本發(fā)明涉及一種適于汽車天窗防盜功能試驗(yàn)的工裝。

背景技術(shù)：

汽車天窗在制造后，需要經(jīng)過嚴(yán)格的測試，由其是對天窗的防盜性能的測試。在對天窗的防盜性能的測試時(shí)，主要是由操作人員采用現(xiàn)有的測試系統(tǒng)來測試天窗的開啟力大小，但是由于現(xiàn)有技術(shù)中缺少對汽車天窗進(jìn)行有效定位和固定的工裝或設(shè)備，導(dǎo)致測試結(jié)果不準(zhǔn)確，而且測試效率低，受操作人員的影響也大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提供一種適于汽車天窗防盜功能試驗(yàn)的工裝，目的是提高汽車天窗防盜功能試驗(yàn)的效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：適于汽車天窗防盜功能試驗(yàn)的工裝，包括機(jī)架、設(shè)置于機(jī)架上的工作臺、設(shè)置于工作臺上且用于對汽車天窗進(jìn)行定位的定位裝置、可移動(dòng)設(shè)置且用于檢測汽車天窗開啟力大小的力傳感器和設(shè)置于機(jī)架上且與力傳感器連接的位置調(diào)節(jié)裝置。

所述定位裝置包括設(shè)置于所述工作臺上的定位銷，定位銷設(shè)置多個(gè)。

所述位置調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置于所述機(jī)架上的托板、設(shè)置于托板上的水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和設(shè)置于水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上且與所述力傳感器連接的豎直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

所述水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述托板上的第一導(dǎo)軌、設(shè)置于第一導(dǎo)軌上的第一滑動(dòng)板和設(shè)置于第一滑動(dòng)板上且與所述豎直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接的第一驅(qū)動(dòng)器。

所述第一驅(qū)動(dòng)器為氣缸。

所述豎直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述第一滑動(dòng)板上的第二導(dǎo)軌、設(shè)置于第二導(dǎo)軌上的第二滑動(dòng)板和設(shè)置于第二滑動(dòng)板上且與所述力傳感器連接的第二驅(qū)動(dòng)器。

所述第二驅(qū)動(dòng)器為豎直設(shè)置于所述第二滑動(dòng)板上的氣缸。

所述第一導(dǎo)軌的長度方向與所述第二導(dǎo)軌的長度方向相垂直。

所述第一滑動(dòng)板位于所述工作臺的下方。

所述力傳感器位于所述工作臺的上方。

本發(fā)明適于汽車天窗防盜功能試驗(yàn)的工裝，結(jié)構(gòu)簡單，可以對汽車天窗進(jìn)行準(zhǔn)確定位和固定，提高了汽車天窗防盜性能的測試效率，確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是：

圖1是本發(fā)明適于天窗防盜功能試驗(yàn)的工裝的主視圖；

圖2是本發(fā)明適于天窗防盜功能試驗(yàn)的工裝的俯視圖；

圖3是本發(fā)明適于天窗防盜功能試驗(yàn)的工裝的側(cè)視圖；

圖中標(biāo)記為：1、機(jī)架；2、力傳感器；3、定位銷；4、工作臺；5、托板；6、第一導(dǎo)軌；7、第一滑動(dòng)板；8、第一驅(qū)動(dòng)器；9、第二導(dǎo)軌；10、第二滑動(dòng)板；11、第二驅(qū)動(dòng)器。

具體實(shí)施方式

下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本發(fā)明的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實(shí)施。

如圖1至圖3所示，本發(fā)明提供了一種適于汽車天窗防盜功能試驗(yàn)的工裝，包括機(jī)架1、設(shè)置于機(jī)架1上的工作臺4、設(shè)置于工作臺4上且用于對汽車天窗進(jìn)行定位的定位裝置、可移動(dòng)設(shè)置且用于檢測汽車天窗開啟力大小的力傳感器2和設(shè)置于機(jī)架1上且與力傳感器2連接的位置調(diào)節(jié)裝置。

具體地說，如圖1至圖3所示，機(jī)架1為矩形框架式結(jié)構(gòu)，工作臺4為水平設(shè)置于機(jī)架1頂部的矩形平板，定位裝置包括固定設(shè)置于工作臺4的頂面上的定位銷3，定位銷3并設(shè)置有多個(gè)。通過多個(gè)定位銷3對汽車天窗進(jìn)行定位，可以使得測試時(shí)汽車天窗定位精確，確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。

