本發(fā)明涉及測試儀固定裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種轉(zhuǎn)向參數(shù)測試儀安裝固定裝置。

背景技術(shù)：

在汽車檢測中，需要使用轉(zhuǎn)向參數(shù)測試儀對車輛進行方向盤轉(zhuǎn)向測試，以獲得方向盤轉(zhuǎn)向角和轉(zhuǎn)矩參數(shù)。目前，汽車轉(zhuǎn)向參數(shù)測試儀的固定裝置是由卡子，固定螺絲，調(diào)整螺絲組成，安裝操作繁瑣，花費時間長，一般都選用三個卡爪的固定裝置，三個卡爪并非同步伸縮，安裝卡爪并非防滑卡爪對被檢測車輛存在一定的破壞風險，安裝時與原方向盤同軸度差，對測量數(shù)據(jù)有一定影響，不能精準的滿足有關(guān)標準檢測要求，不適用汽車檢測機構(gòu)的操作使用，為了解決上述問題設計一種新的固定裝置是非常有必要的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種轉(zhuǎn)向參數(shù)測試儀安裝固定裝置，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、避免卡爪破壞被檢測車輛的表面，方便轉(zhuǎn)向測試儀安裝、提高檢測精度等特點。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種轉(zhuǎn)向參數(shù)測試儀安裝固定裝置，包括左橫桿、右橫桿和主體臺，所述的主體臺前后側(cè)面對稱安裝有外滑軌，所述的主體臺左端中部安裝有左伸縮臂，所述的左伸縮臂靠近主體臺一端的前后內(nèi)部上對稱安裝有與外滑軌相配的滑動條，所述的主體臺中部安裝有右伸縮臂，所述的左伸縮臂左端上縱向安裝有左橫桿，所述的右伸縮臂右端縱向安裝有右橫桿，所述的左橫桿和右橫桿前后端部處豎直安裝有橡膠防滑卡子。

所述的左伸縮臂前端的滑動條朝向左伸縮臂中心線一側(cè)上布置有左齒條，所述的右伸縮臂靠近左齒條一側(cè)采用齒條結(jié)構(gòu)，右伸縮臂的另一側(cè)布置有與左伸縮臂后部滑動條滑動連接的內(nèi)滑動條，所述的主體臺內(nèi)、左齒條和右伸縮臂的齒條結(jié)構(gòu)之間安裝有主動齒輪，主動齒輪與左齒條和右伸縮臂的齒條結(jié)構(gòu)嚙合。

所述的主動齒輪安裝有與主動齒輪嚙合的棘爪，所述的棘爪中部豎直安裝有傳動軸，所述的棘爪上端面上安裝有一端與棘爪相連，另一端固定在傳動軸上的復位卡簧，所述的傳動軸下部安裝有復位彈簧，所述的復位彈簧一端與棘爪下端面相頂，另一端與主體臺底部相頂。

所述的主動齒輪安裝有與主動齒輪嚙合的棘爪，所述的棘爪中部豎直安裝有傳動軸，所述的棘爪上端面上安裝有一端與棘爪相連，另一端固定在傳動軸上的復位卡簧，所述的傳動軸下部安裝有復位彈簧，所述的復位彈簧一端與棘爪下端面相頂，另一端與主體臺底部相頂。

所述的主體臺上安裝有與傳動軸上端相連的解鎖按鈕。

所述的棘爪呈勾玉狀，其與主動齒輪嚙合端朝右伸縮臂方向彎曲。

所述的主動齒輪的中部布置有方形轉(zhuǎn)動孔，所述的主動齒輪上方、主體臺上端面上布置有調(diào)節(jié)孔。

所述的主體臺上端面中部布置有一圈中心轉(zhuǎn)角儀安裝孔。

有益效果

本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向參數(shù)測試儀安裝固定裝置，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、避免卡爪破壞被檢測車輛的表面，方便轉(zhuǎn)向測試儀安裝、提高檢測精度等特點。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的俯視圖；

圖2是本發(fā)明的主視圖；

圖3是本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)視圖；

圖4是本發(fā)明所述的棘爪和主動齒輪嚙合時的結(jié)構(gòu)視圖。

圖示：1、左橫桿，2、右橫桿，3、左伸縮臂，4、右伸縮臂，5、滑動條，6、主體臺，7、外滑軌，8、中心轉(zhuǎn)角儀安裝孔，9、調(diào)節(jié)孔，10、解鎖按鈕，11、橡膠防滑卡子，12、內(nèi)滑動條，13、左齒條，14、主動齒輪，15、棘爪，16、復位卡簧，17、傳動軸，18、復位彈簧。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本發(fā)明。應理解，這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

