本發(fā)明屬于汽車零部件檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及高效率、高精度、方便簡捷的汽車座椅靠背側(cè)板檢驗裝置。

背景技術(shù)：

汽車零件中有許多殼狀類零部件，其中有許多為沖壓結(jié)構(gòu)的殼狀類零部件，而這些沖壓結(jié)構(gòu)的殼狀類零部件在成形中由于加工設(shè)備的不同和生產(chǎn)工藝的變化，會對其質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。汽車座椅靠背側(cè)板便是這些沖壓結(jié)構(gòu)的殼狀類零部件之一。傳統(tǒng)汽車座椅靠背側(cè)板的檢驗主要是靠工人拿相應(yīng)的模具進行檢測的。工作效率低下，且精度也達不到要求，檢驗過程復雜，不利于干效率的生產(chǎn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明設(shè)計目的在于為提高汽車座椅靠背側(cè)板的檢測效率，進一步的簡化汽車座椅靠背側(cè)板檢測的流程，實現(xiàn)自動化和智能化生產(chǎn)。

本發(fā)明所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

汽車座椅靠背側(cè)板檢驗裝置，包括安裝板、設(shè)于所述安裝板上的底部模具、側(cè)面模具、以及上部模具，其中，所述底部模具包括設(shè)有圓柱凸臺結(jié)構(gòu)的底部模具一、其中一個角為矩形腔體且上部設(shè)有菱形塊和蝶形塊的底部模具二、呈倒立T型且在上部中心位置設(shè)有一腰形凸起的底部模具三、呈倒立T型長條結(jié)構(gòu)且在上部設(shè)有至少一個柱形凸起的底部模具四、呈倒立T型且在 上部設(shè)有一蝶形塊的底部模具五、呈倒立T型且在上部設(shè)有一柱形凸起的底部模具六、呈倒立T型長條結(jié)構(gòu)且在上部設(shè)有柱形凸起的底部模具七、以及呈倒立T型且在上部設(shè)有定位孔和菱形塊的底部模具八，所述側(cè)面模具包括豎立呈L型且水平呈圓弧形板式結(jié)構(gòu)的側(cè)面模具一、呈L型板式結(jié)構(gòu)的側(cè)面模具二、呈倒立T型結(jié)構(gòu)且在豎直方向內(nèi)側(cè)設(shè)有一圓柱凸起的側(cè)面模具三、呈上部前傾的倒立T型結(jié)構(gòu)且上部和中部均設(shè)有一定位桿的側(cè)面模具四、呈上部前傾的倒立T型結(jié)構(gòu)且上部設(shè)有一定位桿的側(cè)面模具五、呈長板式結(jié)構(gòu)且上部設(shè)有安裝通孔的側(cè)面模具六、呈矩形柱狀結(jié)構(gòu)且上部前側(cè)設(shè)有一弧形塊的側(cè)面模具七、呈矩形柱狀結(jié)構(gòu)且上部前側(cè)有一矩形腔的側(cè)面模具八、呈矩形柱狀結(jié)構(gòu)且上段設(shè)有至少一個模具孔的側(cè)面模具九、呈L型結(jié)構(gòu)且上部設(shè)有四個定位桿的側(cè)面模具十、以及呈倒立T型結(jié)構(gòu)且上端設(shè)有一定位桿的側(cè)面模具十一，所述上部模具包括由支架和安裝于所述支架上的四桿結(jié)構(gòu)組成的上部模具一、由支架和安裝于所述支架上部的I型橫桿以及鎖緊塊組成的上部模具二、由支架和安裝于所述支架上部的T型橫桿以及鎖緊塊組成的上部模具三、由支架和安裝于所述支架上部的L型橫桿以及鎖緊塊組成的上部模具四。

所述安裝板上設(shè)有與設(shè)于所述底部模具、所述側(cè)面模具、以及所述上部模具的安裝孔相匹配的安裝螺孔，所述安裝板兩端設(shè)有手柄，所述底部模具二的上部還設(shè)有一模具螺釘，在所述底部模具七的其中一個角為矩形腔體，所述菱形塊通過螺釘分別固定于所述底部模具二和所述底部模具八的上部，所述蝶形塊通過螺釘分別固定于所述底部模具二和所述底部模具五的上部。

