曲軸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的曲軸設(shè)計(jì)，要求曲軸主軸頸必須與主軸瓦配合使用，連桿軸頸必須與連桿軸瓦配合使用。
[0003]如圖1-2所示，現(xiàn)有的曲軸主軸頸P與曲軸軸瓦的裝配構(gòu)成，包含曲軸主軸頸1'，曲軸上主軸瓦11'，曲軸下主軸瓦12'。
[0004]連桿主軸頸2'與連桿軸瓦的裝配構(gòu)成，包括連桿主軸頸2'、連桿上軸瓦21'和連桿下軸瓦22'。
[0005]該種設(shè)計(jì)對(duì)曲軸主軸頸、曲軸軸瓦、連桿主軸頸與連桿軸瓦的制造工藝、裝配工藝、發(fā)動(dòng)機(jī)整體的機(jī)油潤(rùn)滑環(huán)境均有較高要求，并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
[0006]如果軸頸與軸瓦之間由于條件的不完備，可能導(dǎo)致相互之間無(wú)法充分建立油膜，并使軸瓦內(nèi)合金層出現(xiàn)過熱、劇烈磨損等不良現(xiàn)象，嚴(yán)重情況下將導(dǎo)致軸瓦燒蝕，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、潤(rùn)滑效果好，利于發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的曲軸。
[0008]本實(shí)用新型技術(shù)方案提供一種用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，包括至少一條曲軸主軸頸和至少一條與所述曲軸主軸頸連接的連桿主軸頸；在所述曲軸主軸頸內(nèi)設(shè)置有主供油通道，在所述曲軸主軸頸的曲軸表面上設(shè)置有與所述主供油通道連通的曲軸出油孔；在所述連桿主軸頸內(nèi)設(shè)置有與所述主供油通道連通的分支供油通道，在所述連桿主軸頸的連桿表面上設(shè)置有與所述分支供油通道連通的連桿出油孔；其中，在所述曲軸表面上還設(shè)置有用于儲(chǔ)油的曲軸儲(chǔ)油凹槽，在所述連桿表面上還設(shè)置有用于儲(chǔ)油的連桿儲(chǔ)油凹槽。
[0009]進(jìn)一步地，在所述曲軸表面上設(shè)置有兩個(gè)所述曲軸出油孔和兩個(gè)所述曲軸儲(chǔ)油凹槽，并且兩個(gè)所述曲軸儲(chǔ)油凹槽分別相對(duì)地布置在兩個(gè)所述曲軸出油孔的兩側(cè)。
[0010]進(jìn)一步地，在所述連桿表面上設(shè)置有兩個(gè)所述連桿出油孔和兩個(gè)所述連桿儲(chǔ)油凹槽，并且兩個(gè)所述連桿儲(chǔ)油凹槽分別相對(duì)地布置在兩個(gè)所述連桿出油孔的兩側(cè)。
[0011]進(jìn)一步地，所述曲軸儲(chǔ)油凹槽呈弧形，呈弧形的所述曲軸儲(chǔ)油凹槽的彎曲方向與所述曲軸主軸頸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。
[0012]進(jìn)一步地，所述曲軸儲(chǔ)油凹槽呈V形，呈V形的所述曲軸儲(chǔ)油凹槽的折彎方向與所述曲軸主軸頸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。
[0013]進(jìn)一步地，所述連桿儲(chǔ)油凹槽呈弧形，呈弧形的所述連桿儲(chǔ)油凹槽的彎曲方向與所述連桿主軸頸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。
[0014]進(jìn)一步地，所述連桿儲(chǔ)油凹槽呈V形，呈V形的所述連桿儲(chǔ)油凹槽的折彎方向與所述連桿主軸頸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。
[0015]進(jìn)一步地，在沿著所述曲軸主軸頸的曲軸軸線的方向上，所述曲軸儲(chǔ)油凹槽的長(zhǎng)度大于所述曲軸出油孔的直徑；在沿著所述曲軸軸線的方向上，所述曲軸出油孔位于所述曲軸儲(chǔ)油凹槽正中間。
