本發(fā)明涉及一種立式軸承的試驗(yàn)臺(tái)，尤其是涉及一種立式滑動(dòng)軸承的試驗(yàn)臺(tái)，更具體地說是一種用于模擬在不同的油潤(rùn)滑作用下立式滑動(dòng)軸承實(shí)際工況的各項(xiàng)性能。

背景技術(shù)：

滑動(dòng)軸承是各種機(jī)械裝置中適用最為普遍、最為基本的支撐傳動(dòng)系統(tǒng)的部件，其對(duì)機(jī)械裝置工作狀況、可靠性和耐久性有直接的影響。通過滑動(dòng)軸承的實(shí)驗(yàn)，可以在實(shí)驗(yàn)室模擬實(shí)際工作的工況，評(píng)定滑動(dòng)軸承的性能，研究各種因素的影響。

將實(shí)際工況模化、加載是研究大型軸承的重要手段，其最重要的特點(diǎn)就是要模擬立式軸承運(yùn)行的實(shí)際工況，推力軸承實(shí)驗(yàn)最主要的控制變量是載荷、轉(zhuǎn)速、潤(rùn)滑介質(zhì)等。通過測(cè)量摩擦副間產(chǎn)生的摩擦力(矩)以及作用在軸承配副上的正壓力計(jì)算摩擦系數(shù)，以監(jiān)測(cè)軸承的運(yùn)行狀態(tài)和摩擦磨損特點(diǎn)。

現(xiàn)有技術(shù)中針對(duì)軸承的實(shí)際工況的模擬及實(shí)驗(yàn)，提出了幾種調(diào)整方式，但都存在各種問題：1、CN201510258040.0提供的一種力自平衡式推力軸承實(shí)驗(yàn)臺(tái)，該推力軸承實(shí)驗(yàn)臺(tái)包括底座，介質(zhì)容器連接在底座上，介質(zhì)容器布置有潤(rùn)滑介質(zhì)進(jìn)口和出口，介質(zhì)容器內(nèi)部設(shè)有承載框，承載框的上端和承載框端蓋連接，扭矩傳感器的伸出軸分別與介質(zhì)容器蓋軸承座和承載框端蓋連接，承載框端蓋和液壓缸連接，液壓缸活塞桿通過上承載盤與平衡推力軸承組件連接，平衡推力軸承組件和試驗(yàn)推力軸承組件背靠背安裝在承載框中，共用推力盤的上下兩個(gè)端面，下承載盤與碟形彈簧組件連接，通過扭矩傳感器測(cè)得推力盤端面與軸瓦瓦面間的摩擦力產(chǎn)生的力矩和支撐滾動(dòng)軸承摩擦力矩，通過平衡推力軸承組件中的壓力傳感器分析推力軸承的摩擦特性，能模擬潤(rùn)滑劑的推力軸承使用工況，然而，該種實(shí)驗(yàn)臺(tái)一次只能實(shí)現(xiàn)一種潤(rùn)滑劑的模擬測(cè)試，更換潤(rùn)滑劑比較麻煩，且模擬實(shí)驗(yàn)過程需要較多的潤(rùn)滑劑，導(dǎo)致嚴(yán)重浪費(fèi)；2、CN200820089869.8提供的水潤(rùn)滑推力軸承試驗(yàn)裝置，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，安裝在支架上的電動(dòng)機(jī)通過連軸器與主軸連接，主軸的兩端安裝有定位軸承，在介于定位軸承之間的主軸上固定有砝碼托盤，位于水槽內(nèi)的推力盤安裝在主軸的下方端部并隨主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，試驗(yàn)軸承安裝在軸承座上，水槽上有進(jìn)出水管，并安裝加熱和溫控裝置，該種采用水潤(rùn)滑推力軸承實(shí)驗(yàn)裝置的實(shí)驗(yàn)方法，其用來潤(rùn)滑的介質(zhì)是單一，無法替換，依靠調(diào)整砝碼的方式實(shí)現(xiàn)加載大小的變化，使得測(cè)量實(shí)驗(yàn)軸承配副摩擦力時(shí)附加了額外的支撐軸承的摩擦力，并且這個(gè)附加摩擦力會(huì)隨載荷變動(dòng)而改變，不便校正。

