本發(fā)明屬于載荷測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種載荷加載裝置及方法。

背景技術(shù)：

風(fēng)電發(fā)電機(jī)組用的變槳軸承為大型構(gòu)件，主要包括環(huán)狀內(nèi)圈、外圈及其之間的滾子。變槳軸承在使用過(guò)程中外圈安裝孔的外緣和內(nèi)緣處均受到周向的拉力，會(huì)發(fā)生安裝孔疲勞開(kāi)裂的現(xiàn)象，導(dǎo)致整個(gè)軸承失效。測(cè)試安裝孔受載荷情況及評(píng)估其壽命與所受疲勞載荷的關(guān)系具有重要意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例提供一種載荷加載裝置及方法，能夠?qū)Νh(huán)狀構(gòu)件端面上安裝孔的內(nèi)緣或外緣處進(jìn)行載荷加載并實(shí)現(xiàn)疲勞測(cè)試。

第一方面，提供一種載荷加載裝置，包括底座、第一支座、第二支座和壓頭組件。底座具有支撐面；第一支座和第二支座均具有圓周支撐面，設(shè)置于支撐面上，第一支座與第二支座之間具有預(yù)定距離；壓頭組件至少包括壓頭；其中，載荷加載裝置在使用時(shí)，壓頭組件設(shè)置于環(huán)段試件的上表面，第一支座和第二支座支撐環(huán)段試件的下表面，壓頭組件向環(huán)段試件施加測(cè)試載荷。

在第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，載荷加載裝置還包括兩個(gè)墊板，兩個(gè)墊板設(shè)置于底座上并分別用于支撐第一支座和第二支座。

結(jié)合上述可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，兩個(gè)墊板嵌于底座的支撐面內(nèi)。

結(jié)合上述可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，第一支座和第二支座均為包括多段相同直徑且同軸設(shè)置的圓柱體。

結(jié)合上述可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第四種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，環(huán)段試件為軸承支撐圈的部分環(huán)體；環(huán)段試件具有外圓周面、內(nèi)圓周面、至少一個(gè)安裝孔以及相對(duì)的兩個(gè)端面，其中，待測(cè)安裝孔是至少一個(gè)安裝孔中的一個(gè)安裝孔，待測(cè)安裝孔設(shè)置在環(huán)段試件中部并貫穿兩個(gè)端面。

結(jié)合上述可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第五種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，壓頭靠近環(huán)段試件的端部設(shè)置有溝槽，溝槽沿環(huán)段試件寬度方向延伸，溝槽內(nèi)部容納至少一個(gè)球體，至少一個(gè)球體在溝槽內(nèi)依次排布，且與環(huán)段試件的上表面接觸。

結(jié)合上述可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第六種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，溝槽的兩側(cè)均設(shè)置沿溝槽延伸方向排布的至少兩個(gè)凸臺(tái)。

結(jié)合上述可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第七種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，環(huán)段試件的內(nèi)圓周面為上表面，環(huán)段試件的外圓周面為下表面；并且，內(nèi)圓周面具有軌道，至少一個(gè)球體設(shè)置在軌道和溝槽之間。

結(jié)合上述可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第八種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，壓頭靠近環(huán)段試件的端部設(shè)置有截面呈U形的抵觸部，抵觸部與環(huán)段試件的上表面接觸。

結(jié)合上述可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第九種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，環(huán)段試件的內(nèi)圓周面為下表面，環(huán)段試件的外圓周面為上表面。

結(jié)合上述可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第十種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，壓頭與待測(cè)安裝孔對(duì)應(yīng)設(shè)置，壓頭施加的載荷壓力處于待測(cè)安裝孔所在的豎直平面內(nèi)。

第二方面，提供一種載荷加載方法，用于測(cè)試軸承支撐圈上待測(cè)安裝孔外緣或內(nèi)緣的強(qiáng)度，包括以下步驟：

a，截取軸承支撐圈上包含有待測(cè)安裝孔的一段環(huán)體以獲得環(huán)段試件；

b，提供第一支座和第二支座，通過(guò)第一支座和第二支座支撐環(huán)段試件的下表面，第一支座和第二支座的支點(diǎn)分布于待測(cè)安裝孔的兩側(cè)；

c，向環(huán)段試件施加測(cè)試載荷，測(cè)試載荷的作用點(diǎn)位于第一支座和第二支座之間，施加測(cè)試載荷的方向與第一支座和第二支座所提供的支撐力方向相反。

在第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，還包括步驟d：在待測(cè)安裝孔的內(nèi)緣或外緣處設(shè)置應(yīng)變傳感器，當(dāng)向環(huán)段試件施加測(cè)試載荷時(shí)收集應(yīng)變傳感器的檢測(cè)信號(hào)。

