本實用新型涉及燃氣調(diào)壓設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，其涉及燃氣調(diào)壓箱。

背景技術(shù)：

燃氣調(diào)壓箱是燃氣傳輸系統(tǒng)中重要的組成部分，其主要作用是調(diào)節(jié)和穩(wěn)定燃氣系統(tǒng)壓力，保證燃氣傳輸安全與穩(wěn)定。目前，燃氣調(diào)壓箱分為單路、雙路和多路，用戶根據(jù)需求進行選擇性安裝。一旦燃氣調(diào)壓箱中燃氣壓力發(fā)生異?；蛘哒{(diào)壓箱中燃氣發(fā)生泄漏等事故時，技術(shù)工人需要及時對燃氣傳輸系統(tǒng)進行調(diào)試、維修。

中國實用新型專利授權(quán)公告為CN 205101868U，授權(quán)公告日為2016年3月23日，該實用新型公開了一種可在線檢修的單路燃氣調(diào)壓箱，其包括箱體，箱體下方為燃氣進口，連接燃氣進口的入口管穿入箱體后依次連接構(gòu)成調(diào)壓管路的進口壓力表、過濾器、調(diào)壓器、放散口、管道安全閥及出口壓力表，調(diào)壓管路的出口管道穿出箱體與燃氣出口連接，在入口管道與出口管道之間安裝一個與調(diào)壓管路并連的旁路，該旁路進一步包括與入口管道固接的進口閥門及出口管道固接的出口閥門，在進口閥門與出口閥門之間連接有進口法蘭、備用過濾器、備用調(diào)壓器及出口法蘭。該燃氣調(diào)壓箱并連有旁路，技術(shù)工人可以在不中斷燃氣傳輸情況下進行維修工作。但是，該調(diào)壓箱存在一些不足：1）當調(diào)壓管路和旁路中過濾器或者調(diào)壓器存在故障時，技術(shù)工人不得不中斷燃氣傳輸進行維修，在線維修的范圍受到限制；2）燃氣調(diào)壓箱中燃氣無法根據(jù)環(huán)境溫度進行選擇性加熱，燃氣有可能發(fā)生凍結(jié)；3）調(diào)壓箱內(nèi)燃氣發(fā)生泄漏時，技術(shù)員工無法及時應(yīng)對突發(fā)狀況。

因此，有必要設(shè)計出一種新型燃氣調(diào)壓箱，該燃氣調(diào)壓箱可以擴大在線維修的使用范圍，防止燃氣凍結(jié)，及時應(yīng)對燃氣泄漏突發(fā)狀況。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在提供一種燃氣調(diào)壓箱，以解決調(diào)壓箱在線維修時所存在的局限性，燃氣在低溫狀態(tài)下會發(fā)生凍結(jié)現(xiàn)象和技術(shù)工人無法及時應(yīng)對調(diào)壓箱中燃氣泄漏狀況等問題，通過改進調(diào)壓箱的構(gòu)造來擴大在線維修的使用范圍，防止燃氣凍結(jié)，及時應(yīng)對燃氣泄漏突發(fā)狀況。

燃氣調(diào)壓箱，包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)有進氣管和出氣管，進氣管和出氣管之間并連有兩條調(diào)壓管路，調(diào)壓管路沿燃氣輸送方向通過燃氣管依次連接有第一球閥、過濾器、第二球閥和調(diào)壓器，所述兩條調(diào)壓管路中過濾器和第二球閥之間的燃氣管通過支管相連接，出氣管連接有放散管，放散管在靠近出氣管的一端設(shè)有放散閥，放散管的另一端位于箱體外部。

優(yōu)選地，所述進氣管沿燃氣傳輸方向依次設(shè)有加熱器和進氣壓力表組件，所述放散閥沿燃氣傳輸方向后側(cè)的出氣管上設(shè)有出氣壓力表組件，進氣壓力表組件和出氣壓力表組件均包括針型閥和壓力表，所述加熱器、進氣壓力表組件和出氣壓力表組件均電連接有智能采集儀，智能采集儀上安裝有油氣傳感器和溫度傳感器，智能采集儀一側(cè)設(shè)有接收電線。

