轉軸部件及具有該轉軸部件的轉動支架的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種轉動連接件，尤其涉及一種輕薄設計的轉軸部件。
【背景技術】
[0002]如今輕薄設計的產品使用越來越廣泛，尤其在電子產品中更是如此，例如被廣泛使用的手機及平板電腦，用戶更青睞使用機身輕薄，邊框較窄的產品，但是一旦涉及到帶有旋轉軸的電子產品，由于轉軸類部件的體積關系，其電子產品的輕薄度就會受到很大的影響?，F有技術中的轉軸類部件通常會有多個組件進行裝配之后再安裝在需要的產品上，由于這種工藝安裝形式往往會由于轉軸類部件與其所要安裝的產品上有一定體積的安裝結構;如圖5所示，為現有技術中的轉軸部件的結構示意圖，其中第一連接件I上設有用于與中心軸11連接的凸起的安裝部8，并且第一轉動件I與第二轉動件2之間還要安裝能隨中心軸11轉動的凸輪9以對第一轉動件I與第二轉動件2進行鎖定，這種繁雜的安裝形式勢必會導致整個轉動及連接部分的體積變大，這有悖于產品的輕薄設計。
【實用新型內容】
[0003]有鑒于現有技術中存在的上述問題，本實用新型提供一種結構簡單，體積輕薄的轉軸部件。
[0004]為解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是:
[0005]—種轉軸部件，包括第一轉動件及與所述第一轉動件鉸接的第二轉動件，所述第一轉動件具有中心軸和第一鎖定結構，所述第二轉動件套設于所述中心軸上繞其轉動，并可沿所述中心軸的軸向靠近或遠離所述第一轉動件;所述第一轉動件、中心軸和第一鎖定結構一體成型;所述第二轉動件包括:
[0006]第二鎖定結構，與所述第一鎖定結構相配合并能鎖定所述第一轉動件與所述第二轉動件間的相對位置。作為優(yōu)選，所述中心軸背離所述第一轉動件的一端設有螺紋結構，所述中心軸穿過所述第二轉動件并配合螺母以限制所述第一轉動件與所述第二轉動件的相對位移。
[0007]作為優(yōu)選，所述第一鎖定結構包括設于所述第一轉動件與所述第二轉動件相接觸面上的凸起，所述第二鎖定結構包括設于所述第二轉動件上與所述凸起對應供其滑入滑出的凹槽，以對所述第一轉動件與所述第二轉動件進行鎖定。
[0008]作為優(yōu)選，所述第二轉動件與所述螺母之間設有彈性機構以使所述第一鎖定結構與所述第二鎖定結構緊密貼合。
[0009]作為優(yōu)選，所述彈性機構包括套設于所述中心軸上的圓盤形的彈片;所述彈片的一側與所述第二轉動件緊密抵靠，其另一側與所述螺母緊密抵靠。
[0010]作為優(yōu)選，所述第二鎖定結構上設有用于存放潤滑油的儲油槽。
[0011]作為優(yōu)選，所述中心軸上套設有能隨所述中心軸轉動的止擋片，所述止擋片的徑向上設有構造為凸出的第一止擋部;所述第二轉動件上設有與所述第一止擋部相對應的第二止擋部，以在所述止擋片的轉動過程中限定與其的相對轉動位置。
[0012]作為優(yōu)選，所述第二轉動件還包括中心孔，所述中心軸穿設于所述中心孔。
[0013]本實用新型還提供一種轉動支架，裝設于一安裝本體并對其支撐，所述轉動支架包括如上所述的任意一種轉軸部件，其中:所述轉動支架包括作為所述第一轉動件的轉動框架，還包括作為所述第二轉動件的安裝框架。
[0014]與現有技術相比本實用新型的有益效果在于:通過部分轉軸部件與其所在的安裝本體設成一體結構，有效減少了轉軸及連接部的體積，進一步迎合了產品的輕薄設計趨勢。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的轉軸部件的爆炸圖；
[0016]圖2為本實用新型的轉軸部件的結構示意圖；
[0017]圖3為本實用新型的轉軸部件的剖視圖；
[0018]圖4為本實用新型的轉軸部件的第二轉動件的結構示意圖；
[0019]圖5為現有技術中的轉軸部件的結構示意圖。
[0020]附圖標記:
[0021 ]1-第一轉動件；11-中心軸；12-第一鎖定結構；121-凸起；
[0022]2-第二轉動件;21-中心孔;22-第二鎖定結構;221-凹槽;3_彈片；
[0023]4-螺母;5-儲油槽;6-止擋片;61-第一止擋部;7_第二止擋部；
[0024]8-安裝部;9-凸輪。
【具體實施方式】
[0025]為使本領域技術人員更好的理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作詳細說明。
[0026]如圖1所示，本實用新型提供的一種轉軸部件，包括第一轉動件I及與第一轉動件I鉸接的第二轉動件2，第一轉動件I具有中心軸11和第一鎖定結構12，第二轉動件2套設于中心軸11上繞其轉動，并可沿中心軸11的軸向靠近或遠離第一轉動件I，如圖4所示，第二轉動件2上設有圓形中心孔21，中心軸11穿設于中心孔21。第一轉動件1、中心軸11和第一鎖定結構12—體成型，這種結構設置省去了第一轉動件I與中心軸11連接的連結結構(即圖5中所示的安裝部)，從而最大限度的縮小了轉軸部件的軸向體積;如圖4所示，第二轉動件2包括:第二鎖定結構22，與第一鎖定結構12相配合并能鎖定第一轉動件I與第二轉動件2間的相對位置。
[0027]中心軸11背離第一轉動件I的一端設有螺紋結構，中心軸11穿過第二轉動件2并配合螺母4以限制第一轉動件I與第二轉動件2的相對位移。
[0028]本實用新型提供第一鎖定結構12與第二鎖定結構22的結構特征及配合關系借鑒了凸輪與凹輪的結構特征，第一鎖定結構12包括設于第一轉動件I與第二轉動件2相接觸面上的具有坡度的凸起(當然也可以為凹槽，下述同理)121，第二鎖定結構22包括設于第二轉動件2上與凸起121對應的凹槽(當然也可以為凸起，下述同理)221，其中，凹槽221的邊緣具有便于凸起121滑出的坡度，凸起12