圈123在變速撥桿30的帶動下軸向移動至與第一行星支架121的外齒盤1211嚙合的位置時，變速齒圈123脫離固定座124而可自由轉(zhuǎn)動，此時太陽輪80主動，第一行星齒輪122被動而無變速齒圈123限制，輸出轉(zhuǎn)速提高，該輸出速度命名為第一高速。
[0034]當(dāng)?shù)谝徽{(diào)速組件的傳動軸110端部的輸出齒輪111處于與第二調(diào)速組件的第二行星齒輪222嚙合的位置時，經(jīng)所述第二行星齒輪222的減速，第二行星支架221的動力輸出端230輸出轉(zhuǎn)速低，該輸出速度命名為第二低速。
[0035]當(dāng)?shù)诙{(diào)速組件的切換盤210在其變速撥桿30的帶動下軸向移動，與該切換盤210套接的第一調(diào)速組件的傳動軸110亦同步軸向移動，該傳動軸110的輸出齒輪111脫離與所述第二行星齒輪222的嚙合而移動至與第二行星支架221的內(nèi)齒圈2210嚙合時，此時所述傳動軸110的轉(zhuǎn)動直接傳遞給第二行星支架221而無減速，第二行星支架221的動力輸出端230輸出轉(zhuǎn)速高，該輸出速度命名為第二高速。
[0036]通過切換圈40的切換導(dǎo)槽410設(shè)置，可設(shè)置兩切換導(dǎo)槽410的引導(dǎo)段411同步，亦可設(shè)置一切換導(dǎo)槽410的引導(dǎo)段411與另一切換導(dǎo)槽410的切換段412在同一弧段內(nèi)，如此即可組合出第一低速+第二低速(如圖3所示)、第一高速+第二低速(如圖4所示)、第一低速+第二高速(如圖5所示)、第一高速+第二高速(圖未示)等最多四種不同的速度模式。
[0037]在其中一個實施例中，所述固定座124開設(shè)有容置變速齒圈123并供變速齒圈123軸向移動的容置腔1241，所述容置腔1241內(nèi)壁均勻間隔凸設(shè)有多個止位凸塊1242，所述變速齒圈123外周正對均勻間隔開設(shè)有多個插槽1231，所述變速齒圈123通過插槽1231與所述止位凸塊1242插接配合而固定于所述固定座124。如此連接可靠，不易產(chǎn)生滑移。
[0038]在其中一個實施例中，所述止位凸塊1242正對所述變速齒圈123的一端頂部設(shè)置有圓弧過渡，以使止位凸塊1242與所述插槽1231的插接與分離更順暢，提高了變速切換的流暢度。
[0039]同理，在其中一個實施例中，變速齒圈123兩相鄰插槽1231間槽壁所形成的凸臺1232正對所述固定座124的一端頂部設(shè)置有圓弧過渡。
[0040]在其中一個實施例中，所述第一行星支架121可軸向滑動地套設(shè)于所述傳動軸110。即是說，第一行星支架121安裝于齒輪箱內(nèi)，傳動軸110套設(shè)于第一行星支架121，并可軸向移動，而隨第一行星支架121 —起轉(zhuǎn)動。
[0041]在其中一個實施例中，所述第二行星支架221包括動力輸出盤2211和驅(qū)動盤2212，所述動力輸出端230設(shè)置于所述動力輸出盤2211 —側(cè)面，動力輸出盤2211的另一側(cè)面凸設(shè)有多個連接軸240，所述連接軸240貫穿所述驅(qū)動盤2212，第二行星齒輪222分別樞設(shè)于各連接軸240貫穿而伸出驅(qū)動盤2212的一端，所述內(nèi)齒圈2210開設(shè)于所述驅(qū)動盤2212軸心處。
[0042]在其中一個實施例中，所述變速齒圈123及切換盤210均周向開設(shè)有環(huán)形槽50，所述變速撥桿30整體呈與所述環(huán)形槽50相匹配的圓弧狀且滑動連接于所述環(huán)形槽50內(nèi)，變速撥桿30兩端均沿徑向折彎延伸并滑動連接于所對應(yīng)的所述切換導(dǎo)槽410內(nèi)。如此，變速撥桿30可經(jīng)由環(huán)形槽50側(cè)壁帶動切換盤210軸向移動，而切換盤210轉(zhuǎn)動時，變速撥桿30在環(huán)形槽50內(nèi)相對滑動，而不隨切換盤210轉(zhuǎn)動，結(jié)構(gòu)簡單，傳動可靠。
