一種帶有油氣回收結構的加油槍的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種加油槍，具體涉及一種帶有油氣回收結構的加油槍。
【背景技術】
[0002]國家環(huán)保部2014年8月啟動車載加油油氣回收系統(tǒng)(ORVR)相關標準的制定，但ORVR系統(tǒng)與目前的加油站二次油氣回收系統(tǒng)存在不兼容問題，隨著具有ORVR系統(tǒng)的汽油車的推廣，會因現(xiàn)行的二次油氣回收系統(tǒng)與ORVR系統(tǒng)不兼容，造成油站過度排放。現(xiàn)行二次油氣回收系統(tǒng)更換具有識別具備ORVR功能的汽車的加油槍，當ORVR加油槍遇到ORVR汽車時自動將A/L降到0.33左右，流量自動調(diào)節(jié)閥正常工作時，罐壓保持負壓，排氣管不產(chǎn)生排放；安裝三次油氣回收系統(tǒng)，解決普通油氣回收加油槍與ORVR汽車不兼容造成的過度排放問題。所以需要做個與車載油氣回收系統(tǒng)相匹配的ORVR功能的汽車的加油槍。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中的不足而提供一種帶有油氣回收結構的加油槍，該加油槍在真空的輔助下，通過油氣回收通道及油氣回收管線回到地下油罐，能夠防止油氣散發(fā)到大氣中造成環(huán)境污染、安全隱患和資源浪費。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0005]一種帶有油氣回收結構的加油槍，包括油氣回收加油槍、機械式氣液比例調(diào)節(jié)閥，所述的油氣回收加油槍的入口與機械式氣液比例調(diào)節(jié)閥密封連接，所述的油氣回收加油槍包括槍管、氣室部分、拉桿部分、扳機組件，所述的槍管、拉桿部分均與氣室部分連通，所述的機械式氣液比例調(diào)節(jié)閥進口端密封連接有一真空流量調(diào)節(jié)閥，所述的槍管密封套裝有一收氣罩，所述的槍管內(nèi)部壓裝有一副閥，所述的收氣罩連接有一推桿機構，所述的槍管內(nèi)側面設置有一回氣管，所述的槍管外側面的槍體部分設置有一與回氣管連通的回氣通道一，所述的推桿機構設置在回氣通道一內(nèi)，所述的回氣通道一與槍管內(nèi)連通，所述的槍管又通過一回氣通道二與氣室部分連通。
[0006]基于以上所述，所述的真空流量調(diào)節(jié)閥包括閥體及閥蓋，所述的閥蓋上留有透氣孔，在閥蓋部位設置有彈性隔膜片，所述彈性隔膜片外邊緣與閥體、閥蓋一起密封，彈性隔膜片內(nèi)圈固定有彈簧，所述彈簧下端與閥體內(nèi)壁連接，彈性隔膜片隨彈簧上下移動，彈性隔膜片內(nèi)圈與閥體內(nèi)壁之間的配合間隙形成輸氣通道，所述閥體前端作為油氣進口，閥體后端作為油氣出口，在前端和后端之間設置有氣路和油路，所述氣路一端連接油氣進口，經(jīng)彈性隔膜片內(nèi)圈與閥體內(nèi)壁之間形成的輸氣通道后，另一端連通出氣口，在所述輸氣通道前段設置的氣路上連接有旁通孔，所述油路一端連接進油口，另一端連接出油口。
[0007]基于以上所述，所述油路為橫向設置的孔五，孔五一端連接進油口，另一端連接出油口，所述氣路包括連接油氣進口橫向設置的孔一、豎向設置連通孔一的孔二，與孔二并列豎向設置的孔三，以及連通孔三下端橫向設置的孔四，所述的孔四另一端連通出氣口，在孔二和孔三之間即為彈性隔膜片內(nèi)圈與閥體內(nèi)壁之間形成的輸氣通道。
[0008]基于以上所述，所述的閥蓋上還設置有用于觀察彈性隔膜片位置的觀察窗。
[0009]基于以上所述，所述閥體內(nèi)壁與彈性隔膜片內(nèi)圈配合交接處設置成凸起密封面，
