本實(shí)用新型涉及電子控制領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種出租車紅外線行李探測儀。

背景技術(shù)：

出租車上供人們臨時(shí)出行租賃的交通工具，其為人們的出行提供了很大的便利性，目前，在全國各大、中、小城市中，每天最少有幾百萬人次選用出租車作為交通工具，然而，乘客丟失行李事件每天都有上百起，其原因是出租車缺少一種提醒乘客提走行李的裝置，這樣直接影響出租車的服務(wù)質(zhì)量和造成乘客的經(jīng)濟(jì)損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種出租車紅外線行李探測儀，其能有效解決乘客容易因遺忘而在出租車上丟失行李的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案：

一種出租車紅外線行李探測儀，包括有電源穩(wěn)壓電路、紅外線發(fā)射電路、紅外線接收電路、控制驅(qū)動(dòng)電路、發(fā)射頭、接收頭以及導(dǎo)光板指示牌；該電源穩(wěn)壓電路連接紅外線發(fā)射電路、紅外線接收電路和控制驅(qū)動(dòng)電路，電源穩(wěn)壓電路向紅外線發(fā)射電路、紅外線接收電路、控制驅(qū)動(dòng)電路提供穩(wěn)壓電源；該發(fā)射頭和接收頭組成對(duì)射檢測探頭，發(fā)射頭和接收頭對(duì)角安裝在出租車的車尾箱內(nèi)，該發(fā)射頭和接收頭分別連接紅外線發(fā)射電路和紅外線接收電路，該紅外線接收電路連接控制驅(qū)動(dòng)電路，該導(dǎo)光板指示牌連接控制驅(qū)動(dòng)電路。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知：

本實(shí)用新型采用近紅外線不能穿透遮擋物體這種特性，將發(fā)射頭和接收頭組成對(duì)射檢測探頭，對(duì)角安裝在出租車車尾箱，提示司機(jī)和乘客車尾箱有沒有行李物品，預(yù)防乘客忘記取行李物品，提高出租車服務(wù)質(zhì)量，避免乘客造成經(jīng)濟(jì)損失。

為更清楚地闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明：

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意框圖。

圖2是本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的具體電路結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)識(shí)說明：

100、電源穩(wěn)壓電路 200、紅外線發(fā)射電路

300、紅外線接收電路 400、控制驅(qū)動(dòng)電路

500、發(fā)射頭 600、接收頭

700、導(dǎo)光板指示牌

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參照?qǐng)D1和圖2所示，其顯示出了本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，包括有電源穩(wěn)壓電路100、紅外線發(fā)射電路200、紅外線接收電路300、控制驅(qū)動(dòng)電路400、發(fā)射頭500、接收頭600以及導(dǎo)光板指示牌700。

該電源穩(wěn)壓電路100連接紅外線發(fā)射電路200、紅外線接收電路300和控制驅(qū)動(dòng)電路400，電源穩(wěn)壓電路100向紅外線發(fā)射電路200、紅外線接收電路300、控制驅(qū)動(dòng)電路400提供穩(wěn)壓電源；該發(fā)射頭500和接收頭600組成對(duì)射檢測探頭，發(fā)射頭500和接收頭600對(duì)角安裝在出租車的車尾箱內(nèi)，該發(fā)射頭500和接收頭600分別連接紅外線發(fā)射電路200和紅外線接收電路300，該紅外線接收電路300連接控制驅(qū)動(dòng)電路400，該導(dǎo)光板指示牌700連接控制驅(qū)動(dòng)電路400。紅外線發(fā)射電路200由自激揩振蕩產(chǎn)生一個(gè)37-39KHZ頻率，通過發(fā)射頭500發(fā)射，接收頭600不停檢測發(fā)射頭500的信號(hào)，并把信號(hào)放大后輸入紅外線接收電路300，紅外線接收電路300將信息傳送給控制驅(qū)動(dòng)電路400，控制驅(qū)動(dòng)電路400輸出或不輸出一個(gè)1HZ的方波信號(hào)控制電平，驅(qū)動(dòng)或不驅(qū)動(dòng)導(dǎo)光板指示牌700閃動(dòng)工作(指示牌文字提示“乘客落車時(shí)，請(qǐng)帶齊行李”)。

具體而言，如圖2所示，所述電源穩(wěn)壓電路100由D4防反接二極管、VR1過壓保護(hù)電阻、C14電源輸入端濾波、C15電源輸入端濾波、U6三端穩(wěn)壓管、C16輸出端濾波、C17輸出端濾波、DA組成；D4正極接電源輸入端，負(fù)極接VR1、C14、C15、U6.1腳；U6.3腳接C16、C17、DA，保證電源電壓穩(wěn)定在+5V左右。

所述紅外線發(fā)射電路200由U1、R0、R1、R2、C1、Q1組成；U1.7腳接R1、R2，6腳接R2、C1，產(chǎn)生一個(gè)37KHZ-39KHZ的自激多揩振蕩，發(fā)射功率控制電阻R0接U1.3腳，U1.4腳接R3、Q1集電極，組成發(fā)射調(diào)制電路。

所述發(fā)射頭500由DR組成；DR接R0，DR用紅外光發(fā)射一組調(diào)制的頻率。

所述接收頭600由T1組成；T1接RT、R9，T1是紅外接收管，對(duì)紅外信號(hào)靈敏度高，并把接收信號(hào)放大后輸入接收電路輸入端。

所述紅外線接收電路300由頻率鎖相環(huán)U3、R5、C3、C4、R4、R9、C24、C6、R6組成；U3.5腳接R5、R4，6腳接C3，組成調(diào)制頻率振蕩電路；R9接C24組成信號(hào)積分電路，C4接U3.3腳組成信號(hào)輸入端；判斷輸入頻率與調(diào)制頻率是否同一個(gè)頻點(diǎn)，由U3.8腳接R6輸出控制信號(hào)。

所述控制驅(qū)動(dòng)電路400由U5、R41、R42、R43、C41、C42組成；U5.7腳連接R42、R43，6腳接R43、C41，組成1HZ振蕩電路，U5.4接U3.8組成輸入端控制信號(hào)，U5.3腳連接R41限流電阻組成驅(qū)動(dòng)輸出端。

所述導(dǎo)光板指示牌700由D01、D02組成；D01、D02連接R41。D01、D02行李提示牌，當(dāng)乘客到達(dá)目的地后并且車尾箱有行李，指示牌每秒鐘閃動(dòng)一次，提醒乘客取行李。

使用出租車紅外線行李探測儀時(shí)，發(fā)射頭500、接收頭600組成對(duì)射檢測探頭，對(duì)角安裝在出租車車尾箱，導(dǎo)光板提示牌700安裝在計(jì)價(jià)器下方。當(dāng)乘客到達(dá)目的地后，計(jì)價(jià)器指令出租車紅外線行李探測儀工作，利用紅外線不能穿透物體這個(gè)特性，紅外線行李探測儀檢測到行李箱有行李，控制驅(qū)動(dòng)電路400輸出一個(gè)1HZ的方波信號(hào)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)光板指示牌700不停閃動(dòng)，導(dǎo)光板指示牌700文字提示“乘客落車時(shí)，請(qǐng)帶齊行李”。當(dāng)乘客取走行李后，導(dǎo)光板指示牌700熄，提示行李箱無行李物品。

以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實(shí)用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可聯(lián)想到本實(shí)用新型的其它具體實(shí)施方式，這些方式都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。