因此，這也構(gòu)成了需要進(jìn)一步改進(jìn)立式軸承試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)，特別適用在轉(zhuǎn)速較高、載荷較大的滑動(dòng)軸承的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，能夠?qū)Σ煌挠蜐?rùn)滑立式滑動(dòng)軸承進(jìn)行試驗(yàn)，模擬其實(shí)際工況測(cè)試軸承的各項(xiàng)性能，以解決所存在的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種立式軸承的試驗(yàn)臺(tái)，所述試驗(yàn)臺(tái)通過埋設(shè)在地面之下的固定臺(tái)進(jìn)行固定，包括電機(jī)、傳動(dòng)軸、加載器和被試件，電機(jī)內(nèi)存式的嵌入固定臺(tái)，且低于地面的設(shè)置；傳動(dòng)軸的一端與電機(jī)的輸出軸驅(qū)動(dòng)的連接，相對(duì)設(shè)置的另外一端貫穿加載器，朝被試件伸的設(shè)置；加載器夾設(shè)在被試件和電機(jī)之間，且分別與之連接；被試件可拆卸的固定在加載器的頂端，且與之驅(qū)動(dòng)的連接；通過將驅(qū)動(dòng)的電機(jī)埋設(shè)在底端，將加載器擱設(shè)在中間，被試件從頂端可拆卸的固定的結(jié)構(gòu)，很好解決了電機(jī)在上，裝拆軸承不便的問題，同時(shí)，由于將驅(qū)動(dòng)電機(jī)埋于地下，減少了噪音，降低試驗(yàn)臺(tái)架的整體外露高度，使得試驗(yàn)臺(tái)操作起來更加的便捷，通過被試件可拆卸的與加載器固定，可實(shí)現(xiàn)不同類型軸承的性能測(cè)試。

優(yōu)選地，傳動(dòng)軸貫穿整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)，將電機(jī)的扭矩傳遞至被試件。

優(yōu)選地，傳動(dòng)軸包括中心軸和尾軸，其中，中心軸貫穿加載器，與之共軸線的設(shè)置，且與電機(jī)的輸出軸驅(qū)動(dòng)的連接；尾軸被驅(qū)動(dòng)的固定在中心軸的頂端，且與之共軸線的朝上延伸；通過傳動(dòng)軸分成驅(qū)動(dòng)連接的中心軸和尾軸，便于精準(zhǔn)的控制各部件之間的扭矩，實(shí)現(xiàn)不同負(fù)載下的模擬實(shí)驗(yàn)。

優(yōu)選地，中心軸還包括與之固定成一體，且共運(yùn)動(dòng)的推力盤，通過與中心軸一體設(shè)置的推力盤，能夠承受加載器的軸向推力，降低因?yàn)榧虞d器的周向推力對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的影響。

優(yōu)選地，尾軸裝有推力盤，向被試件提供軸向推力和扭矩。

優(yōu)選地，為了更好的將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)以扭矩的形式傳遞，確保在高速重載的動(dòng)力傳動(dòng)中整個(gè)轉(zhuǎn)軸系統(tǒng)的平穩(wěn)性以及提高軸系動(dòng)態(tài)性能，還包括與電機(jī)的輸出軸和傳動(dòng)軸的中心軸驅(qū)動(dòng)連接的第一聯(lián)軸器，所述第一聯(lián)軸器的一端與電機(jī)的輸出軸驅(qū)動(dòng)的連接，相對(duì)設(shè)置的另外一端與中心軸不可旋轉(zhuǎn)的固定，過設(shè)置第一聯(lián)軸器，能夠?qū)㈦姍C(jī)的傳動(dòng)更加平穩(wěn)、可靠。

