本發(fā)明涉產(chǎn)電子產(chǎn)品拉力測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，更為具體地，涉及一種套帽的拉力測(cè)試裝置及測(cè)試方法。

背景技術(shù)：

在電子及機(jī)械加工行業(yè)中，為評(píng)估產(chǎn)品部件的耐拉力程度，通常需對(duì)其進(jìn)行拉力測(cè)試。目前，常見的拉力測(cè)試方法包括：將待測(cè)試產(chǎn)品按一定的方位通過壓扣固定于產(chǎn)品固定座上，將產(chǎn)品的拉力測(cè)試位置與掛鉤連接，并調(diào)整產(chǎn)品方位或者拉力計(jì)的方向，勻速牽拉拉力計(jì)并讀取拉力計(jì)上的測(cè)試數(shù)據(jù)，測(cè)試完成后，再打開壓扣調(diào)整產(chǎn)品的放置方向，并在重新固定后檢測(cè)下一個(gè)拉力檢測(cè)位置，直至所有需檢測(cè)處均完成拉力測(cè)試。

可知，現(xiàn)有的拉力測(cè)試方式存在以下缺陷：1、測(cè)試時(shí)需要根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整產(chǎn)品方位，靈活性差，操作繁瑣，測(cè)試效率低；2、需人工手動(dòng)牽拉拉力計(jì)，在大批量進(jìn)行測(cè)試時(shí)，作業(yè)強(qiáng)度高，不易實(shí)現(xiàn)；3、手動(dòng)控制拉力方向，易存在測(cè)試偏差，針對(duì)不同的測(cè)試人員，測(cè)試結(jié)果不統(tǒng)一。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種拉力測(cè)試裝置及測(cè)試方法，以解決目前產(chǎn)品拉力測(cè)試操作復(fù)雜、測(cè)試結(jié)構(gòu)一致性差、效率低等問題。

本發(fā)明提供的拉力測(cè)試裝置，包括底板、設(shè)置在底板上的定位機(jī)構(gòu)、拉力機(jī)構(gòu)和復(fù)位機(jī)構(gòu)；定位機(jī)構(gòu)包括與底板垂直且活動(dòng)連接的固定板、設(shè)置在固定板上的上壓頭、下壓頭、驅(qū)動(dòng)上壓頭向所述下壓頭方向移動(dòng)的壓緊氣缸，下壓頭設(shè)置在上壓頭的下方，在下壓頭的一側(cè)設(shè)置有與底板固定連接的擋板，待測(cè)試的耳機(jī)插頭穿過擋板并限位在上壓頭和下壓頭之間；拉力機(jī)構(gòu)包括支撐板、設(shè)置在支撐板上的導(dǎo)向輪以及通過導(dǎo)向輪導(dǎo)向的鋼絲繩，鋼絲繩的一端與固定板連接，在鋼絲的另一端懸掛有砝碼；在固定板上設(shè)置有貫穿固定板的導(dǎo)向柱，砝碼用于通過鋼絲繩帶動(dòng)固定板沿導(dǎo)向柱移動(dòng)，并通過上壓頭和下壓頭拉伸限位在擋板內(nèi)的耳機(jī)插頭；復(fù)位機(jī)構(gòu)包括推力氣缸，推力氣缸用于將固定板推至與擋板相貼合的初始位置。

此外，優(yōu)選的方案是，耳機(jī)插頭包括插針和包裹在插針外側(cè)的套帽；在擋板上設(shè)置有配帶通孔的導(dǎo)向套，插針穿過通孔，套帽限位在導(dǎo)向套外側(cè)。

此外，優(yōu)選的方案是，在下壓頭對(duì)應(yīng)通孔的位置設(shè)置有第一限位槽，在上壓頭對(duì)應(yīng)第一限位槽的位置設(shè)置有第二限位槽；當(dāng)上壓頭下移至與下壓頭相貼合時(shí)，插針限位在第一限位槽和第二限位槽內(nèi)。

此外，優(yōu)選的方案是，在導(dǎo)向柱的一端設(shè)置有固定在底板上的支撐柱，在導(dǎo)向柱的另一端設(shè)置有限位塊；當(dāng)固定板與限位塊相抵觸時(shí)，上壓頭和下壓頭與擋板相貼合。

