本發(fā)明屬于瓶式高壓容器運(yùn)輸車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種頂升式液壓子站系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，國(guó)內(nèi)外天然氣液壓子站普遍采用8個(gè)氣瓶的液壓子站拖車(chē)，液壓子站拖車(chē)供氣時(shí)需要升起裝在拖車(chē)前部的液壓支撐架，將前部適當(dāng)抬高，約為10°，以使氣體最大限度的卸凈，并有利于回油。由于抬高角度大，液壓缸行程長(zhǎng)，出于安全考慮只能采用框架結(jié)構(gòu)固定8個(gè)氣瓶液壓子站拖車(chē)。隨著天然氣汽車(chē)的普遍應(yīng)用，市場(chǎng)對(duì)天然氣的需求量大增，提高液壓子站拖車(chē)的運(yùn)輸能力，增大加氣量，降低運(yùn)輸和維護(hù)成本，保證液壓子站的供氣效率，成為必然要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種頂升式液壓子站系統(tǒng)，采用10個(gè)氣瓶大容量液壓子站拖車(chē)和子站地面液壓頂升裝置配套使用，可以有效地降低舉升高度及拖車(chē)行走機(jī)構(gòu)的重量，既滿足了天然氣的大需求量要求，又保證了供氣設(shè)備安全可靠。其中，地面頂升裝置集頂升系統(tǒng)和液壓泵于一體，且配有自動(dòng)控制系統(tǒng)裝置，結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，操作靈活方便，安全穩(wěn)定可靠。

本發(fā)明的技術(shù)方案為： 一種頂升式液壓子站系統(tǒng)，包括拖車(chē)、地面液壓頂升裝置和十個(gè)氣瓶，每個(gè)氣瓶前端設(shè)置進(jìn)出氣路，其后端設(shè)置進(jìn)出油路，所有所述氣瓶的進(jìn)出氣路匯至一個(gè)氣路管座，每五個(gè)所述氣瓶的進(jìn)出油路匯至一個(gè)油路管座，所述地面液壓頂升裝置內(nèi)設(shè)置有電機(jī)、儀表風(fēng)設(shè)備、液壓泵、地面頂升機(jī)構(gòu)和子站液壓油箱，所述子站液壓油箱和液壓泵通過(guò)油管相連接，所述地面頂升機(jī)構(gòu)包括自吸式萬(wàn)向牽引銷(xiāo)座、后舉升油缸和前舉升油缸，所述液壓泵通過(guò)油管分別與后舉升油缸和前舉升油缸相連接，所述子站液壓油箱通過(guò)一個(gè)外部油管與外部?jī)?chǔ)油裝置相通，所述子站液壓油箱用于盛裝液壓油，所述液壓油通過(guò)液壓泵分別注入到拖車(chē)內(nèi)和地面頂升機(jī)構(gòu)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)卸車(chē)和頂升。

所述的儀表風(fēng)設(shè)備為高度集成的壓縮空氣供給設(shè)備。

所述進(jìn)出氣路和進(jìn)出油路由氣動(dòng)閥門(mén)控制開(kāi)關(guān)控制。

所述氣路管座上裝有快速接頭，所述快速接頭通過(guò)高壓軟管與液壓子站上的加氣管路相連接。

所述油路管座上裝有快速接頭，通過(guò)高壓軟管與液壓子站上的液壓油管路相連接。

本發(fā)明具有如下有益效果：

本發(fā)明采用10個(gè)氣瓶大容量液壓子站拖車(chē)和子站地面液壓頂升裝置配套使用，可以有效地降低舉升高度及拖車(chē)行走機(jī)構(gòu)的重量，既滿足了天然氣的大需求量要求，又保證了供氣設(shè)備安全可靠。其中，地面頂升裝置集頂升系統(tǒng)和液壓泵于一體，且配有自動(dòng)控制系統(tǒng)裝置，結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，操作靈活方便，安全穩(wěn)定可靠。

附圖說(shuō)明

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。

圖1是液壓子站拖車(chē)的主視圖。

圖2是本發(fā)明的原理結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、地面液壓頂升裝置；2、拖車(chē)；3、氣瓶；4、氣動(dòng)出氣閥；5、加氣管路；6、加氣機(jī)；7、進(jìn)油閥；8、液壓油管路；9、子站液壓油箱；10、液壓泵；11、前舉升油缸；12、控制柜；13、氣路管座；14、油路管座；15、轉(zhuǎn)向節(jié)；16、后舉升油缸；17、自吸式萬(wàn)向牽引銷(xiāo)座；18、可移動(dòng)式固定架；19、油缸套桶，20、儀表風(fēng)設(shè)備。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明，并非限制本發(fā)明所涉及的范圍。