所述側(cè)面模具七的上部設(shè)有矩形連接塊，所述側(cè)面模具八的上部設(shè)有用 于安裝壓板的傾斜面，所述側(cè)面模具十的上部前側(cè)設(shè)有墊塊，所述側(cè)面模具十一的所述定位桿通過套筒安裝于所述側(cè)面模具十一上，所述定位桿的前端設(shè)有圓柱凸起。

所述四桿結(jié)構(gòu)由一安裝座和設(shè)于所述安裝座上的手柄、橫桿和連接所述手柄和所述橫桿的連桿組成，所述I型橫桿的前端設(shè)有下部為圓弧形的模具塊，所述T型橫桿的前端設(shè)有內(nèi)側(cè)有弧形凸起的矩形模具塊，所述L型橫桿的前端設(shè)有矩形模具塊。

所述上部模具一的所述支架為上部設(shè)有安裝孔的矩形柱狀支架，所述上部模具二的所述支架為上部設(shè)有用于安裝所述I型橫桿的安裝槽的倒立T型柱狀支架，所述上部模具三和所述上部模具四的支架均為上部設(shè)有所述安裝槽的矩形柱狀支架，所述鎖緊塊為大于等于二分之一圓弧的弧形結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明具有的有益效果是：保證了汽車座椅靠背側(cè)板檢測精度,提高了汽車座椅靠背側(cè)板的檢測效率，進一步的簡化汽車座椅靠背側(cè)板檢測的流程，實現(xiàn)自動化和智能化生產(chǎn)。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施方案或技術(shù)特征，下面將對實施方案或技術(shù)特征中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本發(fā)明：汽車座椅靠背側(cè)板檢驗裝置俯視圖；

圖2為本發(fā)明：汽車座椅靠背側(cè)板檢驗裝置底部模具立體圖；

圖3為本發(fā)明：汽車座椅靠背側(cè)板檢驗裝置中底部模具局部放大圖；

圖4為本發(fā)明：汽車座椅靠背側(cè)板檢驗裝置中底部模具局部放大圖；

圖5為本發(fā)明：汽車座椅靠背側(cè)板檢驗裝置中底部模具局部放大圖；

圖6為本發(fā)明：汽車座椅靠背側(cè)板檢驗裝置側(cè)面模具立體圖；

圖7為本發(fā)明：汽車座椅靠背側(cè)板檢驗裝置中側(cè)面模具局部放大圖；

圖8為本發(fā)明：汽車座椅靠背側(cè)板檢驗裝置中側(cè)面模具局部放大圖；

圖9為本發(fā)明：汽車座椅靠背側(cè)板檢驗裝置中部分上部模具立體圖；

圖10為本發(fā)明：汽車座椅靠背側(cè)板檢驗裝置中部分上部模具結(jié)構(gòu)圖；

圖11為本發(fā)明：汽車座椅靠背側(cè)板檢驗裝置整體結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合實施實例，進一步闡述本發(fā)明。

