本實用新型涉及一種大容量貯氣柜，特別是用于儲存可燃氣體(如，沼氣、天然氣)等。

背景技術(shù)：

沼氣作為一種新興能源其在環(huán)境工程和可再生能源工程中的地位已經(jīng)得到肯定。在沼氣工程建設(shè)中，由于產(chǎn)氣和用氣不同步、不均衡等因素，儲氣裝置是重要的建設(shè)內(nèi)容。儲氣環(huán)節(jié)是沼氣工程產(chǎn)氣與用氣的平衡調(diào)節(jié)手段，沼氣的產(chǎn)出受到周圍環(huán)境的影響，產(chǎn)氣率經(jīng)常出現(xiàn)較大的波動，加之沼氣的使用是不連續(xù)的過程，造成工程內(nèi)部氣體發(fā)生與消耗間的不平衡。建立具有一定吞吐能力的儲氣設(shè)備就成為必然的選擇。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種貯氣柜，用于儲存大容量的氣體，尤其是沼氣，適用于需要大量沼氣的工藝現(xiàn)場。

為達到上述目的，根據(jù)本實用新型的一個實施方式，提供一種貯氣柜，包括：底座，其中預埋進氣管、出氣管和放水管；外部殼體，所述外部殼體置于所述底座之上；所述外部殼體包括頂部和四周部分，所述頂部設(shè)置在所述四周部分之上；柔性氣囊，所述氣囊底部開口，置于所述底座上；在所述氣囊上周向地設(shè)置有多個固定環(huán)，所述氣囊通過所述固定環(huán)被連接到所述四周部分；導向系統(tǒng)，所述導向系統(tǒng)包括：設(shè)置在氣囊頂部的配重塊；重錘；連接所述配重塊和所述重錘的軟索；至少兩個滑動裝置，其中一個滑動裝置設(shè)置在所述頂部頂端的正下方；所述軟索架在所述至少兩個滑動裝置上，使得所述配重塊可以在中心垂直方向移動。

根據(jù)本實用新型的另一個實施方式，提供一種貯氣柜，包括：外 部殼體，所述外部殼體包括頂部和四周部分，所述頂部設(shè)置在所述四周部分之上；柔性氣囊，所述氣囊是封閉的，其上具有至少兩個接口，進氣管、出氣管和放水管通過所述至少兩個接口與所述氣囊流體連通；在所述氣囊上周向地設(shè)置有多個固定環(huán)，所述氣囊通過所述固定環(huán)被連接到所述四周部分；導向系統(tǒng)，所述導向系統(tǒng)包括：設(shè)置在氣囊頂部的配重塊；重錘；連接所述配重塊和所述重錘的軟索；至少兩個滑動裝置，其中一個滑動裝置設(shè)置在所述頂部頂端的正下方；所述軟索架在所述至少兩個滑動裝置上，使得所述配重塊可以在中心垂直方向移動。

本實用新型的這些和其他特征將結(jié)合附圖在下面的說明中更詳細地描述。

附圖說明

本實用新型通過附圖中的圖以舉例而不是限制的方式示出，并且在附圖中，相似的附圖標記指代相似的部件，并且其中：

圖1是本實用新型的貯氣柜的剖面示意圖；

圖2是本實用新型的貯氣柜的頂部平面示意圖；

圖3示出了氣囊下陷時的示意圖。

具體實施方式

現(xiàn)在將參考附圖中所示的一些實施方式詳細描述本實用新型。在以下的說明中，將闡述具體的細節(jié)以提供對本實用新型的透徹理解。然而，本實用新型可以在沒有其中的一些或全部這些具體細節(jié)的情況下實施，并且本公開包括可以按照本技術(shù)領(lǐng)域中一般可用的知識作出的修改。公知的工藝步驟和/或結(jié)構(gòu)沒有被詳細描述以免不必要地模糊本實用新型。

圖1示出了本實用新型的大容量貯氣柜的剖面示意圖。貯氣柜主要由底座12、外部殼體、氣囊20和其他一些部件組成。底座12是混凝土澆筑而成的，其中預埋放水管13和進/出氣管14。