[0010]基于以上所述，所述的收氣罩為一彈性結構，在槍管上滑動，收氣罩一端通過一喉箍固定套裝在槍體上，另一端在槍管上收縮滑動；
[0011 ] 所述的推桿機構包括推桿、推桿彈簧，所述的推桿與回氣通道一插裝，所述的推桿在回氣通道一內(nèi)往復運動，所述的推桿的一端套裝有推桿彈簧，另一端通過螺母固定在一擋板上，所述的擋板垂直密封卡裝在收氣罩內(nèi)，所述的擋板又與槍管垂直密封套裝；
[0012]所述的回氣通道一的側面開設有與回氣管側壁垂直連通的通孔一，所述的回氣管與通孔一垂直連通的部位為封閉端，所述的回氣通道一的側面還開設有與槍管連通的通孔二，所述的推桿在通孔一和通孔二之間滑動；
[0013]所述的回氣通道二設置在槍管內(nèi)側面，所述的通孔二與回氣通道二位于槍管的同一圓周部位；
[0014]所述的副閥包括彈簧、閥體、閥芯和密封片，所述的閥體壓裝在槍管內(nèi)，所述的閥芯與閥體活動插裝，且閥芯插裝后端部通過螺母固定，所述的閥體上貫穿有輸油通道，所述的密封片設置在輸油通道的出油口邊緣，所述的密封片套裝在閥芯上。
[0015]基于以上所述，所述的槍管與槍體之間通過一槍管防轉銷相對固定，所述的槍管與槍體之間通過防轉銷串接。
[0016]基于以上所述，所述的收氣罩在槍管上收縮滑動的一端為弧面結構，該弧面結構與油箱進油口外緣密封配合。
[0017]基于以上所述，所述的副閥上的輸油通道的出油口部位為錐形結構，對應的密封片也為錐形結構，所述的密封片與閥芯之間通過螺母固定。
[0018]基于以上所述，所述的回氣通道二與氣室部分連通的部位安裝有一安全切斷閥，所述的安全切斷閥為一空腔結構，該空腔結構內(nèi)部布置有一鋼珠，所述的空腔結構與氣室部分連通的一端為錐形面結構。
[0019]本實用新型具有如下的優(yōu)點:
[0020]本產(chǎn)品可將在加油過程中產(chǎn)生的油氣在真空輔助作用下，通過油氣回收通道及油氣回收管線回到地下油罐，防止油氣散發(fā)到大氣中造成環(huán)境污染、人身危害、安全隱患和資源浪費，具有安全、環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點，是加油站二次油氣回收系統(tǒng)和車載油氣回收系統(tǒng)不可缺少的設備。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0022]圖2為真空流量調(diào)節(jié)閥的結構示意圖。
[0023]圖3為副閥的結構示意圖。
[0024]圖4為副閥的A-A剖視結構示意圖。
[0025]圖5為圖1中A部分的放大圖。
【具體實施方式】
[0026]下面結合具體的實施例對本實用新型作進一步的描述。
[0027]如圖1、2、3、4、5所示，一種帶有油氣回收結構的加油槍，包括油氣回收加油槍、機械式氣液比例調(diào)節(jié)閥，所述的油氣回收加油槍的入口與機械式氣液比例調(diào)節(jié)閥密封連接，所述的油氣回收加油槍包括槍管1、氣室部分2、拉桿部分3、扳機組件4，所述的槍管1、拉桿部分3均與氣室部分2連通，所述的機械式氣液比例調(diào)節(jié)閥進口端密封連接有一真空流量調(diào)節(jié)閥5，所述的槍管I密封套裝有一收氣罩10，所述的槍管I內(nèi)部壓裝有一副閥6，所述的收氣罩10連接有一推桿機構，所述的槍管I內(nèi)側面設置有一回氣管7，所述的槍管I外側面的槍體部分設置有一與回氣管7連通的回氣通道一 8，所述的推桿機構設置在回氣通道一 8內(nèi)，所述的回氣通道一 8與槍管I內(nèi)連通，所述的槍管I又通過一回氣通道二 9與氣室部分2連通。目前的加油槍很少有加裝收氣罩或者根本就沒有收氣罩的結構，收氣罩的加裝主要是考慮油氣的回收和回收時候的密封效果。副閥6的作用主要是當需要給汽車加油的時候，由于油壓的作用會推開彈簧的阻力，汽油通過副閥進入到槍管，當加油完畢的時候，可以防止郵箱內(nèi)部殘余汽油的外泄。所述的回氣通道一8內(nèi)的推桿機構主要是實現(xiàn)收氣罩的運動帶動推桿機構的運動，實現(xiàn)油氣的回收通暢和關閉。
