技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道扣件應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于彈條扣壓力檢測(cè)的工裝。

背景技術(shù)：

DTVI2型彈條主要應(yīng)用于地鐵鋼軌的緊固，與之配套的軌道扣件包括絕緣軌距塊、橡膠墊板和預(yù)埋鐵座等。DTVI2型彈條屬于無螺栓扣件，它與I型和II型彈條相比具有扣壓力大、彈性好、保持軌距能力強(qiáng)、扣壓零部件少、裝卸簡便，以及養(yǎng)護(hù)工作量少等優(yōu)點(diǎn)。由于有螺栓扣件可以通過調(diào)整螺帽調(diào)節(jié)彈條扣壓力，而無螺栓扣件是不能調(diào)節(jié)其自身扣壓力的。因此DTVI2型彈條自身扣壓力大小顯得至關(guān)重要。目前在彈條領(lǐng)域中還沒有通用的扣壓力檢測(cè)設(shè)備，且目前使用的設(shè)備操作復(fù)雜，不利于數(shù)量較多的檢測(cè)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便且能保證實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)確性的彈條扣壓力檢測(cè)工裝。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種用于彈條扣壓力檢測(cè)的工裝，包括臺(tái)座以及設(shè)置在該臺(tái)座上的夾持機(jī)構(gòu)和加載機(jī)構(gòu)，該夾持機(jī)構(gòu)與加載機(jī)構(gòu)之間通過傳感器連接，所述臺(tái)座上設(shè)置有用于按標(biāo)準(zhǔn)組裝狀態(tài)安裝彈條的扣壓支座，所述夾持機(jī)構(gòu)用于夾持彈條的趾端，所述加載機(jī)構(gòu)給夾持機(jī)構(gòu)施加垂直于臺(tái)座向上的荷載，所述傳感器用于測(cè)量該載荷。

進(jìn)一步地，所述夾持機(jī)構(gòu)包括拉桿、一對(duì)連接板和一對(duì)拉爪，所述拉桿的一端與所述傳感器連接，拉桿的另一端與兩個(gè)連接板的一端鉸接，兩個(gè)連接板的另一端分別與兩個(gè)拉爪的一端鉸接，兩個(gè)拉爪的另一端彼此鉸接。

優(yōu)選地，兩個(gè)所述拉爪的下端形成一個(gè)半封閉的圓弧，用于夾持彈條的趾端。

進(jìn)一步地，所述加載機(jī)構(gòu)包括杠桿以及設(shè)置在臺(tái)座上的千斤頂，該千斤頂?shù)捻敆U通過頂壓塊與杠桿的一端鉸接，所述杠桿的另一端通過墊壓塊與設(shè)置在臺(tái)座上的支撐桿鉸接，所述杠桿的中部通過連接桿與所述傳感器鉸接。

由以上技術(shù)方案可知，本發(fā)明模擬彈條應(yīng)用時(shí)扣壓力的情況，將彈條按標(biāo)準(zhǔn)組裝狀態(tài)安裝在扣壓支座上，使拉爪夾持住彈條的趾端，通過千斤頂提升彈條，從而測(cè)定彈條的扣壓力，更加直觀、簡單，能模擬彈條使用時(shí)的情況，保證了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，并示出了彈條的安裝位置；

圖2為本發(fā)明中扣壓支座的側(cè)面剖視圖。

圖中：10、臺(tái)座，11、支撐桿，20、夾持機(jī)構(gòu)，21、拉桿，22、連接板，23、拉爪，30、加載機(jī)構(gòu)，31、杠桿，32、千斤頂，33、頂壓塊，34、墊壓塊，35、連接桿，40、傳感器，50、扣壓支座，60、彈條，70、混凝土塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式作詳細(xì)的說明。

如圖1所示，所述工裝包括臺(tái)座10、夾持機(jī)構(gòu)20、加載機(jī)構(gòu)30以及用于連接夾持機(jī)構(gòu)和加載機(jī)構(gòu)的傳感器40，其中臺(tái)座通過螺栓安裝在混凝土塊70中，其表面設(shè)置有扣壓支座50和支撐桿11，所述扣壓支座50用于安裝彈條60，扣壓支座的尺寸與彈條配套使用的鐵墊板的門開尺寸一致，該彈條處于標(biāo)準(zhǔn)組裝的使用狀態(tài)，所述支撐桿11用于支撐加載機(jī)構(gòu)。所述夾持機(jī)構(gòu)20夾持該彈條的趾端，加載機(jī)構(gòu)30給夾持機(jī)構(gòu)施加垂直于臺(tái)座10向上的荷載，使彈條60趾端下表面與扣壓支座50之間產(chǎn)生間隙，此時(shí)傳感器40測(cè)量出施加力的大小即為彈條的扣壓力。

所述夾持機(jī)構(gòu)20包括拉桿21、一對(duì)連接板22和一對(duì)拉爪23，所述拉桿的一端與傳感器40連接，拉桿的另一端與兩個(gè)連接板的一端鉸接，兩個(gè)連接板的另一端分別與兩個(gè)拉爪的一端鉸接，兩個(gè)拉爪的另一端彼此鉸接，兩個(gè)所述拉爪的下端形成一個(gè)半封閉的圓弧，用于夾持彈條的趾端。通過連接板22的鉸接，使得夾持機(jī)構(gòu)在豎直方向上可調(diào)，適用于多種類型的彈條，增加了產(chǎn)品的通用性。

所述加載機(jī)構(gòu)30包括杠桿31以及設(shè)置在臺(tái)座10上的千斤頂32，該千斤頂?shù)捻敆U通過頂壓塊33與杠桿31的一端鉸接，所述杠桿31的另一端通過墊壓塊34與設(shè)置在臺(tái)座上的支撐桿11鉸接，所述杠桿31的中部通過連接桿35與所述傳感器40鉸接，通過鉸接的方式增加檢測(cè)的精度。檢測(cè)時(shí)，千斤頂32給夾持機(jī)構(gòu)20施加垂直于臺(tái)座的荷載，使彈條60趾端下表面與扣壓支座50之間產(chǎn)生0.1mm的距離，此時(shí)施加力的大小即為彈條的扣壓力。

以上所述實(shí)施方式僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。