一種液壓支架乳化液遠(yuǎn)距離特高壓鋼管輸送系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及采煤工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種液壓支架乳化液遠(yuǎn)距離特高壓鋼管輸送系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我國(guó)煤礦的綜合化采煤工作面支架和順槽單體支柱供液，均由變電列車(chē)上的液壓泵站提供或者單軌吊移動(dòng)式供電供液。傳統(tǒng)的變電列車(chē)布置方式是由液壓泵站組及供電操作列車(chē)組成，列車(chē)數(shù)量之多，無(wú)論是在移動(dòng)變電列車(chē)，還是變電列車(chē)檢修方面，都帶來(lái)了諸多不便，給安全生產(chǎn)帶來(lái)較多的隱患。傳統(tǒng)的高壓膠管供液由于膠管易老化，以及遠(yuǎn)距離壓力損失較大而存在安全隱患。綜合化采煤是煤礦開(kāi)采技術(shù)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，液壓支架是綜合化采煤工作面的關(guān)鍵設(shè)備，關(guān)系到整個(gè)礦井工作面的安全性，而且投資巨大。從2007年開(kāi)始，綜合化采煤設(shè)備占煤機(jī)開(kāi)采產(chǎn)值比重超過(guò)75%，且逐年增長(zhǎng)，對(duì)液壓支架、泵站及輸送管路附件的需求量也逐年增加。液壓支架的壓力靠液壓泵站提供，通過(guò)管路系統(tǒng)輸送到液壓支架的液壓缸內(nèi)，將巷道支撐起來(lái)保護(hù)掘進(jìn)機(jī)的開(kāi)采和操作工人的人身安全。液壓泵站一般設(shè)置在液壓支架較遠(yuǎn)的位置，所以乳化液需長(zhǎng)距離傳輸。煤礦常用的就是通過(guò)移動(dòng)載有液壓泵站的設(shè)備列車(chē)或者設(shè)備單軌吊，通過(guò)高壓膠管輸液對(duì)液壓支架供液，高壓膠管由于易老化及遠(yuǎn)距離壓力損失大而存在安全隱患。目前液壓支架的供液系統(tǒng)向著高壓、大流量方向發(fā)展，常用的液壓泵站壓出的乳化液壓力達(dá)31.5MPa，為了適應(yīng)綜合化采煤工作面快速移架、推溜的需要，泵站供液壓力普遍提高到33.5-40MPa，最高將達(dá)到50MPa，總流量已加大到350-500L/min，最大將達(dá)到700L/min，運(yùn)輸巷內(nèi)采用大管徑多路供回液管路，工作面內(nèi)采用雙線(xiàn)環(huán)形供回液系統(tǒng)。目前普遍采用的法蘭式連接方式為了適應(yīng)這種變化，設(shè)計(jì)出的法蘭，體積大，重量重，成本高，安裝不方便。
[0003]國(guó)內(nèi)目前的乳化液輸送管路主要連接方式為法蘭式連接或者高壓膠管連接。煤礦常用的就是通過(guò)移動(dòng)載有液壓泵站的設(shè)備列車(chē)或者設(shè)備單軌吊，通過(guò)高壓膠管輸液對(duì)液壓支架供液，高壓膠管由于易老化及遠(yuǎn)距離壓力損失大而存在安全隱患。在移動(dòng)設(shè)備列車(chē)過(guò)程中存在安全隱患，并且對(duì)巷道空間要求嚴(yán)格，不便于管理。法蘭是一種傳統(tǒng)的連接方式，對(duì)法蘭盤(pán)質(zhì)量和其與管子焊接的質(zhì)量要求都很高，普通的法蘭很難滿(mǎn)足要求，法蘭做的特別厚重，成本很高。在進(jìn)行安裝時(shí)需要精細(xì)的調(diào)整對(duì)中，螺栓較多且需一端固定安裝，操作繁瑣且時(shí)間較長(zhǎng)。其與管子焊縫不僅要結(jié)實(shí)可靠，還要密封性能強(qiáng)。當(dāng)重新鋪設(shè)一趟管子時(shí)，起初可能沒(méi)有什么問(wèn)題，而當(dāng)中間需要更換一節(jié)管子時(shí)，法蘭盤(pán)往往很難對(duì)接，容易發(fā)生乳化液跑、漏現(xiàn)象。