無(wú)磨擦易開關(guān)的傳輸閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種傳輸閥，尤其是一種適用于真空隧道式烤箱的無(wú)磨擦易開關(guān)的傳輸閥。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在新能源材料制作的過(guò)程中，必要時(shí)還需要對(duì)新能源材料進(jìn)行烘烤，以除去水份，比如，在鋰電池生產(chǎn)過(guò)程中，就需要對(duì)其進(jìn)行真空干燥，通過(guò)真空干燥降低鋰電池中所含的水分，從而使其滿足相應(yīng)的使用要求。傳統(tǒng)的真空干燥是在單獨(dú)的真空烘烤箱中進(jìn)行的，將成卷的電池極片置于單獨(dú)的真空烘烤箱中，再對(duì)真空烘烤箱進(jìn)行升溫，抽真空以及冷卻，冷卻至一定溫度后，將電池極片取出；由于傳統(tǒng)的真空烘烤箱存在烘烤效率低下等問(wèn)題，因此，為了提高效率，有人研究出了隧道式真空烘烤箱，而隧道式真空烤箱的相鄰箱體之間的密封性問(wèn)題極為重要，它影響著電池極片干燥的效果和效率，因此，為了提高隧道式真空烤箱的相鄰箱體之間的密封性，人們又對(duì)隧道式真空烤箱的密封性做進(jìn)一步研究和改進(jìn)，例如，中國(guó)專利文獻(xiàn)CN 204163565 U公開了一種自動(dòng)密封門，包括平行設(shè)置的第一門板以及第二門板，在所述第一門板與所述第二門板之間設(shè)置有升降所述第一門板、第二門板的升降機(jī)構(gòu)，在所述第一門板與所述升降機(jī)構(gòu)之間至少設(shè)置有兩個(gè)鉸接件，所述鉸接件的一端與所述第一門板鉸接，另一端與所述升降機(jī)構(gòu)鉸接，在所述第二門板與所述升降機(jī)構(gòu)之間也至少設(shè)置有兩個(gè)鉸接件，所述鉸接件的一端與所述第二門板鉸接，另一端與所述升降機(jī)構(gòu)鉸接，在所述第一門板的下端設(shè)置有第一滾輪，在所述第一滾輪的下方設(shè)置有左低右高的第一斜面，在所述第二門板的下端設(shè)置有第二滾輪，在所述第二滾輪的下方設(shè)置有左高右低的第二斜面。
[0003]上述現(xiàn)有技術(shù)中的的自動(dòng)密封門，在第一門板和第二門板的下端分別設(shè)有第一滾輪和第二滾輪，且在第一滾輪和第二滾輪的下方分別設(shè)有第一斜面和第二斜面，但是，這樣就造成了第一門板和第二門板在密封的時(shí)候，第一門板和第二門板本身的平面因受力不均勻而導(dǎo)致不能同步密封，即會(huì)出現(xiàn)第一門板或第二門板下面與烤箱貼合了，但是上部還沒有完全貼合的問(wèn)題；其次，現(xiàn)有技術(shù)中的自動(dòng)密封門，由于第一滾輪與第一斜面之間、第二滾輪與第二斜面之間存在摩擦，因此在開、或者關(guān)的時(shí)候都比較費(fèi)力，密封好也需要一定的時(shí)間，而且，第一門板和第二門板在密封時(shí)，由于制造精度或安裝精度的影響，會(huì)造成第一門板和第二門板整體不同步密封，即會(huì)出現(xiàn)第一門板密封好了，但第二門板還尚未密封好，這樣，就需要長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)試才可以達(dá)到可使用的要求，還會(huì)造成密封效果不好；另外，現(xiàn)有的升降裝置采用的是齒輪齒條結(jié)構(gòu)，由于齒條過(guò)長(zhǎng)會(huì)變形，而產(chǎn)生升降困難的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問(wèn)題，向社會(huì)提供一種不存在摩擦的、更加方便開或關(guān)的、密封效果更好的無(wú)磨擦易開關(guān)的傳輸閥。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:設(shè)計(jì)一種無(wú)磨擦易開關(guān)的傳輸閥，包括傳輸閥芯，所述傳輸閥芯包括第一密封門、第二密封門、以及升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:在所述第一密封門和第二密封門之間設(shè)有第一升降板，所述第一密封門和第二密封門分別通過(guò)第一鉸接件和第二鉸接件與所述第一升降板連接，在所述第一升降板的豎直方向的兩側(cè)分別設(shè)有隨同所述第一升降板升降的第一限位件和第二限位件，所述第一密封門通過(guò)第三鉸接件與所述第一限位件和第二限位件連接，所述第二密封門通過(guò)第四鉸接件與所述第一限位件和第二限位件連接，所述第一鉸接件和第二鉸接件設(shè)置成由第一升降板至第一密封門或至第二密封門是至上而下的結(jié)構(gòu)，所述第三鉸接件和第四鉸接件設(shè)置成由第一限位件和第二限位件至第一密封門或至第二密封門是至下而上的結(jié)構(gòu)。
[0006]作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述第三鉸接件和第四鉸接件是彈性鉸接件。