[0043]在其中一個實施例中，所述切換圈40內(nèi)側(cè)壁設(shè)有擋片60，所述擋片60設(shè)置于所述變速撥桿30伸出的位置，擋片60開設(shè)有貫通擋片60且軸向分布的導(dǎo)向通槽610，所述變速撥桿30穿過所述導(dǎo)向通槽610并滑動連接于所述切換導(dǎo)槽410內(nèi)。所述擋片60用于封堵齒輪箱殼體，避免潤滑油等泄露，提高了使用可靠性。
[0044]在其中一個實施例中，包括依次設(shè)置的兩組或兩組以上所述第一調(diào)速組件，首端的第一調(diào)速組件的第一行星齒輪122均嚙合于電動工具動力源輸出動力的太陽輪80，一組第一調(diào)速組件的傳動軸110的輸出齒輪111作為與之相接的另一組第一調(diào)速組件行星齒輪的太陽輪80，尾端的第一調(diào)速組件的輸出齒輪111嚙合于第二調(diào)速組件的第二行星齒輪222，所述切換盤210可樞轉(zhuǎn)地套設(shè)于尾端的第一調(diào)速組件的傳動軸110。根據(jù)實際需要，可通過設(shè)置兩組、三組或更多組第一調(diào)速組件，可進一步實現(xiàn)更多級的調(diào)速。
[0045]在其中一個實施例中，還包括可轉(zhuǎn)動地套設(shè)于齒輪箱前部的切換蓋70，所述切換圈40固定于所述切換蓋70。切換時，可通過轉(zhuǎn)動切換蓋70帶動切換圈40而實現(xiàn)切換。
[0046]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種電動工具齒輪箱的變速裝置，其特征在于，包括: 至少一組的第一調(diào)速組件，所述第一調(diào)速組件包括傳動軸和設(shè)置于傳動軸輸入端的第一行星齒輪變速組件，所述傳動軸輸出端固設(shè)有輸出齒輪，所述第一行星齒輪變速組件包括第一行星支架、第一行星齒輪、變速齒圈和固定于齒輪箱內(nèi)的固定座，所述第一行星支架套設(shè)于所述傳動軸，所述第一行星支架周向設(shè)置有外齒盤，多個所述第一行星齒輪樞設(shè)于所述第一行星支架，所述第一行星齒輪均嚙合于輸出動力的太陽輪，所述變速齒圈在嚙合第一行星輪至嚙合所述外齒盤的位置間可軸向移動地設(shè)置，當(dāng)變速齒圈嚙合第一行星齒輪時固定于所述固定座，所述變速齒圈徑向樞設(shè)有變速撥桿； 第二調(diào)速組件，設(shè)置于第一調(diào)速組件的輸出端，包括第二行星齒輪變速組件和切換盤，所述第二行星齒輪變速組件包括第二行星支架，所述第二行星支架一側(cè)面設(shè)置有動力輸出端，另一側(cè)面樞設(shè)有多個第二行星齒輪，第二行星支架樞設(shè)有第二行星齒輪的一側(cè)面軸心處開設(shè)有內(nèi)齒圈，所述內(nèi)齒圈與與之相鄰的傳動軸的輸出齒輪相匹配，所述切換盤可樞轉(zhuǎn)地套設(shè)于所連接的第一調(diào)速組件的傳動軸，所述切換盤徑向樞設(shè)有所述變速撥桿； 切換圈，可轉(zhuǎn)動地套設(shè)于電動工具齒輪箱，所述切換圈內(nèi)側(cè)面對應(yīng)所述變速撥桿的位置均開設(shè)有沿周向延伸的切換導(dǎo)槽，每一所述切換導(dǎo)槽包括位于不同平面、相互平行且垂直于電動工具工作軸心的引導(dǎo)段，以及連通兩所述引導(dǎo)段的切換段，所述變速撥桿的端部滑動連接于所對應(yīng)的切換導(dǎo)槽內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動工具齒輪箱的變速裝置，其特征在于，所述固定座開設(shè)有容置變速齒圈并供變速齒圈軸向移動的容置腔，所述容置腔內(nèi)壁均勻間隔凸設(shè)有多個止位凸塊，所述變速齒圈外周正對均勻間隔開設(shè)有多個插槽，所述變速齒圈通過插槽與所述止位凸塊插接配合而固定于所述固定座。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動工具齒輪箱的變速裝置，其特征在于，所述止位凸塊正對所述變速齒圈的一端頂部設(shè)置有圓弧過渡。