本發(fā)明涉及疲勞試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種列車雨刮器壽命試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)：

目前，軌道交通行業(yè)中，需要對(duì)新選型的列車雨刮器系統(tǒng)進(jìn)行使用壽命檢測(cè)，試驗(yàn)要求雨刮器系統(tǒng)需要進(jìn)行刮刷頻率測(cè)試和耐久壽命測(cè)試。

在進(jìn)行刮刷頻率測(cè)試和耐久壽命測(cè)試這兩項(xiàng)試驗(yàn)中，均需要不間斷地對(duì)列車雨刮器進(jìn)行噴水潤(rùn)滑，以防止雨刮器的刮片與玻璃之間的干摩擦阻力過大，從而導(dǎo)致?lián)p壞雨刮器的電機(jī)。

但是，目前市場(chǎng)上還沒有專門針對(duì)列車雨刮器的刮刷頻率測(cè)試和疲勞壽命測(cè)試的專用裝置。目前只是有一些汽車雨刮器測(cè)試裝置，但是由于列車的雨刮器相對(duì)于汽車的雨刮器，尺寸明顯較大，而且需要的刮刷頻率測(cè)試和疲勞壽命測(cè)試要求也明顯不同，因此，現(xiàn)有的汽車雨刮器測(cè)試裝置無法滿足對(duì)列車的試驗(yàn)要求，并且現(xiàn)有的汽車雨刮器測(cè)試裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作較難，成本較大。

因此，目前迫切需要開發(fā)出一種試驗(yàn)裝置，其可以方便、可靠地對(duì)列車進(jìn)行刮刷頻率測(cè)試和疲勞壽命測(cè)試，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，成本低廉。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種列車雨刮器壽命試驗(yàn)裝置，其可以方便、可靠地對(duì)列車進(jìn)行刮刷頻率測(cè)試和疲勞壽命測(cè)試，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，成本低廉，有利于廣泛的生產(chǎn)應(yīng)用，具有重大的生產(chǎn)實(shí)踐意義。

為此，本發(fā)明提供了一種列車雨刮器壽命試驗(yàn)裝置，包括頂部開口的、中空的水槽，所述水槽中注入有潤(rùn)滑液體，所述水槽的縱向安裝有一個(gè)傾斜設(shè)置的支架，所述支架的前端低于所述支架的后端；

所述支架的上方放置有玻璃板，所述玻璃板的頂部具有需要進(jìn)行刮刷頻率和疲勞壽命測(cè)試的列車雨刮器，所述列車雨刮器安裝于所述支架上，所述列車雨刮器壽命試驗(yàn)裝置具有用于對(duì)所述玻璃杯的頂部進(jìn)行噴液潤(rùn)滑的噴液結(jié)構(gòu)。

其中，所述列車雨刮器包括雨刮器電機(jī)、刮臂、刮刀托架和刮刀，所述雨刮器電機(jī)安裝于所述支架的前端部，所述雨刮器電機(jī)的傳動(dòng)軸與所述刮臂相連接，所述刮臂與所述刮刀支架相連接，所述刮刀托架固定連接所述刮刀，所述刮刀與所述玻璃板的頂面相接觸。

其中，所述噴液結(jié)構(gòu)包括一根輸入管路、一根輸出管路、多根分流管路和水泵，所述水泵位于所述水槽中，所述輸入管路的一端插入所述水槽中的潤(rùn)滑液體里面，所述輸入管路的另一端與所述水泵的進(jìn)水口相連接，所述水泵的出水口與所述輸出管路的一端相連接，所述輸出管路的另一端位于所述玻璃板的上方，所述輸出管路同時(shí)與所述多根分流管路相連通，所述多根分流管路位于所述玻璃板的正上方。

