本發(fā)明屬于二次電池領(lǐng)域，具體涉及一種鋰離子電池安全性能測(cè)試的設(shè)備和測(cè)試的方法。

背景技術(shù)：

鋰離子動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件，其安全性問題一直備受關(guān)注，然后隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的快速增長(zhǎng)，安全事故也有明顯增多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2011年截至到2015年底，國(guó)內(nèi)外累積發(fā)生電動(dòng)汽車安全事故39例。由此可以推斷通過了安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試后的鋰離子電池產(chǎn)品依然存在發(fā)生安全問題的風(fēng)險(xiǎn)。并且鋰離子動(dòng)力電池相比于手機(jī)、筆記本電腦用鋰電池的能量密度更高，因此安全風(fēng)險(xiǎn)也更高。

目前對(duì)于鋰離子單體電池的熱失控的研究較多(Journal of Power Sources 2003,119–121(0),821-825；Journal of Power Sources 2012,210(0),243-253；Journal of Power Sources 2006,161(2),1341-1345.)，而對(duì)于電池模塊或者電池系統(tǒng)的熱失控試驗(yàn)以及其中某個(gè)電池或電池模塊發(fā)生熱失控后擴(kuò)展研究很少(《中國(guó)測(cè)試》,2015,41(5):125-128),研究的激發(fā)方法相對(duì)單一。新能源汽車上往往需要裝配數(shù)百甚至數(shù)千只鋰離子動(dòng)力電池，如果其中一只電池發(fā)生熱失控，很容易將熱量傳導(dǎo)到周圍的電池而造成熱失控的擴(kuò)散，從而引起連鎖反應(yīng)，發(fā)生更為劇烈的起火和爆炸。然而，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中缺乏鋰離子動(dòng)力電池?zé)崾Э卦斐呻姵叵到y(tǒng)和整車發(fā)生燃燒事故的安全測(cè)試，即缺乏熱失控?cái)U(kuò)散相關(guān)的檢測(cè)項(xiàng)目，該類檢測(cè)項(xiàng)目可以提出基本的防護(hù)及逃生時(shí)間要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)本技術(shù)領(lǐng)域存在的不足之處，本發(fā)明的目的是建立多種熱失控激發(fā)方式的鋰離子電池?zé)崾Э財(cái)U(kuò)散的研究方法并建立測(cè)試平臺(tái)，應(yīng)用于以下方面：

(1)建立鋰離子動(dòng)力電池?zé)崾Э財(cái)U(kuò)散的研究方法，可以為相關(guān)企業(yè)對(duì)于電池模塊和電池系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì)提供建議方案，并提供安全設(shè)計(jì)的驗(yàn)證方法；

(2)鋰離子動(dòng)力電池安全等級(jí)劃分以及熱失控?cái)U(kuò)散的研究，可以為相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定提供參考依據(jù)。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明上述目的技術(shù)方案為：

一種檢測(cè)鋰離子電池?zé)崾Э財(cái)U(kuò)散的測(cè)試平臺(tái)，包括放置待測(cè)試電池模塊的防爆型環(huán)境箱、短路設(shè)備和充放電設(shè)備，所述短路設(shè)備通過導(dǎo)線與防爆型環(huán)境箱內(nèi)待測(cè)試電池連接，所述充放電設(shè)備通過導(dǎo)線與防爆型環(huán)境箱內(nèi)待測(cè)試電池模塊連接；

所述防爆型環(huán)境箱頂部設(shè)置有高速攝像機(jī)；所述防爆型環(huán)境箱的氣體出口連接有煙霧分析裝置。

進(jìn)一步地，所述充放電設(shè)備連接有數(shù)據(jù)采集單元，所述數(shù)據(jù)采集單元連接有多個(gè)熱電偶；所述防爆型環(huán)境箱內(nèi)設(shè)置有加熱板，加熱板可緊貼激發(fā)電池表面進(jìn)行加熱；