[0016]進(jìn)一步地，在沿著所述連桿主軸頸的連桿軸線的方向上，所述連桿儲(chǔ)油凹槽的長(zhǎng)度大于所述連桿出油孔的直徑；在沿著所述連桿軸線的方向上，所述連桿出油孔位于所述連桿儲(chǔ)油凹槽正中間。
[0017]進(jìn)一步地，在沿著所述曲軸主軸頸的曲軸軸線的方向上，所述曲軸儲(chǔ)油凹槽的槽深一致；在沿著所述連桿主軸頸的連桿軸線的方向上，所述連桿儲(chǔ)油凹槽的槽深一致。
[0018]采用上述技術(shù)方案，具有如下有益效果:
[0019]本實(shí)用新型提供的曲軸在結(jié)構(gòu)上取消了曲軸上主軸瓦、曲軸下主軸瓦、連桿上軸瓦以及連桿下軸瓦的應(yīng)用，僅在曲軸主軸頸及連桿主軸頸分別設(shè)置了曲軸儲(chǔ)油凹槽和連桿儲(chǔ)油凹槽，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油分別從曲軸出油孔和連桿出油孔內(nèi)流出，部分多余的油被曲軸儲(chǔ)油凹槽和連桿儲(chǔ)油凹槽存儲(chǔ)，并在曲軸主軸頸及連桿主軸頸形成一層保護(hù)油膜，從而其能夠保證主軸主軸頸、連桿主軸頸的充分潤(rùn)滑。
[0020]該曲軸儲(chǔ)油凹槽和連桿儲(chǔ)油凹槽結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝性能優(yōu)良，僅需在曲軸主軸頸及連桿主軸頸上通過立式銑床加工中心即可完成，加工成本低廉，且能大幅度降低軸瓦的制造成本及安裝費(fèi)用，有效避免了軸瓦由于制造安裝問題而導(dǎo)致的失效風(fēng)險(xiǎn)。
[0021]綜上，本實(shí)用新型提供的曲軸，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、潤(rùn)滑效果好，利于發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。
【附圖說明】
[0022]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的曲軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為圖1所示的曲軸的剖視圖；
[0024]圖3為本實(shí)用新型提供的曲軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4為曲軸主軸頸的剖面圖；
[0026]圖5為連桿主軸頸的剖面圖；
[0027]圖6為曲軸儲(chǔ)油凹槽呈弧形的示意圖；
[0028]圖7為曲軸儲(chǔ)油凹槽呈V形的示意圖；
[0029]圖8為連桿儲(chǔ)油凹槽呈弧形的示意圖；
[0030]圖9為連桿儲(chǔ)油凹槽呈V形的示意圖。
[0031]附圖標(biāo)記對(duì)照表:
[0032]1'-曲軸主軸頸； 11'-曲軸上軸瓦；12'-曲軸下軸瓦；
[0033]2'-連桿主軸頸； 2P -連桿上軸瓦；227 -連桿下軸瓦；
[0034]1-曲軸主軸頸；10-曲軸軸線；11-主供油通道；
[0035]12-曲軸表面；13-曲軸出油孔； 14-曲軸儲(chǔ)油凹槽；
[0036]2-連桿主軸頸；20-連桿軸線；21-分支供油通道；
[0037]22-連桿表面；23-連桿出油孔； 24-連桿儲(chǔ)油凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0038]下面結(jié)合附圖來(lái)進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0039]如圖3-5所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的一種用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，包括至少一條曲軸主軸頸1和至少一條與曲軸主軸頸1連接的連桿主軸頸2。
