本發(fā)明涉及安裝在駕駛室內(nèi)的一種可主動預(yù)防多種交通事故的多功能導(dǎo)航儀，這種多功能導(dǎo)航儀，可不必經(jīng)過導(dǎo)航衛(wèi)星，就能及時、快速地接收到500米外高速交警隨身外帶或放在交警身后的專用三角警告牌上發(fā)射的專用無線高頻(射頻)信號后，就能自動啟動緊急信息的語音播報：“前方正在處理交通事故、請緊急減速、提前變道、緩慢通過”?；蛟趧偘l(fā)生汽車拋錨的拋錨車后方三角警告牌上發(fā)射的專用無線高頻(射頻)信號后就自動啟動緊急信息的播報：“前方高速公路上有汽車拋錨臨時檔道、請?zhí)崆皽p速、提前變道、防止撞車”和汽車后方救護車上發(fā)射的緊急信息：“后方有救護車正在執(zhí)行緊急任務(wù)、請緊急減速、靠右讓道、靠右讓道”，等等的多種緊急信息，屬于汽車上高速公路時隨車使用的，能主動保護正在事故現(xiàn)場拍照的高速交警的生命安全、預(yù)防事故車、拋錨車被撞和預(yù)防追尾的多功能車載導(dǎo)航儀。

背景技術(shù)：

在高速公路的行車道上發(fā)生交通事故時，負責處理事故的高速交警身上穿的反光衣服只有近距離的反光警示功能，缺少遠距離的語音緊急警示功能，因為在高速公路上的平均時速都在90公里，單靠司機的肉眼觀察，就是在能見度最好的晴天看到都來不及了，何況在能見度大打折扣的陰天、雨天、黃昏處理交通事故時就更不安全。還有每當汽車在高速公路的行車道上拋錨或發(fā)生碰撞事故臨時檔道時，目前也只能使用無聲無光的、可見距離很近的被動反光的老一代三角警告牌，由于老一代三角警告牌無聲無光，在陰天、雨天、黃昏的可見距離就更短更近。特別是在霧天、霾天更是如同虛設(shè)。而在高速公路上行駛的汽車也缺少能接收前方有緊急情況的專用緊急語音警示器。所以在高速公路上經(jīng)常發(fā)生二次事故或拋錨汽車放了反光三角警告牌還是被撞的車毀人亡，甚至正在為事故車拍照的高速交警也被撞的悲劇。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了更好的保護在高速公路上處理交通事故的高速交警生命安全、保護在高速公路上拋錨的汽車、保護在高速公路上發(fā)生事故的汽車防止再次被撞的多種交通事故。本發(fā)明的目的就是要把能接收遠距離高頻信號并自動轉(zhuǎn)換語音播報的技術(shù)首次應(yīng)用到車載導(dǎo)航儀上，使車載導(dǎo)航儀在普通導(dǎo)航的基礎(chǔ)上，再增加能夠接收500米外的特種多頻道無線高頻(射頻)信號，每當接收到特種高頻信號就會自動觸發(fā)優(yōu)先插入緊急語音警告：“前方有交警正在事故現(xiàn)場拍照、取證，請?zhí)崆皽p速、緩慢通過，”等等的多種專用語音信息，每當司機在駕駛室內(nèi)突然聽到前方有緊急情況時、都會很本能的提前減速、就能增加了幾百米的安全距離，從而就能達到預(yù)防和避免多種交通事故。因此本發(fā)明提供一種可主動預(yù)防多種交通事故的多功能導(dǎo)航儀，由導(dǎo)航儀電源開關(guān)(1)、導(dǎo)航儀原主板(2)、二用接收天線(3)、多頻道無線高頻信號接收觸發(fā)模塊(4)、多頻道的緊急警告專用語音模塊(5)、微型繼電器(6)、微型繼電器的雙向觸點(7)和二用喇叭(8)組成和按順序排列的電連接，其特征在于在這種可主動預(yù)防多種交通事故的多功能導(dǎo)航儀內(nèi)部設(shè)置有多頻道無線高頻信號接收觸發(fā)模塊(4)、多頻道的緊急警告專用語音模塊(5)。

