Lng儲(chǔ)罐的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及天然氣儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域，尤其涉及一種LNG儲(chǔ)罐。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國在內(nèi)河水域的船舶基本上是以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，在內(nèi)河航運(yùn)燃料消費(fèi)領(lǐng)域，傳統(tǒng)的柴油等能源產(chǎn)品一方面價(jià)格波動(dòng)高居不下，導(dǎo)致航運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸成本不斷攀升；另一方面也不符合國家發(fā)展低碳綠色經(jīng)濟(jì)、節(jié)能減排實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的能源發(fā)展戰(zhàn)略。使用液化天然氣(LNG)清潔能源比使用柴油節(jié)約55%?60%的費(fèi)用，在大幅降低船舶運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營成本的同時(shí)，更重要的是可以減少環(huán)境污染，具有非常明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
[0003]在推廣LNG燃料在水上應(yīng)用過程中，基本上都是采用船用LNG儲(chǔ)罐對(duì)LNG燃料進(jìn)行安全儲(chǔ)存。船用LNG儲(chǔ)罐與常見的陸用LNG儲(chǔ)罐有著較多本質(zhì)性區(qū)別。其中在儲(chǔ)罐充裝過程中，對(duì)LNG是否裝滿有著截然不同的判斷:陸用LNG儲(chǔ)罐可以通過觀察溢流管出口處是否有液體流出，從而判斷LNG儲(chǔ)罐是否達(dá)到滿液位，而船用LNG儲(chǔ)罐不能采用此方法，主要原因:一、船舶主體均采用非耐低溫材料制造，若深冷LNG外溢在船體甲板之上，在沖擊載荷作用之下，極易造成甲板開裂；二、儲(chǔ)罐安放區(qū)域通常靠近船舶生活區(qū)域，當(dāng)深冷LNG排放時(shí)，因LNG溫度較低，沉浮在甲板面之上，若遇到明火，易造成云火，影響生命財(cái)產(chǎn)安全和船舶整體安全。
[0004]同時(shí)，CCS (中國船級(jí)社)《天然氣燃料動(dòng)力船舶規(guī)范》(2013)對(duì)船用LNG儲(chǔ)罐的額定充裝率不大于90%的強(qiáng)制要求，由此可見，實(shí)現(xiàn)對(duì)船用LNG儲(chǔ)罐滿液位的監(jiān)控與報(bào)警顯得尤為關(guān)鍵。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的船用LNG儲(chǔ)罐的液位監(jiān)控存在安全隱患及易破壞船體甲板的技術(shù)問題，而提供一種能夠安全監(jiān)控LNG儲(chǔ)罐液位的LNG儲(chǔ)罐。
[0006]本實(shí)用新型提出一種LNG儲(chǔ)罐，其包括一罐體、從所述罐體內(nèi)引出的溢流管、與所述溢流管相連通的溢流筒以及安裝在所述的溢流筒上的溫控裝置，所述溢流管設(shè)置在所述罐體的溢流口處，當(dāng)所述罐體內(nèi)的LNG液體充裝至罐體的最高液位時(shí)，所述罐體內(nèi)的液化天然氣經(jīng)所述溢流管流入所述溢流筒，所述溫控裝置檢測(cè)所述溢流筒內(nèi)的溫度，當(dāng)檢測(cè)的溫度低于設(shè)定值時(shí)，所述溫控裝置自動(dòng)報(bào)警。
[0007]所述的LNG儲(chǔ)罐，所述LNG儲(chǔ)罐還包括設(shè)置在所述溢流筒頂部且與所述溢流筒相連通的放空管。
[0008]所述的LNG儲(chǔ)罐，所述溫控裝置包括溫度傳感器和報(bào)警裝置，所述溫度傳感器與所述報(bào)警裝置電連接，當(dāng)溫度傳感器檢測(cè)的溫度低于設(shè)定值時(shí)，所述報(bào)警裝置自動(dòng)報(bào)警。