其中，所述防爆型環(huán)境箱的氣體出口通過管路連接有氣相色譜質(zhì)譜聯(lián)用儀(GCMS)或氣體分析儀。

一種檢測(cè)鋰離子電池?zé)崾Э財(cái)U(kuò)散的測(cè)試方法，包括以下測(cè)試項(xiàng)目：電池模塊的短路激發(fā)、電池模塊的過充電激發(fā)、電池模塊的過放電激發(fā)、電池模塊的加熱激發(fā)；

在測(cè)試中獲取電池模塊的溫度、外觀、電壓隨時(shí)間變化的數(shù)據(jù)，確定電池模塊的熱失控?cái)U(kuò)散過程狀態(tài)參數(shù)。

進(jìn)一步地，所述電池模塊的短路激發(fā)測(cè)試條件為：

-40～65℃下，在環(huán)境箱內(nèi)放入一個(gè)電池模塊，靜置30～120min，保證電池模塊整體溫度與環(huán)境箱內(nèi)溫度一致；向電池模塊中的中心位置的單體電池進(jìn)行短路激發(fā)；

記錄電池模塊中短路電池的電壓、短路電流和溫度變化以及相鄰的電池的溫度變化，測(cè)試實(shí)驗(yàn)前后的模塊的狀態(tài)和重量；

其中，短路電阻為0.5mΩ～5mΩ，短路時(shí)間為10～30min。

所述電池模塊的過充電激發(fā)測(cè)試條件為：

25～65℃下，在環(huán)境箱內(nèi)放入一個(gè)電池模塊，靜置30～60min，保證電池模塊整體溫度與環(huán)境箱內(nèi)溫度一致；向電池模塊中的中心位置的單體電池進(jìn)行過充電激發(fā)；記錄電池模塊中過充電電池的電壓和溫度變化以及相鄰的電池的溫度變化，測(cè)試實(shí)驗(yàn)前后的模塊的狀態(tài)和重量；

其中，過充電的電流大小為1C～3C，過充電時(shí)間為30min～90min。

所述電池模塊的過放電激發(fā)測(cè)試條件為：

-40～65℃下，在環(huán)境箱內(nèi)放入一個(gè)電池模塊，靜置30～120min，保證電池模塊整體溫度與環(huán)境箱內(nèi)溫度一致；向電池模塊中的中心位置的單體電池進(jìn)行過放電激發(fā)；

記錄電池模塊中過放電電池的電壓和溫度變化以及相鄰的電池的溫度變化等，測(cè)試實(shí)驗(yàn)前后的模塊的狀態(tài)和重量。

其中，過放電的電流大小為1C～3C，過放電電時(shí)間為30～90min。

所述電池模塊的加熱激發(fā)測(cè)試條件為：

25～65℃下，在環(huán)境箱內(nèi)放入一個(gè)電池模塊，靜置30～60min，保證電池模塊整體溫度與環(huán)境箱內(nèi)溫度一致，向電池模塊中的中心位置的單體電池進(jìn)行加熱激發(fā)；

記錄電池模塊中加熱電池的電壓和溫度變化以及相鄰的電池的溫度變化等，測(cè)試實(shí)驗(yàn)前后的模塊的狀態(tài)和重量；

其中，過加熱溫度為150℃和300℃，加熱時(shí)間為30～60min。

其中，所述電池模塊為軟連接或硬連接；對(duì)于軟連接電池模塊，加熱板放置在待測(cè)單體電池表面；對(duì)于硬連接電池模塊，加熱板放置在電池模塊一端的待測(cè)單體電池表面。

其中，用熱電偶獲取電池模塊中各個(gè)電池的表面中心溫度，對(duì)于N個(gè)電池串聯(lián)的電池模塊，設(shè)置2N個(gè)熱電偶，模塊中的每一只單體電池配置兩個(gè)熱電偶，分別與電池上表面和下表面接觸。

本發(fā)明的有益效果在于：

本發(fā)明所提供的測(cè)試平臺(tái)具備以下優(yōu)點(diǎn)：提供了鋰離子電池?zé)崾Э財(cái)U(kuò)散研究的主要項(xiàng)目測(cè)試平臺(tái)，做到了整體測(cè)試以及數(shù)據(jù)采集的集成。