結(jié)合上述可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，測(cè)試載荷為交變的壓力載荷。

本發(fā)明提供的載荷加載裝置及方法，通過(guò)截取軸承支撐圈上含有安裝孔的一段環(huán)體作為被測(cè)試件進(jìn)行模擬載荷加載測(cè)試，無(wú)需對(duì)整個(gè)軸承支撐圈進(jìn)行裝夾和加載載荷，可采用如拉壓試驗(yàn)機(jī)的通用設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，對(duì)測(cè)試設(shè)備的要求較低。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面所描述的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為變槳軸承外圈及由變槳軸承外圈獲得的環(huán)段試件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例提供的載荷加載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中壓頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例提供的載荷加載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

1-連接桿，2-壓頭，3-鋼球，4-擋板，5-待測(cè)安裝孔，6-底座，7-墊板，8-第一圓柱體，9-第二圓柱體，10a-內(nèi)緣環(huán)段試件，10b-外緣環(huán)段試件，11-支撐面，21-溝槽，22-凸臺(tái)。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在下面的詳細(xì)描述中，提出了許多具體細(xì)節(jié)，以便提供對(duì)本發(fā)明的全面理解。但是，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)很明顯的是，本發(fā)明可以在不需要這些具體細(xì)節(jié)中的一些細(xì)節(jié)的情況下實(shí)施。下面對(duì)實(shí)施例的描述僅僅是為了通過(guò)示出本發(fā)明的示例來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的更好的理解。本發(fā)明絕不限于下面所提出的任何具體結(jié)構(gòu)和配置，而是在不脫離本發(fā)明的精神的前提下覆蓋了零件、部件和連接方式的任何修改、替換和改進(jìn)。

此外，所描述的特征、結(jié)構(gòu)或特性可以以任何合適的方式結(jié)合在一個(gè)或更多實(shí)施例中。在下面的描述中，提供許多具體細(xì)節(jié)從而給出對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例的充分理解。

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本申請(qǐng)。

本發(fā)明提供一種載荷加載裝置和方法，可用于對(duì)軸承支撐圈上安裝孔外緣或內(nèi)緣處施加載荷。軸承支撐圈一般分為內(nèi)圈和外圈，二者均包括外圓周面、內(nèi)圓周面和相對(duì)的兩個(gè)端面，即二者均為截面形狀為矩形的回轉(zhuǎn)環(huán)體。軸承支撐圈上設(shè)置有包括待測(cè)安裝孔在內(nèi)的多個(gè)安裝孔，安裝孔的軸線平行于軸承支撐圈的軸線。安裝孔的外緣是指安裝孔與支撐圈外圓周面之間的實(shí)體部分，內(nèi)緣是指安裝孔與支撐圈內(nèi)圓周面之間的實(shí)體部分。

參考圖1和圖2，圖1為變槳軸承外圈及由變槳軸承外圈獲得的環(huán)段試件結(jié)構(gòu)示意圖，圖2中示出了內(nèi)緣環(huán)段試件10a的結(jié)構(gòu)示意圖。內(nèi)緣環(huán)段試件10a為由變槳軸承外圈上截取并加工出的具有待測(cè)安裝孔5的試件，包括外圓周面、內(nèi)圓周面和相對(duì)的兩個(gè)端面；其外圓周面上加工有第一支撐部和第二支撐部，且待測(cè)安裝孔5與外圓周面之間的材料被去除；其內(nèi)圓周面上具有用于容納軸承滾珠的滾道；第一支撐部和第二支撐部均為平行于待測(cè)安裝孔5的溝槽。外緣環(huán)段試件10b為由變槳軸承外圈上截取并加工出的具有待測(cè)安裝孔5的試件，包括外圓周面、內(nèi)圓周面和相對(duì)的兩個(gè)端面，其內(nèi)圓周面上加工有第一支撐部和第二支撐部，且待測(cè)安裝孔5與內(nèi)圓周面之間的材料被去除；其外圓周面為弧形面；第一支撐部和第二支撐部均為平行于待測(cè)安裝孔5的溝槽。

本發(fā)明提供了一種載荷加載裝置，可用于對(duì)由變槳軸承內(nèi)圈或外圈上獲取的部分環(huán)體或由部分環(huán)體加工成的環(huán)段試件施加載荷。

請(qǐng)繼續(xù)參考圖2，圖2為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例提供的載荷加載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，可用于對(duì)內(nèi)緣環(huán)段試件10a施加載荷。載荷加載裝置包括底座6、第一支座、第二支座、兩個(gè)墊板7、多個(gè)擋板4和壓頭組件。

