一種液力耦合器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及聯(lián)軸器領(lǐng)域，具體為一種液力耦合器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)軌道車輛的液力傳動裝置大多采用液力變矩器+液力變矩器，在中小功率等級液力傳動裝置中，高速擋由于使用液力變矩器效率較低，達(dá)不到使用要求，不能滿足高速軌道車輛及動車組的要求，需采用液力耦合器替代液力變矩器結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有的液力耦合器體積偏大，結(jié)構(gòu)不夠緊湊，空轉(zhuǎn)時發(fā)熱一般采用自然冷卻或者用風(fēng)扇強(qiáng)迫冷卻，排油口為徑向直口，不能完全適應(yīng)高速軌道車輛的使用要求。迫切要求開發(fā)一種快速充排油、冷卻速度快、結(jié)構(gòu)緊湊且運(yùn)行平穩(wěn)的液力耦合器。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服上述技術(shù)上的不足，本實用新型提供了一種液力耦合器，通過設(shè)置進(jìn)油舌和在渦殼上設(shè)置傾斜排油孔，實現(xiàn)快速排充油，以達(dá)到快速冷卻液力耦合器的目的。
[0004]本實用新型的技術(shù)手段如下:
[0005]—種液力耦合器，用于連接輸入軸和輸出軸，所述輸入軸和輸出軸分別通過軸承支承在箱體上，所述輸出軸上設(shè)有軸套，且所述輸出軸與軸套過盈配合，所述液力耦合器包括渦輪、渦殼以及安裝在渦輪和渦殼形成的腔體內(nèi)的栗輪，所述栗輪與輸入軸固定連接，所述渦輪和軸套均與渦殼固定連接;其特征在于，所述渦殼上具有傾斜排油孔，所述傾斜排油孔從渦殼外部向渦殼的中軸線延伸;所述液力耦合器還包括進(jìn)油舌，所述進(jìn)油舌的一端固定在箱體內(nèi)，另一端連通到渦輪和栗輪之間的間隙;所述進(jìn)油舌上設(shè)置有第一進(jìn)油孔。
[0006]進(jìn)一步地，所述進(jìn)油舌具有第一錐形面，所述進(jìn)油舌的大端面與箱體固定，所述第一進(jìn)油孔為扇環(huán)形，且其延伸方向與所述第一錐形面平行。
[0007]進(jìn)一步地，所述渦殼與軸套為止口配合，所述渦殼上具有內(nèi)止口，所述傾斜排油孔從內(nèi)止口根部傾斜向渦殼的中軸線延伸;所述傾斜排油孔的中軸線與所述渦殼的中軸線夾角α為40° -80。ο
[0008]進(jìn)一步地，所述渦殼具有第二錐形面，所述第二錐形面與渦殼中軸線的夾角β為
20。-60。ο
[0009]進(jìn)一步地，所述渦殼上還具有為液力耦合器裝配時做動平衡試驗提供去重平臺的動平衡凸臺。
[0010]進(jìn)一步地，所述軸套上具有沿其軸向延伸的第二進(jìn)油孔，所述第二進(jìn)油孔連通到所述渦殼和栗輪之間的間隙。
[0011]進(jìn)一步地，所述輸入軸為空心軸，所述輸出軸為實心軸。
[0012]進(jìn)一步地，所述輸入軸和輸出軸均為實心軸。
[0013]進(jìn)一步地，所述傾斜排油孔的外端具有油塞。
[0014]更進(jìn)一步地，所述栗輪和渦輪均為整體鑄造結(jié)構(gòu)。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型所述的液力耦合器具有以下有益效果:
[0016]1、輸出軸負(fù)載工作時，不斷從傾斜排油孔排出工作油，第一進(jìn)油孔不斷補(bǔ)充新的冷卻后的工作油，以達(dá)到冷卻整個耦合器的目的。當(dāng)輸入軸空轉(zhuǎn)時，進(jìn)入液力耦合器的工作油被切斷，工作腔內(nèi)的工作油通過傾斜排油孔迅速排出，使液力耦合器停止工作。通過流動的工作油持續(xù)對液力耦合器冷卻，能夠滿足輸出軸高速工作的要求，且能夠?qū)崿F(xiàn)快速排充油，迅速使液力耦合器停止工作，響應(yīng)速度快。能夠滿足高速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下動力的傳遞。
[0017]2、渦輪和栗輪均為整體鑄造結(jié)構(gòu)，加工工藝簡單，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實用新型實施例1結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實用新型實施例1渦殼結(jié)構(gòu)圖；
[0021 ]圖3為本實用新型實施例1進(jìn)油舌主視圖；
[0022]圖4為本實用新型實施例1進(jìn)油舌左視圖；
[0023]圖5為本實用新型實施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中:1、輸入軸，2、輸出軸，3、箱體，4、渦輪，5、渦殼，50、傾斜排油孔，51、內(nèi)止口，52、第二錐形面，53、動平衡凸臺，6、栗輪，7、軸套，70、第二進(jìn)油孔，8、進(jìn)油舌，80、第一進(jìn)油孔，81、第一錐形面，9、油塞。
【具體實施方式】
[0025]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0026]實施例1
[°027 ]如圖1 -4的液力耦合器，用于連接輸入軸和輸出軸，以傳遞動力，輸入軸I和輸出軸2分別通過軸承支承在箱體3上，其中輸入軸I為空心軸，輸出軸2為實心軸，輸出軸2設(shè)置在輸入軸I內(nèi)部，其中動力的輸出端(即輸出軸)可在輸入軸I的同側(cè)也可在輸出軸2的異側(cè)。
[0028]輸出軸2上設(shè)有軸套7，且輸出軸2與軸套7過盈配合，液力耦合器包括渦輪4、渦殼5以及安裝在渦輪4和渦殼5形成的腔體內(nèi)的栗輪6，栗輪6與輸入軸I固定連接，渦輪4和軸套7均與禍殼5固定連接。
[0029]渦殼5與軸套7止口配合，其中渦殼5上具有內(nèi)止口51，如圖2所示，渦殼5還具有第二錐形面52、動平衡凸臺53和傾斜排油孔50。第二錐形面52與渦殼5中軸線的夾角α可為20°-60°，本實用新型實施例為40°。其中傾斜排油孔50設(shè)置的內(nèi)止口 51的根部，且從渦殼5外部的內(nèi)止口 51根部向渦殼5的中軸線延伸，傾斜排油孔50的中軸線與渦殼5的中軸線夾角β為40°-80°，本實用新型實施例為60°，傾斜排油孔50的外端具有油塞9，油塞9內(nèi)設(shè)有小孔，動平衡凸臺53為液力耦合器裝配時做動平衡試驗提供去重平臺。
[0030]液力耦合器還包括進(jìn)油舌8，進(jìn)