一種噪聲試驗室氣源供氣系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]該技術(shù)屬于供氣系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種噪聲試驗室氣源供氣系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]飛行器在飛行過程中所產(chǎn)生的氣動噪聲會引起飛行器結(jié)構(gòu)的強烈振動，可能導致飛行器結(jié)構(gòu)破壞或控制失穩(wěn)，從而引起飛行器的飛行失利。隨著我國航空航天業(yè)的飛速發(fā)展，噪聲試驗已越來越廣泛的應用于飛機、火箭、衛(wèi)星以及其它高性能飛行器環(huán)境試驗中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于:提供一種噪聲試驗室氣源供氣系統(tǒng)，滿足大流量氣源的需要，且流量可調(diào)節(jié)。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:一種噪聲試驗室氣源供氣系統(tǒng)，其特征在于:包括一級液氮儲槽、自增壓調(diào)節(jié)閥、一級增壓汽化器、電動調(diào)節(jié)閥、二級增壓汽化器、液氮汽化用液氮儲槽、備用液氮汽化用液氮儲槽、流量電動調(diào)節(jié)閥A、流量電動調(diào)節(jié)閥B、蓄能電加熱汽化器、電動截止閥A、壓力傳感器、緩沖罐、壓力傳感器、過濾器、電動截止閥B、壓力電動調(diào)節(jié)閥、小緩沖罐、噪聲音頭，一級液氮儲槽通過管路與一級增壓汽化器的右側(cè)入口連接，且在中間管路上有自增壓調(diào)節(jié)閥，而一級增壓汽化器的左側(cè)出口連接一級液氮儲槽；一級液氮儲槽通過管路與二級增壓汽化器左側(cè)進口連接，且在中間管路上有電動調(diào)節(jié)閥，二級增壓汽化器的右側(cè)出口管路分為三路，其中兩路分別與液氮汽化用液氮儲槽、備用液氮汽化用液氮儲槽的進口連接，液氮汽化用液氮儲槽、備用液氮汽化用液氮儲槽上均裝有壓力傳感器，它們的出口所連管路匯合為一路，與蓄能電加熱汽化器的進口相連，并在這段管路中安裝流量電動調(diào)節(jié)閥A、流量電動調(diào)節(jié)閥B，蓄能電加熱汽化器的左側(cè)出口所連管路與二級增壓汽化器的右側(cè)出口的三路管路中不與液氮汽化用液氮儲槽、備用液氮汽化用液氮儲槽相連并安裝電動截止閥A的那一管路匯合，經(jīng)電動放空閥、溫度傳感器B、壓力傳感器、流量計后接入緩沖罐的入口，緩沖罐的出口所連管路安裝有壓力傳感器后，再與過濾器連接，經(jīng)過濾器后再依次與電動截止閥、壓力電動調(diào)節(jié)閥、緩沖罐連接，最后接入噪聲音頭，緩沖罐起到緩沖作用，其上裝有壓力傳感器，可提供壓力穩(wěn)定、溫度可調(diào)、清潔的氣源給噪聲音頭，所述過濾器、電動截止閥、壓力電動調(diào)節(jié)閥、緩沖罐、噪聲音頭為串聯(lián)。
[0005]還包括安全閥A、放空閥、所述二級增壓汽化器5的右側(cè)出口管路分為三路之前接入安全閥A，放空閥。
[0006]還包括放空閥流量電動調(diào)節(jié)閥、安全閥B，液氮汽化用液氮儲槽、備用液氮汽化用液氮儲槽的出口所連管路匯合為一路，與蓄能電加熱汽化器的進口相連，并在這段管路中安裝放空閥流量電動調(diào)節(jié)閥、安全閥B。
[0007]還包括溫度傳感器A，蓄能電加熱汽化器上裝有溫度傳感器A。
[0008]還包電動放空閥、溫度傳感器B、流量計，蓄能電加熱汽化器的左側(cè)出口所連管路與二級增壓汽化器的右側(cè)出口的三路管路中不與液氮汽化用液氮儲槽、備用液氮汽化用液氮儲槽相連并安裝電動截止閥A的一管路匯合，經(jīng)電動放空閥、溫度傳感器B、流量計后接入緩沖罐的入口。
[0009]串聯(lián)的過濾器、電動截止閥、壓力電動調(diào)節(jié)閥、緩沖罐、噪聲音頭共有多組，每組之間為并聯(lián)。