其中，每根所述分流管路的底部開有多個(gè)噴水孔，所述噴水孔垂直于所述玻璃板。

其中，所述輸出管路和所述分流管路分別連接所述支架的頂部。

其中，所述水泵為具有自吸能力的微型水泵。

其中，所述雨刮器電機(jī)的控制器為手動(dòng)變頻控制器。

由以上本發(fā)明提供的技術(shù)方案可見，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明提出了一種列車雨刮器壽命試驗(yàn)裝置，其可以方便、可靠地對(duì)列車進(jìn)行刮刷頻率測(cè)試和疲勞壽命測(cè)試，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，成本低廉，有利于廣泛的生產(chǎn)應(yīng)用，具有重大的生產(chǎn)實(shí)踐意義。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提供的一種列車雨刮器壽命試驗(yàn)裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1為水槽，2為支架，3為玻璃板，4為水泵，51為輸入管路，52為輸出管路，53為分流管路，6為雨刮器電機(jī)，7為刮臂，8為刮刀托架，9為刮刀。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

參見圖1，本發(fā)明提供的一種列車雨刮器壽命試驗(yàn)裝置，用于對(duì)列車進(jìn)行刮刷頻率測(cè)試和疲勞壽命測(cè)試，具體包括頂部開口的、中空的矩形水槽1，所述水槽1中注入有預(yù)設(shè)體積的潤(rùn)滑液體(例如水)，所述水槽1的縱向安裝有一個(gè)傾斜設(shè)置的支架2，所述支架2的前端低于所述支架2的后端；

所述支架2的上方放置有玻璃板3，所述玻璃板3的頂部具有需要進(jìn)行刮刷頻率和疲勞壽命測(cè)試的列車雨刮器，所述列車雨刮器安裝于所述支架2上，所述列車雨刮器壽命試驗(yàn)裝置具有用于對(duì)所述玻璃杯3的頂部進(jìn)行噴液潤(rùn)滑的噴液結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)現(xiàn)上，所述列車雨刮器包括雨刮器電機(jī)6、刮臂7、刮刀托架8和刮刀9，所述雨刮器電機(jī)6安裝于所述支架2的前端部，所述雨刮器電機(jī)6的傳動(dòng)軸與所述刮臂7相連接，所述刮臂7與所述刮刀支架8相連接，所述刮刀托架8固定連接所述刮刀9，所述刮刀9與所述玻璃板3的頂面相接觸。

具體實(shí)現(xiàn)上，所述噴液結(jié)構(gòu)包括一根輸入管路51、一根輸出管路52、四根分流管路53和水泵4，所述水泵4位于所述水槽1中，所述輸入管路51的一端插入所述水槽1中的潤(rùn)滑液體里面，所述輸入管路51的另一端與所述水泵4的進(jìn)水口相連接，所述水泵4的出水口與所述輸出管路52的一端相連接，所述輸出管路52的另一端位于所述玻璃板3的上方，所述輸出管路52同時(shí)與所述四根分流管路53相連通，所述四根分流管路53位于所述玻璃板3的正上方且每根所述分流管路53的底部開有多個(gè)噴水孔，所述噴水孔垂直于所述玻璃板3。

需要說明的是，對(duì)于本發(fā)明，所述分流管路53不限于圖1所示的四根，根據(jù)用戶的需要以及玻璃板3的面積大小，還可以是任意多個(gè)，只需要和所述輸出管路52相連通，可以獲得潤(rùn)滑液體即可。

在本發(fā)明中，所述噴液結(jié)構(gòu)與所述支架2相連接，具體為：所述輸出管路52和所述分流管路53分別連接所述支架2的頂部。

具體實(shí)現(xiàn)上，所述水泵4優(yōu)選為具有自吸能力的微型水泵。

具體實(shí)現(xiàn)上，所述雨刮器電機(jī)6的控制器優(yōu)選為手動(dòng)變頻控制器，從而試驗(yàn)工作人員可以手動(dòng)設(shè)定該變頻器的輸出頻率，并手動(dòng)啟動(dòng)。