外部殼體放置所述在底座上。外部殼體包括頂部10和四周部分11，所述頂部10可以是如圖中所見的圓錐形，也可以是其他形狀；所述四周 部分11可以是圓柱形或正多邊形，也可以是其他形狀。所述頂部10架設(shè)在所述四周部分11之上，且所述頂部10和四周部分11優(yōu)選是鋼管搭成的框架結(jié)構(gòu)，更優(yōu)選地，可以在框架上鋪設(shè)玻璃鋼板，以避免外界環(huán)境(如刮風、下雨等)的影響。

從圖2可見，頂部10的框架是如圖所示的蛛網(wǎng)型。頂部10的頂端具有通道16，通道16下方設(shè)置有直梯15。如圖所示，直梯15沿著頂部和主體部分向下延伸，直到接近所述底座12。

柔性氣囊20位于所述外部殼體的內(nèi)部，置于所述底座12之上。所述氣囊20的底部是不封閉的，通過公知的密封手段與所述底座邊沿密封連接。在所述氣囊上周向地設(shè)置有多個固定環(huán)21，優(yōu)選地，所述固定環(huán)21設(shè)置在距所述氣囊底部大約氣囊高度的三分之一處。所述固定環(huán)21與固定在同一高度的四周部分的框架上的環(huán)相扣，以固定所述氣囊的一部分。

氣囊20的頂部設(shè)置有配重塊30，所述配重塊30通過其上的環(huán)連接在軟索33的一端，所述軟索33的另一端連接有重錘31，所述軟索架在滑車35上通過所述滑車移動。其中一個滑車設(shè)置在所述頂部10的頂端中心，位于通道16的下方；圖1中，另一個滑車設(shè)置在靠近頂部10與四周部分11的連接處，位于所述貯氣柜的外面。因此，軟索的一部分以及重錘33也位于貯氣柜的外面，出于安全考慮，可在它們的外面罩一個安全保護罩31，以防止重錘打到別人。所述重錘在安全保護罩內(nèi)上下移動，以指示貯氣柜內(nèi)的氣囊的儲氣狀況。在其他的實施方式中，軟索和重錘也可以全部位于貯氣柜內(nèi)。

氣囊上還開設(shè)有檢修人孔22，參見圖1。

向外抽氣時，所述氣囊中的氣體減少，氣囊頂部下陷。在氣囊上的配重塊的作用下，所述氣囊的頂部將會沿著大致垂直的方向、規(guī)則地下落，如圖3所示，而不是沿各個方向傾倒，這減少了氣囊的折疊和粘連，降低了氣囊的疲勞程度，減少了對氣囊的損害。

由于氣囊是有規(guī)則的中心下陷，因而可以在抽氣過程中測量氣囊內(nèi)部的儲氣量。為了測量氣囊內(nèi)部的氣體容量，可在氣囊內(nèi)設(shè)置測距裝置40，測距裝置優(yōu)選的是超聲傳感器。所述測距裝置40設(shè)置在氣囊內(nèi)的一角， 如圖1所示。內(nèi)部儲氣量V包括V₁和V₂兩部分，即V＝V₁+V₂；其中，V₁為囊體下陷后，且囊體頂部配重塊與所述貯氣柜的底座接觸后，下陷膜與外膜間的容積；V₂為囊體頂部配重塊脫離所述底座與到達最高點之間的容積。當氣囊漸漸下降時，超聲傳感器可測得所在位置到下陷膜之間的距離，將反饋得到的距離代入公式可得到V₁和V₂，從而獲得內(nèi)部儲氣量V。

另外，在另一個實施方式中，氣囊的底部是密封的，因而可不需要混凝土底座，可將氣囊直接放置于地面上，進/出氣管和放水管可預埋于地下，并通過氣囊的膜體表面上的接口與氣囊連接。其他的部分與前述實施方式一樣，在此不一一贅述。

雖然上面的描述主要參照沼氣儲存成，但是應(yīng)當容易理解的是，該設(shè)計的原理及總的原則也適用于各種(可燃性)氣體。

此外，如本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解的，如所附權(quán)利要求所限定的，除了上面公開之外的其它實施方式在本實用新型的范圍之內(nèi)同樣可行。