本實(shí)用新型主要用于新能源電動(dòng)汽車(chē)的直流熔斷器瞬態(tài)電流循環(huán)試驗(yàn)測(cè)試，屬于低壓電器測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著新能源電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，直流熔斷器得到廣泛應(yīng)用。專(zhuān)門(mén)用于新能源電動(dòng)汽車(chē)的直流熔斷器是整車(chē)電氣系統(tǒng)保護(hù)的一個(gè)重要器件，它不僅要滿足電動(dòng)汽車(chē)電氣系統(tǒng)的保護(hù)、配合的要求，還要滿足汽車(chē)運(yùn)行環(huán)境、工況的要求。由于國(guó)內(nèi)能源電動(dòng)汽車(chē)的直流熔斷器制造起步晚，目前還沒(méi)有完善的關(guān)于用于“電動(dòng)汽車(chē)的直流熔斷器”專(zhuān)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)。而國(guó)外關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)用的直流熔斷器在近幾年迅速發(fā)展，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)系列也是近幾年剛推出；如：按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO8820-1~ ISO8820-7。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)頒布最早為2008年,最新為2014年。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中就有一個(gè)比較重要的測(cè)試項(xiàng)目：ISO8820-1：2014標(biāo)準(zhǔn)5.3 條款：Transient current cycling (瞬態(tài)電流循環(huán)試驗(yàn))。為了滿足國(guó)內(nèi)生產(chǎn)研發(fā)新能源電動(dòng)汽車(chē)用直流熔斷器的測(cè)試需求，急需一種熔斷器瞬態(tài)電流循環(huán)試驗(yàn)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用操作方便，能通過(guò)電容器容量大小的調(diào)節(jié)，電阻大小的調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)瞬態(tài)電流大小的調(diào)節(jié)并進(jìn)行瞬態(tài)電流循環(huán)試驗(yàn)；能滿足ISO8820-1：2014標(biāo)準(zhǔn)5.3 條款：Transient current cycling (瞬態(tài)電流循環(huán)試驗(yàn))試驗(yàn)需要的電動(dòng)汽車(chē)用熔斷器瞬態(tài)電流循環(huán)試驗(yàn)裝置。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)完成的，一種電動(dòng)汽車(chē)用熔斷器瞬態(tài)電流循環(huán)試驗(yàn)裝置，它主要由一組直流電源、一組大容量貯能電容器、三組可調(diào)電阻、兩組可控繼電器、一個(gè)智能控制器和人機(jī)對(duì)話的觸摸屏組成，所述的一組直流電源由多組直流開(kāi)關(guān)電源并聯(lián)組成，所述大容量貯能電容器與第一可調(diào)電阻串聯(lián)后連接在直流電源的兩端，在所述大容量貯能電容器的兩端分別并接有一組由第二可調(diào)電阻和試品串接的試驗(yàn)電路和由第三可調(diào)電阻構(gòu)成的貯能電容器的充電電路；并在所述試驗(yàn)電路和充電電路上分別串聯(lián)有一個(gè)實(shí)現(xiàn)阻值調(diào)整并通過(guò)智能控制器控制其投入的第一繼電器和第二繼電器。

作為優(yōu)選：所述的三組可調(diào)電阻分別由多個(gè)電阻并聯(lián)而成，所述的智能控制器和人機(jī)對(duì)話的觸摸屏相連，通過(guò)人機(jī)對(duì)話的觸摸屏的手寫(xiě)輸入試驗(yàn)參數(shù)，進(jìn)行第一繼電器和第二繼電器的工作，輸出實(shí)時(shí)電流波形，記錄試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)和失效情況；其中所述的觸摸屏可以設(shè)置通電時(shí)間、循環(huán)時(shí)間、充電時(shí)間、放電時(shí)間、循環(huán)次數(shù)的參數(shù)，同時(shí)還可以設(shè)置瞬態(tài)電流的大小，顯示當(dāng)時(shí)試驗(yàn)次數(shù)。

作為優(yōu)選：所述的裝置還包括一個(gè)可移動(dòng)柜體，柜體的一個(gè)表面安裝有所述的人機(jī)對(duì)話的觸摸屏；所述柜體的頂部設(shè)置有散熱器，柜體內(nèi)部分層有序布局著所述的直流電源、大容量貯能電容器、可調(diào)電阻、可控繼電器、智能控制器。

本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用操作方便，能通過(guò)電容器容量大小的調(diào)節(jié)，電阻大小的調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)瞬態(tài)電流大小的調(diào)節(jié)并進(jìn)行瞬態(tài)電流循環(huán)試驗(yàn)；能滿足ISO8820-1：2014標(biāo)準(zhǔn)5.3 條款：Transient current cycling (瞬態(tài)電流循環(huán)試驗(yàn))試驗(yàn)需要等特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)組成原理示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的瞬間電流波形圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的介紹：圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種電動(dòng)汽車(chē)用熔斷器瞬態(tài)電流循環(huán)試驗(yàn)裝置，它主要由一組直流電源E、一組大容量貯能電容器C、三組可調(diào)電阻、兩組可控繼電器、一個(gè)智能控制器和人機(jī)對(duì)話的觸摸屏組成，所述的一組直流電源E由多組直流開(kāi)關(guān)電源并聯(lián)組成，所述大容量貯能電容器C與第一可調(diào)電阻R1串聯(lián)后連接在直流電源E的兩端，在所述大容量貯能電容器C的兩端分別并接有一組由第二可調(diào)電阻R2和試品串接的試驗(yàn)電路和由第三可調(diào)電阻R3構(gòu)成的貯能電容器C的充電電路；并在所述試驗(yàn)電路和充電電路上分別串聯(lián)有一個(gè)實(shí)現(xiàn)阻值調(diào)整并通過(guò)智能控制器控制其投入的第一繼電器K1和第二繼電器K2。

