本發(fā)明涉及汽車燃油系統(tǒng)技術領域，尤其是涉及一種燃油系統(tǒng)通氣性能測試臺架及其測試方法。

背景技術：

隨著汽車蒸發(fā)排放法規(guī)的升級，燃油系統(tǒng)的地位也日趨重要，其主要包含燃油箱帶油泵總成、燃油濾清器總成、活性炭罐、灰塵過濾器、加油管總成、燃油箱蓋總成及燃油蒸汽管路等零部件，燃油系統(tǒng)的通氣性能，不但影響整車燃油蒸發(fā)排放水平，而且可能引起燃油箱吸扁、汽油味、閥體共振異響等客戶抱怨。

目前燃油系統(tǒng)通氣性能測試多在整車上測試，由于測試發(fā)現(xiàn)問題后，需要反復測試驗證改進方案，整車上對燃油系統(tǒng)改進調(diào)整困難，測試繁瑣。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術不足，本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種燃油系統(tǒng)通氣性能測試臺架及其測試方法，以達到測試簡便的目的。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案為：

該燃油系統(tǒng)通氣性能測試臺架，包括燃油箱、活性炭罐、流量計以及真空泵，所述燃油箱上設有壓力表，所述燃油箱與活性炭罐的吸附口相連，活性炭罐的脫附口與流量計相連，流量計與真空泵相連，活性炭罐上設有通大氣口。

還包括支撐架，所述燃油箱、活性炭罐、流量計以及真空泵均設在支撐架上。

所述燃油箱上設有加油管，加油管上設有油箱蓋。

所述燃油箱上設有重力閥，燃油箱通過重力閥與活性炭罐的吸附口相連。

所述燃油箱的頂部與壓力表相連。

所述活性炭罐上的通大氣口上設有可調(diào)節(jié)開口大小的閥門。

所述閥門為電磁閥。

利用所述臺架進行燃油系統(tǒng)通氣性能測試的方法，包括以下步驟：

1)將壓力表連接在燃油箱頂部的接頭上，在活性炭罐的脫附口后依次連接流量計和真空泵；

2)調(diào)節(jié)真空泵，使流量計顯示分別為10L/min、20L/min、30L/min、40L/min、50L/min，60L/min；

3)然后再通過調(diào)節(jié)活性炭罐的通大氣口的開度，改變系統(tǒng)壓力，通過壓力表讀取記錄系統(tǒng)壓力值。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點：

該燃油系統(tǒng)通氣性能測試臺架結構設計合理，可模擬燃油系統(tǒng)在整車上的工作狀態(tài)，通過調(diào)整真空泵的流量和活性炭罐通大氣口的開度來調(diào)節(jié)整個燃油系統(tǒng)內(nèi)部壓力平衡，測試系統(tǒng)通氣性能，模擬整車工況使故障重新復現(xiàn)，來找到問題的根本原因，并且可以將改進方案的驗證樣件通過此測試方法在臺架上反復驗證、比對，測試簡便。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發(fā)明測試臺架結構示意圖。

圖中：1.油箱蓋、2.加油管、3.燃油箱、4.活性炭罐、5.流量計、6.真空泵、7.壓力表、8.重力閥、9.通大氣管路。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1所示，該燃油系統(tǒng)通氣性能測試臺架，包括燃油箱3、壓力表7、活性炭罐4、流量計5、真空泵6以及支撐架，其中，燃油箱3、活性炭罐4、流量計5以及真空泵6均設在支撐架上。

燃油箱3的頂部開有孔，孔上焊接有接頭，壓力表7安裝在接頭上，通過壓力表7測燃油箱內(nèi)的氣壓。

燃油箱3一側連有加油管2，加油管2上端連有油箱蓋1，油箱蓋1通過螺紋與加油管相連，兩者之間通過密封圈密封，油箱蓋本身在正壓、負壓條件下就有排氣和補氣的功能

燃油箱3上設有重力閥8，燃油箱通過重力閥與活性炭罐4的吸附口相連，重力閥8也有排氣和補氣的功能，是影響燃油系統(tǒng)通氣能力的重要元件。

活性炭罐4的脫附口與流量計5相連，流量計5與真空泵6相連，活性炭罐上設有通大氣口。即活性炭罐與流量計以及真空泵串聯(lián)相連。

活性炭罐4上的通大氣口上設有可調(diào)節(jié)開口大小的閥門，閥門連有通大氣管路9。優(yōu)選的，閥門為電磁閥，控制簡便。

利用該臺架進行燃油系統(tǒng)通氣性能的測試方法，包括以下步驟：

將壓力表連接在燃油箱頂部的接頭上，在活性炭罐的脫附口后依次連接流量計和真空泵；

調(diào)節(jié)真空泵，使流量計顯示分別為10L/min、20L/min、30L/min、40L/min、50L/min，60L/min；

然后再通過調(diào)節(jié)活性炭罐的通大氣口的開度，改變系統(tǒng)壓力，通過壓力表讀取記錄系統(tǒng)壓力值。

燃油系統(tǒng)通氣性能是一個系統(tǒng)工程，系統(tǒng)內(nèi)的每一個零部件都會對通氣性能有影響，所以每一套燃油系統(tǒng)都有自己固有的通氣能力范圍，此測試方法在使用時要考慮系統(tǒng)差異性。

解決了因通氣性能導致的質(zhì)量問題在整車上不能夠重新復現(xiàn)，無法快速定位問題點和解決問題效率低等問題，通過將燃油系統(tǒng)各零部件在臺架上連接，模擬燃油系統(tǒng)在整車上的工作狀態(tài)，在燃油箱總成正上方布置壓力表，在活性炭罐脫附口后依次連接空氣流量計和真空泵，通過調(diào)整真空泵的流量和活性炭罐通大氣口的開度來調(diào)節(jié)整個燃油系統(tǒng)內(nèi)部壓力平衡，測試系統(tǒng)通氣性能，模擬整車工況使故障重新復現(xiàn)，來找到問題的根本原因，并且可以將改進方案的驗證樣件通過此測試方法在臺架上反復驗證、比對，尋找最優(yōu)的解決方案。此測試方法通用性好、對外界環(huán)境要求低、驗證方便快捷、易推廣。

上面結合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的構思和技術方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。