本實用新型涉及一種用于汽車大橋殼密封性檢測的自動檢漏裝置，尤其適用于中大型汽車大橋殼密封性能的檢測。

背景技術(shù)：

目前，對于中大型汽車大橋殼的生產(chǎn)基本是采用沙模鑄鋼制造，其中制品中可能產(chǎn)生的氣孔和沙眼會引起裝配后的大橋總成產(chǎn)生潤滑油滲漏，進(jìn)一步可能造成差速器齒輪損壞， 嚴(yán)重的可能引發(fā)交通事故．所以大橋殼在加工生產(chǎn)過程中進(jìn)行密封性能檢測是關(guān)鍵的一道工序，傳統(tǒng)的方法是充氣浸水冒泡法，此種方法裝置簡單，結(jié)果直觀，被廣泛采用，但是，此種方法存在明顯的缺陷：一 容易使產(chǎn)品產(chǎn)生銹蝕, 二 人眼容易產(chǎn)生疲勞, 發(fā)生錯漏, 三 后續(xù)烘干處理需消耗大量能源, 四 效率低下, 不利于生產(chǎn)線上使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提出一種用于汽車大橋殼密封性檢測的自動檢漏裝置，該自動裝置自動化程度高，利于線上操作，可以節(jié)約大量的人力物力和能源成本。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下面所描述：

一種用于汽車大橋殼密封性檢測的自動檢漏裝置，包括密封底座，該密封底座安裝在平臺上，平臺上設(shè)置有下拉鎖緊機(jī)構(gòu)，平臺兩側(cè)設(shè)置有密封氣缸，密封氣缸上設(shè)置有密封封頭，封頭上設(shè)置有傳感器，傳感器與電腦連接。

本實用新型的有益效果是： 通過電腦顯示的傳感器的信號，判斷被檢測汽車大橋殼的密封型，可以方便的實現(xiàn)在線檢測， 節(jié)約大量的人力物力和能源成本，并且結(jié)構(gòu)簡單，檢測效率高。

附圖說明

通過下面結(jié)合附圖對其示例性實施例進(jìn)行的描述，本實用新型上述特征和優(yōu)點(diǎn)將會變得更加清楚和容易理解。

圖1是本實用新型用于汽車大橋殼密封性檢測的自動檢漏裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1 A-A的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1充氣電磁閥 ，2傳感器，3 標(biāo)準(zhǔn)氣室，4 控制電腦，5控制兩端密封缸的電磁閥，6 密封氣缸，7密封缸連桿支架，8密封頭，9平臺支架，10檢測樣品，11 下拉鎖緊缸支架，12下拉鎖緊平臺, 13 下拉鎖緊掛鉤，14 控制下拉鎖緊掛鉤開閉的氣缸, 15 下拉鎖緊掛鉤連接的平臺，16密封底座，17 控制下拉鎖緊掛鉤開閉的氣缸的電磁閥，18平衡電磁閥，19關(guān)斷電磁閥，20控制下拉鎖緊氣缸的電磁閥。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。圖1是本實用新型用于汽車大橋殼密封性檢測的自動檢漏裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1 A-A的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，充氣電磁閥1，傳感器2， 標(biāo)準(zhǔn)氣室3， 控制電腦4，控制兩端密封缸的電磁閥5， 密封氣缸6 ，密封缸連桿支架7 ，密封頭8，平臺支架9，檢測樣品10， 下拉鎖緊缸支架11，下拉鎖緊平臺12， 下拉鎖緊掛鉤13， 控制下拉鎖緊掛鉤開閉的氣缸14，下拉鎖緊掛鉤連接的平臺15，密封底座16， 控制下拉鎖緊掛鉤開閉的氣缸的電磁閥17，平衡電磁閥18，關(guān)斷電磁閥19，控制下拉鎖緊氣缸的電磁閥20。

本實用新型的用于汽車大橋殼密封性檢測的自動檢漏裝置，包括密封底座16，該密封底座16安裝在平臺上，且符合特定汽車大橋殼體型號，平臺上設(shè)置有下拉鎖緊機(jī)構(gòu)，平臺兩側(cè)設(shè)置有密封氣缸，密封氣缸上設(shè)置有密封頭8，密封頭8上設(shè)置有傳感器2，傳感器2與電腦連接。

如圖1所示，帶有密封圈的密封底座16安裝在平臺支架9上, 下拉鎖緊平臺12安裝在平臺支架9的下部, 并通過下拉鎖緊缸支架11與平臺支架9相連, 控制兩端密封缸的電磁閥5 和控制下拉鎖緊掛鉤開閉的氣缸的電磁閥17以及控制下拉鎖緊氣缸的電磁閥20的進(jìn)氣端連接壓縮空氣, 帶有密封圈的密封頭8安裝在密封氣缸6的導(dǎo)桿上，并通過氣管分別與充氣電磁閥1和到標(biāo)準(zhǔn)氣室3的關(guān)斷電磁閥19以及到傳感器2的平衡電磁閥18相連，充氣電磁閥1另一端連接壓縮空氣，標(biāo)準(zhǔn)氣室3另一端通過氣管連接傳感器2高端，到傳感器2關(guān)斷平衡電磁閥18另一端通過氣管與傳感器2的低端相連，傳感器2的輸出信號連接到控制電腦4。

所述密封氣缸6打開，下拉鎖緊平臺12升起, 下拉鎖緊掛鉤13打開, 將檢測樣品10放入帶有密封圈的密封底座16上，控制電腦4控制密封氣缸6的電磁閥5使密封氣缸6向內(nèi)閉合，將帶有密封圈的密封頭8密封住檢測樣品10兩端開口，然后控制電腦4控制下拉鎖緊掛鉤開閉的氣缸的電磁閥17使下拉鎖緊掛鉤13閉合,之后控制電腦4控制下拉鎖緊氣缸的電磁閥20使下拉鎖緊平臺12向下拉緊,通過上述機(jī)構(gòu)達(dá)到密封檢測樣品10的目的,

然后打開充氣電磁閥1將壓縮空氣充入檢測樣品10同時打開到傳感器2平衡電磁閥18和到標(biāo)準(zhǔn)氣室3的關(guān)斷電磁閥19，使傳感器2高低兩端和標(biāo)準(zhǔn)氣室3同時充入相同壓力的壓縮空氣，然后關(guān)閉充氣電磁閥1和到標(biāo)準(zhǔn)氣室的關(guān)斷電磁閥19并保持一定時間之后，將傳感器2獲得的壓力變化的信號傳輸?shù)娇刂齐娔X4中，通過算法計算得出是否泄漏的結(jié)果并給出

需要注意的是，上述具體實施例是示例性的，在本實用新型的上述教導(dǎo)下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在上述實施例的基礎(chǔ)上進(jìn)行各種改進(jìn)和變形，而這些改進(jìn)或者變形落在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，上面的具體描述只是為了解釋本實用新型的目的，并非用于限制本實用新型。本實用新型的保護(hù)范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。