本發(fā)明涉及一種加油站埋地熱塑性管道靜電安全和夾層間隙流通測試平臺。

背景技術：

隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展和燃油交通運輸工具的普及，油品銷售行業(yè)迅速發(fā)展，國內(nèi)加油站的數(shù)量持續(xù)增多。同時，加油站環(huán)保問題也受到越來越多的關注，國家環(huán)保標準和對加油站設備的環(huán)保性能要求越來越高。

加油站對環(huán)境的污染主要來源于油品泄漏，其中金屬管道的腐蝕泄漏是主要的泄漏源之一。1988年，美國環(huán)保署(epa)公布的統(tǒng)計資料表明：美國使用金屬管道的加油站，一半以上存在管線腐蝕泄漏。鑒于加油站地下金屬管道腐蝕泄漏帶來的危害，國家對加油站地下油品泄漏問題越來越重視，相應的政策和法規(guī)也正在陸續(xù)出臺。

其中，gb50156-2012規(guī)定加油站輸油管道應采用無縫鋼管或適于輸送油品的熱塑性塑料管道，采取防滲漏措施的加油站，其埋地加油管道應采用雙層管道，雙層管道的最低點應設檢漏點。

由國家環(huán)境保護部編寫的《加油站滲、泄漏污染控制標準(征求意見稿)》規(guī)定：新建、改建、擴建加油站埋地輸油管線應選用具有二次保護空間的雙層管線或單層輸油管線加裝防滲套管；新建、改建、擴建加油站埋地雙層輸油管線宜選用適合油品輸送的非金屬復合材料制造。由此看來，熱塑性塑料復合管道的推廣應用已勢在必行。

從上世紀80年代起，熱塑性塑料管道以其優(yōu)良的抗腐蝕性能逐步取代金屬管道，并在歐美發(fā)達國家加油站中進行推廣應用。該類型管道具有良好的機械性能和抗腐蝕性能，使用壽命可達30年，且具有一定的柔性，管道鋪設過程中可以彎曲，大大減少了管件和接頭的數(shù)量，施工方便。但目前的熱塑性塑料雙層管道市場存在兩方面的問題，一是目前的熱塑性塑料復合管道為絕緣管道，在加油和卸油的過程中容易產(chǎn)生靜電，其靜電安全性沒有明確結論，其次，目前的熱塑性塑料雙層管道市場魚龍混雜，假雙層現(xiàn)象嚴重，且目前沒有夾層間隙流通測試標準。

本發(fā)明旨在設計一種針對加油站熱塑性塑料雙層管道的靜電安全及夾層間隙流通的 測試平臺，在該平臺上實現(xiàn)管道靜電安全裕度及夾層流通速率測試，通過實驗手段確定該類型管道的安全問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是現(xiàn)有技術中熱塑性塑料雙層管道靜電安全及夾層流通速率的測試問題，提供一種新的加油站埋地熱塑性管道靜電安全和夾層間隙流通測試平臺。該平臺用于加油站埋地熱塑性管道靜電安全和夾層間隙流通測試中，具有本質(zhì)安全、能夠檢測不同類型的雙層管道夾層間隙流通速率的優(yōu)點。

為解決上述問題，本發(fā)明采用的技術方案如下：一種加油站埋地熱塑性管道靜電安全和夾層間隙流通測試平臺，在支撐平臺左側安裝輸油回路，在支撐平臺右側安裝卸油回路，在輸油回路上安裝輸油旁路，在輸油回路上安裝輸油回路的夾層間隙流通測試裝置；其中：

1)輸油回路：包括位于支撐平臺右側的第一油罐(1)，位于支撐平臺左側的輸油管線(6)，位于輸油管線上的電熔彎頭(7)，位于輸油管線上的第三閥門(13)；

2)卸油回路：包括位于支撐平臺右側的第二油罐(3)，連接第一油罐和第二油罐的卸油管線(2)和卸油回油管線(4)；

3)輸油回路的夾層間隙流通測試裝置：包括位于輸油回路上的雙層管道(17)，位于雙層管道兩端的進水閥(16)和出水閥(19)，位于雙層管道外側的水槽(14)，位于水槽中的蠕動泵(18)，位于水槽外壁的控制箱(15)。