圖中所示，所述的三組可調(diào)電阻R1、R2、R3分別由多個(gè)電阻并聯(lián)而成，所述的智能控制器和人機(jī)對(duì)話的觸摸屏相連，通過(guò)人機(jī)對(duì)話的觸摸屏的手寫(xiě)輸入試驗(yàn)參數(shù)，進(jìn)行第一繼電器K1和第二繼電器k2的工作，輸出實(shí)時(shí)電流波形，記錄試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)和失效情況；其中所述的觸摸屏可以設(shè)置通電時(shí)間、循環(huán)時(shí)間、充電時(shí)間、放電時(shí)間、循環(huán)次數(shù)的參數(shù)，同時(shí)還可以設(shè)置瞬態(tài)電流的大小，顯示當(dāng)時(shí)試驗(yàn)次數(shù)。

本實(shí)用新型所述的裝置還包括一個(gè)可移動(dòng)柜體，柜體的一個(gè)表面安裝有所述的人機(jī)對(duì)話的觸摸屏；所述柜體的頂部設(shè)置有散熱器，柜體內(nèi)部分層有序布局著所述的直流電源、大容量貯能電容器、可調(diào)電阻、可控繼電器、智能控制器。

實(shí)施例：圖1所示，本實(shí)用新型主要由一組直流電源、一組大容量貯能電容器、三組可調(diào)電阻、兩組可控繼電器、一個(gè)智能控制器和人機(jī)對(duì)話的觸摸屏等組成，裝置配備電氣保護(hù)用斷路器，所有部件安裝在一個(gè)可移動(dòng)柜體內(nèi)。裝置通過(guò)程控器控制兩組控制繼電器閉合、斷開(kāi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)超級(jí)電容器組的充電、放電，通過(guò)電容器容量大小的調(diào)節(jié)，電阻大小的調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)瞬態(tài)電流大小的調(diào)節(jié)。最終實(shí)現(xiàn)的瞬態(tài)電流波形見(jiàn)圖2。

所述的一組直流電源由多組直流開(kāi)關(guān)電源并聯(lián)組成，根據(jù)試驗(yàn)電流容量的大小進(jìn)行設(shè)計(jì)并投入運(yùn)行；所述的一組貯能電容器C，根據(jù)試驗(yàn)的具體充放電時(shí)間和瞬態(tài)電流大小，可由控制器自動(dòng)選擇、自動(dòng)投入電容器的數(shù)量；所述的三組可調(diào)電阻R1、R2、R3，三個(gè)可調(diào)電阻通過(guò)多個(gè)電阻的并聯(lián)實(shí)現(xiàn)，每個(gè)電阻串聯(lián)一個(gè)繼電器，由繼電器控制其投入，實(shí)現(xiàn)阻值的調(diào)整；其中R1為圖2波形中水平的維持電流而整定，控制系統(tǒng)可根據(jù)維護(hù)電流的大小，選擇、調(diào)節(jié)電阻R1電阻；其中R2為貯能電容器組的放電電阻，根據(jù)瞬態(tài)電流的峰值及放電時(shí)間要求，由控制器進(jìn)行自動(dòng)選擇投入；其中R3為貯能電容器組的充電電阻，根據(jù)充電時(shí)間要求，由控制器進(jìn)行自動(dòng)選擇投入。

所述的智能控制器和人機(jī)對(duì)話的觸摸屏，是控制系統(tǒng)的硬件部分，主要功能為：可手寫(xiě)輸入試驗(yàn)參數(shù)，控制各執(zhí)行繼電器工作，輸出實(shí)時(shí)電流波形，記錄試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)和失效情況；觸摸屏可以設(shè)置通電時(shí)間、循環(huán)時(shí)間、充電時(shí)間、放電時(shí)間、循環(huán)次數(shù)的參數(shù)，可以設(shè)置瞬態(tài)電流的大小，并可顯示當(dāng)時(shí)試驗(yàn)次數(shù)的。本系統(tǒng)控制系統(tǒng)的軟件部分，是專(zhuān)門(mén)編制的適用于新能源電動(dòng)汽車(chē)熔斷器的瞬態(tài)電流循環(huán)試驗(yàn)的、具有瞬態(tài)電流可調(diào)節(jié)的一個(gè)功能軟件。

測(cè)試裝置外觀漂亮，頂部設(shè)置散熱器，各元件分層有序布局，整機(jī)可移動(dòng)，能滿足ISO8820-1：2014標(biāo)準(zhǔn)5.3 條款：Transient current cycling (瞬態(tài)電流循環(huán)試驗(yàn))的試驗(yàn)需要。