優(yōu)選地，第一聯(lián)軸器為花鍵式聯(lián)軸器，中間軸可沿花鍵式聯(lián)軸器的軸線方向自由的移動(dòng)，通過花鍵式聯(lián)軸器可以克服現(xiàn)有技術(shù)中采用其它彈性聯(lián)軸器軸向位移不夠的問題，確保立式軸承的試驗(yàn)臺(tái)在電機(jī)扭矩傳遞過程的整體平衡性。

更優(yōu)選地，為了實(shí)現(xiàn)被試件的承載模擬，還包括分別與中心軸和尾軸驅(qū)動(dòng)連接的第二聯(lián)軸器。

優(yōu)選地，第二聯(lián)軸器為剛性聯(lián)軸器，通過剛性聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)，高效的將加載器的傳遞軸向推力和電機(jī)的扭矩傳遞給被試件。

優(yōu)選地，為了更加便捷的實(shí)現(xiàn)加載器的安裝及維護(hù)，還包括設(shè)置在加載器與電機(jī)之間的安裝底板，所述安裝底板與地面齊平的固定，從而使得整個(gè)立式軸承實(shí)驗(yàn)臺(tái)的固定位置與地表齊平，有利于增強(qiáng)試驗(yàn)臺(tái)的剛性，提升試驗(yàn)臺(tái)的傳動(dòng)強(qiáng)度。

優(yōu)選地，加載器包括端蓋、加載箱體、加載油缸、推力頭和軸承壓蓋，其中，端蓋固定在加載箱體的底端與第一聯(lián)軸器相配合的設(shè)置；加載箱體為具有收納空腔的圓柱體；加載油缸內(nèi)存式的固定在加載箱體的內(nèi)部空腔，且相對(duì)加載箱體可伸縮的設(shè)置；推力頭與加載油缸驅(qū)動(dòng)的連接，活動(dòng)的鑲嵌在加載箱體內(nèi)部空間中；軸承壓蓋與端蓋間隔相對(duì)的固定在加載箱體頂端，通過間隔分布的端蓋和軸承壓蓋分設(shè)在加載箱體的兩側(cè)，且相對(duì)于第一聯(lián)軸器密封的設(shè)置，使得在加載箱體內(nèi)部形成一個(gè)相對(duì)密封的內(nèi)部環(huán)境，減少了外界因素對(duì)加載油缸的影響，提升了試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)試精度。

優(yōu)選地，為了組裝及維護(hù)的便捷，加載箱體包括下加載箱體和上加載箱體，所述上加載箱體與下加載箱體可拆卸的固定，以此，通過可拆卸固定的下加載箱體和上加載箱體緊固成整個(gè)一體，確保其內(nèi)部環(huán)境的相對(duì)獨(dú)立性。

優(yōu)選地，為了便于對(duì)立式軸承施加多個(gè)方向的載荷，滿足多個(gè)角度實(shí)驗(yàn)的需求，加載油缸包括至少一個(gè)下加載油缸和至少一個(gè)上加載油缸，數(shù)個(gè)下加載油缸中心共圓的均布在下加載箱體上，數(shù)個(gè)上加載油缸中心共圓的均布在上加載箱體上，以此，獲得更加平穩(wěn)的受力，避免由于與加載箱體固定的位置誤差導(dǎo)致的實(shí)驗(yàn)誤差。

優(yōu)選地，為了實(shí)現(xiàn)快捷的與外部泵站提供高壓油連通，還包括沿加載器軸線方向貫穿加載油缸和隨動(dòng)油缸的高接管，且通過開設(shè)在加載箱體上的通油管路與外部泵站提供高壓油連通。

