支撐架3的一端及第二支撐架7的一端與所述弧形支撐板4的內(nèi)表面固定連接，從而對(duì)所述弧形支撐板4起到穩(wěn)固的支撐作用，防止弧形支撐板4與所述鋁合金支架I之間斷裂開(kāi)。
[0022]如圖1所示，所述弧形摩擦片5呈半圓環(huán)狀，所述弧形摩擦片5采用摩擦系數(shù)較大的材料制成，所述弧形摩擦片5的內(nèi)表面上設(shè)有若干第一凹槽51，所述弧形摩擦片5的內(nèi)表面與所述弧形支撐板4的外表面固定連接，所述第三固定塊42收容于所述第一凹槽51內(nèi)，從而可以防止所述弧形摩擦片5在所述弧形支撐板4的外表面滑動(dòng)，對(duì)所述弧形摩擦片5起到支撐的作用。所述第二固定塊41頂靠在所述弧形摩擦片5的兩端，從而可以對(duì)弧形摩擦片5起到了進(jìn)一步的固定作用，使得弧形摩擦片5可以起到穩(wěn)固的剎車效果。
[0023]如圖1所示，所述凸塊6設(shè)有若干個(gè)且均勻分布在所述弧形摩擦片5的外表面上，所述凸塊6呈半球狀，所述凸塊6與所述弧形摩擦片5的外表面固定連接，所述凸塊6采用摩擦系數(shù)較大的材料制成。由于凸塊6的設(shè)置，可以顯著增加弧形摩擦片5的摩擦力，使得剎車效果更加的顯著，并且保證了整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固型。
[0024]如圖1所示，所述第四固定塊8呈半圓環(huán)狀，所述第四固定塊8上設(shè)有第三通孔81，所述第三通孔81呈圓柱體狀，所述第三通孔81貫穿所述第四固定塊8的上下表面，所述第三通孔81與所述第二通孔131相對(duì)通過(guò)螺栓或者其他連接方式連接在一起，從而使得第四固定塊8與所述招合金支架I穩(wěn)固的連接在一起。
[0025]如圖1所示，所述漲開(kāi)塊裝置9包括漲開(kāi)塊91及設(shè)置于所述漲開(kāi)塊91上的防磨片92，所述漲開(kāi)塊91呈半圓柱體狀，所述漲開(kāi)塊91上設(shè)有貫穿其上下表面的第四通孔，所述第四通孔呈圓柱體狀，所述第四通孔與所述第二通孔相對(duì)并通過(guò)螺栓或者其他連接方式使得所述連接塊13與所述漲開(kāi)塊91穩(wěn)固的連接在一起。所述防磨片92的橫截面呈凹字形，所述防磨片92包圍所述漲開(kāi)塊91且與所述漲開(kāi)塊91固定連接，從而防止所述漲開(kāi)塊91被磨損。
[0026]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車剎車塊，其特征在于:所述電動(dòng)車剎車塊包括鋁合金支架、設(shè)置于所述鋁合金支架上的若干第一固定塊、位于所述第一固定塊一側(cè)的第一支撐架、位于所述鋁合金支架中間的第二支撐架、位于所述第一固定塊左側(cè)的弧形支撐板、位于所述弧形支撐板左側(cè)的弧形摩擦片、位于所述弧形摩擦片左側(cè)的若干凸塊、位于所述鋁合金支架右側(cè)的第四固定塊及位于所述第四固定塊下方的漲開(kāi)塊裝置，所述鋁合金支架設(shè)有連接環(huán)、貫穿其上下表面的第一通孔及設(shè)置于其兩端的連接塊，所述第一固定塊設(shè)有若干個(gè)且均勻分布在所述鋁合金支架上，所述第一固定塊的側(cè)面與所述鋁合金支架固定連接，所述第一支撐架設(shè)有兩個(gè)且分別位于所述第一固定塊的兩側(cè)，所述第一支撐架呈L型，所述第一支撐架與所述鋁合金支架固定連接，所述第二支撐架呈T字形，所述第二支撐架的側(cè)面與所述鋁合金支架固定連接，所述弧形支撐板上設(shè)有位于兩側(cè)的第二固定塊及位于所述第二固定塊之間的第三固定塊，所述弧形摩擦片的內(nèi)表面上設(shè)有若干第一凹槽，所述第四固定塊上設(shè)有第三通孔，所述漲開(kāi)塊裝置包括漲開(kāi)塊及設(shè)置于所述漲開(kāi)塊上的防磨片。2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車剎車塊，其特征在于:所述鋁合金支架呈半圓環(huán)狀，所述鋁合金支架采用鋁合金材料制成。