采用本發(fā)明提出的測(cè)試方法，可以建立鋰離子動(dòng)力電池?zé)崾Э財(cái)U(kuò)散研究方法，確定預(yù)測(cè)熱失控蔓延到電池模塊(整個(gè)電池系統(tǒng))時(shí)間(逃生時(shí)間)的所需采集的數(shù)據(jù)，分析規(guī)律，建立預(yù)測(cè)模型。探索電池升溫速率、電壓下降速率、內(nèi)阻變化等參數(shù)與整個(gè)模塊發(fā)生鼓脹、升溫、冒煙、起火、爆炸等現(xiàn)象所需時(shí)間的關(guān)系，并對(duì)于鋰離子動(dòng)力電池的安全等級(jí)的進(jìn)行劃分，研究電池冒煙、漏液等造成的安全風(fēng)險(xiǎn)，從而補(bǔ)充現(xiàn)有對(duì)于鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品安全性的判定方法，并提出電池模塊安全設(shè)計(jì)的建議。

附圖說明

圖1為測(cè)試平臺(tái)設(shè)備組成示意圖；

圖2為實(shí)施例2通過測(cè)試平臺(tái)測(cè)試得到的鋰離子電池過充電曲線

圖3為進(jìn)行模塊熱擴(kuò)散試驗(yàn)前后的視頻截圖。

圖中，1：防爆型環(huán)境箱，2：短路設(shè)備，3：充放電設(shè)備，4：加熱板，5：安全鎖，6：數(shù)據(jù)采集單元。

具體實(shí)施方式

下面通過最佳實(shí)施例來(lái)說明本發(fā)明。本領(lǐng)域技術(shù)人員所應(yīng)知的是，實(shí)施例只用來(lái)說明本發(fā)明而不是用來(lái)限制本發(fā)明的范圍。

實(shí)施例中，如無(wú)特別說明，所用手段均為本領(lǐng)域常規(guī)的手段。

實(shí)施例1：

參見圖1，一種檢測(cè)鋰離子電池?zé)崾Э財(cái)U(kuò)散的測(cè)試平臺(tái)，包括放置待測(cè)試電池模塊的防爆型環(huán)境箱1(日本Espec BPU-4J)、短路設(shè)備(1ms采樣頻率)和充放電設(shè)備(比利時(shí)PEC公司SBT8050型)，短路設(shè)備2通過導(dǎo)線與防爆型環(huán)境箱內(nèi)待測(cè)試電池連接，所述充放電設(shè)備通過導(dǎo)線與防爆型環(huán)境箱內(nèi)待測(cè)試電池模塊連接；防爆型環(huán)境箱1設(shè)置有安全鎖5，頂部為透明觀察窗，觀察窗上方設(shè)置高速攝像機(jī)(圖中未示出)；防爆型環(huán)境箱1頂部還開有排煙孔，在排煙孔處設(shè)置有分流裝置，分流出的管線連接煙霧分析裝置(GCMS)。

充放電設(shè)備3連接有數(shù)據(jù)采集單元6，數(shù)據(jù)采集單元6連接有多個(gè)熱電偶。加熱板4的厚度約1cm。

采用所述的測(cè)試平臺(tái)，進(jìn)行短路激發(fā)鋰離子電池模塊熱失控?cái)U(kuò)散試驗(yàn)。電池模塊為5個(gè)單體串聯(lián)，采用軟連接，每個(gè)單體電池包覆有隔熱層，熱電偶有10個(gè)，分別放置在各電池單體兩端(將熱電偶外包皮去掉，其直徑有7mm，貼著電池表面)。測(cè)試過程為：

1)25℃下，在環(huán)境箱內(nèi)放入一個(gè)電池模塊，靜置30min，保證電池模塊整體溫度與環(huán)境箱內(nèi)溫度一致；

2)向步驟1)模塊中的中心位置的單體電池進(jìn)行短路激發(fā)，短路電阻為0.5mΩ，短路時(shí)間10min；

3)記錄電池模塊中短路電池的電壓、短路電流(每1ms采集一次)和溫度變化以及相鄰的電池的溫度變化等，測(cè)試實(shí)驗(yàn)前后的模塊的狀態(tài)和重量。