優(yōu)選地，高接管包括下高接管和上高接管，其中，下高接管沿加載器的軸線方向貫穿依次下隨動(dòng)油缸和下加載油缸，與開設(shè)在下加載箱體上的通油管路連通；上高接管沿加載器的軸線方向依次貫穿上隨動(dòng)油缸、上加載油缸和上加載箱體，連通外部泵站提供高壓油，通過在加載器內(nèi)部加工與外部泵站提供高壓油連通的上高接管和下高接管，極其方面的實(shí)現(xiàn)對(duì)加載器內(nèi)部油壓的控制，從而，為被試件提供不同大小的軸向載荷，提升了試驗(yàn)臺(tái)對(duì)軸承測(cè)試的效率。

優(yōu)選地，為了避免試驗(yàn)臺(tái)在實(shí)驗(yàn)運(yùn)行過程的潤(rùn)滑油積油的帶來的麻煩，還包括套設(shè)在第一聯(lián)軸器上，夾設(shè)在第一聯(lián)軸器和上加載油缸之間的甩油環(huán)。

優(yōu)選地，還包括一端固定在下隨動(dòng)油缸上，相對(duì)設(shè)置的另外一端固定在上隨動(dòng)油缸上的至少一個(gè)鼠籠，通過在下隨動(dòng)油缸和上隨動(dòng)油缸之間設(shè)置的鼠籠，很好的避免了在實(shí)驗(yàn)過程中，由于油缸施力不平衡導(dǎo)致的抱死。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供一種立式軸承的試驗(yàn)臺(tái)，通過將驅(qū)動(dòng)的電機(jī)埋設(shè)在底端，將加載器擱設(shè)在中間，被試件從頂端可拆卸的固定的結(jié)構(gòu)，很好解決了電機(jī)在上，裝拆軸承不便的問題，同時(shí)，由于將驅(qū)動(dòng)電機(jī)埋于地下，減少了噪音，降低試驗(yàn)臺(tái)架的整體外露高度，使得試驗(yàn)臺(tái)操作起來更加的便捷，通過被試件可拆卸的與加載器固定，可實(shí)現(xiàn)不同類型軸承的性能測(cè)試。

附圖說明

圖1是本發(fā)明提供的立式軸承的試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明提供的應(yīng)用立式軸承試驗(yàn)臺(tái)的加載器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明提供的應(yīng)用立式軸承試驗(yàn)臺(tái)的加載器的結(jié)構(gòu)剖面示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

為了便于描述，在這里可以使用空間相對(duì)術(shù)語，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來描述如在圖中所示的一個(gè)器件或特征與其他器件或特征的空間位置關(guān)系。應(yīng)當(dāng)理解的是，空間相對(duì)術(shù)語旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構(gòu)造上方”或“在其他器件或構(gòu)造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構(gòu)造下方”或“在其他器件或構(gòu)造之下”。因而，示例性術(shù)語“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或處于其他方位)，并且對(duì)這里所使用的空間相對(duì)描述作出相應(yīng)解釋。

在本發(fā)明一種立式軸承的試驗(yàn)臺(tái)，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，該試驗(yàn)臺(tái)通過埋設(shè)在地面100之下的固定臺(tái)200進(jìn)行固定，包括電機(jī)10、傳動(dòng)軸80、加載器40和被試件60，其中，電機(jī)10內(nèi)存式的嵌入固定臺(tái)200，且低于地面100的設(shè)置；傳動(dòng)軸80的一端與電機(jī)10的輸出軸驅(qū)動(dòng)的連接，相對(duì)設(shè)置的另外一端貫穿加載器40，朝被試件60延伸的設(shè)置；加載器40夾設(shè)在被試件60和電機(jī)10之間，且分別與之連接；被試件60可拆卸的固定在加載器40的頂端，且與之驅(qū)動(dòng)的連接，以此，在此立式軸承的實(shí)驗(yàn)臺(tái)中，通過將驅(qū)動(dòng)的電機(jī)埋設(shè)在底端，將加載器擱設(shè)在中間，被試件從頂端可拆卸的固定的結(jié)構(gòu)，很好解決了電機(jī)在上，裝拆軸承不便的問題，同時(shí)，由于將驅(qū)動(dòng)電機(jī)埋于地下，減少了噪音，降低試驗(yàn)臺(tái)架的整體外露高度，使得試驗(yàn)臺(tái)操作起來更加的便捷，通過被試件可拆卸的與加載器固定，可實(shí)現(xiàn)不同類型軸承的性能測(cè)試。