3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車剎車塊，其特征在于:所述連接環(huán)呈半圓環(huán)狀，所述連接環(huán)的兩端與所述鋁合金支架的內(nèi)表面固定連接，所述第一通孔設(shè)有若干個(gè)且均勻分布在所述鋁合金支架上，所述第一通孔呈圓柱體狀，所述第一通孔貫穿所述鋁合金支架的上下表面。4.如權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車剎車塊，其特征在于:所述連接塊設(shè)有兩個(gè)且分別位于所述鋁合金支架的兩端，所述連接塊與所述鋁合金支架固定連接，所述連接塊上設(shè)有貫穿其上下表面的第二通孔，所述第二通孔呈圓柱體狀。5.如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車剎車塊，其特征在于:所述弧形支撐板呈半圓環(huán)狀，所述弧形支撐板的側(cè)面與所述鋁合金支架固定連接，所述弧形支撐板采用鋁合金材料制成。6.如權(quán)利要求5所述的電動(dòng)車剎車塊，其特征在于:所述第二固定塊設(shè)有兩個(gè)且分別位于左右兩側(cè)，所述第二固定塊與所述弧形支撐板的側(cè)面固定連接，所述第二固定塊采用鋁合金材料制成，所述第三固定塊設(shè)有若干個(gè)且均勻分布在所述弧形支撐板的側(cè)面上，所述第三固定塊與所述弧形支撐板的側(cè)面固定連接，所述第三固定塊采用鋁合金材料制成。7.如權(quán)利要求6所述的電動(dòng)車剎車塊，其特征在于:所述第一固定塊與所述弧形支撐板的內(nèi)表面固定連接，所述第一支撐架的一端及第二支撐架的一端與所述弧形支撐板的內(nèi)表面固定連接。8.如權(quán)利要求7所述的電動(dòng)車剎車塊，其特征在于:所述弧形摩擦片呈半圓環(huán)狀，所述弧形摩擦片的內(nèi)表面與所述弧形支撐板的外表面固定連接，所述第三固定塊收容于所述第一凹槽內(nèi)，所述第二固定塊頂靠在所述弧形摩擦片的兩端。9.如權(quán)利要求8所述的電動(dòng)車剎車塊，其特征在于:所述凸塊設(shè)有若干個(gè)且均勻分布在所述弧形摩擦片的外表面上，所述凸塊呈半球狀，所述凸塊與所述弧形摩擦片的外表面固定連接，所述第三通孔呈圓柱體狀，所述第三通孔貫穿所述固定塊的上下表面。10.如權(quán)利要求9所述的電動(dòng)車剎車塊，其特征在于:所述漲開(kāi)塊呈半圓柱體狀，所述漲開(kāi)塊上設(shè)有貫穿其上下表面的第四通孔，所述第四通孔與所述第二通孔相對(duì)并通過(guò)螺栓使得所述連接塊與所述漲開(kāi)塊穩(wěn)固的連接在一起，所述防磨片的橫截面呈凹字形，所述防磨片包圍所述漲開(kāi)塊且與所述漲開(kāi)塊固定連接。
【專利摘要】一種電動(dòng)車剎車塊,包括鋁合金支架、若干第一固定塊、第一支撐架、第二支撐架、弧形支撐板、弧形摩擦片、凸塊、第四固定塊及漲開(kāi)塊裝置，鋁合金支架設(shè)有連接環(huán)、第一通孔及連接塊，第一固定塊的側(cè)面與鋁合金支架固定連接，第一支撐架呈L型，第一支撐架與鋁合金支架固定連接，第二支撐架呈T字形，第二支撐架的側(cè)面與鋁合金支架固定連接，弧形支撐板上設(shè)有第二固定塊及第三固定塊，弧形摩擦片的內(nèi)表面上設(shè)有第一凹槽，第四固定塊上設(shè)有第三通孔，漲開(kāi)塊裝置包括漲開(kāi)塊及防磨片。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)摩擦材料與鋁合金穩(wěn)固的結(jié)合在一起，從而可以起到較為穩(wěn)固的制動(dòng)效果。
【IPC分類】F16D69/04, F16D65/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205331282
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620125730
【發(fā)明人】王冰
【申請(qǐng)人】王冰
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2016年2月18日