壓閥、高壓及低壓蓄能器，可在很短的時間內(nèi)完成空氣彈簧的增壓減壓操作，響應(yīng)迅速。
【附圖說明】
[0024]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明:
[0025]圖1是本實(shí)用新型所述的集成空氣彈簧的磁流變滑柱結(jié)構(gòu)組成的主視圖；
[0026]圖2是本實(shí)用新型所述的集成空氣彈簧的磁流變滑柱中磁流變減振器滑柱及外空氣彈簧的主視圖的剖視圖；
[0027]圖3是本實(shí)用新型所述的集成空氣彈簧的磁流變滑柱中主活塞主視圖的剖視圖；
[0028]圖4a是本實(shí)用新型所述的集成空氣彈簧的磁流變滑柱中主活塞上端蓋的仰視圖；
[0029]圖4b是本實(shí)用新型所述的集成空氣彈簧的磁流變滑柱中主活塞上端蓋主視圖的剖視圖；
[0030]圖5a是本實(shí)用新型所述的集成空氣彈簧的磁流變滑柱中主活塞下端蓋的仰視圖；
[0031]圖5b是本實(shí)用新型所述的集成空氣彈簧的磁流變滑柱中主活塞下端蓋的主視圖；
[0032]圖6是本實(shí)用新型所述的集成空氣彈簧的磁流變滑柱中空氣彈簧外殼主視圖的剖視圖；
[0033]圖7a是本實(shí)用新型所述的集成空氣彈簧的磁流變滑柱中滑柱上端蓋的仰視圖；
[0034]圖7b是本實(shí)用新型所述的集成空氣彈簧的磁流變滑柱中滑柱上端蓋的主視圖；
[0035]圖8a是本實(shí)用新型所述的集成空氣彈簧的磁流變滑柱中空氣彈簧壓盤的仰視圖；
[0036]圖Sb是本實(shí)用新型所述的集成空氣彈簧的磁流變滑柱中空氣彈簧壓盤的主視圖；
[0037]圖9是本實(shí)用新型所述的集成空氣彈簧的磁流變滑柱中供氣調(diào)壓裝置的主視圖；
[0038]圖中:1.磁流變減振器滑柱，2.外空氣彈簧，3.供氣調(diào)壓裝置，4.阻尼力輸出桿，5.供氣軟管，6.減振器工作缸，7.減振器主活塞，8.浮動活塞，9.空氣彈簧外殼，10.空氣彈簧活塞，11.滑柱上端蓋，12.空氣彈簧壓盤，13.氣嘴，14.主活塞上端蓋，15.主活塞外筒，16.電磁線圈，17.主活塞鐵芯，18.主活塞下端蓋，19.線圈輸出線，20.絕緣密封層，21.環(huán)形通槽，22.氣嘴固定孔，23.氣壓平衡孔，24.浮動活塞密封圈，25.主活塞桿密封圈，26.空氣彈簧壓盤推桿，27.供氣三通，28.低壓隔離閥，29.低壓蓄能器，30.減壓閥，31.氣栗，32.高壓蓄能器，33.增壓閥，34.高壓隔離閥，35.蓄能器三通，36.減振器固定襯套，37.壓力傳感器，38.通氣閥。
【具體實(shí)施方式】
[0039]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)的描述:
[0040]參閱圖1，本實(shí)用新型所述的集成空氣彈簧的磁流變滑柱由三大部分組成，分別是磁流變減振器滑柱1、外空氣彈簧2和供氣調(diào)壓裝置3。
[0041]磁流變減振器滑柱I安裝在外空氣彈簧2內(nèi)部，且與外空氣彈簧2保持同軸。供氣調(diào)壓裝置3與外空氣彈簧2通過供氣軟管5相連接。
[0042]參閱圖2，該圖為磁流變減振器滑柱I及外空氣彈簧2的主視圖的剖視圖；其中，減振器滑柱I由減振器阻尼力輸出桿4、減振器主活塞7、減振器工作缸6組成。外空氣彈簧2由浮動活塞8、空氣彈簧外殼9、空氣彈簧活塞10、滑柱上端蓋11、空氣彈簧壓盤12、浮動活塞密封圈24、主活塞桿密封圈25以及減振器固定襯套36組成。
[0043]阻尼力輸出桿4為空心圓桿結(jié)構(gòu)，下端通過螺紋與減振器主活塞7固定連接。阻尼力輸出桿4上端通過螺紋與空氣彈簧壓盤12固定連接，阻尼力輸出桿4上端螺紋部分伸出空氣彈簧壓盤12—段長度，用于整套裝置與車身連接固定。減振器主活塞7外圓柱面與減振器工作缸6滑動密封配合。減振器工作缸6上端內(nèi)圓柱面與滑柱上端蓋11中間的圓臺接觸固定實(shí)現(xiàn)扣接，減振器工作缸6下端外圓柱面與空氣彈簧外殼9內(nèi)部低端圓柱面接觸固定實(shí)現(xiàn)扣接?？諝鈴椈赏鈿?上端通過外螺紋與滑柱上端蓋11下端的內(nèi)螺紋連接固定，空氣彈簧外殼9與滑柱上端蓋11通過螺紋的鎖緊力將減振器工作缸6壓緊。空氣彈簧外殼9下端與減振器固定襯套36外殼焊接固定，減振器固定襯套36內(nèi)側(cè)為橡膠部件，用于與車輛的懸架連接。
