一種分離軸承的接頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械部件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種接頭，特別是一種分離軸承的接頭。
【背景技術(shù)】
[0002]離合器分離軸承安裝于離合器與變速器之間，分離軸承座套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上，通過回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，并退至最后位置，與分尚杠桿保持2.5mm左右的間隙。
[0003]由于離合器壓板、分離杠桿與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同步運(yùn)轉(zhuǎn)，而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動(dòng)，直接用分離叉去撥分離杠桿顯然是不行的，通過分離軸承可以使分離杠桿一邊旋轉(zhuǎn)一邊沿離合器輸出軸軸向移動(dòng)，從而保證離合器接合平順、分離柔和、減少磨損，延長離合器及整個(gè)傳動(dòng)系的使用壽命。
[0004]接頭是管道與管道之間的連接工具，是元件和管道之間可以拆裝的連接點(diǎn)。在管件中充當(dāng)著不可或缺的重要角色，它是液壓管道的兩個(gè)主要構(gòu)成部分之一。接頭用于儀表等直線連接，連接形式有承插焊或螺紋連接。主要用于小口徑的低壓管線，用于需經(jīng)常裝拆的部位、或作為使用螺紋管件管路的最終調(diào)整之用。相關(guān)產(chǎn)品快易優(yōu)均有收錄，結(jié)構(gòu)形式宜采用金屬面接觸密封結(jié)構(gòu)，墊片密封的結(jié)構(gòu)形式通常用于輸送水、油、空氣等一般管路上，采用可鍛鑄鐵材料制造。
[0005]現(xiàn)有的分離軸承的接頭存在油路導(dǎo)向單一，不能根據(jù)栗體運(yùn)轉(zhuǎn)需求進(jìn)行油路供應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)化的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種通過在柱體接頭上開通多道油路，并利用旋轉(zhuǎn)對(duì)口調(diào)整不同油路連通進(jìn)而達(dá)到路徑切換的分離軸承的接頭。
[0007]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種分離軸承的接頭，包括第一接套、第二接套和柱體接頭，所述柱體接頭的一端伸入第一接套，另一端伸入第二接套，所述第一接套與柱體接頭固連，所述第二接套與柱體接頭形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述柱體接頭內(nèi)設(shè)置直通油路、緩沖油路和截堵油路;所述直通油路為直行通道，其一端連通第一接套，另一端連通第二接套;所述緩沖油路為彎曲通道，其一端通過單向閥門連通直通油路，另一端通過阻尼閥門連通第二接套;所述截堵油路為直行孔道，其一端連通第二接套，另一端封堵；所述第二接套內(nèi)設(shè)置進(jìn)油路，所述進(jìn)油路為直行通道，所述第二接套在轉(zhuǎn)動(dòng)后使進(jìn)油路的端口與直通油路、緩沖油路或截堵油路的端口相吻合連通。
[0008]本分離軸承的接頭中，直通油路能夠在正常工作中實(shí)現(xiàn)直接供油路徑，也就是普通的油路狀態(tài)。緩沖油路中通過其自身的彎曲路徑以及阻尼閥門的阻擋力，在液壓需要降低控制的情況下，對(duì)液油實(shí)現(xiàn)緩和阻擋作用。其在一定范圍內(nèi)將液壓緩慢的降低，并在一段時(shí)間后能夠根據(jù)時(shí)刻液壓而相應(yīng)調(diào)整，有利于對(duì)栗體的保護(hù)，避免瞬間沖擊。截堵油路能夠?qū)⒐┯吐窂酵耆財(cái)?，其自身的路徑長度在切換的瞬間能夠容納限量的油液，利于瞬時(shí)泄壓。液油由第二接套的進(jìn)油路流進(jìn)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)第二接套使進(jìn)油路與任一油路切換連通，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)需求的供油狀態(tài)。
[0009]在上述的分離軸承的接頭中，所述第二接套包括實(shí)體柱，所述實(shí)體柱的端部設(shè)置套管段，所述柱體接頭的端部嵌入套管段，所述進(jìn)油路開通在實(shí)體柱內(nèi)。進(jìn)油路開設(shè)在實(shí)體柱的偏心位置上，由此在第二接套轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，才能產(chǎn)生管口的位置移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)油路的切換。
[0010]在上述的分離軸承的接頭中，所述柱體接頭的一端設(shè)置環(huán)形滑槽，所述套管段的管口上設(shè)置周向卡沿，所述周向卡沿嵌入環(huán)形滑槽內(nèi)形成旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)連接。周向卡沿與環(huán)形滑槽的配合一來避免柱體接頭與第二接套脫離，二來確保兩者的同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接關(guān)系。
[0011]在上述的分離軸承的接頭中，所述柱體接頭的一端外壁上設(shè)置三個(gè)檔槽，三個(gè)檔槽與直通油路、緩沖油路、截堵油路一一形成位置對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述套管段的內(nèi)壁上設(shè)置一具有彈性的定位片，所述第二接套在轉(zhuǎn)動(dòng)后使定位片嵌入三個(gè)檔槽中的任意一個(gè)內(nèi)。轉(zhuǎn)動(dòng)第二接套，當(dāng)定位片彈性嵌入相應(yīng)檔槽中便實(shí)現(xiàn)油路的吻合對(duì)應(yīng)，由此避免油路連接不暢及液油泄露。
[0012]在上述的分離軸承的接頭中，所述柱體接頭嵌入套管段的端面上貼設(shè)密封墊，所述密封墊上對(duì)應(yīng)直通油路、緩沖油路和截堵油路均開通有通孔。通過密封墊避免柱體接頭與第二接套接觸面之間的縫隙漏油。
[0013]在上述的分離軸承的接頭中，所述柱體接頭伸入第一接套的端部上開設(shè)若干周向凹槽，所述周向凹槽內(nèi)設(shè)置密封圈。
[0014]在上述的分離軸承的接頭中，所述柱體接頭與第一接套之間設(shè)置一卡簧，所述卡簧呈圓環(huán)狀，所述卡簧的內(nèi)圈套接在柱體接頭的外壁上，所述卡簧的外圈抵靠在第一接套的內(nèi)壁上。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本分離軸承的接頭通過在柱體接頭上開通多道油路，利用旋轉(zhuǎn)對(duì)口調(diào)整并配合定位結(jié)構(gòu)，以達(dá)到不同油路之間的切換及吻合連通，實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)栗體所需的不同供油狀態(tài)提供相應(yīng)的供油路徑，完善多元化的功能服務(wù)。本分離軸承的接頭具有結(jié)構(gòu)簡單、作用可靠、操作方便、拓展市場前景等特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0016]圖1是本分離軸承的接頭的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖中，1、第一接套;2、第二接套;2a、進(jìn)油路;3、柱體接頭;3a、直通油路;3b、緩沖油路;3c、截堵油路;4、單向閥門；5、阻尼閥門；6、定位片;7、密封墊;8、密封圈;9、卡簧。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0019]如圖1所示，本分離軸承的接頭，包括第一接套1、第二接套2和柱體接頭3，柱體接頭3的一端伸入第一接套I，另一端伸入第二接套2，第一接套I與柱體接頭3固連，第二接套2與柱體接頭3形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0020]柱體接頭3內(nèi)設(shè)置直通油路3a、緩沖油路3b和截堵油路3c;直通油路3a為直行通道，其一端連通第一接套I，另一端連通第二接套2;緩沖油路3b為彎曲通道，其一端通過單向閥門4連通直通油路3a，另一端通過阻尼閥門5連通第二接套2;截堵