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      一種旋轉執(zhí)行器的軸向間隙檢測設備及方法與流程

      文檔序號:12265330閱讀:339來源:國知局
      一種旋轉執(zhí)行器的軸向間隙檢測設備及方法與流程

      本發(fā)明涉及汽車電子技術領域,尤其涉及一種旋轉執(zhí)行器的軸向間隙檢測設備及方法。



      背景技術:

      旋轉執(zhí)行器一般用于控制前照燈射燈單元的角度,從而實現(xiàn)對前照燈照射角度的調節(jié),因此,旋轉執(zhí)行器的軸向間隙如果無法達到設計要求,即旋轉執(zhí)行器的軸向間隙如果不合格,前照燈照射角度就會發(fā)生偏移,造成對對面車輛的眩光,嚴重影響駕駛安全。



      技術實現(xiàn)要素:

      針對現(xiàn)有技術存在的問題,現(xiàn)提供了一種旋轉執(zhí)行器的軸向間隙檢測設備及方法。

      具體的技術方案如下:

      一種旋轉執(zhí)行器的軸向間隙檢測設備,包括:

      軸承固定裝置,可與一旋轉執(zhí)行器滾珠軸承連接;

      力傳感器,設置于所述軸承固定裝置上,感測所述軸承固定裝置與所述旋轉執(zhí)行器滾珠之間的頂力是否達到第一預設值;以及所述軸承固定裝置于所述頂力達到預設值時帶動所述旋轉執(zhí)行器滾珠移動;

      位移傳感器,臨近所述軸承固定裝置設置,測量所述軸承固定裝置帶動所述旋轉執(zhí)行器滾珠移動的距離,以檢測所述旋轉執(zhí)行器的軸向間隙。

      優(yōu)選的,還包括:

      固定旋轉執(zhí)行器裝置,可連接所述軸承固定裝置,所述固定旋轉執(zhí)行器裝置具有氣缸,以通過所述氣缸為所述軸承固定裝置與所述旋轉執(zhí)行器滾珠軸承連接提供動力源。

      優(yōu)選的,還包括:

      上位機,連接所述位移傳感器,將測量的所述軸承固定裝置帶動所述旋轉執(zhí)行器滾珠移動的距離與一第二預設值比較,根據(jù)比較結果檢測所述旋轉執(zhí)行器的軸向間隙。

      優(yōu)選的,所述位移傳感器通過激光反射原理來判定砝碼移動的距離,以獲取所述軸承固定裝置帶動所述旋轉執(zhí)行器滾珠移動的距離。

      優(yōu)選的,所述力傳感器通過數(shù)顯表設定所述第一預設值。

      優(yōu)選的,還包括:

      打標裝置,可連接所述氣缸,檢測軸向間隙完成后,根據(jù)檢測的結果對所述旋轉執(zhí)行器打標。

      優(yōu)選的,所述旋轉執(zhí)行器通過固定桿固定安裝于工裝上。

      一種旋轉執(zhí)行器的軸向間隙檢測方法,包括:

      步驟S1,驅動軸承固定裝置一旋轉執(zhí)行器滾珠軸承連接;

      步驟S2,感測所述軸承固定裝置與所述旋轉執(zhí)行器滾珠之間的頂力是否達到第一預設值;

      步驟S3,所述軸承固定裝置于所述頂力達到預設值時帶動所述旋轉執(zhí)行器滾珠移動;

      步驟S4,測量所述軸承固定裝置帶動所述旋轉執(zhí)行器滾珠移動的距離,以檢測所述旋轉執(zhí)行器的軸向間隙。

      優(yōu)選的,所述步驟S1具體包括:

      步驟S11,啟動一固定旋轉執(zhí)行器裝置,固定旋轉執(zhí)行器裝置通過氣缸驅動所述軸承固定裝置與所述旋轉執(zhí)行器滾珠軸承連接。

      優(yōu)選的,所述步驟S4之后還包括:

      步驟S5,打標裝置根據(jù)檢測的結果對所述旋轉執(zhí)行器打標。

      上述技術方案的有益效果是:

      上述技術方案中的旋轉執(zhí)行器用于控制前照燈射燈單元的角度,從而實現(xiàn)對前照燈照射角度的調節(jié),上述技術方案的優(yōu)點在于能夠在線檢測旋轉執(zhí)行器的軸向間隙,實用性強,便于操作,防止對對面車輛的眩光,顯著提高駕駛安全。

      附圖說明

      圖1為本發(fā)明一種旋轉執(zhí)行器的軸向間隙檢測設備的實施例的結構示意圖;

      圖2為本發(fā)明中軸承固定裝置的實施例的結構示意圖;

      圖3為本發(fā)明中位移傳感器、力傳感器的實施例結構示意圖;

      圖4為本發(fā)明固定旋轉執(zhí)行器裝置的實施例的結構示意圖;

      圖5為本發(fā)明中打標裝置的實施例的結構示意圖;

      圖6為本發(fā)明一種旋轉執(zhí)行器的軸向間隙檢測方法的實施例的流程圖。

      具體實施方式

      需要說明的是,在不沖突的情況下,下述技術方案,技術特征之間可以相互組合。

      下面結合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進一步的說明:

      實施例一

      如圖1所示,本實施例提供了一種旋轉執(zhí)行器的軸向間隙檢測設備,如圖2、圖3所示,包括:

      軸承固定裝置1,可與一旋轉執(zhí)行器滾珠軸承連接;

      力傳感器2,設置于軸承固定裝置1上,感測軸承固定裝置1與旋轉執(zhí)行器滾珠之間的頂力是否達到第一預設值;以及軸承固定裝置1于頂力達到預設值時帶動旋轉執(zhí)行器滾珠移動;

      位移傳感器3,臨近軸承固定裝置1設置,測量軸承固定裝置1帶動旋轉執(zhí)行器滾珠移動的距離,以檢測旋轉執(zhí)行器的軸向間隙。

      本實施例提供了一種性能可靠,控制方便的旋轉執(zhí)行器軸向間隙檢測設備,實時控制汽車燈光高度,使其對對面來車司機不產生眩光,提高了汽車駕駛安全,本實施例的旋轉執(zhí)行器軸向間隙檢測設備,通過在線檢測旋轉執(zhí)行器的輸出軸向間隙,來判定旋轉執(zhí)行器是否達到了設計的要求軸向間隙,旋轉執(zhí)行器軸向間隙檢測設備包括軸承固定裝置1,力傳感器2,位移傳感器3。

      其中,軸承固定裝置1在旋轉執(zhí)行器軸向間隙開始檢測后可以和旋轉執(zhí)行器滾珠軸承連接,旋轉執(zhí)行器在線檢測過程中,通過力傳感器2施加頂力于旋轉執(zhí)行器滾珠軸承固定裝置1,位移傳感器3感應旋轉執(zhí)行器軸承固定裝置1移動位移,以此來判定軸向間隙是否合格。

      本發(fā)明一個較佳的實施例中,如圖4所示,還包括:

      固定旋轉執(zhí)行器裝置4,可連接軸承固定裝置1,固定旋轉執(zhí)行器裝置4具有氣缸,以通過氣缸為軸承固定裝置1與旋轉執(zhí)行器滾珠軸承連接提供動力源。

      本實施例中,固定旋轉執(zhí)行器裝置4通過氣缸來固定測試產品和工裝,一開始檢測軸向間隙時,固定旋轉執(zhí)行器裝置4就必須運行,固定待檢測的旋轉執(zhí)行器和工裝。

      本發(fā)明一個較佳的實施例中,還包括:

      上位機,連接位移傳感器3,將測量的軸承固定裝置1帶動旋轉執(zhí)行器滾珠移動的距離與一第二預設值比較,根據(jù)比較結果檢測旋轉執(zhí)行器的軸向間隙。

      本發(fā)明一個較佳的實施例中,位移傳感器3通過激光反射原理來判定砝碼移動的距離,以獲取軸承固定裝置1帶動旋轉執(zhí)行器滾珠移動的距離。

      上述實施例中,位移傳感器3判定位移裝置通過激光反射的原理來判軸承固定裝置1移動的位移,并通過上位機來判定檢測到的位移值是否滿足設定的要求,本發(fā)明提高了對車身的控制,增強的行車安全,對于我國汽車行業(yè)的進一步發(fā)展壯大有一定的推動作用。