底座6為矩形板狀，包括矩形的支撐面11，支撐面11上設(shè)置有兩個(gè)平行且具有預(yù)定間距的槽。兩個(gè)墊板7均為長(zhǎng)條矩形片，其形狀與底座6上的槽相同并嵌于槽中。在可選實(shí)施例中，支撐面11上可不設(shè)置上述兩個(gè)平行的槽，兩個(gè)墊板7可通過(guò)螺釘或其他形式可拆卸地固定于支撐面11上，墊板7可由硬度較大的材料制成，當(dāng)墊板7被磨損或變形后可更換。

第一支座和第二支座分別為具有圓周支撐面的第一圓柱體8和第二圓柱體9，通過(guò)其圓周支撐面放置于兩個(gè)墊板7上，二者之間具有預(yù)定距離，該預(yù)定距離可以與待支撐的部分環(huán)體或環(huán)段試件的長(zhǎng)度大致相等。在可選實(shí)施例中，還可以不設(shè)置墊板7，第一圓柱體8和第二圓柱體9可通過(guò)其圓周支撐面直接放置在支撐面11上。

參考圖3，圖3為圖2中壓頭2的結(jié)構(gòu)示意圖。壓頭組件包括連接桿1、壓頭2和鋼球3。連接桿1為圓柱桿，壓頭2包括施壓端和與之相對(duì)的安裝平面。施壓端上設(shè)置有用于容置鋼球3的溝槽21和四個(gè)凸臺(tái)22。溝槽21的截面寬度與鋼球3直徑相同，溝槽21的兩側(cè)均設(shè)置沿溝槽21延伸方向排布的兩個(gè)凸臺(tái)22。溝槽21的部分側(cè)壁形成于凸臺(tái)22上，且凸臺(tái)22處的溝槽截面形狀為優(yōu)弧，鋼球3位于溝槽21中的凸臺(tái)22處時(shí)無(wú)法從溝槽開(kāi)口處脫出。壓頭2的安裝平面上設(shè)置有安裝孔，連接桿1連接于該安裝孔中。使用時(shí)，壓頭2靠近內(nèi)緣環(huán)段試件10a的上表面，即內(nèi)圓周面?zhèn)?。溝?1沿內(nèi)緣環(huán)段試件10a寬度方向延伸，溝槽21內(nèi)部容納兩個(gè)球體3，兩個(gè)球體3在溝槽21內(nèi)依次排布，且分別位于內(nèi)緣環(huán)段試件10a的兩個(gè)滾道中，并與內(nèi)緣環(huán)段試件10a的上表面接觸。

擋板4為矩形金屬片，其側(cè)邊設(shè)有通孔，用于將擋板4安裝至底座6的側(cè)面。擋板4安裝在環(huán)繞底座6的四個(gè)側(cè)面并高于底座6的支撐面11。多個(gè)擋板4作為防護(hù)板，用于防止支撐面11上發(fā)生試件迸濺或彈出。

本實(shí)施例提供的載荷加載裝置可對(duì)內(nèi)緣環(huán)段試件10a施加載荷。使用時(shí)，內(nèi)緣環(huán)段試件10a通過(guò)其第一支撐部和第二支撐部卡合于第一圓柱體8和第二圓柱體9上形成簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)。壓頭組件靠近內(nèi)緣環(huán)段試件10a的上表面并對(duì)其施壓，具體地，壓頭2上的溝槽21垂直于內(nèi)緣環(huán)段試件10a上的滾道，鋼球3同時(shí)容置于內(nèi)緣環(huán)段試件10a中的滾道和壓頭2上的溝槽21內(nèi)，壓頭組件僅通過(guò)鋼球3與內(nèi)緣環(huán)段試件10a接觸并施壓。當(dāng)對(duì)內(nèi)緣環(huán)段試件10a中部施壓時(shí)，即，對(duì)與待測(cè)安裝孔5豎直對(duì)應(yīng)的位置施壓時(shí)，內(nèi)緣環(huán)段試件10a發(fā)生彎曲，并使待測(cè)安裝孔5的內(nèi)緣處產(chǎn)生周向應(yīng)力，因此可以無(wú)需對(duì)整個(gè)變槳軸承外圈進(jìn)行載荷加載即可實(shí)現(xiàn)對(duì)待測(cè)安裝孔5內(nèi)緣處的疲勞強(qiáng)度測(cè)試。

