安全先導(dǎo)閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及自動閥門的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及安全先導(dǎo)閥。
【背景技術(shù)】
[0002]安全先導(dǎo)閥屬于自動閥類，是一種安全保護用閥，主要應(yīng)用在壓力容器和管道中，能夠自動控制壓力不超過規(guī)定值，對人身安全和設(shè)備運行起到保護作用；它的啟閉件受外力作用下處于常閉狀態(tài)，當設(shè)備或管道內(nèi)的介質(zhì)壓力升高，超過規(guī)定值時，啟閉件自動開啟，然后向外部排放介質(zhì)使管道或設(shè)備內(nèi)介質(zhì)壓力等于或小于規(guī)定數(shù)值。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的安全先導(dǎo)閥主要由主閥和先導(dǎo)閥兩部分組成，當被保護的系統(tǒng)壓力升至安全先導(dǎo)閥的起跳壓力時，先導(dǎo)閥先開始動作，從而使主閥迅速開啟到規(guī)定高度，然后開始排放壓力；當被保護的系統(tǒng)壓力降至安全先導(dǎo)閥的回座壓力時，先導(dǎo)閥再次動作，使得主閥回座，從而回復(fù)到關(guān)閉狀態(tài)。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中的安全先導(dǎo)密封性和保壓性較差，而且壓力容易發(fā)生內(nèi)泄。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供安全先導(dǎo)閥，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的安全先導(dǎo)閥密封性和保壓性較差、容易發(fā)生內(nèi)泄的技術(shù)問題。
[0006]本實用新型提供的一種安全先導(dǎo)閥，包括主閥和先導(dǎo)機構(gòu)，所述主閥包括閥體和閥芯，所述閥體內(nèi)設(shè)置有第一進油腔、第二進油腔和出油腔，所述閥體的一端與所述先導(dǎo)機構(gòu)連接；所述第一進油腔設(shè)置在所述閥體遠離所述先導(dǎo)機構(gòu)的一端，所述出油腔設(shè)置在所述閥體內(nèi)靠近所述先導(dǎo)機構(gòu)的一端，所述第二進油腔設(shè)置在所述第一進油腔和所述出油腔之間；所述第一進油腔和所述第二進油腔用于與壓力系統(tǒng)連接；在所述第二進油腔與所述出油腔的連通處形成閥口 ；所述閥芯包括:滑動件和用于啟閉所述閥口的啟閉件；所述啟閉件與所述滑動件連接，且所述先導(dǎo)機構(gòu)與所述啟閉件連接并向所述啟閉件施加壓力；所述滑動件滑設(shè)在所述第一進油腔內(nèi)，且所述滑動件能夠阻止所述第一進油腔內(nèi)的壓力介質(zhì)進入所述第二進油腔內(nèi)；當所述第一進油腔的壓力介質(zhì)施加在所述滑動件上的壓力大于所述先導(dǎo)機構(gòu)施加在所述滑動件上的壓力時，所述滑動件推著所述啟閉件開始滑動，從而開啟所述閥口，所述第二進油腔內(nèi)的壓力介質(zhì)流進所述出油腔，并從所述出油腔中排出；當所述第一進油腔的壓力介質(zhì)施加在所述滑動件上的壓力小于所述先導(dǎo)機構(gòu)施加在所述啟閉件上的壓力時，所述啟閉件推著所述滑動件滑動，從而關(guān)閉所述閥口。
[0007]優(yōu)選地，所述滑動件為活塞，所述活塞與所述啟閉件連接的一端的直徑小于所述活塞遠離所述啟閉件一端的直徑，且所述第二進油腔的進油口靠近所述活塞與所述啟閉件連接的一端。
[0008]優(yōu)選地，所述啟閉件為浮球，所述浮球的直徑大于所述閥口的直徑。
[0009]進一步，所述先導(dǎo)機構(gòu)包括:彈性件，所述彈性件與所述浮球連接。
[0010]優(yōu)選地，所述彈性件為彈簧，所述彈簧與所述浮球固定連接，且所述彈簧始終處于壓縮狀態(tài)。
[0011]進一步，所述先導(dǎo)機構(gòu)還包括:外盒，所述彈簧設(shè)置在所述外盒的內(nèi)部，所述外盒的一端與所述閥體連接。
[0012]進一步，還包括:用于調(diào)節(jié)所述彈簧初始施加在所述浮球上的壓力的調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)與所述外盒遠離所述閥體的一端連接。
[0013]進一步，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括螺蓋、調(diào)節(jié)螺釘和用于固定所述調(diào)節(jié)螺釘?shù)逆i母，所述螺蓋與所述外盒連接，所述調(diào)節(jié)螺釘穿過所述螺蓋與所述彈簧連接，所述鎖母套設(shè)在所述調(diào)節(jié)螺釘上。
[0014]進一步，所述先導(dǎo)機構(gòu)還包括:第一彈簧托和第二彈簧托，所述第一彈簧托的兩端分別與所述彈簧和所述浮球連接；所述第二彈簧托的兩端分別與所述彈簧和所述調(diào)節(jié)螺釘連接。
[0015]進一步，還包括用于防止所述安全先導(dǎo)閥漏油的保護罩，所述保護罩與所述螺蓋遠離所述外盒的一端連接。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所具有的有益效果為:
[0017]本實用新型提供的安全先導(dǎo)閥，閥芯包括滑動件和啟閉件，滑動件能夠阻止第一進油腔內(nèi)的壓力介質(zhì)進入第二進油腔，并且啟閉件在先導(dǎo)機構(gòu)以及滑動件的作用下，能夠很好地自動啟閉閥口，同時，當閥口關(guān)閉時，啟閉件能夠完全密封閥口，以防止在此狀態(tài)下，第二進油腔的壓力介質(zhì)進入出油腔；通過上述結(jié)構(gòu)，使本實用新型提供的安全先導(dǎo)閥具有良好的密封性和保壓性，而且不容易發(fā)生內(nèi)泄。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對【具體實施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實用新型實施例提供的安全先導(dǎo)閥的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0020]附圖標記:
[0021 ] 1-主閥；2-先導(dǎo)機構(gòu)；3-調(diào)節(jié)機構(gòu)；
[0022]4-保護罩；
[0023]11-閥體；12-閥芯；21-彈簧；
[0024]22-外盒；23-第一彈簧托； 24-第二彈簧托；
[0025]31-調(diào)節(jié)螺釘；32-鎖母；33-螺蓋；
[0026]111-第一進油腔； 112-第二進油腔； 113-出油腔；
[0027]121-活塞；122_ 浮球。
【具體實施方式】
[0028]下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0029]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0030]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0031]如圖1所示，本實施例提供的一種安全先導(dǎo)閥，包括:主閥1和先導(dǎo)機構(gòu)2，主閥1包括閥體11和閥芯12，閥體11內(nèi)設(shè)置有第一進油腔111、第二進油腔112和出油腔113，閥體11的一端與先導(dǎo)機構(gòu)2連接；第一進油腔111設(shè)置在閥體11遠離先導(dǎo)機構(gòu)2的一端，出油腔113設(shè)置在閥體11內(nèi)靠近先導(dǎo)機構(gòu)2的一端，第二進油腔112設(shè)置在第一進油腔111和出油腔113之間；第一進油腔111和第二進油腔112用于與壓力系統(tǒng)連接；在第二進油腔112與出油腔113的連通處形成閥口 ；閥芯12包括:滑動件和用于啟閉閥口的啟閉件；啟閉件與滑動件連接，且先導(dǎo)機構(gòu)2與啟閉件連接并向啟閉件施加壓力；滑動件滑設(shè)在第一進油腔111內(nèi)，且滑動件能夠阻止第一進油腔111內(nèi)的壓力介質(zhì)進入第二進油腔112內(nèi)；當?shù)谝贿M油腔111的壓力介質(zhì)施加在滑動件上的壓力大于先導(dǎo)機構(gòu)2施加在滑動件上的壓力時，滑動件推著啟閉件開始滑動，從而開啟閥口，第二進油腔112內(nèi)的壓力介質(zhì)流進出油腔113，并從出油腔113中排出；當?shù)谝贿M油腔111的壓力介質(zhì)施加在滑動件上的壓力小于先導(dǎo)機構(gòu)2施加在啟閉件上的壓力時，啟閉件推著滑動件滑動，從而關(guān)閉閥口。
[0032]需要說明的是，本實施例所指的壓力系統(tǒng)可以有多種選擇，例如:氣壓系統(tǒng)或者液壓系統(tǒng)，等等；當壓力系統(tǒng)為氣壓系統(tǒng)時，壓力介質(zhì)為氣體，當壓力系統(tǒng)為液壓系統(tǒng)時，壓力介質(zhì)為液壓油。
[0033]以下均以壓力系統(tǒng)為液壓系統(tǒng)為例進行說明，但是，需要說明的是，壓力系統(tǒng)為氣壓系統(tǒng)時，同樣能夠適用。
[0034]由于第一進油腔111和第二進油腔112同時與液壓系統(tǒng)連接，因此第一進油腔111和第二進油腔112的壓力時刻相等，即，第一進油腔111和第二進油腔112為同一主油路上的兩個并聯(lián)的支路；為了更好的回收利用從出油腔113流出的液壓油，出油腔113與液壓系統(tǒng)的油箱連接。
[0035]先導(dǎo)機構(gòu)2的主要作用是給啟閉件提供一定的壓力，使啟閉件能夠更好地封閉閥口，維持良好的密封性，避免第二進油腔112內(nèi)的液壓油進入出油腔113，從而避免不必要的壓力外泄。
[0036]滑動件可以有多種選擇，例如:滑板或者活塞121，只要能夠在第一進油腔111內(nèi)滑動以及阻止第一進油腔111內(nèi)的液壓油進入第二進油腔112即可。
[0037]需要說明的是，第一進油腔111的體積大小隨著滑動件的滑動而改變，在滑動件推著啟閉件逐漸打開閥口的過程中，第一進油腔111的體積逐漸增大；在滑動件被啟閉件推著逐漸關(guān)閉閥口的過程中，第一進油腔111的體積逐漸減小。
[0038]啟閉件也可以有多種選擇，例如:擋板或者浮球122，只要能夠在閥口處于關(guān)閉狀態(tài)時，阻止第二進油腔112內(nèi)的液壓油進入