      本發(fā)明一個較佳的實施例中,力傳感器2通過數(shù)顯表設定第一預設值。

      本發(fā)明一個較佳的實施例中,如圖5所示,還包括:

      打標裝置5,可連接氣缸,檢測軸向間隙完成后,根據(jù)檢測的結果對旋轉執(zhí)行器打標。本實施例中,打標裝置5在檢測完成后運行,軸向間隙在線檢測合格后,通過打標裝置5打合格的標簽,通過氣缸執(zhí)行動作,以此區(qū)分產品是否合格。

      本發(fā)明一個較佳的實施例中,旋轉執(zhí)行器通過固定桿固定安裝于工裝上。

      實施例二

      本實施例提供一種旋轉執(zhí)行器的軸向間隙檢測方法,如圖6所示,包括:

      步驟S1,驅動軸承固定裝置1一旋轉執(zhí)行器滾珠軸承連接;

      步驟S2,感測軸承固定裝置1與旋轉執(zhí)行器滾珠之間的頂力是否達到第一預設值;

      步驟S3,軸承固定裝置1于頂力達到預設值時帶動旋轉執(zhí)行器滾珠移動;

      步驟S4,測量軸承固定裝置1帶動旋轉執(zhí)行器滾珠移動的距離,以檢測旋轉執(zhí)行器的軸向間隙。

      本發(fā)明一個較佳的實施例中,步驟S1具體包括:

      步驟S11,啟動一固定旋轉執(zhí)行器裝置4,固定旋轉執(zhí)行器裝置4通過氣缸驅動軸承固定裝置1與旋轉執(zhí)行器滾珠軸承連接。

      本發(fā)明一個較佳的實施例中,步驟S4之后還包括:

      步驟S5,打標裝置5根據(jù)檢測的結果對旋轉執(zhí)行器打標。

      上述實施例的一個實際應用場景可以為:旋轉執(zhí)行器軸向間隙檢測設備包括軸承固定裝置1,位移傳感器3,力傳感器2裝置,固定旋轉執(zhí)行器裝置4和打標裝置55個部分。

      其中,固定旋轉執(zhí)行器裝置4通過氣缸來固定測試產品和工裝,一開始檢測軸向間隙時,該裝置就必須運行,固定待檢測的旋轉執(zhí)行器和工裝。軸承固定裝置1在旋轉執(zhí)行器軸向間隙開始檢測后通過氣缸頂出后和旋轉執(zhí)行器滾珠軸承連接。當力傳感器2達到頂力要求的狀態(tài)時,例如,10N的狀態(tài)時,軸承固定裝置1會帶動滾珠軸承運行一定的距離,該距離為旋轉執(zhí)行器軸向間隙。該距離需通過位移傳感器3測量得到,再通過上位機來判定是否滿足設計要求,打標裝置5在檢測完成后運行,通過氣缸執(zhí)行動作,以此區(qū)分產品是否合格。

      進一步的,位移傳感器3判定位移裝置通過激光反射的原理來判定砝碼移動的位移,并通過上位機來判定檢測到的位移值是否滿足設定的要求。

      進一步的,力傳感器2通過數(shù)顯表來設定需要設置的頂出力。

      綜上,上述技術方案中的旋轉執(zhí)行器用于控制前照燈射燈單元的角度,從而實現(xiàn)對前照燈照射角度的調節(jié),上述技術方案的優(yōu)點在于能夠在線檢測旋轉執(zhí)行器的軸向間隙,實用性強,便于操作,防止對對面車輛的眩光,顯著提高駕駛安全。

      通過說明和附圖,給出了具體實施方式的特定結構的典型實施例,基于本發(fā)明精神,還可作其他的轉換。盡管上述發(fā)明提出了現(xiàn)有的較佳實施例,然而,這些內容并不作為局限。

      對于本領域的技術人員而言,閱讀上述說明后,各種變化和修正無疑將顯而易見。因此,所附的權利要求書應看作是涵蓋本發(fā)明的真實意圖和范圍的全部變化和修正。在權利要求書范圍內任何和所有等價的范圍與內容,都應認為仍屬本發(fā)明的意圖和范圍內。

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