第一圓柱體8和第二圓柱體9放置在支撐面11上，通過(guò)其圓柱面與底座6的支撐面11接觸。第一圓柱體8和第二圓柱體9在平行于支撐面11的方向上不受約束，即，二者不會(huì)對(duì)內(nèi)緣環(huán)段試件10a的兩個(gè)端部產(chǎn)生平行于支撐面11的移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，只承受壓頭2施加的作用力。因此，對(duì)內(nèi)緣環(huán)段試件10a施加較小的載荷即可使待測(cè)安裝孔5內(nèi)緣處產(chǎn)生足夠應(yīng)變。

在一個(gè)可選實(shí)施例中，第一圓柱體8和第二圓柱體9均可以由多段同直徑同軸設(shè)置的圓柱體組成，如可由較短的軸類下腳料加工而成。

參考圖4，圖4為根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例提供的載荷加載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例中與圖2中介紹說(shuō)明的載荷加載裝置具有基本相同的結(jié)構(gòu)，此處僅對(duì)不同之處進(jìn)行描述，相同之處請(qǐng)參考上述說(shuō)明，此處不再贅述。

本實(shí)施例中壓頭組件包括連接桿1和壓頭2，壓頭2用于施壓的面為圓弧面且不設(shè)置溝槽，其截面大致呈“U”形。本實(shí)施例提供的載荷加載裝置用于裝夾外緣環(huán)段試件10b，外緣環(huán)段試件10b為由變槳軸承外圈上截取并加工出的具有待測(cè)安裝孔5的試件，其內(nèi)圓周面上加工有第一支撐部和第二支撐部，其外圓周面為弧形面。外緣環(huán)段試件10b的內(nèi)圓周面為下表面，其外圓周面為上表面，壓頭2與外緣環(huán)段試件10b的上表面接觸，并與待測(cè)安裝孔5對(duì)應(yīng)設(shè)置，可對(duì)外緣環(huán)段試件10b施壓。載荷加載裝置在使用時(shí)，外緣環(huán)段試件10b通過(guò)其第一支撐部和第二支撐部卡合于第一圓柱體8和第二圓柱體9形成簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)，壓頭組件靠近外緣環(huán)段試件10b的上表面并對(duì)其施壓時(shí)，即，對(duì)與待測(cè)安裝孔5豎直對(duì)應(yīng)的位置施壓時(shí)，外緣環(huán)段試件10b發(fā)生彎曲，并使待測(cè)安裝孔5的外緣處產(chǎn)生周向應(yīng)力。

本發(fā)明實(shí)施例提供的載荷加載方法包括如下步驟：

S10，截取變槳軸承外圈上包含有待測(cè)安裝孔的一段環(huán)體以獲得環(huán)段試件，待測(cè)安裝孔位于該環(huán)段試件圓周方向上的中間位置，換言之，待測(cè)安裝孔與環(huán)段的兩個(gè)截?cái)嗝娴木嚯x大致相等。在可選實(shí)施例中，還可以截取變槳軸承內(nèi)圈上包含有安裝孔的環(huán)段作為試件。

S20，在環(huán)段試件的外圓周面上加工第一支撐部和第二支撐部得到內(nèi)緣環(huán)段試件10a，具體包括以下過(guò)程。

除去環(huán)段試件的部分外圓周側(cè)材料，并在該側(cè)加工出第一支撐部和第二支撐部，二者均為平行于待測(cè)安裝孔并貫穿環(huán)段試件的長(zhǎng)槽，長(zhǎng)槽的截面形狀為半圓弧或劣弧。并且，第一支撐部和第二支撐部關(guān)于對(duì)稱平面對(duì)稱，該對(duì)稱平面經(jīng)過(guò)待測(cè)安裝孔軸線和變槳軸承外圈中心線。并且去除待測(cè)安裝孔與基準(zhǔn)平面之間的材料，使待測(cè)安裝孔變?yōu)殚L(zhǎng)槽。

S30，提供第一支座和第二支座，通過(guò)第一支座和第二支座分別支撐內(nèi)緣環(huán)段試件10a的兩端，即支撐內(nèi)緣環(huán)段試件10a的第一支撐部和第二支撐部，此時(shí)內(nèi)緣環(huán)段試件10a與兩個(gè)支座構(gòu)成簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)。參考圖2，圖2示出了該簡(jiǎn)支梁的構(gòu)成。本實(shí)施例中第一支座和第二支座為圓柱狀支撐體，通過(guò)圓柱狀支撐體的圓周面嵌入內(nèi)緣環(huán)段試件10a的第一支撐部和第二支撐部的長(zhǎng)槽，形成對(duì)內(nèi)緣環(huán)段試件10a的穩(wěn)定支撐。