實(shí)施例2

本實(shí)施例用于說明使用過充電激發(fā)的鋰離子電池模塊熱失控?cái)U(kuò)散試驗(yàn)。測(cè)試平臺(tái)和連接方式同實(shí)施例1。

1)25℃下，在環(huán)境箱內(nèi)放入一個(gè)電池模塊，靜置30min，保證電池模塊整體溫度與環(huán)境箱內(nèi)溫度一致；

2)向步驟1)模塊中的中心位置的單體電池進(jìn)行過充電激發(fā)，過充電的電流大小為1C，過充電時(shí)間分別為90min；

3)記錄電池模塊中過充電電池的電壓和溫度變化以及相鄰的電池的溫度變化等，測(cè)試實(shí)驗(yàn)前后的模塊的狀態(tài)和重量。

實(shí)施例3

本實(shí)施例用于說明本發(fā)明提供的使用過放電的鋰離子電池模塊熱失控?cái)U(kuò)散試驗(yàn)。測(cè)試平臺(tái)和連接方式同實(shí)施例1。

1)25℃下，在環(huán)境箱內(nèi)放入一個(gè)電池模塊，靜置30min，保證電池模塊整體溫度與環(huán)境箱內(nèi)溫度一致；

2)向步驟1)模塊中的中心位置的單體電池進(jìn)行過放電激發(fā)，過放電的電流大小為1C，過放電電時(shí)間分別為90min；

3)記錄電池模塊中過放電電池的電壓和溫度變化以及相鄰的電池的溫度變化等，測(cè)試實(shí)驗(yàn)前后的模塊的狀態(tài)和重量。

實(shí)施例4

本實(shí)施例用于說明本發(fā)明提供的使用加熱的鋰離子電池模塊熱失控?cái)U(kuò)散試驗(yàn)。測(cè)試平臺(tái)和連接方式同實(shí)施例1。

1)25℃下，在環(huán)境箱內(nèi)放入一個(gè)電池模塊，靜置30min，保證電池模塊整體溫度與環(huán)境箱內(nèi)溫度一致；

2)向步驟1)模塊中的中心位置的單體電池進(jìn)行加熱(電池模塊為通過導(dǎo)線、隔熱材料軟連接的模塊，將加熱板插入中心位置，貼著待測(cè)單體電池)，加熱溫度為150℃，加熱時(shí)間為60min；

3)記錄電池模塊中加熱電池的電壓和溫度變化以及相鄰的電池的溫度變化，用高速攝像機(jī)記錄電池模塊外觀變化(圖3左圖為加熱之前，右圖為加熱之后)，測(cè)試實(shí)驗(yàn)前后的模塊的狀態(tài)和重量。

實(shí)施例5

本實(shí)施例用于說明本發(fā)明提供的使用短路激發(fā)的鋰離子電池模塊熱失控?cái)U(kuò)散試驗(yàn)。測(cè)試平臺(tái)和連接方式同實(shí)施例1。

1)25℃下，在環(huán)境箱內(nèi)放入一個(gè)電池模塊，靜置30min，保證電池模塊整體溫度與環(huán)境箱內(nèi)溫度一致；

2)向步驟1)模塊中的中心位置的單體電池進(jìn)行短路激發(fā)，短路電阻為<5mΩ，短路時(shí)間>10min；

3)記錄電池模塊中短路電池的電壓、短路電流和溫度變化以及相鄰的電池的溫度變化等，測(cè)試實(shí)驗(yàn)前后的模塊的狀態(tài)和重量。

實(shí)施例6

本實(shí)施例用于說明本發(fā)明提供的使用過充電激發(fā)的鋰離子電池模塊熱失控?cái)U(kuò)散試驗(yàn)。測(cè)試平臺(tái)和連接方式同實(shí)施例1。

1)25℃下，在環(huán)境箱內(nèi)放入一個(gè)電池模塊，靜置30min，保證電池模塊整體溫度與環(huán)境箱內(nèi)溫度一致；

2)向步驟1)模塊中的中心位置的單體電池進(jìn)行過充電激發(fā)，過充電的電流大小為3C，過充電時(shí)間分別為30min；

3)記錄電池模塊中過充電電池的電壓(見圖2)和溫度變化以及相鄰的電池的溫度變化等，測(cè)試實(shí)驗(yàn)前后的模塊的狀態(tài)和重量。

實(shí)施例7

本實(shí)施例用于說明本發(fā)明提供的使用過放電的鋰離子電池模塊熱失控?cái)U(kuò)散試驗(yàn)。測(cè)試平臺(tái)和連接方式同實(shí)施例1。