在本發(fā)明優(yōu)選地實(shí)施方式中，傳動(dòng)軸80貫穿整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)，將電機(jī)10的扭矩傳遞至被試件60，以實(shí)現(xiàn)軸承的性能測(cè)試，具體地，傳動(dòng)軸80包括中心軸81和尾軸82，其中，中心軸81貫穿加載器40，與之共軸線的設(shè)置，且與電機(jī)10的輸出軸驅(qū)動(dòng)的連接；尾軸82被驅(qū)動(dòng)的固定在中心軸81的頂端，且與之共軸線的朝上延伸。以此，通過傳動(dòng)軸分成驅(qū)動(dòng)連接的中心軸和尾軸，便于精準(zhǔn)的控制各部件之間的扭矩，實(shí)現(xiàn)不同負(fù)載下的模擬實(shí)驗(yàn)；優(yōu)選地，中心軸81還包括與之固定成一體，且共運(yùn)動(dòng)的推力盤；以此，通過與中心軸一體設(shè)置的推力盤，能夠承受加載器的軸向推力，降低因?yàn)榧虞d器的周向推力對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的影響；進(jìn)一步地，尾軸82裝有推力盤，向被試件60提供軸向推力和扭矩。

較佳地，為了更好的將電機(jī)10的旋轉(zhuǎn)以扭矩的形式傳遞，確保在高速重載的動(dòng)力傳動(dòng)中整個(gè)轉(zhuǎn)軸系統(tǒng)的平穩(wěn)性以及提高軸系動(dòng)態(tài)性能，還包括與電機(jī)10的輸出軸和傳動(dòng)軸80的中心軸81驅(qū)動(dòng)連接的第一聯(lián)軸器20，該第一聯(lián)軸器20的一端與電機(jī)10的輸出軸驅(qū)動(dòng)的連接，相對(duì)設(shè)置的另外一端與中心軸81不可旋轉(zhuǎn)的固定，通過設(shè)置第一聯(lián)軸器20，能夠?qū)㈦姍C(jī)10的傳動(dòng)更加平穩(wěn)、可靠；進(jìn)一步地，第一聯(lián)軸器20為花鍵式聯(lián)軸器，中間軸81可沿花鍵式聯(lián)軸器的軸線方向自由的移動(dòng)，通過花鍵式聯(lián)軸器可以克服現(xiàn)有技術(shù)中采用其它彈性聯(lián)軸器軸向位移不夠的問題，確保立式軸承的試驗(yàn)臺(tái)在電機(jī)扭矩傳遞過程的整體平衡性；更進(jìn)一步地，為了實(shí)現(xiàn)被試件的承載模擬，還包括分別與中心軸81和尾軸82驅(qū)動(dòng)連接的第二聯(lián)軸器50，較佳的，該第二聯(lián)軸器50為剛性聯(lián)軸器，以此，通過剛性聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)，高效的將加載器的傳遞軸向推力和電機(jī)的扭矩傳遞給被試件。

在本發(fā)明優(yōu)選地實(shí)施方式中，為了更加便捷的實(shí)現(xiàn)加載器40的安裝及維護(hù)，還包括設(shè)置在加載器40與電機(jī)10之間的安裝底板30，該安裝底板30與地面100近似齊平的固定，從而使得整個(gè)立式軸承實(shí)驗(yàn)臺(tái)的固定位置與地表齊平，有利于增強(qiáng)試驗(yàn)臺(tái)的剛性，提升試驗(yàn)臺(tái)的傳動(dòng)強(qiáng)度。