優(yōu)選地，所述放散管連接有排氣管，排氣管上安裝有第三球閥，第三球閥電連接智能采集儀，所述箱體一側(cè)安裝有氮氣管，氮氣管上安裝有冷凝泵。

本實用新型的優(yōu)點在于：此燃氣調(diào)壓箱通過改進其構(gòu)造能擴大在線維修的使用范圍，防止燃氣凍結(jié)，及時應(yīng)對燃氣泄漏突發(fā)狀況。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所使用的附圖做簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為燃氣調(diào)壓箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，箱體1，進氣管11，出氣管12，第一球閥2，過濾器21，第二球閥22，調(diào)壓器23，支管24，放散管3，放散閥31，加熱器4，壓力表5，針形閥51，智能采集儀6，油氣傳感器61，溫度傳感器62，接收電線63，排氣管7，第三球閥71，氮氣管8，冷凝泵81，燃氣管9。

具體實施方式

為了解決調(diào)壓箱在線維修范圍受到限制，燃氣在低溫狀態(tài)下會發(fā)生凍結(jié)現(xiàn)象和技術(shù)工人無法及時應(yīng)對調(diào)壓箱中燃氣泄漏狀況等問題，通過改進調(diào)壓箱的構(gòu)造來擴大在線維修的使用范圍，防止燃氣凍結(jié)，及時應(yīng)對燃氣泄漏突發(fā)狀況，本實用新型提供燃氣調(diào)壓箱。

下面將結(jié)合本實用新型中的附圖，對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例1：燃氣調(diào)壓箱，包括箱體1，所述箱體內(nèi)設(shè)有進氣管11和出氣管12，進氣管11和出氣管12之間并連有兩條調(diào)壓管路，調(diào)壓管路沿燃氣輸送方向通過燃氣管9依次連接有第一球閥2、過濾器21、第二球閥22和調(diào)壓器23，兩條調(diào)壓管路中過濾器21和第二球閥22之間的燃氣管9通過支管24相連接，出氣管12連接有放散管3，放散管3在靠近出氣管12的一端設(shè)有放散閥31，放散管3的另一端位于箱體1外部。

所述進氣管11沿燃氣傳輸方向依次設(shè)有加熱器4和進氣壓力表組件，放散閥31沿燃氣傳輸方向后側(cè)的出氣管12上設(shè)有出氣壓力表組件，進氣壓力表組件和出氣壓力表組件均包括針型閥51和壓力表5，加熱器4、進氣壓力表組件和出氣壓力表組件均電連接有智能采集儀6，智能采集儀6上安裝有油氣傳感器61和溫度傳感器62，智能采集儀6一側(cè)設(shè)有接收電線63，放散管31連接有排氣管7，排氣管7上安裝有第三球閥71，第三球閥71電連接智能采集儀6，箱體1一側(cè)安裝有氮氣管8，氮氣管8上安裝有冷凝泵81。

本實用新型的工作原理是：當?shù)谝粭l調(diào)壓管路出現(xiàn)故障時，關(guān)閉第一條調(diào)壓管路上的第一球閥門和第二球閥，第二條調(diào)壓管路可以傳輸燃氣，技術(shù)工人可在線維修故障調(diào)壓管路；當?shù)谝粭l調(diào)壓管路上的過濾器和第二條調(diào)壓管路上的調(diào)壓器出現(xiàn)故障時，技術(shù)工人可關(guān)閉第一條調(diào)壓管路的第一球閥和第二條調(diào)壓管路的第二球閥，燃氣經(jīng)第二條管路的第一球閥和過濾器，支管，第一條調(diào)壓管路的第二球閥和調(diào)壓器后傳輸至出氣管。

智能采集儀通過壓力表、油氣傳感器、溫度傳感器將信息經(jīng)接收電線傳送至控制中心，控制中心不間斷進行監(jiān)控。當油氣傳感器未檢測到調(diào)壓箱內(nèi)油氣泄漏，溫度傳感器檢測到調(diào)壓箱溫度過低時，智能采集儀可以啟動加熱器，對進氣管中的燃氣進行加熱；當油氣傳感器檢測到調(diào)壓箱內(nèi)油氣泄漏時，智能采集儀打開第三球閥，技術(shù)工人在控制中心命令向調(diào)壓箱內(nèi)通入冷氮氣。

本實用新型的優(yōu)點在于：該實用新型通過在兩條調(diào)壓管路中過濾器和第二球閥之間連接支管，可以擴大在線維修的使用范圍；智能采集儀通過溫度傳感器控制加熱器對燃氣進行加熱，可以防止燃氣凍結(jié)；智能采集儀通過油氣傳感器控制排氣管的第三球閥開啟，同時氮氣管向調(diào)壓箱內(nèi)輸送冷氮氣，可以及時應(yīng)對燃氣泄漏突發(fā)狀況。

該以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視為屬于本實用新型的保護范圍。