本實用新型涉及交通物流領(lǐng)域，具體是一種交通物流用隧道提示器。

背景技術(shù)：

隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道，水工隧道，市政隧道，礦山隧道。

交通隧道是人們?nèi)粘３鲂薪?jīng)常經(jīng)過的地方，由于隧道內(nèi)部與外側(cè)光線差距明顯，因此人們在明亮的隧道外側(cè)難以看清隧道內(nèi)側(cè)的情況，尤其是剛進入隧道的那一刻光線差使得人們的視線受到很大的影響，因此經(jīng)常會因此導(dǎo)致追尾的情況出現(xiàn)，出現(xiàn)這種情況的原因在于外部行車人員無法看清內(nèi)部行車情況，經(jīng)常由于不減速而造成追尾事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種交通物流用隧道提示器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種交通物流用隧道提示器，包括安裝在隧道入口頂端處的顯示模塊，顯示模塊通過安裝支架固定安裝在隧道入口頂端位置；所述顯示模塊連接可邏輯編程的PLC模塊；所述PLC模塊還連接有車輛統(tǒng)計裝置和數(shù)據(jù)傳輸模塊，所述車輛統(tǒng)計裝置包括安裝在隧道入口的隧道入口光電傳感器和安裝在隧道出口的隧道出口光電傳感器，利用隧道入口光電傳感器和隧道出口光電傳感器分別獲取入隧道車輛信息和出隧道車輛信息，隧道入口光電傳感器和隧道出口光電傳感器連接放大器，利用放大器實現(xiàn)傳感器電信號的放大，放大器連接模數(shù)轉(zhuǎn)換器，模數(shù)轉(zhuǎn)換器用于將電信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器連接PLC模塊，通過PLC模塊接收傳感器信號，并進行邏輯判斷，從而得出隧道內(nèi)側(cè)車輛的數(shù)量信息，然后通過顯示模塊進行顯示，這樣便可提醒入隧道的司機內(nèi)部車輛數(shù)量，從而進行合理的減速；所述數(shù)據(jù)傳輸模塊連接云服務(wù)器，利用數(shù)據(jù)傳輸模塊將隧道內(nèi)部車輛信息反饋到云服務(wù)器，云服務(wù)器通過因特網(wǎng)連接數(shù)據(jù)接收端，數(shù)據(jù)接收端為內(nèi)置特定APP程序的手機或者平板電腦，這樣駕駛員在車內(nèi)便可得知前方隧道的車輛數(shù)值信息，這樣使得整體更加的方便。

作為本實用新型進一步的方案：所述顯示模塊由數(shù)碼管顯示器構(gòu)成。

作為本實用新型再進一步的方案：所述數(shù)據(jù)傳輸模塊由以太網(wǎng)通訊模塊構(gòu)成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型在實際使用的過程中可以使駕駛員預(yù)先知道隧道內(nèi)側(cè)的車輛信息，從而有效的輔助行車人員減速慢行，這樣可以避免出現(xiàn)車速過快而追尾的情況。

附圖說明

圖1為本實用新型一種交通物流用隧道提示器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型一種交通物流用隧道提示器的框圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種交通物流用隧道提示器，包括安裝在隧道10入口頂端處的顯示模塊1，顯示模塊1通過安裝支架11固定安裝在隧道10入口頂端位置；所述顯示模塊1連接可邏輯編程的PLC模塊2；所述PLC模塊2還連接有車輛統(tǒng)計裝置和數(shù)據(jù)傳輸模塊7，所述車輛統(tǒng)計裝置包括安裝在隧道入口的隧道入口光電傳感器5和安裝在隧道出口的隧道出口光電傳感器6，利用隧道入口光電傳感器5和隧道出口光電傳感器6分別獲取入隧道車輛信息和出隧道車輛信息，隧道入口光電傳感器5和隧道出口光電傳感器6連接放大器4，利用放大器4實現(xiàn)傳感器電信號的放大，放大器4連接模數(shù)轉(zhuǎn)換器3，模數(shù)轉(zhuǎn)換器3用于將電信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器3連接PLC模塊2，通過PLC模塊2接收傳感器信號，并進行邏輯判斷，從而得出隧道內(nèi)側(cè)車輛的數(shù)量信息，然后通過顯示模塊1進行顯示，這樣便可提醒入隧道的司機內(nèi)部車輛數(shù)量，從而進行合理的減速；所述數(shù)據(jù)傳輸模塊7連接云服務(wù)器8，利用數(shù)據(jù)傳輸模塊7將隧道內(nèi)部車輛信息反饋到云服務(wù)器8，云服務(wù)器8通過因特網(wǎng)連接數(shù)據(jù)接收端9，數(shù)據(jù)接收端9為內(nèi)置特定APP程序的手機或者平板電腦，這樣駕駛員在車內(nèi)便可得知前方隧道的車輛數(shù)值信息，這樣使得整體更加的方便。

所述顯示模塊1由數(shù)碼管顯示器構(gòu)成。

所述數(shù)據(jù)傳輸模塊7由以太網(wǎng)通訊模塊構(gòu)成。

本實用新型的工作原理是：利用隧道入口光電傳感器5和隧道出口光電傳感器6分別獲取入隧道車輛信息和出隧道車輛信息，利用放大器4實現(xiàn)傳感器電信號的放大，模數(shù)轉(zhuǎn)換器3用于將電信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，通過PLC模塊2接收傳感器信號，并進行邏輯判斷，從而得出隧道內(nèi)側(cè)車輛的數(shù)量信息，然后通過顯示模塊1進行顯示，這樣便可提醒入隧道的司機內(nèi)部車輛數(shù)量，從而進行合理的減速，利用數(shù)據(jù)傳輸模塊7將隧道內(nèi)部車輛信息反饋到云服務(wù)器8，云服務(wù)器8通過因特網(wǎng)連接數(shù)據(jù)接收端9，數(shù)據(jù)接收端9為內(nèi)置特定APP程序的手機或者平板電腦，這樣駕駛員在車內(nèi)便可得知前方隧道的車輛數(shù)值信息，這樣使得整體更加的方便。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。