作為一種較佳的實(shí)施方式，如圖3所示，加載器40整體為圓柱體外形，與外部泵站提供高壓油連通，給被試件提供軸向載荷，包括端蓋41、加載箱體42、加載油缸43、推力頭46和軸承壓蓋48，其中，端蓋41固定在加載箱體42的底端與第一聯(lián)軸器20相配合的設(shè)置；加載箱體42為具有收納空腔的圓柱體；加載油缸43內(nèi)存式的固定在加載箱體42的內(nèi)部空腔，且相對(duì)加載箱體42可伸縮的設(shè)置；推力頭46與加載油缸43驅(qū)動(dòng)的連接，活動(dòng)的鑲嵌在加載箱體42內(nèi)部空間中；軸承壓蓋48與端蓋41間隔相對(duì)的固定在加載箱體42頂端，以此，通過間隔分布的端蓋41和軸承壓蓋48分設(shè)在加載箱體42的兩側(cè)，且相對(duì)于第一聯(lián)軸器20密封的設(shè)置，使得在加載箱體42內(nèi)部形成一個(gè)相對(duì)密封的內(nèi)部環(huán)境，減少了外界因素對(duì)加載油缸43的影響，提升了試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)試精度。

優(yōu)選地，為了組裝及維護(hù)的便捷，加載箱體42包括下加載箱體421和上加載箱體422，該上加載箱體422與下加載箱體421可拆卸的固定，以此，通過可拆卸固定的下加載箱體421和上加載箱體422緊固成整個(gè)一體，確保其內(nèi)部環(huán)境的相對(duì)獨(dú)立性，進(jìn)一步地，為了便于對(duì)立式軸承施加多個(gè)方向的載荷，滿足多個(gè)角度實(shí)驗(yàn)的需求，加載油缸43包括至少一個(gè)下加載油缸431和至少一個(gè)上加載油缸432，數(shù)個(gè)下加載油缸431中心共圓的均布在下加載箱體421上，數(shù)個(gè)上加載油缸432中心共園的均布在上加載箱體422上，以此，獲得更加平穩(wěn)的受力，避免由于與加載箱體固定的位置誤差導(dǎo)致的實(shí)驗(yàn)誤差。

在本發(fā)明優(yōu)選地實(shí)施方式中，為了實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)過程微小的調(diào)整，還包括夾設(shè)在推力頭46和加載油缸43之間的隨動(dòng)油缸45，具體地，隨動(dòng)油缸45包括夾設(shè)在推力頭46與下加載箱體421之間的下隨動(dòng)油缸451，和夾設(shè)在推力頭46與上加載箱體422之間的上隨動(dòng)油缸452，通過與加載油缸配置的跟隨油缸，便于對(duì)實(shí)驗(yàn)加載器加載的進(jìn)一步細(xì)化，能夠根據(jù)待測(cè)試具體實(shí)驗(yàn)中的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行多維度和多角度的調(diào)整實(shí)驗(yàn)。

為了實(shí)現(xiàn)快捷的與外部泵站提供高壓油連通，在結(jié)構(gòu)上優(yōu)選地，還包括沿加載器40軸線方向貫穿加載油缸43和隨動(dòng)油缸45的高接管44，且通過開設(shè)在加載箱體42上的通油管路與外部泵站提供高壓油連通，具體地，高接管44包括下高接管441和上高接管442，其中，下高接管441沿加載器40的軸線方向貫穿依次下隨動(dòng)油缸451和下加載油缸431，與開設(shè)在下加載箱體421上的通油管路連通；上高接管442沿加載器40的軸線方向依次貫穿上隨動(dòng)油缸452、上加載油缸432和上加載箱體422，連通外部泵站提供高壓油，以此，通過在加載器內(nèi)部加工與外部泵站提供高壓油連通的上高接管和下高接管，極其方面的實(shí)現(xiàn)對(duì)加載器內(nèi)部油壓的控制，從而，為被試件提供不同大小的軸向載荷，提升了試驗(yàn)臺(tái)對(duì)軸承測(cè)試的效率。

