本發(fā)明涉及一種汽車零部件的檢具，尤其是涉及一種汽車L型扭簧的檢具。

背景技術(shù)：

檢具是一種用來測量和評價(jià)零件尺寸質(zhì)量的專用檢驗(yàn)設(shè)備。在零件生產(chǎn)現(xiàn)場,通過檢具實(shí)現(xiàn)對零件的在線檢測,為此需要將零件準(zhǔn)確地安裝于檢具上,然后通過目測,或測量表,或卡尺對零件型面,周邊進(jìn)行檢查,也可以借助檢驗(yàn)銷或目測對零件上不同性質(zhì)的孔及零件與零件之間的聯(lián)接位置進(jìn)行目檢，從而保證PVS及SOP生產(chǎn)時(shí)實(shí)現(xiàn)零件質(zhì)量狀態(tài)的快速判斷。在此情況下，通過目檢或測量可以判斷:零件輪廓周邊大小和形狀區(qū)域以及相對位置與通過CAD/CAM直接加工的檢具理論值之間的偏差。

在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車的L型扭簧檢具是通過開模來實(shí)現(xiàn)的，模具內(nèi)開設(shè)有和L型扭簧的標(biāo)準(zhǔn)件相吻合的L型槽，檢驗(yàn)的過程中，工人將L型扭簧放入該槽中，若L型扭簧能與該槽吻合則檢驗(yàn)合格，否則為不合格。這種L型扭簧檢具的缺點(diǎn)就是模具成本高，且一種尺寸的L型扭簧需要開設(shè)一個模具來檢驗(yàn)，成本高，且檢驗(yàn)的精度不高，僅依賴于人眼的判斷和模具的精度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車L型扭簧的檢具。

本發(fā)明更進(jìn)一步解決的技術(shù)問題是提供一種汽車L型扭簧的檢具，包括底座和可拆卸地固定在底座上的起點(diǎn)限位塊和終點(diǎn)限位塊，還包括長臂限位組件和短臂限位組件；所述長臂限位組件包括兩個平行的長臂固定板、兩對直線卡塊和一對弧形卡塊，每對所述直線卡塊對應(yīng)固定在兩塊所述長臂固定板的相對側(cè)面的一端和中部，一對所述弧形卡塊固定在兩塊所述長臂固定板的相對側(cè)面的另一段；所述短臂限位組件包括兩個平行的短臂固定板、一對直線卡塊和一對弧形卡塊，一對所述直線卡塊和一對所述弧形卡塊對應(yīng)固定在兩塊所述短臂固定板的相對側(cè)面的兩端；所述長臂固定板和所述短臂固定板可拆卸地固定在所述底座上。

本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)來說，將L型扭簧檢具分成多個可拆卸的部分，對L型扭簧檢具的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)精度高，不需要開模，可一根據(jù)不同尺寸的L型扭簧檢具來調(diào)整檢測點(diǎn)的位置。因此本發(fā)明極大的降低了L型扭簧檢具的成本，實(shí)用性強(qiáng)。

作為對本發(fā)明一種汽車L型扭簧的檢具的進(jìn)一步改進(jìn)，為了更精準(zhǔn)地限定L型扭簧的彎角弧度，所述弧形卡塊可通過螺釘固定在所述底座上。

作為對本發(fā)明一種汽車L型扭簧的檢具的更進(jìn)一步改進(jìn)，為了不依賴于標(biāo)準(zhǔn)件的尺寸，所述起點(diǎn)限位塊和終點(diǎn)限位塊的側(cè)面標(biāo)示有刻度。

根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實(shí)例，一對所述弧形卡塊由一個外徑弧形卡塊和內(nèi)徑弧形卡塊組成，所述外徑弧形卡塊和內(nèi)弧形卡塊共圓心。

