用于連接管路的卡箍結構以及航空發(fā)動機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及航空發(fā)動機技術領域，尤其涉及一種用于連接管路的卡箍結構以及設置該用于連接管路的卡箍結構的航空發(fā)動機。
【背景技術】
[0002]航空發(fā)動機上的管徑最大的管路是空氣管路，空氣管路對于發(fā)動機啟動、冷卻、封嚴起直接作用。
[0003]空氣管路工作環(huán)境一般都處于高溫區(qū)，環(huán)境惡劣，其密封性直接影響發(fā)動機的效率?？諝夤苈分g的固定通常使用快卸卡箍。快卸卡箍拆裝方便，安裝時對周向角度沒有要求。
[0004]本申請人發(fā)現:現有技術至少存在以下技術問題:
[0005]快卸卡箍在安裝時對周向角度沒有明確要求，安裝后卡箍存在周向轉動的風險，快卸卡箍在發(fā)動機運行時隨著發(fā)動機一起振動，沒有周向固定的快卸卡箍會加劇快卸卡箍與管路之間磨損程度，對管路造成磨損，發(fā)動機長期運行后會影響管路的密封性，對發(fā)動機效率造成影響。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的至少一個目的是提出一種用于連接管路的卡箍結構以及設置該用于連接管路的卡箍結構的航空發(fā)動機，解決了現有技術存在無法實現卡箍結構的周向固定，導致管路易磨損的技術問題。
[0007]本實用新型提供的諸多技術方案中的優(yōu)選技術方案所能產生的諸多技術效果(結構簡單，方便安裝)詳見下文闡述。
[0008]為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案:
[0009]本實用新型實施例提供的用于連接管路的卡箍結構，包括卡箍裝置以及周向位置鎖定裝置，其中:
[0010]所述卡箍裝置夾持在待連接的兩節(jié)管路之外且能將兩節(jié)所述管路卡緊并連接在一起；
[0011]所述周向位置鎖定裝置設置在所述卡箍裝置以及兩節(jié)所述管路之間，且所述周向位置鎖定裝置能阻止所述卡箍裝置繞所述管路的周向方向轉動。
[0012]作為本實用新型前文或后文提供的任一技術方案或任一優(yōu)化后技術方案的優(yōu)化，所述周向位置鎖定裝置包括靜止部以及活動部，其中:所述靜止部設置在其中一節(jié)所述管路上，所述活動部設置在所述卡箍裝置上，所述卡箍裝置將兩節(jié)所述管路卡緊并連接在一起的過程中所述靜止部能對所述活動部施加沿所述管路的周向方向的鎖定力。
[0013]作為本實用新型前文或后文提供的任一技術方案或任一優(yōu)化后技術方案的優(yōu)化，所述靜止部包括固設在其中一節(jié)所述管路上的凸緣以及設置在所述凸緣上的至少一個齒口，所述活動部為與所述卡箍裝置固定連接的鎖止件，所述卡箍裝置將兩節(jié)所述管路卡緊并連接在一起時，所述鎖止件能沿所述管路的軸向嵌于其中一個所述齒口內。
[0014]作為本實用新型前文或后文提供的任一技術方案或任一優(yōu)化后技術方案的優(yōu)化，所述凸緣沿所述管路的整個周向方向延伸形成一個環(huán)狀結構；所述齒口的數目為至少兩個，所述齒口沿所述管路的周向方向均勻分布在所述凸緣上。
[0015]作為本實用新型前文或后文提供的任一技術方案或任一優(yōu)化后技術方案的優(yōu)化，所述鎖止件為片狀或桿狀。
[0016]作為本實用新型前文或后文提供的任一技術方案或任一優(yōu)化后技術方案的優(yōu)化，所述鎖止件鉚接、螺栓連接或焊接在所述卡箍裝置上。
[0017]作為本實用新型前文或后文提供的任一技術方案或任一優(yōu)化后技術方案的優(yōu)化，所述卡箍裝置包括箍帶以及箍帶收緊機構，其中:
[0018]所述活動部固設在所述箍帶上，所述箍帶的兩端之間沿所述管路的周向方向存在收放間隙，所述箍帶收緊機構設置在所述箍帶的兩端之間且能沿所述管路的周向方向縮小所述收放間隙以減小所述箍帶的內徑，所述箍帶套設在兩節(jié)所述管路的連接端之外。
[0019]作為本實用新型前文或后文提供的任一技術方案或任一優(yōu)化后技術方案的優(yōu)化，所述活動部的其中一端包絡在所述箍帶內，所述活動部的其中另一端沿所述管路的軸向方向伸出所述箍帶。
[0020]作為本實用新型前文或后文提供的任一技術方案或任一優(yōu)化后技術方案的優(yōu)化，所述箍帶包括長箍帶以及短箍帶，其中:
[0021]所述活動部包絡在所述長箍帶內，所述短箍帶固設在所述長箍帶的其中一端上，所述長箍帶的其中另一端與所述短箍帶之間的間隙形成所述收放間隙。
[0022]作為本實用新型前文或后文提供的任一技術方案或任一優(yōu)化后技術方案的優(yōu)化，所述箍帶收緊機構包括T形螺栓、T形襯套以及自鎖螺母，其中:
[0023]所述T形螺栓的頭部包絡在所述短箍帶之內，所述T形襯套的頭部包絡在所述長箍帶之內，所述T形螺栓的螺桿部穿過所述T形襯套的套筒部且其穿出所述T形襯套的套筒部的部分與所述自鎖螺母螺紋連接。
[0024]本實用新型實施例提供的航空發(fā)動機，包括兩節(jié)管路以及本實用新型任一技術方案提供的用于連接管路的卡箍結構。
[0025]基于上述技術方案，本實用新型實施例至少可以產生如下技術效果:
[0026]由于本實用新型提供的用于連接管路的卡箍結構，不僅設置有卡箍裝置，而且還設置有周向位置鎖定裝置，周向位置鎖定裝置設置在卡箍裝置以及兩節(jié)管路之間，且周向位置鎖定裝置能阻止卡箍裝置繞管路的周向方向轉動，由此避免了卡箍裝置處于夾持、連接管路狀態(tài)時，卡箍裝置因為振動等原因沿管路的周向方向轉動而造成管路磨損，所以解決了現有技術存在無法實現卡箍結構的周向固定，導致管路易磨損的技術問題，進而也避免了發(fā)動機長期運行后卡箍裝置因為磨損管路而對管路的密封性以及發(fā)動機效率造成不良影響。
【附圖說明】
[0027]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0028]圖1為本實用新型實施例所提供的用于連接管路的卡箍結構與兩節(jié)管路之間連接關系的不意圖；
[0029]圖2為圖1所示本實用新型實施例所提供的用于連接管路的卡箍結構的立體結構的放大示意圖；
[0030]圖3為圖1沿A-A線的剖視示意圖；
[0031]圖4為圖1中B區(qū)域的放大示意圖；
[0032]圖5為圖1所示設置凸緣的管路的示意圖；
[0033]圖6為本實用新型實施例所提供的用于連接管路的卡箍結構中長箍帶與鎖止件之間連接關系的平面示意圖；
[0034]圖7為圖6沿C-C線的剖視示意圖；
[0035]附圖標記:1、卡箍裝置；11、箍帶；111、長箍帶；112、短箍帶；113、襯板；12、箍帶收緊機構；121、T形螺栓；122、T形襯套；123、自鎖螺母；124、碗型墊圈；2、周向位置鎖定裝置；
21、靜止部;211、凸緣;212、齒口 ；212a、齒口在管路周向方向上的側壁;212b、齒口在管路周向方向上的側壁;22、活動部;221、活動部在管路周向方向上的外壁;222、活動部在管路周向方向上的外壁;23、鉚釘;3、管路;4、密封圈。
【具體實施方式】
[0036]下面可以參照附圖圖1?圖7以及文字內容理解本實用新型的內容以及本實用新型與現有技術之間的區(qū)別點。下文通過附圖以及列舉本實用新型的一些可選實施例的方式，對本實用新型的技術方案(包括優(yōu)選技術方案)做進一步的詳細描述。需要說明的是:本實施例中的任何技術特征、任何技術方案均是多種可選的技術特征或可選的技術方案中的一種或幾種，為了描述簡潔的需要本文件中無法