1)25℃下，在環(huán)境箱內(nèi)放入一個(gè)電池模塊，靜置30min，保證電池模塊整體溫度與環(huán)境箱內(nèi)溫度一致；

2)向步驟1)模塊中的中心位置的單體電池進(jìn)行過放電激發(fā)，過放電的電流大小為3C，過放電電時(shí)間分別為30min；

3)記錄電池模塊中過放電電池的電壓和溫度變化以及相鄰的電池的溫度變化等，測(cè)試實(shí)驗(yàn)前后的模塊的狀態(tài)和重量。

實(shí)施例8

本實(shí)施例用于說明本發(fā)明提供的使用加熱的鋰離子電池模塊熱失控?cái)U(kuò)散試驗(yàn)。測(cè)試平臺(tái)同實(shí)施例1。電池模塊為硬連接。

1)25℃下，在環(huán)境箱內(nèi)放入一個(gè)電池模塊，靜置30min，保證電池模塊整體溫度與環(huán)境箱內(nèi)溫度一致；

2)加熱板用耐熱膠固定在電池模塊一端，進(jìn)行加熱激發(fā)，加熱溫度為300℃，加熱時(shí)間為30min；

3)記錄電池模塊中加熱電池的電壓和溫度變化以及相鄰的電池的溫度變化等，測(cè)試實(shí)驗(yàn)前后的模塊的狀態(tài)和重量。

實(shí)施例9

本實(shí)施例用于說明本發(fā)明提供的使用短路激發(fā)的鋰離子電池模塊熱失控?cái)U(kuò)散試驗(yàn)。測(cè)試平臺(tái)和連接方式同實(shí)施例1。

1)45℃下，在環(huán)境箱內(nèi)放入一個(gè)電池模塊，靜置60min，保證電池模塊整體溫度與環(huán)境箱內(nèi)溫度一致；

2)向步驟1)模塊中的中心位置的單體電池進(jìn)行短路激發(fā)，短路電阻為<5mΩ，短路時(shí)間>10min；

3)記錄電池模塊中短路電池的電壓、短路電流和溫度變化以及相鄰的電池的溫度變化等，測(cè)試實(shí)驗(yàn)前后的模塊的狀態(tài)和重量。

實(shí)施例10

本實(shí)施例用于說明本發(fā)明提供的使用過充電激發(fā)的鋰離子電池模塊熱失控?cái)U(kuò)散試驗(yàn)。測(cè)試平臺(tái)和連接方式同實(shí)施例1。

1)45℃下，在環(huán)境箱內(nèi)放入一個(gè)電池模塊，靜置60min，保證電池模塊整體溫度與環(huán)境箱內(nèi)溫度一致；

2)向步驟1)模塊中的中心位置的單體電池進(jìn)行過充電激發(fā)，過充電的電流大小為3C，過充電時(shí)間分別為30min；

3)記錄電池模塊中過充電電池的電壓和溫度變化以及相鄰的電池的溫度變化等，測(cè)試實(shí)驗(yàn)前后的模塊的狀態(tài)和重量。

實(shí)施例11

本實(shí)施例用于說明本發(fā)明提供的使用過放電的鋰離子電池模塊熱失控?cái)U(kuò)散試驗(yàn)。測(cè)試平臺(tái)和連接方式同實(shí)施例1。

1)45℃下，在環(huán)境箱內(nèi)放入一個(gè)電池模塊，靜置60min，保證電池模塊整體溫度與環(huán)境箱內(nèi)溫度一致；

2)向步驟1)模塊中的中心位置的單體電池進(jìn)行過放電激發(fā)，過放電的電流大小為3C，過放電電時(shí)間分別為30min；

3)記錄電池模塊中過放電電池的電壓和溫度變化以及相鄰的電池的溫度變化等，測(cè)試實(shí)驗(yàn)前后的模塊的狀態(tài)和重量。

實(shí)施例12

本實(shí)施例用于說明本發(fā)明提供的使用加熱的鋰離子電池模塊熱失控?cái)U(kuò)散試驗(yàn)。測(cè)試平臺(tái)和連接方式同實(shí)施例1。