[0040]在曲軸主軸頸1內(nèi)設(shè)置有主供油通道11，在曲軸主軸頸1的曲軸表面12上設(shè)置有與主供油通道11連通的曲軸出油孔13。
[0041]在連桿主軸頸2內(nèi)設(shè)置有與主供油通道11連通的分支供油通道21，在連桿主軸頸2的連桿表面22上設(shè)置有與分支供油通道21連通的連桿出油孔23。
[0042]其中，在曲軸表面12上還設(shè)置有用于儲(chǔ)油的曲軸儲(chǔ)油凹槽14，在連桿表面22上還設(shè)置有用于儲(chǔ)油的連桿儲(chǔ)油凹槽24。
[0043]也即是，該曲軸主要用連接發(fā)動(dòng)機(jī)，其安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，與發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體相接。
[0044]曲軸主要由曲軸主軸頸1和連桿主軸頸2組成，連桿主軸頸2與曲軸主軸頸1相接。如果具有多條曲軸主軸頸1，則在每?jī)蓷l相鄰的曲軸主軸頸1都通過連桿主軸頸2連接。
[0045]在曲軸主軸頸1內(nèi)設(shè)置有主供油通道11，主供油通道11與潤(rùn)滑油供油裝置連通，用于向曲軸主軸頸1中供油。
[0046]在曲軸主軸頸1的曲軸表面12上設(shè)置有曲軸出油孔13，其與主供油通道11連通。在曲軸主軸頸1運(yùn)轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在離心力作用下，主供油通道11內(nèi)的潤(rùn)滑油經(jīng)曲軸出油孔13流出至曲軸主軸頸1表面上。
[0047]為了在曲軸主軸頸1上形成油膜進(jìn)行保護(hù)，在曲軸表面12上還設(shè)置有曲軸儲(chǔ)油凹槽14，其用于儲(chǔ)油的，曲軸儲(chǔ)油凹槽14位于曲軸出油孔13的一側(cè)。
[0048]當(dāng)曲軸主軸頸1運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油從曲軸出油孔13內(nèi)流出，部分多余的油被曲軸儲(chǔ)油凹槽14存儲(chǔ)。當(dāng)曲軸儲(chǔ)油凹槽14存儲(chǔ)油達(dá)到極限時(shí)，多余的潤(rùn)滑油沿著逆著曲軸主軸頸1的轉(zhuǎn)動(dòng)方向在曲軸主軸頸1上形成一層保護(hù)油膜，對(duì)曲軸主軸頸1進(jìn)行充分潤(rùn)滑。
[0049]同理，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)連桿主軸頸2的潤(rùn)滑，在連桿主軸頸2內(nèi)設(shè)置有分支供油通道21，其與主供油通道11連通。并在連桿主軸頸2的連桿表面22上設(shè)置有連桿出油孔23，其與分支供油通道21連通。在連桿表面22上還設(shè)置有連桿儲(chǔ)油凹槽24，用于儲(chǔ)油，連桿儲(chǔ)油凹槽24位于連桿出油孔23的一側(cè)。
[0050]在曲軸主軸頸1充分潤(rùn)滑后，一部分潤(rùn)滑油經(jīng)分支供油通道21進(jìn)入連桿主軸頸2內(nèi)，由于連桿主軸頸2的運(yùn)轉(zhuǎn)，在離心力作用下，潤(rùn)滑油從連桿出油孔23內(nèi)流出，部分多余的油被連桿儲(chǔ)油凹槽24存儲(chǔ)。當(dāng)連桿儲(chǔ)油凹槽24存儲(chǔ)油達(dá)到極限時(shí)，多余的潤(rùn)滑油沿著逆著連桿主軸頸2的轉(zhuǎn)動(dòng)方向在連桿主軸頸2上形成一層保護(hù)油膜，對(duì)連桿主軸頸2進(jìn)行充分潤(rùn)滑。
[0051]該曲軸儲(chǔ)油凹槽14和連桿儲(chǔ)油凹槽24結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝性能優(yōu)良，僅需在曲軸主軸