1.一種齒輪箱噪聲預(yù)測(cè)模型的驗(yàn)證試驗(yàn)方法，由齒輪箱有限元模型匹配測(cè)試試驗(yàn)S1、齒輪傳動(dòng)誤差測(cè)試試驗(yàn)S2、齒輪箱機(jī)腳振動(dòng)及輻射噪聲測(cè)試試驗(yàn)S3和齒輪箱輻射噪聲聲源測(cè)試試驗(yàn)S4組成，其特征在于：齒輪箱噪聲預(yù)測(cè)模型的驗(yàn)證試驗(yàn)方法：
步驟一，進(jìn)行齒輪箱空氣噪聲預(yù)估試驗(yàn)，齒輪箱空氣噪聲預(yù)估試驗(yàn)需要在齒輪箱空氣噪聲預(yù)估試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行，齒輪箱空氣噪聲預(yù)估試驗(yàn)臺(tái)主要有封閉功率試驗(yàn)臺(tái)和試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)兩部分，功率封閉試驗(yàn)臺(tái)包括直流電機(jī)、增速齒輪箱、盤(pán)車機(jī)、陪試齒輪箱液壓加載器、盤(pán)車機(jī)和聯(lián)軸器，所述的齒輪箱空氣噪聲預(yù)估試驗(yàn)臺(tái)上方加裝隔聲罩，將除被試齒輪箱之外的其他試驗(yàn)臺(tái)部套罩在隔聲罩里面；
步驟二，進(jìn)行齒輪傳動(dòng)誤差測(cè)試試驗(yàn)S2，所述的試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)主要由模態(tài)力錘、圓光柵、加速度傳感器、傳聲器、聲陣列儀、振動(dòng)噪聲采集前端、采集卡和計(jì)算分析軟件平臺(tái)S9組成，圓光柵通過(guò)接口裝置安裝在大小齒輪上，圓光柵內(nèi)環(huán)通過(guò)螺紋卡環(huán)與齒輪軸固定，圓光柵外環(huán)通過(guò)螺釘與齒輪箱連接，圓光柵采集數(shù)據(jù)與裝有采集卡的電腦連接，開(kāi)展齒輪傳動(dòng)誤差測(cè)試試驗(yàn)S2；
步驟三，進(jìn)行齒輪箱機(jī)腳振動(dòng)及輻射噪聲測(cè)試試驗(yàn)S3，所述的加速度傳感器、傳聲器和聲陣列儀分別與振動(dòng)噪聲采集前端連接用于齒輪箱機(jī)腳振動(dòng)及輻射噪聲測(cè)試試驗(yàn)S3；
步驟四，預(yù)估齒輪箱空氣噪聲S10，利用計(jì)算分析軟件平臺(tái)S10將齒輪嚙合激勵(lì)S6、機(jī)腳振動(dòng)及輻射噪聲S7和聲源及聲場(chǎng)分布S8數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算，預(yù)估齒輪箱空氣噪聲S10；所述的加速度傳感器分別布置在齒輪箱軸承座處和與剛性基座連接的機(jī)腳處；所述的傳聲器分別安裝在齒輪箱正面與側(cè)面1m處，高度與齒輪箱中分面平齊；聲陣列儀安裝在距離齒輪箱側(cè)面1m處且重心與齒輪箱中分面平齊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱噪聲預(yù)測(cè)模型的驗(yàn)證試驗(yàn)方法，其特征在于：盤(pán)車機(jī)穩(wěn)定低速帶動(dòng)封閉功率試驗(yàn)臺(tái)開(kāi)展齒輪傳動(dòng)誤差測(cè)試試驗(yàn)S2，此狀態(tài)下圓光柵進(jìn)行內(nèi)外環(huán)轉(zhuǎn)速采集，獲得齒輪嚙合傳動(dòng)誤差數(shù)據(jù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種齒輪箱噪聲預(yù)測(cè)模型的驗(yàn)證試驗(yàn)方法，其特征在于：圓光柵采集的傳動(dòng)誤差數(shù)據(jù)與加速度傳感器采集到的軸承座處振動(dòng)數(shù)據(jù)相結(jié)合確定齒輪嚙合內(nèi)部激勵(lì)，以供給計(jì)算分析軟件平臺(tái)S9作為齒輪嚙合激勵(lì)S6。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱噪聲預(yù)測(cè)模型的驗(yàn)證試驗(yàn)方法，其特征在于：聲陣列儀采集到齒輪箱聲源及聲場(chǎng)分布S8，一方面識(shí)別整個(gè)試驗(yàn)環(huán)境中的聲源排除試驗(yàn)干擾，另一方面驗(yàn)證聲學(xué)邊界元模型的準(zhǔn)確性，驗(yàn)證空氣噪聲預(yù)估方法的準(zhǔn)確性。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱噪聲預(yù)測(cè)模型的驗(yàn)證試驗(yàn)方法，其特征在于：隔聲罩阻隔封閉功率試驗(yàn)臺(tái)中噪聲較大的設(shè)備，阻止噪聲外傳和擴(kuò)散，以減少對(duì)空氣噪聲測(cè)試的影響。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的一種齒輪箱噪聲預(yù)測(cè)模型的驗(yàn)證試驗(yàn)方法，其特征在于：利用模態(tài)試驗(yàn)修正的計(jì)算模型，綜合圓光柵和加速度傳感器測(cè)試的傳動(dòng)誤差確定齒輪嚙合激勵(lì)S6、加速度傳感器、傳聲器和聲陣列儀測(cè)試數(shù)據(jù)，確定機(jī)腳振動(dòng)及輻射噪聲S7和識(shí)別聲源及聲場(chǎng)分布S8，進(jìn)行計(jì)算分析軟件平臺(tái)S9調(diào)試和校準(zhǔn)，開(kāi)展齒輪箱空氣噪聲預(yù)估S10。