本發(fā)明的積極效果是：可充分利用和共用原車載導(dǎo)航儀的外殼、天線和喇叭，在原車載導(dǎo)航儀內(nèi)，只需增加多頻道無線高頻信號接收觸發(fā)模塊(4)、多頻道的緊急警告專用語音模塊(5)、微型繼電器(6)后，就不必經(jīng)過導(dǎo)航衛(wèi)星，就能在最快時間接收到500米外的高頻信號，從而就突破了高速公路上的每一輛車都能最快時間在500米外聽到緊急語音警告的特殊功能和最有效的主動安全效果，同時還能對每一位超時間疲勞駕駛和開車打手機、思想不集中的每一位高危險司機都能起到“喚醒”作用，當每一位駕駛員在駕駛室內(nèi)突然聽到：“前方發(fā)生重大交通事故請緊急減速、保持3米的安全停車距離依次序排隊、防止追尾，緊急生命通道禁止停車和加堵、違反交通法規(guī)定要扣高分”的緊急警告，都會立即打起精神、集中精力進行提前減速，給自己的汽車增加了幾百米的安全距離，防止各種撞車或連環(huán)追尾，從而就能在高速公路上達到主動預(yù)防多種交通事故，減少高速公路大堵車的積極效果。

附圖說明

附圖1是本發(fā)明的一種可主動預(yù)防多種交通事故的多功能導(dǎo)航儀在正常開機時能優(yōu)先插入緊急語音警告的電連接結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是本發(fā)明的一種可主動預(yù)防多種交通事故的多功能導(dǎo)航儀內(nèi)增設(shè)多頻道的緊急警告專用語音模塊(5)多種緊急警告語音的排列示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合實施例及其附圖加以說明：

參見附圖1，是本發(fā)明的一種可主動預(yù)防多種交通事故的多功能導(dǎo)航儀在正常開機時能優(yōu)先插入緊急語音警告的電連接結(jié)構(gòu)示意圖，由導(dǎo)航儀電源開關(guān)(1)、導(dǎo)航儀原主板(2)、二用接收天線(3)、多頻道無線高頻信號接收觸發(fā)模塊(4)、多頻道的緊急警告專用語音模塊(5)、微型繼電器(6)、微型繼電器的雙向觸點(7)和二用喇叭(8)組成和按順序排列的電連接，其特征在于在這種可主動預(yù)防多種交通事故的多功能導(dǎo)航儀內(nèi)部設(shè)置有多頻道無線高頻信號接收觸發(fā)模塊(4)和多頻道的緊急警告專用語音模塊(5)。這種可主動預(yù)防多種交通事故的多功能導(dǎo)航儀，只要在正常開機狀態(tài)下，無論在播放導(dǎo)航語音的音量大小，每當突然收到前方發(fā)射的專用緊急高頻信號時，都會自動觸發(fā)微型繼電器(6)吸上微型繼電器的雙向觸點(7)，斷開導(dǎo)航儀原主板(2)與二用喇叭(8)的電連接，臨時改變成從多頻道的緊急警告專用語音模塊(5)與二用喇叭(8)的電連接，從而就能優(yōu)先插入緊急語音警告的工作模式，喇叭都能保持中等聲音。

參見附圖2，是本發(fā)明的一種可主動預(yù)防多種交通事故的多功能導(dǎo)航儀內(nèi)增設(shè)的多頻道的緊急警告專用語音模塊(5)內(nèi)的多種專用緊急警告語音的排列示意圖。(A)、(B)、(C)、(D)、(H)、(X)、(S)、(M)的各頻道之間互相不干擾，例如：

(A)為交警在高速公路上處理交通小事故現(xiàn)場發(fā)射緊急信息的專用頻道。

(B)高速交警發(fā)射的專用頻道：“前方發(fā)生重大交通事故，后方汽車請緊急減速、保持一定的安全停車距離依次序排隊、禁止在應(yīng)急車道上停車堵道、保持生命通道的暢通，如果違反這條交通法就要扣高分”。

(C)為高速交警為前方有團霧或局部有濃霧而發(fā)射緊急信息的專用頻道。

(D)為高速交警為前方大橋橋面有薄冰，而發(fā)射緊急警告的專用頻道。

(H)為汽車后方救護車上發(fā)射請求讓道的緊急信息專用頻道。

(X)為汽車后方消防車上發(fā)射請求緊急讓道的緊急信息專用頻道。

(S)為高速公路上發(fā)生碰撞事故的汽車后方三角警告牌上發(fā)射的專用頻道。

(M)為高速公路上拋錨的汽車后方三角警告牌上發(fā)射緊急信息的專用頻道。