本發(fā)明涉及一種多用途軌道傳感器，它安裝在鐵路軌道內(nèi)側(cè)，屬于列車運(yùn)行狀態(tài)的信號采集裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有我國鐵路用于采集列車運(yùn)行狀態(tài)信息的軌道傳感器，多為磁電式傳感器，主要由永磁體及繞在其上的線圈構(gòu)成，當(dāng)列車車輪通過軌道傳感器永磁回路的磁場時，引起磁通量變化，繞在永磁體上的線圈內(nèi)就會產(chǎn)生感應(yīng)脈沖電壓。目前使用的這種軌道傳感器不足之處是：多為單信息的，如欲計軸、測速、測向，必須要安裝三套以上的傳感器。安裝不便，成本高，磁路結(jié)構(gòu)不合理，抗干擾能力差，而且不能有效識別緊急情況下發(fā)生的列車停車、區(qū)間退行和停車后再次開行的方向等特殊列車運(yùn)行狀態(tài)。在科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的今天，已不能滿足在鐵路嚴(yán)峻復(fù)雜環(huán)境下，現(xiàn)代鐵路信息建設(shè)精細(xì)化、精簡化、可靠性和穩(wěn)定性高的要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種多用途軌道傳感器，能有效感知列車多種運(yùn)行狀態(tài)，且不受電磁干擾影響，能可靠用于計軸、測速和判斷列車運(yùn)行方向。

為實現(xiàn)其發(fā)明目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是，一種多用途軌道傳感器，其組成是：由底座鋼板、兩個普磁體、隔板、兩個強(qiáng)磁體、兩個永磁線圈和外殼組成。

所述的兩個普磁體之間相距2mm，N極與隔板固定，S極與底座鋼板固定。

所述的兩個強(qiáng)磁體S極與隔板固定，N極插入到兩個永磁線圈中。

所述的兩個永磁線圈串聯(lián)，之間相距5mm，底部和四周填充環(huán)氧樹脂，通過環(huán)氧樹脂澆灌固定至外殼上。兩個永磁線圈采用0.21mm的漆包線同向纏繞，匝數(shù)10000~20000。

所述的外殼與采用聚丙乙烯制成。

本發(fā)明的工作原理是：

固定至隔板上的兩個強(qiáng)磁體與固定在外殼上串聯(lián)的兩個永磁線圈形成兩個有效的工作磁場，當(dāng)列車車輪輪緣經(jīng)過卡在鋼管內(nèi)側(cè)的傳感器頂端時，將先后封閉兩個線圈的磁路，使磁路縮短。由于穿過永磁線圈的磁通量發(fā)生變化，將在線圈兩端產(chǎn)生感應(yīng)電壓脈沖信號，由于每通過一個車軸，可產(chǎn)生一個脈沖信號，則根據(jù)脈沖信號的波形、個數(shù)、時間間隔，可有效判斷出列車的運(yùn)行方向、軸數(shù)和運(yùn)行速度。

同時固定在底座鋼板上的兩個普磁體和隔板形成兩個相對閉合的短磁路磁場，可有效抵抗來自外部的電磁干擾，避免工作磁場受外部電磁干擾影響，使信號輸出更穩(wěn)定可靠。

與現(xiàn)有傳感器相比，本發(fā)明的優(yōu)點是：

1、結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、合理，不受外部電磁干擾影響，抗干擾能力強(qiáng)，能穩(wěn)定、可靠地向外輸出脈沖信號。

2、功能強(qiáng)大，用途廣泛，能用于計軸、測速、測向，并能有效識別緊急情況下發(fā)生的列車停車、區(qū)間退行和停車后再次開行的方向等特殊列車運(yùn)行狀態(tài)。

3、聚丙乙烯制成的外殼與底座鋼板形成全封閉結(jié)構(gòu)，在保證傳感器功能的前提下，有效避免鐵路嚴(yán)峻復(fù)雜惡劣環(huán)境的影響。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖：

圖1中：（１）－底座鋼板、（2）-普磁體、（3）-隔板、（4）-強(qiáng)磁體、（5）-用磁線圈。

圖2是本發(fā)明的外觀圖。

圖2中：（6）-外殼。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步描述：

結(jié)合圖1：一種多用途軌道傳感器，其組成是：由底座鋼板（1）、兩個普磁體（2）、隔板（3）、兩個強(qiáng)磁體（4）、兩個永磁線圈（5）和外殼（6）組成。所述的兩個普磁體（2）之間相距2mm，N極與隔板（3）固定，S極與底座鋼板（1）固定。所述的兩個強(qiáng)磁體（4）S極與隔板（3）固定，N極插入到兩個永磁線圈（5）中。所述的兩個永磁線圈（5）串聯(lián)，之間相距5mm，底部和四周填充環(huán)氧樹脂，通過環(huán)氧樹脂澆灌固定至外殼（6）上。兩個永磁線圈（5）采用0.21mm的漆包線同向纏繞，匝數(shù)10000~20000。

結(jié)合圖2：所述的外殼（6）采用聚丙乙烯制成。

使用時，通過專用的傳感器支架固定至鐵路軌道內(nèi)側(cè)，外殼頂部距輪緣不大于3mm，兩個永磁線圈依次平行位于鐵路軌道內(nèi)側(cè)。