本發(fā)明的實施方式涉及一種轉(zhuǎn)向參數(shù)測試儀安裝固定裝置，如圖1-4所示，包括左橫桿1、右橫桿2和主體臺6，所述的主體臺6前后側(cè)面對稱安裝有外滑軌7，所述的主體臺6左端中部安裝有左伸縮臂3，所述的左伸縮臂3靠近主體臺6一端的前后內(nèi)部上對稱安裝有與外滑軌7相配的滑動條5，所述的主體臺6中部安裝有右伸縮臂4，所述的左伸縮臂3左端上縱向安裝有左橫桿1，所述的右伸縮臂4右端縱向安裝有右橫桿2，所述的左橫桿1和右橫桿2前后端部處豎直安裝有橡膠防滑卡子11。

所述的左伸縮臂3前端的滑動條5朝向左伸縮臂3中心線一側(cè)上布置有左齒條13，所述的右伸縮臂4靠近左齒條13一側(cè)采用齒條結(jié)構(gòu)，右伸縮臂4的另一側(cè)布置有與左伸縮臂3后部滑動條5滑動連接的內(nèi)滑動條12，所述的主體臺6內(nèi)、左齒條13和右伸縮臂4的齒條結(jié)構(gòu)之間安裝有主動齒輪14，主動齒輪14與左齒條13和右伸縮臂4的齒條結(jié)構(gòu)嚙合。

所述的主動齒輪14安裝有與主動齒輪14嚙合的棘爪15，所述的棘爪15中部豎直安裝有傳動軸17，所述的棘爪15上端面上安裝有一端與棘爪15相連，另一端固定在傳動軸17上的復位卡簧16，所述的傳動軸17下部安裝有復位彈簧18，所述的復位彈簧18一端與棘爪15下端面相頂，另一端與主體臺6底部相頂。

所述的主動齒輪14安裝有與主動齒輪14嚙合的棘爪15，所述的棘爪15中部豎直安裝有傳動軸17，所述的棘爪15上端面上安裝有一端與棘爪15相連，另一端固定在傳動軸17上的復位卡簧16，所述的傳動軸17下部安裝有復位彈簧18，所述的復位彈簧18一端與棘爪15下端面相頂，另一端與主體臺6底部相頂。

所述的主體臺6上安裝有與傳動軸17上端相連的解鎖按鈕10。

所述的棘爪16呈勾玉狀，其與主動齒輪14嚙合端朝右伸縮臂4方向彎曲。

所述的主動齒輪14的中部布置有方形轉(zhuǎn)動孔，所述的主動齒輪14上方、主體臺6上端面上布置有調(diào)節(jié)孔9。

所述的主體臺6上端面中部布置有一圈中心轉(zhuǎn)角儀安裝孔8。

實施例

當需要檢測汽車方向盤轉(zhuǎn)向參數(shù)的時候，首先將檢測儀安裝在主體臺6上端面中部的中心轉(zhuǎn)角儀安裝孔8上，之后將車輛安裝在主體臺6上，接著工人將棘輪扳手的插入端插入到調(diào)節(jié)孔9內(nèi)，同時扳動扳手，板手的插入端上布置有與主動齒輪14的方形轉(zhuǎn)動孔相配的插入結(jié)構(gòu)，逆時針扳動扳手會使得主動齒輪14逆時針轉(zhuǎn)動，主動齒輪14轉(zhuǎn)動，使得與其嚙合的左齒條13和右伸縮臂4往主體臺6方向移動，同時由于安裝了棘爪16，棘爪16與主動齒輪14嚙合，會造成主動齒輪14無法順時針轉(zhuǎn)動，避免左伸縮臂3和右伸縮臂4往外運動，左伸縮臂3和右伸縮臂4隨著主動齒輪14轉(zhuǎn)動而往被檢測汽車靠攏，直到左橫桿1和右橫桿2上的橡膠防滑卡子11與汽車貼合是停止轉(zhuǎn)動主動齒輪14，同時啟動檢測儀對汽車進行檢測，完成檢測后工人按下解鎖按鈕10，解鎖按鈕10會使得傳動軸17下移，傳動軸17下移使得棘爪15下移，棘爪15與主動齒輪14發(fā)生錯位，此時可以通過棘輪扳手控制主動齒輪14順時針轉(zhuǎn)動，使得橡膠防滑卡子11不與汽車相靠，之后換上新的需要檢測的汽車，重復上述步驟，進行下一次檢測，由于左伸縮臂3和右伸縮臂4均通過主動齒輪14控制器伸長和縮短，所以左伸縮臂3和右伸縮臂4能夠同步運動，提高了檢測的精確度，同時通過棘輪扳手轉(zhuǎn)動主動齒輪14方便了整個裝置的操作，通過安裝橡膠防滑卡子11，能夠很好的避免卡子與汽車接觸是損壞汽車，同時通過安裝棘爪15，能夠很好地起到控制左伸縮臂3和右伸縮臂4的進給方向的特點，同時能夠使得工人避免操作失誤。