位置調(diào)節(jié)裝置可以調(diào)節(jié)力傳感器2的水平位置和高度位置，如圖1至圖3所示，位置調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置于機(jī)架1上的托板5、設(shè)置于托板5上的水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和設(shè)置于水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上且與力傳感器2連接的豎直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。托板5為固定設(shè)置于機(jī)架1上的矩形平板，托板5與工作臺4相平行且位于工作臺4的下方。

如圖1至圖3所示，水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于托板5上的第一導(dǎo)軌6、設(shè)置于第一導(dǎo)軌6上的第一滑動(dòng)板7和設(shè)置于第一滑動(dòng)板7上且與豎直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接的第一驅(qū)動(dòng)器8。第一導(dǎo)軌6為沿第一方向固定設(shè)置于托板5的頂面上，第一滑動(dòng)板7與第一導(dǎo)軌6為滑動(dòng)連接且第一滑動(dòng)板7在第一導(dǎo)軌6可沿第一方向直線移動(dòng)，進(jìn)行位置的調(diào)節(jié)，豎直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置于第一滑動(dòng)板7上，當(dāng)?shù)谝换瑒?dòng)板7沿第一方向移動(dòng)時(shí)，豎直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和力傳感器2能夠隨著第一滑動(dòng)板7同步移動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)力傳感器2在第一方向上的直線移動(dòng)，第一方向?yàn)樗椒较蚯遗c第一導(dǎo)軌6的長度方向相平行。

第一驅(qū)動(dòng)器8優(yōu)選為氣缸，第一驅(qū)動(dòng)器8用于產(chǎn)生使力傳感器2沿第二方向做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力，第一驅(qū)動(dòng)器8的軸線與第二方向相平行且與第一導(dǎo)軌6的長度方向相垂直，第二方向?yàn)樗椒较蚯遗c第一方向相垂直。

如圖1至圖3所示，第一滑動(dòng)板7為矩形平板，第一滑動(dòng)板7與托板5相平行且位于托板5與工作臺4之間。豎直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于第一滑動(dòng)板7上的第二導(dǎo)軌9、設(shè)置于第二導(dǎo)軌9上的第二滑動(dòng)板10和設(shè)置于第二滑動(dòng)板10上且與力傳感器2連接的第二驅(qū)動(dòng)器11。第二滑動(dòng)板10與第一驅(qū)動(dòng)器8連接，第一驅(qū)動(dòng)器8用于對第二滑動(dòng)板10施加使其沿第二方向做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力。第二導(dǎo)軌9為沿第二方向固定設(shè)置于第一滑動(dòng)板7的頂面上，第二滑動(dòng)板10與第二導(dǎo)軌9為滑動(dòng)連接且第二滑動(dòng)板10在第二導(dǎo)軌9可沿第二方向直線移動(dòng)，進(jìn)行位置的調(diào)節(jié)，第二驅(qū)動(dòng)器11設(shè)置于第二滑動(dòng)板10上，當(dāng)?shù)诙瑒?dòng)板10沿第二方向移動(dòng)時(shí)，第二驅(qū)動(dòng)器11和力傳感器2能夠隨著第二滑動(dòng)板10同步移動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)力傳感器2在第二方向上的直線移動(dòng)。

第二驅(qū)動(dòng)器11用于使力傳感器2沿第三方向做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，第三方向?yàn)樨Q直方向且與第一方向和第二方向相垂直，第二驅(qū)動(dòng)器11實(shí)現(xiàn)力傳感器2高度位置的調(diào)節(jié)。第二驅(qū)動(dòng)器11優(yōu)選為豎直設(shè)置于第二滑動(dòng)板10上的氣缸，第二驅(qū)動(dòng)器11的缸體與第二滑動(dòng)板10固定連接，活塞桿與力傳感器2連接。

如圖1至圖3所示，工作臺4的中心處具有一個(gè)矩形的中心孔，該中心孔為沿工作臺4的厚度方向貫穿設(shè)置的通孔，六個(gè)定位銷3對稱分布在該中心孔的兩側(cè)，第二驅(qū)動(dòng)器11從該中心孔穿過，且使力傳感器2位于工作臺4的上方，以便于對汽車天窗進(jìn)行防盜功能試驗(yàn)。

以上結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述。顯然，本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)；或未經(jīng)改進(jìn)，將本發(fā)明的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。