上述技術方案中，優(yōu)選地，所述模擬輸油管線帶有輸油旁路，能夠添加過濾器備，檢測過濾器對油品及管道表面靜電積聚的影響。

上述技術方案中，優(yōu)選地，在輸油管道和卸油管道外側每隔2米安裝在線靜電監(jiān)測儀，實時記錄管道輸油時管線上的靜電分布規(guī)律。

上述技術方案中，優(yōu)選地，在輸油管道的回路上安裝雙層管道及其夾層間隙流通測試裝置，能夠檢測不同類型的雙層管道夾層間隙流通速率。

上述技術方案中，優(yōu)選地，所述夾層間隙測試裝置的水槽具有兩個隔槽，通過控制箱及蠕動泵控制其中一個隔槽中的液面恒定。

上述技術方案中，優(yōu)選地，所述支撐平臺成“u”型，保證第一油罐模擬埋地，能夠準確模擬輸油和卸油過程。

上述技術方案中，優(yōu)選地，所述輸油管線和卸油管線帶有至少二個彎頭，能夠測試油品流經(jīng)彎頭后的靜電變化。

本發(fā)明采用的氣體濃度傳感器和壓力傳感器采用光纖傳感技術，無源器件，抗電磁干擾，本質(zhì)安全。采用的輸油管線帶有輸油旁路，能夠添加過濾器等設備，檢測過濾器等外設對油品及管道表面靜電積聚的影響。在輸油管道和卸油管道外側每隔2米安裝在線靜電監(jiān)測儀，實時記錄管道輸油時管線上的靜電分布規(guī)律。在輸油管道的回路上安裝雙層管道及其夾層間隙流通測試裝置，能夠檢測不同類型的雙層管道夾層間隙流通速率。采用的夾層間隙測試裝置的水槽具有兩個隔槽，通過控制箱及蠕動泵控制其中一個隔槽中的液面恒定。采用的支撐平臺成“u”型，保證第一油罐模擬埋地，能夠準確模擬輸油和卸油過程。采用的雙層管道的進水閥和出水閥具有液體監(jiān)測裝置，能夠實時監(jiān)測液體流動的開始和結束時間。采用的輸油管線和卸油管線帶有多個彎頭，能夠測試油品流經(jīng)彎頭后的靜電變化，取得了較好的技術效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述平臺的結構示意圖。

圖1中，1表示第一油罐，2表示卸油管線，3表示第二油罐，4表示卸油回油管線，5表示在線靜電監(jiān)測儀，6表示輸油管線，7表示電熔彎頭，8表示第一閥門，9表示輸油旁路，10表示過濾器，11表示第二閥門，12表示支撐平臺，13表示第三閥門，14表示水槽，15表示控制箱，16表示進水閥，17表示雙層管道，18表示蠕動泵，19表示出水閥。

下面通過實施例對本發(fā)明作進一步的闡述，但不僅限于本實施例。

具體實施方式

【實施例1】

本發(fā)明提供一種加油站埋地熱塑性管道靜電安全和夾層間隙流通測試平臺，如圖1所示。具體技術方案為：

在支撐平臺左側安裝輸油回路；在支撐平臺右側安裝卸油回路；在輸油回路上安裝輸油旁路；在輸油回路上安裝輸油回路的夾層間隙流通測試裝置。其中：

1)輸油回路：包括位于支撐平臺右側的第一油罐(1)，位于支撐平臺左側的輸油管線(6)，位于輸油管線上的電熔彎頭(7)，位于輸油管線上的第三閥門(13)；

2)卸油回路：包括位于支撐平臺右側的第二油罐(3)，連接第一油罐和第二油罐的卸油管線(2)和卸油回油管線(4)；

3)輸油回路的夾層間隙流通測試裝置：包括位于輸油回路上的雙層管道(17)，位于雙層管道兩端的進水閥(16)和出水閥(19)，位于雙層管道外側的水槽(14)，位于水槽中的蠕動泵(18)，位于水槽外壁的控制箱(15)；

輸油靜電監(jiān)測實施方式：模擬輸油時，第一油罐中的潛油泵開啟，輸油管道上的第三閥門打開，油品從第一油罐中經(jīng)輸油管道流回第一油罐，在此過程中，在線靜電監(jiān)測儀始終處于工作狀態(tài)，實時監(jiān)測油品在輸油管道中流動過程中在管壁上的靜電積聚過程。

卸油靜電監(jiān)測實施方式：首先通過第一油罐中的潛油泵將油品經(jīng)卸油回油管線輸送到第二油罐中，待第二油罐盛滿油品后，等待一段時間，直到第二油罐內(nèi)的油品靜電完全消除后，打開第二油罐上的閥門，使其通過卸油管道自然回流到第一油罐中，在此過程中，在線靜電監(jiān)測儀始終處于工作狀態(tài)，實時監(jiān)測油品在輸油管道中流動過程中在管壁上的靜電積聚過程。

夾層間隙流通速率檢測實施方式：首先將水槽的兩個隔槽裝入一定量的水，開啟控制箱控制蠕動泵工作，使其中一個隔槽液位始終保持恒定，此時開啟進水閥和出水閥，隔槽中的水會通過連接軟管通過進水閥流到雙層管道的夾層間隙中，此時蠕動泵仍然工作，始終保持隔槽中的液位恒定，根據(jù)進水閥的進水時間和出水閥的出水時間可以判斷雙層管道的夾層間隙流通速率。