[0010]本實用新型的顯著效果在于:利用雙級增壓的方式為系統(tǒng)提供足夠的液氮，并使用蓄能式汽化器將汽化后的氮氣溫度升高至系統(tǒng)所需的溫度，并設(shè)計配氣系統(tǒng)，各支管路壓力及流量可獨立調(diào)節(jié)。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型所述的一種噪聲試驗室氣源供氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖
[0012]圖中:1 一級液氮儲槽、2自增壓調(diào)節(jié)閥、3 —級增壓汽化器、4電動調(diào)節(jié)閥、5 二級增壓汽化器、6安全閥A、7放空閥、8液氮汽化用液氮儲槽、9備用液氮汽化用液氮儲槽、10放空閥流量電動調(diào)節(jié)閥、11安全閥B、12流量電動調(diào)節(jié)閥A、13流量電動調(diào)節(jié)閥B、14蓄能電加熱汽化器、15溫度傳感器A、16電動截止閥A、17電動放空閥、18溫度傳感器B、19壓力傳感器、20流量計、21緩沖罐、22壓力傳感器、23過濾器、24電動截止閥B、25壓力電動調(diào)節(jié)閥、26小緩沖罐、27噪聲音頭
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0014]如圖1所示，一種噪聲試驗室氣源供氣系統(tǒng)，一級液氮儲槽I通過管路與一級增壓汽化器3的右側(cè)入口連接，且在中間管路上有自增壓調(diào)節(jié)閥2，而一級增壓汽化器3的左側(cè)出口連接一級液氮儲槽I ;一級液氮儲槽I通過管路與二級增壓汽化器5左側(cè)進口連接，且在中間管路上有電動調(diào)節(jié)閥4，二級增壓汽化器5的右側(cè)出口管路接入安全閥A6，放空閥7后分為三路，其中兩路分別與液氮汽化用液氮儲槽8、備用液氮汽化用液氮儲槽9的進口連接，液氮汽化用液氮儲槽8、備用液氮汽化用液氮儲槽9上均裝有壓力傳感器，它們的出口所連管路匯合為一路，與蓄能電加熱汽化器14的進口相連，并在這段管路中安裝放空閥流量電動調(diào)節(jié)閥10、安全閥B11、流量電動調(diào)節(jié)閥12、流量電動調(diào)節(jié)閥13，蓄能電加熱汽化器14上裝有溫度傳感器A15 ;而蓄能電加熱汽化器14的左側(cè)出口所連管路與二級增壓汽化器5的右側(cè)出口的三路管路中不與液氮汽化用液氮儲槽8、備用液氮汽化用液氮儲槽9相連并安裝電動截止閥A16的那一管路匯合，經(jīng)電動放空閥17、溫度傳感器18B、壓力傳感器19、流量計20后接入緩沖罐21的入口，緩沖罐21的出口所連管路安裝有壓力傳感器22后，再與過濾器23連接，經(jīng)過濾器23后再依次與電動截止閥24、壓力電動調(diào)節(jié)閥25、緩沖罐26連接，最后接入噪聲音頭27，緩沖罐26起到緩沖作用，其上裝有壓力傳感器，可提供壓力穩(wěn)定、溫度可調(diào)、清潔的氣源給噪聲音頭27。所述過濾器23、電動截止閥24、壓力電動調(diào)節(jié)閥25、緩沖罐26、噪聲音頭27為串聯(lián)，共有多組過濾器23、電動截止閥24、壓力電動調(diào)節(jié)閥25、小緩沖罐26、噪聲音頭27并聯(lián)組合。
[0015]一種噪聲試驗室氣源供氣方法，包括以下步驟:
[0016]步驟一:試驗準備階段，檢查系統(tǒng)內(nèi)全部閥門、傳感器是否正常；
[0017]步驟二:一級液氮儲槽1、液氮汽化用液氮儲槽8、備用液氮汽化用液氮儲槽9加注液氮，在一級液氮儲槽1、液氮汽化用液氮儲槽8、備用液氮汽化用液氮儲槽9中先加入部分液氮預冷，預冷完成后，再開始大量加注至所需數(shù)量。
[0018]步驟三:打開自增壓調(diào)節(jié)閥2，一級液氮儲槽I中的液氮經(jīng)空溫汽化器3后汽化，為自身氣枕增壓，并增壓至目標壓力