[0044]在減振器工作缸6外周下端套裝有浮動活塞8，浮動活塞8為階梯狀回轉(zhuǎn)零件。浮動活塞8內(nèi)側(cè)圓柱孔上開有上下兩道環(huán)槽，環(huán)槽中安裝有浮動活塞密封圈24，確保浮動活塞8與減振器工作缸6可以相對滑動的同時確保密封。浮動活塞8外周兩段圓柱面分別與空氣彈簧外殼9內(nèi)周兩段圓柱面配合，在浮動活塞8外側(cè)兩段圓柱面上分別安裝有浮動活塞密封圈24，確保浮動活塞8與空氣彈簧外殼9可以相對滑動的同時保持密封。在減振器工作缸6與空氣彈簧外殼9之間的上端放置有一個可上下移動的圓環(huán)狀空氣彈簧活塞10?？諝鈴椈苫钊?0的內(nèi)側(cè)圓柱面與外側(cè)圓柱面分別與減振器工作缸6的外圓柱面以及空氣彈簧外殼9的內(nèi)圓柱面相配合，空氣彈簧活塞10的內(nèi)側(cè)圓柱面與外側(cè)圓柱面上分別加工有一道環(huán)槽，環(huán)槽中安裝有密封圈，確?？諝鈴椈苫钊?0在上下移動過程中，與減振器工作缸6的外圓柱面以及空氣彈簧外殼9的內(nèi)圓柱面之間保持密封?？諝鈴椈蓧罕P12下端與空氣彈簧活塞10上端面接觸，使用時用于支撐整車重量。在空氣彈簧外殼9側(cè)壁上高于浮動活塞8的位置焊接有氣嘴13，氣嘴13的軸線與空氣彈簧外殼9軸線相互垂直，氣嘴13外側(cè)與供氣軟管5相連接。
[0045]參閱圖3，該圖為集成空氣彈簧的磁流變滑柱中減振器主活塞7的主視圖的剖視圖。其中，減振器主活塞7包括主活塞上端蓋14、主活塞外筒15、電磁線圈16、主活塞鐵芯17、主活塞下端蓋18、線圈輸出線19以及絕緣密封層20。
[0046]阻尼力輸出桿4下端為階梯狀圓臺結(jié)構(gòu)，最下端加工有外螺紋，阻尼力輸出桿4通過外螺紋與主活塞鐵芯17上端加工的內(nèi)螺紋固定連接。阻尼力輸出桿4通過外螺紋上端的圓柱形圓臺將鋁制的主活塞上端蓋14壓緊在主活塞鐵芯17的上表面上，主活塞上端蓋14與主活塞鐵芯17通過一組同軸的圓柱面保持定位關(guān)系。
[0047]主活塞鐵芯17為工業(yè)純鐵制成圓柱形回轉(zhuǎn)零件，主活塞鐵芯17的中心加工有階梯狀的圓孔，圓孔的上端加工有用于固定的內(nèi)螺紋。在主活塞鐵芯17的外圓柱面上加工有環(huán)形的凹槽，用于安裝電磁線圈16。在主活塞鐵芯17中心圓孔與外側(cè)的環(huán)形凹槽之間，徑向加工有一個長方形凹槽，該凹槽將中心圓孔與外側(cè)的環(huán)形凹槽相連，用于埋設(shè)線圈輸出線19。
[0048]電磁線圈16使用外層浸漆的優(yōu)質(zhì)漆包線繞制，并安放于主活塞鐵芯17的環(huán)形凹槽中，電磁線圈16導(dǎo)線的一端剝?nèi)テ崞?，埋放在環(huán)形凹槽底部，與主活塞鐵芯17導(dǎo)通，電磁線圈16導(dǎo)線的另一端與線圈輸出線19相連。線圈輸出線19通過長方形凹槽深入主活塞鐵芯17中心圓孔，并通過同軸的阻尼力輸出桿4中心孔伸出裝置之外。在線圈輸出線19與阻尼力輸出桿4以及主活塞鐵芯17的中心圓孔之間填充有膠質(zhì)的絕緣密封層20，保證線圈輸出線19與主活塞鐵芯17之間的絕緣，并保證主活塞內(nèi)部的密封。在電磁線圈16外表面上同樣涂有絕緣密封層20，避免電磁線圈16被高速流過的磁流變液體劃傷表面造成短路。
[0049]主活塞外筒15為工業(yè)純鐵制作的筒狀零件，其外表面制作光滑，用于與減振器工作缸6內(nèi)表面滑動密封配合。主活塞外筒15內(nèi)部為階梯狀圓孔，最中間為直徑較小的圓環(huán)狀圓臺。圓臺的內(nèi)徑大于主活塞鐵芯17外徑以及絕緣密封層20外徑。圓臺的上下表面分別與主活塞上端蓋14的下表面以及主活塞下端蓋18的上表面接觸。主活塞外筒15的上端和下端進(jìn)行翻邊處理，翻邊部分分別將主活塞上端蓋14以及主活塞下端蓋18壓緊在主活塞鐵芯17的上下表面上。
[0050]參閱圖4，其中圖4a為所述的集成空氣彈簧的磁流變滑柱中主活塞上端蓋的仰視圖；圖4b為所述的集成空氣彈簧的磁流變滑柱中主活塞上端蓋主視圖的剖視圖；
[0051]鋁制的主活塞上端蓋14為回轉(zhuǎn)體盤狀零件，其中心孔與阻尼力輸出桿4的外螺紋上端的圓柱形圓臺相配合，其上