參見(jiàn)圖1和圖2所示，本發(fā)明包括裝有十個(gè)氣瓶的拖車(chē)2、地面液壓頂升裝置1、子站液壓油箱9、液壓泵10、加氣機(jī)6，在拖車(chē)2的行走機(jī)構(gòu)上固定有十個(gè)獨(dú)立的氣瓶3，每個(gè)氣瓶3前端為進(jìn)出氣路，其后端為進(jìn)出油路，均為氣動(dòng)閥門(mén)控制開(kāi)關(guān)。所有進(jìn)出氣路匯至一氣路管座13，每五支氣瓶進(jìn)出油路匯至一油路管座14，氣路管座13和油路管座14上均裝有快速接頭，通過(guò)高壓軟管，分別與液壓子站上的加氣管路5及液壓油管路8相連接。所述地面液壓頂升裝置1內(nèi)設(shè)置有地面頂升機(jī)構(gòu)，所述子站液壓油箱9用于盛裝液壓油，通過(guò)裝設(shè)在地面頂升裝置1上的液壓泵10注入到拖車(chē)2內(nèi)和地面頂升機(jī)構(gòu)，分別實(shí)現(xiàn)卸車(chē)和頂升。所述的儀表風(fēng)設(shè)備20為高度集成的干燥、潔凈的壓縮空氣提供設(shè)備，供氣動(dòng)執(zhí)行器使用，最大限度的減少壓縮空氣中的水、油等雜質(zhì)對(duì)自控系統(tǒng)的影響，使系統(tǒng)電磁閥、氣動(dòng)執(zhí)行器能長(zhǎng)期穩(wěn)定工作。所述的地面頂升機(jī)構(gòu)包括自吸式萬(wàn)向牽引銷(xiāo)座17、后舉升油缸16、前舉升油缸11、控制柜12和可移動(dòng)式固定架18。當(dāng)拖車(chē)2到達(dá)卸車(chē)位置后，搖下拖車(chē)支腿，撐住拖車(chē)2，開(kāi)走牽引車(chē)，將地面液壓頂升裝置1與拖車(chē)2的牽引銷(xiāo)裝配妥當(dāng)，打開(kāi)拖車(chē)2上各管座處的放空閥，將該部分卸壓，連接各壓力軟管及氣動(dòng)閥控制軟管，關(guān)閉各放空閥。系統(tǒng)送電，等待控制柜12啟動(dòng)，完畢，儀表風(fēng)設(shè)備20壓力達(dá)到設(shè)定壓力后，啟動(dòng)主電機(jī)，液壓泵10開(kāi)始工作，通過(guò)前舉升油缸11、萬(wàn)向節(jié)15和后舉升油缸16升起地面頂升機(jī)構(gòu)，使拖車(chē)2仰角約為2°，油缸套桶19起保護(hù)作用，按下系統(tǒng)啟動(dòng)按鈕，此時(shí)系統(tǒng)處于自動(dòng)的工作狀態(tài)，把十個(gè)氣瓶3按號(hào)碼從一到十排序，一號(hào)氣瓶3的氣動(dòng)出氣閥4打開(kāi)，通過(guò)加氣管路5及加氣機(jī)6對(duì)外加氣，系統(tǒng)檢測(cè)一號(hào)氣瓶3的氣壓，當(dāng)氣壓小于18MPa時(shí)，一號(hào)氣瓶3的進(jìn)油閥7打開(kāi)，系統(tǒng)開(kāi)始向一號(hào)氣瓶3內(nèi)注油，氣瓶3內(nèi)的壓力開(kāi)始升高，當(dāng)壓力升至21MPa時(shí)進(jìn)油閥7關(guān)閉，系統(tǒng)停止向氣瓶3內(nèi)注油，如此往復(fù)，所述子站液壓油箱9通過(guò)一個(gè)外部油管與外部?jī)?chǔ)油裝置相通，在子站液壓油箱9內(nèi)安裝有液位檢測(cè)裝置檢測(cè)氣瓶?jī)?nèi)的注油量，當(dāng)注油量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，控制柜12得到回油信號(hào)，關(guān)閉一號(hào)氣瓶的氣動(dòng)出氣閥4和進(jìn)油閥7，利用氣瓶3內(nèi)氣體的余壓，將氣瓶3內(nèi)的油排出，回油開(kāi)始計(jì)時(shí)一分鐘后，二號(hào)氣瓶3開(kāi)始注油，工作狀態(tài)和一號(hào)氣瓶3相同，當(dāng)一號(hào)氣瓶3回油結(jié)束后，控制柜12關(guān)閉一號(hào)氣瓶3的回油閥7，一號(hào)氣瓶3回油結(jié)束。依次重復(fù)，從一號(hào)氣瓶3開(kāi)始直至十號(hào)氣瓶3，當(dāng)前一輛拖車(chē)2的天然氣卸完后，停止加氣，移動(dòng)地面液壓頂升裝置及人工調(diào)換快速接頭，至第二輛拖車(chē)2，關(guān)閉第一輛車(chē)的舉升管路的閥門(mén)，第二輛車(chē)開(kāi)始工作。