此外，優(yōu)選的方案是，在底板上設(shè)置有支承固定推力氣缸的氣缸支架，在推力氣缸的端部設(shè)置有推塊，推力氣缸帶動(dòng)推塊沿垂直于固定板的方向運(yùn)動(dòng)。

此外，優(yōu)選的方案是，在固定板上固定設(shè)置有定位螺母以及與定位螺母相配套的調(diào)節(jié)螺栓，在調(diào)節(jié)螺栓的端部設(shè)置有壓塊；壓塊與推塊的中軸線相重合。

此外，優(yōu)選的方案是，支撐板為“L”形結(jié)構(gòu)，在支撐板上設(shè)置有三個(gè)導(dǎo)向輪；鋼絲繩通過三個(gè)導(dǎo)向輪的導(dǎo)向后位于同一平面內(nèi)。

此外，優(yōu)選的方案是，在推力氣缸的上側(cè)設(shè)置有防護(hù)蓋，防護(hù)蓋與底板固定連接。

此外，優(yōu)選的方案是，還包括固定在底板上的電氣控制盒；壓緊氣缸與推力氣缸與電氣控制盒導(dǎo)通。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種拉力測(cè)試方法，利用上述拉力測(cè)試裝置對(duì)耳機(jī)插頭進(jìn)行拉力測(cè)試；方法包括，啟動(dòng)推力氣缸將固定板推至與擋板相貼合的初始位置；將耳機(jī)插頭的插針穿過擋板放置在下壓頭上，啟動(dòng)壓緊氣缸控制下壓頭移動(dòng)，將插針固定在上壓頭和下壓頭之間；推力氣缸后退，砝碼通過鋼絲繩帶動(dòng)固定板及限位在所述固定板內(nèi)的插針沿導(dǎo)向柱移動(dòng)，耳機(jī)插頭的套帽限位在擋板外側(cè)。

利用上述拉力測(cè)試裝置及測(cè)試方法，能夠通過定位機(jī)構(gòu)對(duì)待測(cè)試產(chǎn)品進(jìn)行定位，然后在砝碼自身重力作用下，完成對(duì)產(chǎn)品的拉力測(cè)試，能夠避免測(cè)試過程中的人為干預(yù)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，測(cè)試速度快，一致性高。

為了實(shí)現(xiàn)上述以及相關(guān)目的，本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)方面包括后面將詳細(xì)說明的特征。下面的說明以及附圖詳細(xì)說明了本發(fā)明的某些示例性方面。然而，這些方面指示的僅僅是可使用本發(fā)明的原理的各種方式中的一些方式。此外，本發(fā)明旨在包括所有這些方面以及它們的等同物。

附圖說明

通過參考以下結(jié)合附圖的說明，并且隨著對(duì)本發(fā)明的更全面理解，本發(fā)明的其它目的及結(jié)果將更加明白及易于理解。在附圖中：

圖1為據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的耳機(jī)插頭剖面圖；

圖2為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的拉力測(cè)試裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖3為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的拉力測(cè)試裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖4為據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的拉力測(cè)試裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖三；

圖5為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的拉力測(cè)試裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的拉力測(cè)試裝置的狀態(tài)一剖面圖；

圖7為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的拉力測(cè)試裝置的狀態(tài)二剖面圖；

圖8為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的拉力測(cè)試裝置的局部放大圖；

圖9為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的拉力測(cè)試方法的流程圖。

其中的附圖標(biāo)記包括：底板1、固定板2、壓緊氣缸3、上壓頭31、下壓頭32、耳機(jī)插頭4、插針41、套帽42、擋板5、導(dǎo)向套51、導(dǎo)向柱6、支撐柱61、限位塊62、防護(hù)蓋7、推力氣缸8、氣缸支架81、推塊82、支撐板11、鋼絲繩12、導(dǎo)向輪13、砝碼14、電氣控制盒10、調(diào)節(jié)螺栓91、壓塊92。

在所有附圖中相同的標(biāo)號(hào)指示相似或相應(yīng)的特征或功能。

具體實(shí)施方式

在下面的描述中，出于說明的目的，為了提供對(duì)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的全面理解，闡述了許多具體細(xì)節(jié)。然而，很明顯，也可以在沒有這些具體細(xì)節(jié)的情況下實(shí)現(xiàn)這些實(shí)施例。在其它例子中，為了便于描述一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例，公知的結(jié)構(gòu)和設(shè)備以方框圖的形式示出。

