1.一種汽車底盤油路油箱系統(tǒng)的騎跨試驗(yàn)裝置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上開設(shè)有若干個(gè)固定孔(1a)，所述騎跨試驗(yàn)裝置還包括調(diào)節(jié)塊(2)，所述調(diào)節(jié)塊(2)上開設(shè)有若干個(gè)安裝孔(2a)，所述調(diào)節(jié)塊(2)呈板狀，所述調(diào)節(jié)塊(2)能夠通過膨脹螺釘依次穿過安裝孔(2a)和對(duì)應(yīng)的固定孔(1a)可拆卸固定在底板(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底盤油路油箱系統(tǒng)的騎跨試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述騎跨試驗(yàn)裝置還包括定位鉚釘(3)，所述調(diào)節(jié)塊(2)上還設(shè)有定位孔(2b)，所述定位鉚釘(3)的桿部(3a)能夠穿過所述定位孔(2b)且頭部(3b)能夠抵靠在調(diào)節(jié)塊(2)的上端面上，所述定位鉚釘(3)的頭部(3b)上開設(shè)有若干個(gè)與調(diào)節(jié)塊(2)上的安裝孔(2a)對(duì)應(yīng)的連接孔(3b1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車底盤油路油箱系統(tǒng)的騎跨試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述定位鉚釘(3)的頭部(3b)沿周向均勻開設(shè)有若干個(gè)沉槽(3b2)，上述連接孔(3b1)開設(shè)在沉槽(3b2)的底壁上且每個(gè)沉槽(3b2)對(duì)應(yīng)一個(gè)連接孔(3b1)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車底盤油路油箱系統(tǒng)的騎跨試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)塊(2)包括截面呈半圓形的定位部(2c)和截面呈長(zhǎng)方形的固定部(2d)，所述定位孔(2b)與定位部(2c)同圓心，所述定位鉚釘(3)的頭部(3b)抵靠在調(diào)節(jié)塊(2)上時(shí)頭部(3b)的外邊沿與定位部(2c)的外邊沿齊平。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車底盤油路油箱系統(tǒng)的騎跨試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)塊(2)的上端面和下端面均為平面，所述調(diào)節(jié)塊(2)的厚度為15～30mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車底盤油路油箱系統(tǒng)的騎跨試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述定位部(2c)的直徑與所述固定部(2d)的寬度相同且均為200～255mm，所述固定部(2d)的長(zhǎng)度為350～380mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車底盤油路油箱系統(tǒng)的騎跨試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述固定孔(1a)分為若干排排列分布在底板(1)上，相鄰兩排的固定孔(1a)之間交錯(cuò)間隔設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車底盤油路油箱系統(tǒng)的騎跨試驗(yàn)裝置，其特征在于，同一排內(nèi)的各固定孔(1a)之間均為等間距設(shè)置且間距為120～200mm。
9.一種汽車底盤油路油箱系統(tǒng)的騎跨試驗(yàn)方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：
A、將試驗(yàn)車輛中的油液排放干凈，加入油液替代物；
B、通過膨脹螺釘將底板(1)固定在試驗(yàn)跑道上，測(cè)試試驗(yàn)車輛的油箱高度，并根據(jù)檢測(cè)的結(jié)果選擇適當(dāng)數(shù)量的調(diào)節(jié)塊(2)，并將調(diào)節(jié)塊(2)依次通過定位鉚釘(3)依次疊合并通過膨脹螺釘固定在底板(1)上；
C、將固定底座(4)固定在試驗(yàn)跑道上，通過拉索連接試驗(yàn)車輛和固定底座(4)的卷軸(5)，使試驗(yàn)車輛以12～20mph的速度駛向調(diào)節(jié)塊(2)并與調(diào)節(jié)塊(2)碰撞；
D、查看試驗(yàn)車輛油箱及底部油路的是否損壞出現(xiàn)泄露，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行分析。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車底盤油路油箱系統(tǒng)的騎跨試驗(yàn)方法，其特征在于，所述步驟A中加入的油液替代物為有色液體，加入量為油箱總?cè)萘康?0％～90％；所述步驟D中，若試驗(yàn)車輛油箱及底部油路出現(xiàn)泄露，則檢測(cè)計(jì)算單位時(shí)間內(nèi)的泄露速率，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析比對(duì)。