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓支架乳化液遠(yuǎn)距離特高壓鋼管輸送系統(tǒng)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種液壓支架乳化液遠(yuǎn)距離特高壓鋼管輸送系統(tǒng)，包括回液管路、進(jìn)液管路、清水管路和液壓支架；所述進(jìn)液管路位于回液管路和清水管路之間，液壓支架位于回液管路、進(jìn)液管路和清水管路右端上方；回液管路和清水管路上從左到右依次設(shè)有高壓萬(wàn)向彎頭A、截止閥B、異徑四通管A、異徑三通管A、截止閥B和溝槽式同心異徑管A ;進(jìn)液管路上從左到右依次設(shè)有高壓萬(wàn)向彎頭B、截止閥D、異徑四通管B、異徑三通管B、截止閥D和溝槽式同心異徑管B ;異徑四通管A和異徑四通管B下方均設(shè)有安全閥；異徑四通管A和異徑四通管B通過(guò)管路與耐震壓力表連接，所述管路上均安裝有壓力表開(kāi)關(guān)；異徑三通管A和異徑三通管B均通過(guò)管路與液壓支架連接，所述管路上均安裝有截止閥C ;進(jìn)液管路左端連接Y型異徑三通的一端，Y型異徑三通另外兩端其中一端通過(guò)管路連接有液壓泵站A，另一端通過(guò)管路連接有液壓泵站B，所述管路上均安裝有截止閥A ;清水管路左端連接有清水泵。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述回液管路的工作壓力為16MPa，進(jìn)液管路的工作壓力為31.5MPa，清水管路的工作壓力為16MPa。
[0008]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述回液管路、進(jìn)液管路和清水管路均由鋼管組成，所述鋼管為采用API內(nèi)襯的不銹鋼無(wú)縫鋼管，每根鋼管的長(zhǎng)度為4.5米，鋼管間采用超高壓機(jī)械接頭連接；鋼管之間的連接處設(shè)有密封圈，所述密封圈為高強(qiáng)度密封圈。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型具備溝槽式連接技術(shù)的安裝維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)同時(shí)也具備采用壓力響應(yīng)式密封結(jié)構(gòu)的壓力越大密封效果越好的優(yōu)點(diǎn)，且安裝時(shí)無(wú)需特殊施工即可實(shí)現(xiàn)連接。管路附件符合流體力學(xué)原理，對(duì)管路附件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，以保證管路壓力損失降到最小。同時(shí)采用改技術(shù)可以選擇多種流體輸送用管材，亦可以很好的與高壓膠管實(shí)現(xiàn)連接的同時(shí)實(shí)現(xiàn)防靜電保護(hù)。本實(shí)用新型重量輕，承壓能力強(qiáng)，壓力損失小。管子車(chē)槽加工比法蘭與管子的焊接方便，安裝時(shí)簡(jiǎn)單快捷。表面涂覆有防靜電涂層，有效防止靜電堆積。中間預(yù)留有孔隙，拆卸和維護(hù)方便。造價(jià)較低且可重復(fù)使用，降低了經(jīng)濟(jì)成本。其中任何一架液壓支架發(fā)生故障進(jìn)行檢修時(shí)，可關(guān)閉該液壓支架與主管路連接的截止閥，不會(huì)影響其他液壓支架工作。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1-液壓泵站A，2-截止閥A，3-Y型異徑三通，4-高壓萬(wàn)向彎頭A，5-截止閥B，6-耐震壓力表，7-壓力表開(kāi)關(guān)，8-異徑四通管A，9-安全閥，10-截止閥C，11-異徑三通管A，12-溝槽式同心異徑管A，13-溝槽式同心異徑管B，14-截止閥D，15-異徑三通管B，16-異徑四通管B，17-高壓萬(wàn)向彎頭B，18-液壓泵站B，19-清水泵，20-回液管路，21-進(jìn)液管路，22-清水管路，23-液壓支架。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，一種液壓支架乳化液遠(yuǎn)距離特高壓鋼管輸送系統(tǒng)，包括回液管路20、進(jìn)液管路21、清水管路22和液壓支架23 ;所述進(jìn)液管路21位于回液管路20和清水管路22之間，液壓支架23位于回