優(yōu)選地，為了避免試驗(yàn)臺(tái)在實(shí)驗(yàn)運(yùn)行過程的潤(rùn)滑油積油的帶來的麻煩，還包括套設(shè)在第一聯(lián)軸器20上，夾設(shè)在第一聯(lián)軸器20和上加載油缸432之間的甩油環(huán)47，通過甩油環(huán)47，能夠有效防止?jié)櫥脱氐谝宦?lián)軸器20側(cè)面流下，確保加載箱體42內(nèi)部空腔的潔凈，為實(shí)驗(yàn)臺(tái)測(cè)試實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)的高準(zhǔn)確性。

進(jìn)一步地，在結(jié)構(gòu)上優(yōu)選地，還包括一端固定在下隨動(dòng)油缸451上，相對(duì)設(shè)置的另外一端固定在上隨動(dòng)油缸452上的至少一個(gè)鼠籠49，通過在下隨動(dòng)油缸451和上隨動(dòng)油缸452之間設(shè)置的鼠籠，很好的避免了在實(shí)驗(yàn)過程中，由于油缸施力不平衡導(dǎo)致的抱死。

綜上所述，通過加載箱體內(nèi)腔形成一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的封閉空間，減少外接對(duì)其內(nèi)部固定的各部件在實(shí)驗(yàn)過程中影響因素，提升實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；借用上下分設(shè)的加載油缸，配合與之對(duì)應(yīng)設(shè)置的跟隨油缸，可實(shí)現(xiàn)多角度施力的模擬再現(xiàn)，提供多維度的實(shí)驗(yàn)條件；通過貫穿各加載油缸和隨動(dòng)油缸，且與外界供油設(shè)備連通的高接管，無需拆卸實(shí)驗(yàn)裝置，即可實(shí)現(xiàn)不同油壓的環(huán)境下的綜合實(shí)驗(yàn)。

在本發(fā)明優(yōu)選地實(shí)施例中，為了便于被試件的固定，提供潤(rùn)滑油存放的空腔，還包括可拆卸的固定在安裝底板30上的被試件支架70，以此，通過被試件支架，實(shí)現(xiàn)被試件的固定，并提供潤(rùn)滑油存，滿足不同尺寸、規(guī)格的軸承測(cè)試需求。

值得一提的是，還包括為整套試驗(yàn)臺(tái)提供冷卻的冷卻劑90，該冷卻劑90可拆卸的固定在安裝底板30和/或被試件支架70上，通過管路給軸承提供持續(xù)的潤(rùn)滑油，同時(shí)，可根據(jù)軸承的尺寸以及規(guī)格，選擇合適的固定位置進(jìn)行緊固。

此外，為了確保整個(gè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)位于低下空間電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，避免因?yàn)楣潭ㄅ_(tái)200內(nèi)部，由于水蒸氣的長(zhǎng)期積累導(dǎo)致空氣潮濕而帶來的安全隱患，還包括固定在固定臺(tái)200底端的風(fēng)機(jī)300和水泵400，該風(fēng)機(jī)300和水泵400通過管路與固定臺(tái)200外界連通的設(shè)置。

本發(fā)明專利雖然已以較佳實(shí)施例公開如上，但其并不是用來限定本發(fā)明專利，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明專利的精神和范圍內(nèi)，都可以利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案做出可能的變動(dòng)和修改，因此，凡是未脫離本發(fā)明專利技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明專利的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單的修改、等同變化及修飾，均屬于本發(fā)明專利技術(shù)方案的保護(hù)范圍。