1)45℃下，在環(huán)境箱內(nèi)放入一個(gè)電池模塊，靜置60min，保證電池模塊整體溫度與環(huán)境箱內(nèi)溫度一致；

2)向步驟1)模塊中的中心位置的單體電池進(jìn)行加熱激發(fā)，加熱溫度為300℃，加熱時(shí)間為30min；

3)記錄電池模塊中加熱電池的電壓和溫度變化以及相鄰的電池的溫度變化等，測(cè)試實(shí)驗(yàn)前后的模塊的狀態(tài)和重量。

實(shí)施例13

本實(shí)施例用于說明本發(fā)明提供的使用短路激發(fā)的鋰離子電池模塊熱失控?cái)U(kuò)散試驗(yàn)。測(cè)試平臺(tái)和連接方式同實(shí)施例1。

1)65℃下，在環(huán)境箱內(nèi)放入一個(gè)電池模塊，靜置60min，保證電池模塊整體溫度與環(huán)境箱內(nèi)溫度一致；

2)向步驟1)模塊中的中心位置的單體電池進(jìn)行短路激發(fā)，短路電阻為<5mΩ，短路時(shí)間>10min；

3)記錄電池模塊中短路電池的電壓、短路電流和溫度變化以及相鄰的電池的溫度變化等，測(cè)試實(shí)驗(yàn)前后的模塊的狀態(tài)和重量。

實(shí)施例14

本實(shí)施例用于說明本發(fā)明提供的使用過充電激發(fā)的鋰離子電池模塊熱失控?cái)U(kuò)散試驗(yàn)。測(cè)試平臺(tái)和連接方式同實(shí)施例1。

1)65℃下，在環(huán)境箱內(nèi)放入一個(gè)電池模塊，靜置30min，保證電池模塊整體溫度與環(huán)境箱內(nèi)溫度一致；

2)向步驟1)模塊中的中心位置的單體電池進(jìn)行過充電激發(fā)，過充電的電流大小為3C，過充電時(shí)間分別為30min；

3)記錄電池模塊中過充電電池的電壓和溫度變化以及相鄰的電池的溫度變化等，測(cè)試實(shí)驗(yàn)前后的模塊的狀態(tài)和重量。

實(shí)施例15

本實(shí)施例用于說明本發(fā)明提供的使用過放電的鋰離子電池模塊熱失控?cái)U(kuò)散試驗(yàn)。測(cè)試平臺(tái)和連接方式同實(shí)施例1。

1)65℃下，在環(huán)境箱內(nèi)放入一個(gè)電池模塊，靜置60min，保證電池模塊整體溫度與環(huán)境箱內(nèi)溫度一致；

2)向步驟1)模塊中的中心位置的單體電池進(jìn)行過放電激發(fā)，過放電的電流大小為3C，過放電電時(shí)間分別為30min；

3)記錄電池模塊中過放電電池的電壓和溫度變化以及相鄰的電池的溫度變化等，測(cè)試實(shí)驗(yàn)前后的模塊的狀態(tài)和重量。

實(shí)施例16

本實(shí)施例用于說明本發(fā)明提供的使用加熱的鋰離子電池模塊熱失控?cái)U(kuò)散試驗(yàn)。測(cè)試平臺(tái)和連接方式同實(shí)施例1。

1)65℃下，在環(huán)境箱內(nèi)放入一個(gè)電池模塊，靜置60min，保證電池模塊整體溫度與環(huán)境箱內(nèi)溫度一致；

2)向步驟1)模塊中的中心位置的單體電池進(jìn)行加熱激發(fā)，加熱溫度為150℃，加熱時(shí)間為30min；

3)記錄電池模塊中加熱電池的電壓和溫度變化以及相鄰的電池的溫度變化等，測(cè)試實(shí)驗(yàn)前后的模塊的狀態(tài)和重量。

以上的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。