位詳細(xì)描述本發(fā)明實(shí)施例的拉力測(cè)試裝置及測(cè)試方法的結(jié)構(gòu)，以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的耳機(jī)插頭結(jié)構(gòu)。

如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例的耳機(jī)插頭4包括插針41和包裹在插針41外側(cè)用來保護(hù)固定插針41的套帽42，由于套帽42和插針41的結(jié)合處存在臺(tái)階結(jié)構(gòu)，可以通過對(duì)臺(tái)階限位后拉拔插針41，實(shí)現(xiàn)對(duì)插針41和套帽42之間的拉力測(cè)試。

圖2至圖4分別從不同角度示出來根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的拉力測(cè)試裝置的整體結(jié)構(gòu)；圖5示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的拉力測(cè)試裝置的局部結(jié)構(gòu)；圖6和圖7分別示出了拉力測(cè)試裝置處于不同狀態(tài)時(shí)的剖面結(jié)構(gòu)；圖8示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的拉力測(cè)試裝置的局部放大結(jié)構(gòu)。

如圖1至圖8共同所示，本發(fā)明實(shí)施例的拉力測(cè)試裝置，包括底板1、設(shè)置在底板1上的定位機(jī)構(gòu)、拉力機(jī)構(gòu)和復(fù)位機(jī)構(gòu)；定位機(jī)構(gòu)包括與底板1垂直且活動(dòng)連接的豎向設(shè)置的固定板2、設(shè)置在固定板2上的上壓頭31、下壓頭32、驅(qū)動(dòng)上壓頭31向下壓頭32方向移動(dòng)的壓緊氣缸3，下壓頭32設(shè)置在上壓頭31的下方，在下壓頭32的一側(cè)設(shè)置有與底板1固定連接的擋板5，待測(cè)試的耳機(jī)插頭4穿過擋板5并限位在上壓頭31和下壓頭32之間；拉力機(jī)構(gòu)包括支撐板11、設(shè)置在支撐板11上的導(dǎo)向輪13以及通過導(dǎo)向輪13導(dǎo)向的鋼絲繩12，鋼絲繩12的一端與固定板2連接，在鋼絲的另一端懸掛有砝碼14，通過砝碼14可以拉動(dòng)固定板2在底板1上移動(dòng)；在固定板2上設(shè)置有貫穿固定板2的導(dǎo)向柱6，砝碼14用于通過鋼絲繩12帶動(dòng)固定板2沿導(dǎo)向柱6移動(dòng)，并通過上壓頭31和下壓頭32拉伸限位在擋板5內(nèi)的耳機(jī)插頭4；復(fù)位機(jī)構(gòu)包括推力氣缸8，推力氣缸8用于將固定板2推至與擋板5相貼合的初始位置。

具體地，定位機(jī)構(gòu)包括通過導(dǎo)向柱6豎直設(shè)置在底板1上的固定板2，在固定板2上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)貫穿固定板2的導(dǎo)向柱6，導(dǎo)向柱6遠(yuǎn)離上壓頭31和下壓頭32的一端通過支撐柱61支撐固定在底板1上，另一端設(shè)置有限位塊62，限位塊62和支撐柱61分別位于固定板2的兩側(cè)，通過導(dǎo)向柱6為固定板2的運(yùn)動(dòng)提供支撐和導(dǎo)向作用。此外，當(dāng)固定板2運(yùn)動(dòng)至與限位塊62相抵觸時(shí)，上壓頭31和下壓頭32與擋板5相貼合，此時(shí)耳機(jī)插頭4能夠穿過擋板5位于下壓頭32的指定位置，此時(shí)的固定板2位置即為其初始位置。

其中，在固定板2上設(shè)置有由上至下依次分布的壓緊氣缸3、上壓頭31和下壓頭32，在下壓頭32對(duì)應(yīng)耳機(jī)插頭4的進(jìn)入位置設(shè)置有第一限位槽，在上壓頭31對(duì)應(yīng)第一限位槽的位置設(shè)置有第二限位槽；壓緊氣缸3帶動(dòng)上壓頭31向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)上壓頭31下移至與下壓頭32相貼合時(shí)，插針41限位固定在第一限位槽和第二限位槽內(nèi)，并能夠在上壓頭31和下壓頭32運(yùn)動(dòng)過程中，伴隨上壓頭31和下壓頭32運(yùn)動(dòng)，從而與限位在擋板5外側(cè)的套帽42處于拉伸狀態(tài)。