對(duì)于本發(fā)明提供的列車雨刮器壽命試驗(yàn)裝置，下面說明具體的工作原理：

試驗(yàn)開始前，將裝置中的各電器元件接通電源，在水槽1中放入適量的水(即作為潤(rùn)滑液體)，試驗(yàn)操作人員將水泵4開啟，水泵4開始通過輸入管路51從水槽1中抽水，然后通過輸出管路52輸出并接著通過四根分流管路53均勻地噴灑在玻璃板3上，這時(shí)候，開啟雨刮器電機(jī)6，雨刮器電機(jī)6開始工作，通過刮臂7帶動(dòng)刮刀9進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。玻璃板3上的水通過雨刮器中的刮刀9刮至玻璃板3的兩側(cè)然后，順著支架2的邊緣流入水槽1之中，從而實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑液(如水)的循環(huán)利用。

對(duì)于試驗(yàn)操作人員，可以根據(jù)試驗(yàn)要求，先測(cè)試出雨刮器的各狀態(tài)(例如高頻135V、低頻77V)下的刮刷頻率，通過刮刷頻率，分別計(jì)算出高頻和低頻下耐久壽命試驗(yàn)所需工作時(shí)間，然后，在保持時(shí)間達(dá)到高頻的耐久壽命試驗(yàn)所需試驗(yàn)時(shí)間后，手動(dòng)調(diào)節(jié)雨刮器電機(jī)的控制器，調(diào)至低頻電壓77V繼續(xù)進(jìn)行低頻的耐久壽命試驗(yàn)，保持時(shí)間達(dá)到低頻耐久壽命試驗(yàn)所需試驗(yàn)時(shí)間，最終試驗(yàn)完成。

在本發(fā)明中，具體實(shí)現(xiàn)上，可以通過現(xiàn)有的接觸式調(diào)壓器,對(duì)所述雨刮器電機(jī)6的控制器的輸入電壓進(jìn)行轉(zhuǎn)換(高頻時(shí)135V,低頻時(shí)77V)。

對(duì)于本發(fā)明，試驗(yàn)操作人員可以預(yù)設(shè)測(cè)試時(shí)間長(zhǎng)度(例如5分鐘)，實(shí)時(shí)記錄所述列車雨刮器的刮刀9在預(yù)設(shè)測(cè)試時(shí)間長(zhǎng)度內(nèi)所刮刷的次數(shù)，然后分別得出高頻和低頻下(即所述雨刮器電機(jī)6的控制器的輸入電壓為135V或者77V時(shí))所述列車雨刮器的刮刀9平均每分鐘內(nèi)刮刷的次數(shù)，即刮刷頻率。因此，對(duì)于耐久壽命試驗(yàn)(例如刮刷10萬次的耐久試驗(yàn))，可以通過刮刷頻率獲得試驗(yàn)所需要的工作時(shí)間。

綜合上述技術(shù)方案可見，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，對(duì)于本發(fā)明提供的列車雨刮器壽命試驗(yàn)裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，在模擬列車雨刮器系統(tǒng)實(shí)際使用狀態(tài)，進(jìn)行大量往復(fù)運(yùn)動(dòng)試驗(yàn)的同時(shí)，可以循環(huán)利用試驗(yàn)中所使用的潤(rùn)滑液，節(jié)約試驗(yàn)成本，安全可靠，提高了試驗(yàn)的效率及可靠性。

對(duì)于本發(fā)明提供的列車雨刮器壽命試驗(yàn)裝置，除可以完成列車雨刮器的壽命試驗(yàn)以外，還可以用于列車雨刮器刮凈度、壓緊力檢測(cè)、制動(dòng)性檢測(cè)及振動(dòng)沖擊等檢測(cè)項(xiàng)目，用途較為廣泛。

綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明提供的一種列車雨刮器壽命試驗(yàn)裝置，其可以方便、可靠地對(duì)列車進(jìn)行刮刷頻率測(cè)試和疲勞壽命測(cè)試，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，成本低廉，有利于廣泛的生產(chǎn)應(yīng)用，具有重大的生產(chǎn)實(shí)踐意義。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。