在上述技術(shù)方案中，一對所述弧形卡塊由一對棱角卡塊代替，可適用于非圓弧狀棱角L型扭簧。

本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于本發(fā)明采用如上技術(shù)方案，將L型扭簧檢具分成多個可拆卸的部分，對L型扭簧檢具的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)精度高，不需要開模，可一根據(jù)不同尺寸的L型扭簧檢具來調(diào)整檢測點(diǎn)的位置。因此本發(fā)明極大的降低了L型扭簧檢具的成本，實(shí)用性強(qiáng)。

除了上面所描述的本發(fā)明解決的技術(shù)問題、構(gòu)成技術(shù)方案的技術(shù)特征以及由這些技術(shù)方案的技術(shù)特征所帶來的優(yōu)點(diǎn)之外，本發(fā)明一種汽車L型扭簧的檢具所能解決的其他技術(shù)問題、技術(shù)方案中包含的其他技術(shù)特征以及這些技術(shù)特征所帶來的優(yōu)點(diǎn)，將結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：10、底座；11、起點(diǎn)限位塊；12、終點(diǎn)限位塊；31、長臂固定板；32、直線卡塊；33、弧形卡塊；41、短臂固定板；34、外徑弧形卡塊；35、內(nèi)徑弧形卡塊；36、棱角卡塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明。在此需要說明的是，對于這些實(shí)施方式的說明用于幫助理解本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限定。此外，下面所描述的本發(fā)明各個實(shí)施方式中涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

如圖1所示為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，一種汽車L型扭簧的檢具包括底座10和可拆卸地固定在底座10上的起點(diǎn)限位塊11和終點(diǎn)限位塊12，還包括長臂限位組件和短臂限位組件；所述長臂限位組件包括兩個平行的長臂固定板31、兩對直線卡塊32和一對弧形卡 塊33，兩對所述直線卡塊32對應(yīng)固定在兩塊所述長臂固定板31的相對側(cè)面的一端和中部，一對所述弧形卡塊33固定在兩塊所述長臂固定板31的相對側(cè)面的另一段；所述短臂限位組件包括兩個平行的短臂固定板41、一對直線卡塊32和一對弧形卡塊33，一對所述直線卡塊32和一對所述弧形卡塊33對應(yīng)固定在兩塊所述短臂固定板41的相對側(cè)面的兩端；所述長臂固定板31和所述短臂固定板41可拆卸地固定在所述底座上。

所述弧形卡塊33可通過螺釘固定在所述底座10上。

所述起點(diǎn)限位塊11和終點(diǎn)限位塊12的側(cè)面標(biāo)示有刻度。

一對所述弧形卡塊33由一個外徑弧形卡塊34和內(nèi)徑弧形卡塊35組成，所述外徑弧形卡塊34和內(nèi)徑弧形卡塊35共圓心。

工作的時(shí)候，首先將長臂限位組件中端部固定有直線卡塊32的兩塊所述長臂固定板一端與起點(diǎn)限位塊11，并且根據(jù)刻苦指示使得二者的間距為L型扭簧的標(biāo)準(zhǔn)直徑距離；其次將長臂限位組件中的各個部件和起點(diǎn)限位塊11用螺釘固定在在底座10上；然后將標(biāo)準(zhǔn)的L型扭簧的長臂卡在兩塊所述長臂固定板形成的卡槽中；再然后根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的L型扭簧的短臂和終點(diǎn)位置固定好終點(diǎn)限位塊12和短臂限位組件；最后將需要檢查的L型扭簧以此放進(jìn)本檢具形成的卡槽中即可。

如圖2所示為本發(fā)明另一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，在該實(shí)施例中，一對所述弧形卡塊33由一對棱角卡塊36代替，其余結(jié)構(gòu)同實(shí)施例一，可適用于非圓弧狀棱角L型扭簧。

以上結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施方式作出詳細(xì)說明，但本發(fā)明不局限于所描述的實(shí)施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下對這些實(shí)施方式進(jìn)行多種變化、修改、替換和變形仍落入在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。