S40，向內(nèi)緣環(huán)段試件10a施加交變測(cè)試載荷，測(cè)試載荷的方向與第一支座和第二支座所提供的支力方向相反，且該測(cè)試載荷的作用點(diǎn)位于待測(cè)安裝孔軸線和內(nèi)緣環(huán)段試件10a軸線所共面的平面內(nèi)。具體地，該步驟可在拉壓試驗(yàn)機(jī)上執(zhí)行，可通過(guò)圖2中所示的壓頭組件對(duì)內(nèi)緣環(huán)段試件10a施加交變載荷，壓頭組件作用于內(nèi)緣環(huán)段試件10a的內(nèi)圓周面。待測(cè)安裝孔的內(nèi)緣會(huì)受到周向交變應(yīng)力，該交變應(yīng)力可使內(nèi)緣處疲勞失效，實(shí)現(xiàn)對(duì)變槳軸承外圈安裝孔內(nèi)緣疲勞強(qiáng)度的測(cè)定。

通過(guò)上述方法，截取變槳軸承外圈上含有安裝孔的一段環(huán)體作為試件進(jìn)行模擬載荷加載測(cè)試，無(wú)需對(duì)整個(gè)變槳軸承外圈進(jìn)行裝夾和加載載荷測(cè)試，可采用如拉壓試驗(yàn)機(jī)的通用設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，對(duì)測(cè)試設(shè)備的要求較低。另外，由于除去了待測(cè)安裝孔外緣的材料，對(duì)內(nèi)緣環(huán)段試件10a施加較小的載荷即可使待測(cè)安裝孔的內(nèi)緣處產(chǎn)生足夠的應(yīng)變，可降低對(duì)實(shí)驗(yàn)設(shè)備加載能力的要求。

在一個(gè)可選實(shí)施例中，可以將環(huán)段試件加工成圖1中所示的外緣環(huán)段試件10b。具體加工過(guò)程包括如下步驟：

除去環(huán)段試件的部分內(nèi)圓周側(cè)材料，在該側(cè)加工第一支撐部和第二支撐部，二者均為平行于待測(cè)安裝孔并貫穿環(huán)段試件的長(zhǎng)槽，長(zhǎng)槽的截面形狀為半圓弧或劣弧。并且，第一支撐部和第二支撐部關(guān)于對(duì)稱平面對(duì)稱，該對(duì)稱平面經(jīng)過(guò)待測(cè)安裝孔軸線和變槳軸承外圈中心線，并去除待測(cè)安裝孔與基準(zhǔn)平面之間的材料，使待測(cè)安裝孔形成長(zhǎng)槽。

可以通過(guò)兩個(gè)支座支撐外緣環(huán)段試件10b的第一支撐部和第二支撐部，從而將外緣環(huán)段試件10b也設(shè)置為簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)，通過(guò)對(duì)外緣環(huán)段試件10b的外圓周面施加載荷可以使待測(cè)安裝孔的外緣處產(chǎn)生周向應(yīng)力，實(shí)現(xiàn)對(duì)變槳軸承外圈安裝孔外緣疲勞強(qiáng)度的測(cè)定。

在一個(gè)可選實(shí)施例中，加工第一支撐部和第二支撐部時(shí)，不對(duì)待測(cè)安裝孔與外圓周面或內(nèi)圓周面之間的材料進(jìn)行去除處理。即，保留環(huán)段試件上待測(cè)安裝孔的內(nèi)緣和外緣的實(shí)體材料。具有完整內(nèi)緣和外緣的環(huán)段試件，在載荷加載測(cè)試時(shí)其受力情況更接近實(shí)際，測(cè)試結(jié)果更準(zhǔn)確。

在一個(gè)可選實(shí)施例中，可以不在環(huán)段試件上加工第一支撐部和第二支撐部，直接以其內(nèi)圓周面或外圓周面作為支撐部接受第一支座和第二支座的支撐，第一支座和第二支座進(jìn)行適應(yīng)性變形，與環(huán)段試件形成簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)即可。

在另一個(gè)實(shí)施例中，載荷加載方法還包括步驟S50：在待測(cè)安裝孔的內(nèi)緣或外緣處設(shè)置應(yīng)變傳感器，當(dāng)向環(huán)段試件施加測(cè)試載荷時(shí)收集應(yīng)變傳感器的檢測(cè)信號(hào)。通過(guò)應(yīng)變傳感器可收集環(huán)段試件內(nèi)緣和/或外緣處周向應(yīng)變值，可以判斷徑向載荷與內(nèi)緣和/或外緣處的應(yīng)變關(guān)系。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到各種等效的修改或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。