在通過上壓頭31和下壓頭32拉伸插針41的過程中，需要對(duì)套帽42進(jìn)行限位，才能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)二者之間的拉力測(cè)試；因此，在底板1上還固定設(shè)置有擋板5，在固定板2未受拉力之前，擋板5的內(nèi)側(cè)與上壓頭31和下壓頭32相貼合，在擋板5上設(shè)置有插針41通過的凹槽，在凹槽內(nèi)卡設(shè)有配帶通孔的導(dǎo)向套51，通孔的直徑大于插針41的最大直徑并小于套帽42的直徑，從而使耳機(jī)插頭4的插針41順利通過導(dǎo)通孔和擋板5后被上壓頭31和下壓頭32鎖定，而套帽42則被限位在導(dǎo)向套51的外側(cè)，在拉伸插針41的過程中，連接套帽42和插針41的膠水會(huì)受到拉力作用。

拉力機(jī)構(gòu)包括支撐板11、固定在支撐板11上的導(dǎo)向輪13和通過導(dǎo)向輪13導(dǎo)向的鋼絲繩12，鋼絲繩12的一端懸設(shè)施加拉力的砝碼14，另一端則與固定板2固定連接，通過砝碼14施加對(duì)固定板2的拉力，從而帶動(dòng)固定板2上的上壓頭31和下壓頭32動(dòng)作。其中，支撐板11為“L”形結(jié)構(gòu)，在支撐板11上設(shè)置有三個(gè)導(dǎo)向輪13，鋼絲繩12經(jīng)過導(dǎo)向輪13的導(dǎo)向作用后仍位于同一平面內(nèi)；并且，靠近固定板2的導(dǎo)向輪13所引出的鋼絲繩12的方向與固定板2所在平面相垂直，即與固定板2相連接部分的鋼絲繩12呈垂直狀態(tài)對(duì)固定板2施加拉力，防止砝碼14的拉力在兩個(gè)方向上垂直分解，影響拉力測(cè)試的精度。

復(fù)位機(jī)構(gòu)包括推力氣缸8和位于推力氣缸8端部的推塊82，即在底板1上設(shè)置有支承固定在推力氣缸8的氣缸支架81，在推力氣缸8的端部設(shè)置有推塊82，推力氣缸8帶動(dòng)推塊82沿垂直于固定板2的方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以通過推塊82推動(dòng)固定板2在導(dǎo)向柱6的作用下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)上壓頭31和下壓頭32位置的控制。

其中，為配合推塊82實(shí)現(xiàn)對(duì)固定板2的推動(dòng)，在固定板2上固定設(shè)置有定位螺母以及與定位螺母相配套的調(diào)節(jié)螺栓91，在調(diào)節(jié)螺栓91的端部設(shè)置有壓塊92，壓塊92與推塊82的中軸線相重合，在推力氣缸8推動(dòng)推塊82作用的過程中，推塊82能夠與壓塊92相互作用，并通過調(diào)節(jié)螺栓91將推力施加在固定板2上。

具體地，在圖6所示的狀態(tài)中，推力氣缸8后退，推塊82和壓塊92相互分離，此時(shí)固定板2失去推力氣缸8在水平方向上的支撐，使在砝碼14重力作用下向后移動(dòng)，并通過上壓頭31和下壓頭32配合拉伸插針41。在圖7所示的狀態(tài)中，推力氣缸8動(dòng)作，推塊82和壓塊92相互接觸，固定板2在推力氣缸8的支撐作用下，使上壓頭31和下壓頭32之間的插針41處于自然狀態(tài)，不受外界拉力的作用。

需要說明的是，推力氣缸8動(dòng)作的幅度、推塊82和壓塊92之間的距離、固定板2運(yùn)動(dòng)的距離是相互關(guān)聯(lián)的，為確保固定板2上的上壓頭31和下壓頭32與擋板5相互貼合，可以對(duì)推力氣缸8的行程進(jìn)行調(diào)節(jié)，或者通過調(diào)節(jié)螺栓91和定位螺母的相互配合，調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓91的長(zhǎng)度，從而改變固定板2的移動(dòng)距離。

本發(fā)明實(shí)施例的拉力測(cè)試裝置，還包括固定在底板1上的電氣控制盒10；壓緊氣缸3與推力氣缸8分別與電氣控制盒10導(dǎo)通，在針對(duì)不同規(guī)格產(chǎn)品或者不同測(cè)試要求的產(chǎn)品進(jìn)行拉力測(cè)試時(shí)，可通過電氣控制盒10控制壓緊氣缸3和推力氣缸8的動(dòng)作時(shí)間以及行程等。