[0009]所述的LNG儲(chǔ)罐，所述LNG儲(chǔ)罐還包括控制器及設(shè)置在罐體充裝總管閥門上的電磁閥，所述的溫控裝置包括溫度傳感器和報(bào)警裝置，所述電磁閥、所述溫度傳感器和所述報(bào)警裝置分別與所述控制器電性連接，當(dāng)液化天然氣流入溢流筒時(shí)，所述溫度傳感器反饋一電信號(hào)至所述控制器，所述控制器將該電信號(hào)與設(shè)定值相比，若小于設(shè)定值，所述控制器自動(dòng)給所述報(bào)警裝置發(fā)出信號(hào)，同時(shí)對(duì)充裝總管閥門上的電磁閥斷電，停止液化天然氣的充裝。
[0010]所述的LNG儲(chǔ)罐，所述控制器為PLC控制器。
[0011]所述的LNG儲(chǔ)罐，所述罐體包括內(nèi)罐體和外罐體，所述溢流管包括罐內(nèi)溢流管和罐外溢流管，所述罐體的溢流口設(shè)在所述內(nèi)罐體上，所述罐內(nèi)溢流管的一端連接所述內(nèi)罐體的溢流口并與所述內(nèi)罐體連通，所述罐內(nèi)溢流管的另一端通過設(shè)置在所述外罐體處的雙面接頭與所述罐外溢流管的一端連接，所述罐外溢流管的另一端連接至所述溢流筒。
[0012]所述的LNG儲(chǔ)罐，所述溢流筒包括一圓管和用于封閉所述圓管的封板。
[0013]所述的LNG儲(chǔ)罐，所述溫控裝置安裝在所述封板上。
[0014]所述的LNG儲(chǔ)罐，所述溢流筒、溫控裝置、放空管置于一箱體內(nèi)。
[0015]所述的LNG儲(chǔ)罐，所述溢流筒為不銹鋼溢流筒。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0017]本實(shí)用新型的LNG儲(chǔ)罐將罐體內(nèi)的LNG液體通過溢流管引入至溢流筒中，并在溢流筒中設(shè)置溫控裝置，當(dāng)溫控裝置檢測(cè)到溢流筒內(nèi)的溫度低于設(shè)定值時(shí)，溫控裝置自動(dòng)報(bào)警，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)LNG儲(chǔ)罐滿液位的自動(dòng)化監(jiān)控與報(bào)警。此外，若將該LNG儲(chǔ)罐放置在船體上時(shí)，該溢流筒還可阻止從溢流管流出的液體與船體甲板接觸，保護(hù)甲板。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的LNG儲(chǔ)罐的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0020]LNG儲(chǔ)罐主要用于盛裝深冷的液化天然氣，并為該液化天然氣保冷，防止其氣化。在LNG儲(chǔ)罐的充裝過程中，為了方便判斷儲(chǔ)罐是否裝滿，一般地，在罐體的溢流高度位置(最高液位)處設(shè)置有溢流管，該溢流管從罐體內(nèi)延伸至罐體外。
[0021]本實(shí)用新型提供一種LNG儲(chǔ)罐可放置于船舶或海洋工程裝備等船體上，該LNG儲(chǔ)罐能夠自動(dòng)安全監(jiān)測(cè)該LNG儲(chǔ)罐是否充滿。
[0022]如圖1所示，本實(shí)用新型的LNG儲(chǔ)罐10包括一罐體11、從罐體11內(nèi)引出的溢流管、與該溢流管相連通的溢流筒13以及安裝在溢流筒13上的溫控裝置14。
[0023]罐體11包括內(nèi)罐體111和外罐體112，內(nèi)罐體111和外罐體112之間填充有絕熱材料。內(nèi)罐體111用于充裝LNG液體，但因該LNG液體易氣化及LNG液體在罐體內(nèi)會(huì)產(chǎn)生一定的晃蕩，故內(nèi)罐體111不可充滿，一般僅充至內(nèi)罐體111容積的90%。該內(nèi)罐體111在最高液位20處設(shè)有一溢流口，溢流管通過該溢流口連接至該內(nèi)罐體111并與該內(nèi)罐體111的內(nèi)空間連通，使得當(dāng)LNG液體充裝至該內(nèi)罐體111的最高液位20時(shí)，LNG液體流入至溢流管。
[0024]該溢流管包括罐內(nèi)溢流管(未圖示，圖1僅示出該罐內(nèi)溢流管液體的流向)和罐外溢流管12，該罐內(nèi)溢流管的一端連接在內(nèi)罐體111的溢流口處并與內(nèi)罐體111連通，罐內(nèi)溢流管的另一端通過設(shè)置在外罐體112處的雙面接頭與罐外溢流管12 —端連接。
[0025]罐外溢流管12另一端連接至溢流筒13。該溢流筒13包括一圓管131和用于封閉該圓管131且位于該圓管131頂端的封板132。該溢流筒13可為不銹鋼溢流筒。
[0026]