本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是一種受干擾極小的可視化汽車加速度感應(yīng)器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，如“日本大學(xué)”公開(kāi)的一種“位移探測(cè)器”，通過(guò)一個(gè)磁性錐形探測(cè)器在線圈中移動(dòng)，利用電磁感應(yīng)定律在線圈中產(chǎn)生電流，在經(jīng)過(guò)一系列放大電路，可計(jì)算出精準(zhǔn)的位移變化值。但存在以下缺點(diǎn)：線圈之間的電磁干擾現(xiàn)象嚴(yán)重影響著探測(cè)結(jié)果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種受干擾極小的可視化汽車加速度感應(yīng)器，采用絕磁材料，盡可能減小線圈之間的電磁干擾現(xiàn)象對(duì)感應(yīng)結(jié)果的影響。

本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種受干擾極小的可視化汽車加速度感應(yīng)器，包括固定塊、一端與固定塊固定連接的軌道，軌道為管道結(jié)構(gòu)的軌道，還包括設(shè)置在軌道內(nèi)且與軌道滑動(dòng)配合的磁鐵滑塊，在軌道上設(shè)置有若干個(gè)磁鐵滑塊能夠穿過(guò)且相互隔開(kāi)的閉合線圈，軌道為絕磁且絕緣材料制成的軌道，閉合線圈通過(guò)導(dǎo)線與輸出設(shè)備電連接。

進(jìn)一步地，所述磁鐵滑塊為圓錐形磁鐵滑塊，軌道的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有用于放置閉合線圈的線槽，在線槽上開(kāi)設(shè)有用于穿過(guò)導(dǎo)線的通孔。

本實(shí)用新型利用磁感應(yīng)定律，當(dāng)磁場(chǎng)通過(guò)閉合線圈時(shí)，在閉合線圈中將產(chǎn)生感應(yīng)電流的原理，再將感應(yīng)電流的電能轉(zhuǎn)化為可視化的其他能量。

將線圈設(shè)置線槽里，且線槽在絕緣、絕磁材料制成的軌道上，當(dāng)磁場(chǎng)通過(guò)線圈時(shí)，在線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流，由于線槽之間互不相連，故各線圈之間的電流互相不會(huì)發(fā)生干擾，由于槽的反射作用，感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向，只能沿垂直與磁鐵滑塊，與磁鐵滑塊作用與線圈的磁場(chǎng)重合，并不會(huì)向四周輻射，故減少對(duì)其他線圈的磁干擾。

直接在閉合線圈的輸出導(dǎo)線上接輸出設(shè)備，不加其他電路，可縮短導(dǎo)線的長(zhǎng)度，由于導(dǎo)線具有電阻，縮短長(zhǎng)度相當(dāng)于減小電阻，故減小感應(yīng)電流的損耗。

進(jìn)一步地，所述磁鐵滑塊的長(zhǎng)度小于或等于閉合線圈的寬度。

進(jìn)一步地，還包括設(shè)置在軌道另一端且與輸出設(shè)備相連的傳感器。

進(jìn)一步地，所述傳感器為壓力傳感器。

進(jìn)一步地，所述輸出設(shè)備為對(duì)電流敏感的發(fā)光裝置。

磁鐵滑塊在軌道中移動(dòng)的時(shí)候，由于受摩擦力和電磁阻力的作用，運(yùn)動(dòng)速度會(huì)降低，當(dāng)磁鐵滑塊移動(dòng)到軌道末端，若速度不為零，則具有動(dòng)能，利用壓力傳感器，根據(jù)動(dòng)能定理和動(dòng)量定理，可測(cè)試并計(jì)算出此時(shí)傳感器的速度；當(dāng)磁鐵滑塊通過(guò)閉合線圈的時(shí)候，會(huì)有一個(gè)時(shí)間和速度的變化；根據(jù)法拉第感應(yīng)定律E=BLV，閉合線圈中的電動(dòng)勢(shì)與磁場(chǎng)速度成正比，當(dāng)磁場(chǎng)速度大時(shí)，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大，感應(yīng)電流則更大，發(fā)光裝置發(fā)光的程度更強(qiáng)；根據(jù)慣性定理可知，當(dāng)汽車減速加速度大時(shí)，本實(shí)用新型中的磁鐵滑塊的起始速度則大，通過(guò)線圈時(shí)的感應(yīng)電流則更大，又由于線圈長(zhǎng)度響度，則通過(guò)時(shí)間更短，磁鐵滑塊受的磁阻力更大，磁鐵滑塊加速度則更大，在發(fā)光裝置上表現(xiàn)出來(lái)的現(xiàn)象則是更亮且發(fā)光時(shí)間更短。使用者可根絕發(fā)光裝置的光照強(qiáng)度和時(shí)間，判斷當(dāng)時(shí)汽車的減速加速度大小。