[0028]基于以上所述，所述的真空流量調(diào)節(jié)閥5包括閥體507及閥蓋501，所述的閥蓋501上留有透氣孔515，透氣孔515的設置主要是考慮閥體507內(nèi)的氣體壓力不會過大，造成對真空流量調(diào)節(jié)閥5的損壞。在閥蓋501部位設置有彈性隔膜片503，所述彈性隔膜片503外邊緣與閥體、閥蓋一起密封，彈性隔膜片503內(nèi)圈固定有彈簧504，所述彈簧504下端與閥體507內(nèi)壁連接，彈性隔膜片503隨彈簧504上下移動，彈性隔膜片503內(nèi)圈與閥體內(nèi)壁之間的配合間隙形成輸氣通道，所述閥體前端作為油氣進口，閥體后端作為油氣出口，在前端和后端之間設置有氣路和油路，所述氣路一端連接油氣進口，經(jīng)彈性隔膜片內(nèi)圈與閥體內(nèi)壁之間形成的輸氣通道后，另一端連通出氣口，在所述輸氣通道前段設置的氣路上連接有旁通孔510，所述油路為橫向設置的孔五513，孔五513 —端連接進油口，另一端連接出油口。所述氣路包括連接油氣進口橫向設置的孔一 508、豎向設置連通孔一的孔二 509，與孔二 509并列豎向設置的孔三511，以及連通孔三511下端橫向設置的孔四512，所述的孔四512另一端連通出氣口，在孔二 509和孔三511之間即為彈性隔膜片內(nèi)圈與閥體內(nèi)壁之間形成的輸氣通道。真空流量調(diào)節(jié)閥5整體分為氣路和油路兩個主要通道，所述的油路通道直接連通進油口出油口，氣路通道在中間部位通過彈性隔膜片503和彈簧504的作用，實現(xiàn)根據(jù)油氣量的多少將彈性隔膜片503開啟到什么程度，主要是通過油氣的壓力實現(xiàn)彈性隔膜片503的開合程度。
[0029]基于以上所述，所述的閥蓋501上還設置有用于觀察彈性隔膜片位置的觀察窗514，觀察窗514的設置主要是考慮方便觀察彈性膜片開啟的程度，設置在閥蓋501的中心部位，主要是考慮能夠正好很準確的看到彈性隔膜片503開合的程度，通過觀察彈性隔膜片503距離觀察窗514的距離來進行判斷，如果彈性隔膜片503例觀察裝514的距離較近的話，那么說明彈性隔膜片503開合的程度比較大，油氣的流量比較大，如果距離較遠的話，那么說明彈性隔膜片503開合的程度比較小，油氣量比較小。
[0030]基于以上所述，所述閥體507內(nèi)壁與彈性隔膜片內(nèi)圈配合交接處設置成凸起密封面516，凸起密封面516的設置主要是根據(jù)具體的時間得來的，這樣方便通過觀察孔觀察其與觀察窗514的距離，如果沒有該凸起密封面516，那么由于觀察窗516的口徑的大小的限制，因此不可能很準確的觀察到彈性隔膜片503與觀察窗514的距離。
[0031]基于以上所述，所述的收氣罩10為一彈性結構，在槍管I上滑動，收氣罩10 —端通過一喉箍11固定套裝在槍體上，另一端在槍管I上收縮滑動，該結構的設置主要是考慮收氣罩10能夠與油箱進油口之間形成一個密封結構，當給油箱加油的時候，需要人工將收氣罩10打開，這樣在槍管I與深入到油箱內(nèi)的時候，使得收氣罩10正好與油箱的進油口外緣形成密封的結構，當又加滿的時候，通過人工將收氣罩10收起，可以沿著槍管I滑動。
[0032]所述的推桿機構包括推桿12、推桿彈簧13，所述的推桿12與回氣通道一 8插裝，所述的推桿12在回氣通道一 8內(nèi)往復運動，所述的推桿12的一端套裝有推桿彈簧13，另一端通過螺母固定在一擋板14上，所述的擋板14垂直密封卡裝在收氣罩10內(nèi)，所述的擋板14又與槍管I垂直密封套裝；所述的回氣通