本實(shí)用新型屬于工件設(shè)備檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種方形螺母內(nèi)螺紋軌道起始點(diǎn)檢測裝置。

背景技術(shù)：

開口方螺母主要用在升降機(jī)構(gòu)中，使用前景廣闊，使用量大；安裝使用要求高，且使用時(shí)是若干個(gè)螺母用定位銷穿在一起使用，串起來后還要形成一個(gè)長的完整的螺旋軌道，這就要求在制作每一個(gè)方形螺母的內(nèi)螺紋起點(diǎn)時(shí)必須嚴(yán)格一致，誤差要求在0.01mm以內(nèi)；由于此測量的距離是端面至軌道中心的距離，軌道是圓弧的且圓弧半徑大，軌道中心很難確定，人為用卡尺、千分尺根本達(dá)不到實(shí)際測量使用要求，誤差大，且費(fèi)時(shí)費(fèi)力，由于測量的不精準(zhǔn)，裝配后無法使用造成批量廢品。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種方形螺母內(nèi)螺紋軌道起始點(diǎn)檢測裝置，其測量操作簡便，檢測效率高。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：方形螺母內(nèi)螺紋軌道起始點(diǎn)檢測裝置，包括L型檢測桿，L型檢測桿的水平端設(shè)置一連接桿，連接桿的上端設(shè)置一鋼球，鋼球的外經(jīng)與方形螺母內(nèi)螺紋的圓弧軌道相匹配，L型檢測桿的豎直端與連接桿之間的距離與標(biāo)準(zhǔn)方形螺母的起始點(diǎn)至側(cè)端面的距離大小一致。

進(jìn)一步，在L型檢測桿的豎直段的內(nèi)側(cè)還設(shè)置一耐磨層。

進(jìn)一步，所述鋼球與連接桿為可拆卸連接；連接桿的上端開設(shè)弧形槽，弧形槽的中部設(shè)有螺栓孔，鋼球的上端設(shè)置一擴(kuò)孔，擴(kuò)孔的下端開設(shè)與螺栓孔相連接的通孔，通過軸向螺栓使鋼球和連接桿固定在一起，軸向螺栓的上端部設(shè)有與鋼球外弧面相配合的螺栓頭。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型使用了和圓弧軌道相匹配的鋼球來檢驗(yàn)，確定好鋼球中心至端面的標(biāo)準(zhǔn)距離，鋼球完全與軌道重合時(shí)即合格；此檢具裝置制作簡單，使用方便快捷，有效防止了人為操作的誤差，在L型檢測桿的豎直段設(shè)置有耐磨層，有利于提高其使用壽命，所述鋼球和連接桿為可拆卸連接，根據(jù)圓弧軌道的大小可以更換不同直徑的鋼球，通用性強(qiáng)，有利于提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的檢測結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：

1.L型檢測桿，2.耐磨層，3.軸向螺栓，4.螺栓頭，5.鋼球，6.螺栓孔，7.連接桿，8.圓弧軌道，9.方形螺母。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

如圖1-2所示：方形螺母內(nèi)螺紋軌道起始點(diǎn)檢測裝置，包括L型檢測桿1，L型檢測桿1的水平端設(shè)置一連接桿7，連接桿7的上端設(shè)置一鋼球5，鋼球5的外經(jīng)與方形螺母9內(nèi)螺紋的圓弧軌道8相匹配，L型檢測桿1的豎直端與連接桿7之間的距離與標(biāo)準(zhǔn)方形螺母9的起始點(diǎn)至側(cè)端面的距離大小一致。

在L型檢測桿1的豎直段的內(nèi)側(cè)還設(shè)置一耐磨層2，有利于提高其使用壽命。

所述鋼球5與連接桿7為可拆卸連接；連接桿7的上端開設(shè)弧形槽，弧形槽的中部設(shè)有螺栓孔6，鋼球5的上端設(shè)置一擴(kuò)孔，擴(kuò)孔的下端開設(shè)與螺栓孔6相連接的通孔，通過軸向螺栓3使鋼球5和連接桿7固定在一起，軸向螺栓3的上端部設(shè)有與鋼球5外弧面相配合的螺栓頭4。

本實(shí)用新型使用了和圓弧軌道8相匹配的鋼球5來檢驗(yàn)，確定好鋼球5中心至端面的標(biāo)準(zhǔn)距離，鋼球5完全與圓弧軌道8重合時(shí)即合格；此檢具裝置制作簡單，使用方便快捷，有效防止了人為操作的誤差，在L型檢測桿1的豎直段設(shè)置有耐磨層2，有利于提高其使用壽命，所述鋼球5和連接桿7為可拆卸連接，根據(jù)圓弧軌道8的大小可以更換不同直徑的鋼球5，通用性強(qiáng)，有利于提高工作效率。

除說明書所述技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員已知技術(shù)。