在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方式中，為防止環(huán)境的污染顆粒進(jìn)入到推力氣缸8內(nèi)，影響氣缸的正常作業(yè)，還可以在推力氣缸8的外側(cè)設(shè)置防護(hù)蓋7，防護(hù)蓋7與底板1固定連接，不僅能夠隔離外界雜質(zhì)，還能夠保證工作人員的作業(yè)安全，確保安全測(cè)試；同理，可以在壓緊氣缸3、上壓頭31和下壓頭32外側(cè)設(shè)置與擋板5相適配的殼體結(jié)構(gòu)，從而對(duì)壓緊氣缸3及上壓頭31和下壓頭32進(jìn)行隔離保護(hù)。

與上述拉力測(cè)試裝置相對(duì)應(yīng)，本發(fā)明還提供一種拉力測(cè)試方法，利用上述拉力測(cè)試裝置對(duì)耳機(jī)插頭的插針和套帽進(jìn)行拉力測(cè)試。

具體地，圖9示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的拉力測(cè)試方法的流程。

如圖9所示，本發(fā)明實(shí)施例的拉力測(cè)試方法，包括以下步驟：

S910：?jiǎn)?dòng)推力氣缸將固定板推至與擋板相貼合的初始位置。

其中，固定板的初始位置是指，固定板在推力氣缸的推力下，運(yùn)動(dòng)至與限位塊相抵觸；此時(shí)，固定板上的下壓頭和擋板位置相互貼合的，插針通過擋板和導(dǎo)向套后能夠位于下壓頭的第一限位槽內(nèi)，即該初始位置位用于對(duì)待測(cè)試的耳機(jī)插頭進(jìn)行上料和初步定位的位置。

S920：將耳機(jī)插頭的插針穿過擋板放置在下壓頭上，啟動(dòng)壓緊氣缸控制下壓頭移動(dòng)，將插針固定在上壓頭和下壓頭之間。

其中，在插針穿過擋板置于下壓頭上后，啟動(dòng)壓緊氣缸控制下壓頭向下移動(dòng)，將插針固定在上壓頭的第二限位槽和下壓頭的第一限位槽之間。

S930：推力氣缸后退，砝碼通過鋼絲繩帶動(dòng)固定板及限位在所述固定板內(nèi)的插針沿導(dǎo)向柱移動(dòng)，耳機(jī)插頭的套帽限位在擋板外側(cè)。

其中，在插針定位結(jié)束后，推力氣缸后退，砝碼在自身重力作用下移動(dòng)，并通過鋼絲繩帶動(dòng)固定板沿導(dǎo)向柱相遠(yuǎn)離擋板的位置移動(dòng)，由于套帽限位在擋板外側(cè)，粘接套帽與插針的膠水會(huì)承受與砝碼重力相等同的拉力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)耳機(jī)的插針和套帽之間的拉力測(cè)試，當(dāng)插針和套帽之間沒有相對(duì)位移時(shí)，表明產(chǎn)品符合拉力測(cè)試要求，整個(gè)測(cè)試動(dòng)作完成。

需要說明的是，本發(fā)明實(shí)施例的拉力測(cè)試方法所采用的拉力測(cè)試裝置與上述拉力測(cè)試裝置實(shí)施例相類似，相關(guān)之處可參考裝置實(shí)施例中的描述，此處不再一一贅述。

通過上述實(shí)施方式可以看出，本發(fā)明提供的拉力測(cè)試裝置及測(cè)試方法，能夠?qū)Σ遽樅吞酌狈謩e進(jìn)行定位，確保在拉伸過程中，二者相對(duì)測(cè)試裝置沒有位置移動(dòng)，能夠提高產(chǎn)品的測(cè)試效率和一致性。

如上參照附圖以示例的方式描述根據(jù)本發(fā)明的拉力測(cè)試裝置及測(cè)試方法。但是，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，對(duì)于上述本發(fā)明所提出的拉力測(cè)試裝置及測(cè)試方法，還可以在不脫離本發(fā)明內(nèi)容的基礎(chǔ)上做出各種改進(jìn)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)由所附的權(quán)利要求書的內(nèi)容確定。