[0007]作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述第一升降板的豎直方向的兩側(cè)分別水平設(shè)有第一桿和第二桿，所述第一限位件和第二限位件上分別設(shè)有與所述第一桿和第二桿對(duì)應(yīng)的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的孔徑大于所述第一桿的直徑，所述第二通孔的孔徑大于所述第二桿的直徑。
[0008]作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，在所述第一限位件和第二限位件的下端分別設(shè)有第一鐵塊和第二鐵塊，在所述第一鐵塊和第二鐵塊的下方分別設(shè)有與所述第一鐵塊和第二鐵塊對(duì)應(yīng)的第一磁鐵和第二磁鐵。
[0009]作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述第一限位件和第二限位件的下端通過(guò)連接件連成一體，在所述連接件的下端設(shè)有第三鐵塊，在所述第三鐵塊的下方設(shè)有與所述第三鐵塊對(duì)應(yīng)的第三磁鐵。
[0010]作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，在所述第一升降板的上方設(shè)有第二升降板，所述第二升降板與所述第一升降板之間通過(guò)第五鉸接件連接。
[0011]作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，在所述第一密封門的上方設(shè)有用于引導(dǎo)第一密封門運(yùn)動(dòng)的第一密封門提升導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
[0012]作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，在所述第二密封門的上方設(shè)有用于引導(dǎo)第二密封門運(yùn)動(dòng)的第二密封門提升導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
[0013]作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，還包括第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈設(shè)在所述第一密封門的靠近所述第一工作箱體的一面上，所述第二密封圈設(shè)在所述第二密封門的靠近所述第二工作箱體的一面上。
[0014]本實(shí)用新型由于采用了在所述第一升降板的豎直方向的兩側(cè)分別設(shè)有隨同所述第一升降板升降的第一限位件和第二限位件，所述第一密封門通過(guò)第三鉸接件與所述第一限位件和第二限位件連接，所述第二密封門通過(guò)第四鉸接件與所述第一限位件和第二限位件連接，所述第一鉸接件和第二鉸接件設(shè)置成由第一升降板至第一密封門或至第二密封門是至上而下的結(jié)構(gòu)，所述第三鉸接件和第四鉸接件設(shè)置成由第一限位件和第二限位件至第一密封門或至第二密封門是至下而上的結(jié)構(gòu)，所以，本實(shí)用新型中，當(dāng)升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)第一升降板下降時(shí)，所述第一密封門和第二密封門始終處于懸空的狀態(tài)，這樣所述第一密封門和第二密封門本身的平面則上下受力均勻，所述第一密封門和第二密封門的上、下部位也就可以同時(shí)與工作箱體貼合，不但不存在摩擦的現(xiàn)象，延長(zhǎng)了密封圈的使用壽命，而且，還能使得所述第一密封門和第二密封門的開、關(guān)更加容易；另外，所述第一限位件和第二限位件還使得第一升降板在升降的時(shí)候更加順利；因此，本實(shí)用新型具有不存在摩擦的、更加方便開或關(guān)的、密封效果更好的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是圖1中升降結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4是圖1中B處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5是圖1中未裝密封罩時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6是圖5中的C處的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖7是圖1的完全組裝后的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖8是圖7的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖9是圖1中的閥芯的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)中“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、
“左”、“右”等指示的方位或位置關(guān)