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動工具齒輪箱的變速裝置，其特征在于，變速齒圈兩相鄰插槽間槽壁所形成的凸臺正對所述固定座的一端頂部設(shè)置有圓弧過渡。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動工具齒輪箱的變速裝置，其特征在于，所述第一行星支架可軸向滑動地套設(shè)于所述傳動軸。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動工具齒輪箱的變速裝置，其特征在于，所述第二行星支架包括動力輸出盤和驅(qū)動盤，所述動力輸出端設(shè)置于所述動力輸出盤一側(cè)面，動力輸出盤的另一側(cè)面凸設(shè)有多個連接軸，所述連接軸貫穿所述驅(qū)動盤，第二行星齒輪分別樞設(shè)于各連接軸貫穿而伸出驅(qū)動盤的一端，所述內(nèi)齒圈開設(shè)于所述驅(qū)動盤軸心處。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動工具齒輪箱的變速裝置，其特征在于，所述變速齒圈及切換盤均周向開設(shè)有環(huán)形槽，所述變速撥桿整體呈與所述環(huán)形槽相匹配的圓弧狀且滑動連接于所述環(huán)形槽內(nèi)，變速撥桿兩端均沿徑向折彎延伸并滑動連接于所對應(yīng)的所述切換導(dǎo)槽內(nèi)。8.根據(jù)權(quán)利要求1~7任意一項所述的電動工具齒輪箱的變速裝置，其特征在于，所述切換圈內(nèi)側(cè)壁設(shè)有擋片，所述擋片設(shè)置于所述變速撥桿伸出的位置，擋片開設(shè)有貫通擋片且軸向分布的導(dǎo)向通槽，所述變速撥桿穿過所述導(dǎo)向通槽并滑動連接于所述切換導(dǎo)槽內(nèi)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動工具齒輪箱的變速裝置，其特征在于，包括依次設(shè)置的兩組或兩組以上所述第一調(diào)速組件，首端的第一調(diào)速組件的第一行星齒輪均嚙合于電動工具動力源輸出動力的太陽輪，一組第一調(diào)速組件的傳動軸的輸出齒輪作為與之相接的另一組第一調(diào)速組件行星齒輪的太陽輪，尾端的第一調(diào)速組件的輸出齒輪嚙合于第二調(diào)速組件的第二行星齒輪，所述切換盤可樞轉(zhuǎn)地套設(shè)于尾端的第一調(diào)速組件的傳動軸。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動工具齒輪箱的變速裝置，其特征在于，還包括可轉(zhuǎn)動地套設(shè)于齒輪箱前部的切換蓋，所述切換圈固定于所述切換蓋。
【專利摘要】一種電動工具齒輪箱的變速裝置，包括第一調(diào)速組件，包括傳動軸和第一行星齒輪變速組件，其第一行星支架套設(shè)于傳動軸，變速齒圈徑向樞設(shè)有變速撥桿；第二調(diào)速組件，設(shè)置于第一調(diào)速組件輸出端，包括第二行星齒輪變速組件和切換盤，其第二行星支架開設(shè)有與傳動軸的輸出齒輪相匹配的內(nèi)齒圈，切換盤套設(shè)于傳動軸，切換盤徑向樞設(shè)有變速撥桿；切換圈，轉(zhuǎn)動套設(shè)于齒輪箱，開設(shè)有切換導(dǎo)槽，變速撥桿端部滑動連接于切換導(dǎo)槽。通過轉(zhuǎn)動切換圈，通過切換導(dǎo)槽迫使變速撥桿移動，帶動變速齒圈或切換盤軸向移動，從而改變傳動軸或變速齒圈的位置，達到變速目的，對多種速度調(diào)節(jié)更加容易實現(xiàn)，省去了傳統(tǒng)的推置開關(guān)及連接結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，使用操作方便。
【IPC分類】F16H63/30, B25F5/00, F16H3/44
【公開號】CN205001455
【申請?zhí)枴緾N201520584137
【發(fā)明人】李雙群, 任溪仁, 邱奕棟
【申請人】群勝科技（蘇州）有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年8月6日