參見圖1、2、3、4、5、6所示的汽車座椅靠背側(cè)板檢驗裝置，包括安裝板100、設(shè)于所述安裝板100上的底部模具201～208、側(cè)面模具301～311、以及上部模具401～404，其中，所述底部模具201～208包括設(shè)有圓柱凸臺結(jié)構(gòu)的底部模具一201、其中一個角為矩形腔體2025且上部設(shè)有菱形塊2024和蝶形塊2022的底部模具二202、呈倒立T型且在上部中心位置設(shè)有一腰形凸起2031的底部模具三203、呈倒立T型長條結(jié)構(gòu)且在上部設(shè)有至少一個柱形凸起的底部模具四204、呈倒立T型且在上部設(shè)有一蝶形塊2051的底部模具五205、呈倒立T型且在上部設(shè)有一柱形凸起2061的底部模具六206、呈倒立T型長條結(jié)構(gòu)且在上部設(shè)有柱形凸起2071的底部模具七207、以及呈倒立T型且在上部設(shè)有定位孔和菱形塊2081的底部模具八208，所述側(cè)面模具包括豎立呈L型且水平呈圓弧形板式結(jié)構(gòu)的側(cè)面模具一301、呈L型板式結(jié)構(gòu)的側(cè) 面模具二302、呈上部前傾的倒立T型結(jié)構(gòu)且上部設(shè)有一定位桿3031和中部設(shè)有定位凸起3032的側(cè)面模具三303、呈倒立T型結(jié)構(gòu)且在豎直方向內(nèi)側(cè)設(shè)有一圓柱凸起3041的側(cè)面模具四304、呈上部前傾的倒立T型結(jié)構(gòu)且上部設(shè)有一定位桿3051的側(cè)面模具五305、呈長板式結(jié)構(gòu)且上部設(shè)有安裝通孔的側(cè)面模具六306、呈矩形柱狀結(jié)構(gòu)且上部前側(cè)設(shè)有一弧形塊3072的側(cè)面模具七307、呈矩形柱狀結(jié)構(gòu)且上部前側(cè)有一矩形腔3083的側(cè)面模具八308、呈矩形柱狀結(jié)構(gòu)且上段設(shè)有至少一個模具孔3091的側(cè)面模具九309、呈L型結(jié)構(gòu)且上部設(shè)有四個定位桿3102的側(cè)面模具十310、以及呈倒立T型結(jié)構(gòu)且上端設(shè)有一定位桿3112的側(cè)面模具十一311，所述上部模具包括由支架4011和安裝于所述支架411上的四桿結(jié)構(gòu)組成的上部模具一401、由支架4020和安裝于所述支架4020上部的I型橫桿4021以及鎖緊塊4022組成的上部模具二402、由支架4030和安裝于所述支架4030上部的T型橫桿4031以及鎖緊塊4032組成的上部模具三403、由支架4040和安裝于所述支架4040上部的L型橫桿4041以及鎖緊塊4042組成的上部模具四404。

所述安裝板100上設(shè)有與設(shè)于所述底部模具201～208、所述側(cè)面模具301～311、以及所述上部模具401～404的安裝孔相匹配的安裝螺孔，所述安裝板100兩端設(shè)有手柄101，所述底部模具二202的上部還設(shè)有一模具螺釘2021和安裝孔2026，在所述底部模具七207的其中一個角為矩形腔體2072，所述菱形塊2024、2081通過螺釘分別固定于所述底部模具二202和所述底部模具八208的上部，所述蝶形塊2022、2051通過螺釘2023、2052分別固定于所述底部模具/202和所述底部模具五205的上部。

所述側(cè)面模具七307的上部設(shè)有矩形連接塊3071，所述側(cè)面模具八308 的上部設(shè)有用于安裝壓板3082的傾斜面3081，所述側(cè)面模具十310的上部前側(cè)設(shè)有墊塊3101，所述側(cè)面模具十一311的所述定位桿3112通過套筒3111安裝于所述側(cè)面模具十一311上，所述定位桿3112的前端設(shè)有圓柱凸起3113。

參見圖7、8、9、10所示，所述四桿結(jié)構(gòu)由一安裝座4012和設(shè)于所述安裝座4012上的手柄4014、橫桿4013和連接所述手柄4014和所述橫桿4013的連桿4015組成，所述I型橫桿4021的前端設(shè)有下部為圓弧形4025的模具塊4023，所述T型橫桿4031的前端設(shè)有內(nèi)側(cè)有弧形凸起4035的矩形模具塊4033，所述L型橫桿4041的前端設(shè)有矩形模具塊4043。

所述上部模具一401的所述支架4011為上部設(shè)有安裝孔的矩形柱狀支架，所述上部模具二402的所述支架4020為上部設(shè)有用于安裝所述I型橫桿4021的安裝槽4024的倒立T型柱狀支架，所述上部模具三403和所述上部模具四404的支架4030、4040均為上部設(shè)有所述安裝槽4034、4044的矩形柱狀支架，所述鎖緊塊4022、4032、4042為大于等于二分之一圓弧的弧形結(jié)構(gòu)。

參見圖11所示，在使用時，將汽車座椅靠背側(cè)板500放置在該裝置上，汽車座椅靠背側(cè)板上各功能性孔和成型邊與該裝置中所述的各模具上的凸起和定位桿相互匹配，可以很快速的檢驗汽車座椅靠背側(cè)板各個特征的尺寸和位置是否正確，大大的減少了檢驗的時間和簡化了檢驗流程，提高了檢驗的效率。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范 圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。