本發(fā)明涉及機(jī)械傳動(dòng)部件噪音測試技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種齒輪噪音測試裝置。

背景技術(shù)：

齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件，其主要作用是傳遞動(dòng)力，此過程必然會(huì)產(chǎn)生噪音和振動(dòng)，齒輪傳動(dòng)噪音影響有多方面，包括徑向跳動(dòng)、齒形齒向、齒面光潔度等等參數(shù)中某項(xiàng)不合格均會(huì)對(duì)齒輪傳動(dòng)產(chǎn)生噪音，常規(guī)下需要對(duì)齒輪進(jìn)行噪音測試以保證加工的齒輪性能要求，但是專業(yè)的齒輪測試機(jī)構(gòu)常常費(fèi)用昂貴，操作復(fù)雜，不適合大量多次的對(duì)齒輪進(jìn)行噪音測試。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種簡捷的可進(jìn)行大量多次的齒輪噪音測試裝置，包括齒輪傳動(dòng)裝置、雙向開關(guān)、底座、數(shù)字分貝儀、測試平臺(tái)，所述齒輪傳動(dòng)裝置設(shè)于該底座上，所述數(shù)字分貝儀設(shè)于該齒輪傳動(dòng)裝置頂部，所述雙向開關(guān)設(shè)于所述底座一側(cè)，所述雙向開關(guān)和所述底座均固定于所述測試平臺(tái)上。

所述齒輪傳動(dòng)裝置包括主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、殼體、電機(jī)，所述主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪設(shè)于該殼體一側(cè)，所述電機(jī)設(shè)于該殼體另一側(cè)，所述電機(jī)通過主動(dòng)齒輪軸與所述主動(dòng)齒輪連接，所述主動(dòng)齒輪軸安裝于軸承內(nèi)，所述軸承通過內(nèi)六角沉頭螺釘與所述殼體相連，所述主動(dòng)齒輪軸內(nèi)部一側(cè)設(shè)有緊固螺釘，所述主動(dòng)齒輪端部設(shè)有六角螺母，所述從動(dòng)齒輪設(shè)于主動(dòng)齒輪一側(cè)，所述從動(dòng)齒輪內(nèi)設(shè)有從動(dòng)齒輪軸，所述從動(dòng)齒輪軸安裝于軸承內(nèi)，所述軸承間設(shè)有彈性擋圈，所述軸承通過內(nèi)六角沉頭螺釘與所述殼體相連，所述從動(dòng)齒輪端部設(shè)有內(nèi)六角螺釘，所述內(nèi)六角螺釘與所述從動(dòng)齒輪間設(shè)有開口墊圈，所述內(nèi)六角螺釘與所述從動(dòng)齒輪相交處設(shè)有墊圈。

所述電機(jī)為微型直流電機(jī)。

所述齒輪傳動(dòng)裝置測試場合的聲音強(qiáng)度≤60dB。

本發(fā)明的有益效果為：

1、本發(fā)明的齒輪噪音測試裝置，是一種簡捷的測量器具，能夠有效的分辨出齒輪的噪音項(xiàng)是否合格，在企業(yè)日常作業(yè)當(dāng)中，可以實(shí)行批量多次的進(jìn)行噪音測試，不僅操作簡單，而且成本低。

2、本發(fā)明裝夾方便，直接將測試齒輪放入并摒緊螺絲即可，測試效率高，同時(shí)，本發(fā)明的零部件都是常用的部件，易于制造更換。

附圖說明

圖1是本發(fā)明電機(jī)部分的剖視圖；

圖2是本發(fā)明從動(dòng)齒輪部分的剖視圖；

圖3是本發(fā)明的三維組裝示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述：

圖中：1-電機(jī)，2-緊固螺釘，3-主動(dòng)齒輪軸，4-六角螺母，5-殼體，6、7、11、12-軸承，8、13-軸承擋板，9、14、26、27-內(nèi)六角沉頭螺釘，10-主動(dòng)齒輪,15-從動(dòng)齒輪，16-彈性擋圈，17-從動(dòng)齒輪軸，18-墊圈，19-開口墊圈，20-內(nèi)六角螺釘，21-雙向開關(guān)，22-底座，23-數(shù)字分貝儀，24-測試平臺(tái)，25-齒輪傳動(dòng)裝置。

實(shí)施例：

本實(shí)施例包括齒輪傳動(dòng)裝置25、雙向開關(guān)21、底座22、數(shù)字分貝儀23、測試平臺(tái)24，齒輪傳動(dòng)裝置25設(shè)于該底座22上，數(shù)字分貝儀23設(shè)于該齒輪傳動(dòng)裝置25頂部，雙向開21關(guān)設(shè)于所述底座22一側(cè)，雙向開關(guān)21和底座22均固定于測試平臺(tái)24上，齒輪傳動(dòng)裝置25包括主動(dòng)齒輪10、從動(dòng)齒輪15、殼體5、電機(jī)1，主動(dòng)齒輪10和從動(dòng)齒輪15設(shè)于該殼體5一側(cè)，電機(jī)1設(shè)于該殼體5另一側(cè)，電機(jī)1通過主動(dòng)齒輪軸3與主動(dòng)齒輪10連接，主動(dòng)齒輪軸3安裝于軸承6、7內(nèi)，軸承6、7通過內(nèi)六角沉頭螺釘9、26與殼體5相連，主動(dòng)齒輪軸3內(nèi)部一側(cè)設(shè)有緊固螺釘2，主動(dòng)齒輪10端部設(shè)有六角螺母4，從動(dòng)齒輪設(shè)15于主動(dòng)齒輪10一側(cè)，從動(dòng)齒輪15內(nèi)設(shè)有從動(dòng)齒輪軸17，從動(dòng)齒輪軸17安裝于軸承11、12內(nèi)，軸承11、12間設(shè)有彈性擋圈16，軸承11、12通過內(nèi)六角沉頭螺釘14、27與殼體5相連，從動(dòng)齒輪15端部設(shè)有內(nèi)六角螺釘20，內(nèi)六角螺釘20與從動(dòng)齒輪15間設(shè)有開口墊圈19，內(nèi)六角螺釘20與從動(dòng)齒輪15相交處設(shè)有墊圈18，電機(jī)1為微型直流電機(jī)，齒輪傳動(dòng)裝置25測試場合的聲音強(qiáng)度≤60dB。

利用本發(fā)明所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。