若磁鐵滑塊撞擊到壓力感應(yīng)器，說(shuō)明磁鐵滑塊的起始動(dòng)能未被完全消耗，則可根據(jù)與傳感器相連接的發(fā)光裝置得出，撞擊力越大，發(fā)光裝置光照越強(qiáng)，汽車減速加速度越大。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果：

（1）本實(shí)用新型采用將線圈設(shè)置在絕磁材料制成的軌道側(cè)壁的線槽內(nèi)的結(jié)構(gòu)，避免各線圈中電流的相互干擾，減小線圈之間的電磁干擾現(xiàn)象，提高設(shè)備的可靠度。

（2）本實(shí)用新型采用圓柱形磁鐵滑塊在閉合線圈里面的滑動(dòng)的方式，利用法拉第電磁感應(yīng)效應(yīng)，使閉合線圈中出現(xiàn)感應(yīng)電流，使其具有靈敏度高的。

（3）本實(shí)用新型直接將線圈與輸出設(shè)備連通，未經(jīng)過(guò)放大電路，從而減小電路帶來(lái)的誤差，提高精準(zhǔn)度。

（4）本實(shí)用新型設(shè)置磁鐵滑塊長(zhǎng)度等于閉合線圈的寬度，以便減小磁鐵滑塊速度的變化對(duì)結(jié)果的影響，提高精準(zhǔn)度。

（5）本實(shí)用新型在導(dǎo)軌的另一端設(shè)置有與輸出設(shè)備相連的壓力傳感器，用于檢測(cè)磁鐵滑塊在經(jīng)過(guò)線圈后剩余動(dòng)能大小，從而判斷使用時(shí)的加速度大小，加速度過(guò)大可作出相應(yīng)的反應(yīng)。

（6）本實(shí)用新型中設(shè)置磁鐵滑塊為圓錐形，減少磁鐵滑塊與軌道之間的摩擦。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的剖面視圖；

圖2為本實(shí)用新型的局部放大視圖；

圖3為導(dǎo)軌的局部剖視圖；

其中1—固定塊，2—導(dǎo)軌，3—磁鐵滑塊，4—閉合線圈，5—輸出設(shè)備，6—傳感器，8—線槽，9—通孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。

實(shí)施例1：

如圖1、圖2所示，本實(shí)施例中，一種受干擾極小的可視化汽車加速度感應(yīng)器，包括固定塊1，一端與固定塊1固定連接的絕緣材料制成的軌道2，所述軌道2為管道結(jié)構(gòu)，軌道2內(nèi)套圓錐形的磁鐵滑塊3，磁鐵滑塊3與軌道2滑動(dòng)配合連接；在軌道2的側(cè)壁內(nèi)表面開(kāi)設(shè)有間距相同的線槽8，線槽8內(nèi)設(shè)有與發(fā)光裝置連成通路的閉合線圈4，在線槽8上與閉合線圈4的輸出導(dǎo)線相對(duì)應(yīng)的地方開(kāi)設(shè)有用于穿過(guò)導(dǎo)線的通孔9；還包括設(shè)置在軌道2另一側(cè)的傳感器6。

本實(shí)用新型的固定塊1與汽車固定連接，正常情況下，磁鐵滑塊3與固定塊1貼合在一起，軌道2連接有傳感器6的一端朝向汽車行駛的方向。當(dāng)遇見(jiàn)緊急情況，汽車急剎車時(shí)，固定塊1隨汽車同步減速，由于磁鐵滑塊3具有慣性，此時(shí)，磁鐵滑塊3在慣性力的作用下，脫離固定塊1，在軌道2中滑動(dòng)；由于軌道2上分布有互不相干的若干個(gè)閉合線圈4，故磁鐵滑塊3在滑動(dòng)的過(guò)程中，將穿過(guò)閉合線圈3，根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，此時(shí)在閉合線圈中將產(chǎn)生感應(yīng)電流，閉合線圈與發(fā)光裝置連通，感應(yīng)電流驅(qū)動(dòng)發(fā)光裝置發(fā)光。使用者可根據(jù)發(fā)光裝置發(fā)光的情況判斷當(dāng)時(shí)減速加速度的大小強(qiáng)弱；磁鐵滑塊3在滑動(dòng)的過(guò)程中，由于受摩擦力和磁場(chǎng)力的作用將減速至停止，若撞擊到傳感器6，則說(shuō)明減速加速度達(dá)到一定程度，可采取相應(yīng)的急救措施。

由于磁干擾現(xiàn)象的存在，將大大影響微弱的感應(yīng)電流，因此采用絕緣絕磁材料制成的軌道且在側(cè)壁開(kāi)設(shè)有間隔相同的通槽內(nèi)置閉合線圈的方式，盡量減小線圈之間磁干擾。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。