本實(shí)用新型涉及測量技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種制動盤磨耗測量裝置。

背景技術(shù)：

在動車組檢修時，需要對軸裝制動盤的磨耗進(jìn)行測量，以避免制動盤的磨耗量過大而無法起到應(yīng)有的制動作用。

應(yīng)當(dāng)理解，除去動車組的檢修，其他設(shè)有軸裝制動盤的工程機(jī)械也存在類似問題。

然而，目前并沒有測量制動盤磨耗的專用測量工具，已有的測量方法都無法直接測量制動盤的磨耗量，存在測量誤差大，且操作不便的問題。

因此，如何設(shè)計一種制動盤磨耗測量裝置，測量誤差小，且操作方便，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種制動盤磨耗測量裝置，該裝置的測量誤差小，且操作方便。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種制動盤磨耗測量裝置，包括測量單元、具有滑槽的支架和標(biāo)準(zhǔn)塊；

所述支架設(shè)置于制動盤的狀態(tài)下，所述滑槽的延伸方向與所述制動盤的工作盤面平行；

所述測量單元的測量桿能夠穿過所述滑槽，并沿所述滑槽滑動；

所述標(biāo)準(zhǔn)塊的厚度與未磨損制動盤的工作盤面與基準(zhǔn)盤面之間的厚度一致，所述標(biāo)準(zhǔn)塊用于校準(zhǔn)所述測量單元。

該實(shí)用新型提供的制動盤磨耗測量裝置，在對制動盤進(jìn)行磨耗量測量時，先利用標(biāo)準(zhǔn)塊對測量單元進(jìn)行校準(zhǔn)，接著，將支架設(shè)置于待測制動盤上，此時，支架的滑槽的延伸方向與待測制動盤的工作盤面平行，再將測量單元的測量桿穿過滑槽，使其測頭與待測制動盤的工作盤面接觸，并使測頭沿滑槽滑動，讀取測量單元的測量值，該測量值即為制動盤的工作盤面的磨耗量，根據(jù)實(shí)際使用需求可判斷該制動盤是否需要更換。該測量裝置能夠直接測出制動盤的磨耗量，測量誤差小，并且該測量裝置的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

可選的，還包括套設(shè)于所述測量桿的滑塊，所述測量桿在所述滑塊的帶動下沿所述滑槽滑動。

可選的，所述支架包括基座和設(shè)于所述基座的限位結(jié)構(gòu)；所述滑槽開設(shè)于所述基座，所述限位結(jié)構(gòu)能夠限制所述支架與所述制動盤的相對位置。

可選的，所述限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)于所述基座一端部的擋板和設(shè)于所述基座另一端部的壓板，所述擋板與所述基座垂直設(shè)置；

所述支架設(shè)置于所述制動盤的狀態(tài)下，所述擋板貼合于所述制動盤的周壁；所述壓板緊貼于所述制動盤的基準(zhǔn)盤面。

可選的，所述擋板的端部還彎折形成折板。

可選的，所述壓板包括呈弧形結(jié)構(gòu)的第一板部及位于所述第一板部中部的第二板部。

可選的，所述弧形板部上還設(shè)置有把手。

可選的，所述測量單元具體為數(shù)顯百分表。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所提供制動盤磨耗測量裝置一種具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所提供制動盤磨耗測量裝置的正視圖；

圖3為圖2的左視圖；

圖4示出了圖1所示測量裝置與制動盤相互配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，圖1至圖3中部件名稱與附圖標(biāo)記之間的一一對應(yīng)關(guān)系如下所示：

測量單元11，測量桿111，支架12，基座121，滑槽1211，擋板122，折板1221，第一板部1231，第二板部1232，把手1233，滑塊13，

制動盤20，工作盤面21，基準(zhǔn)盤面22。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的核心是提供一種制動盤磨耗測量裝置，該裝置的測量誤差小，且操作方便。

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

請參考圖1-3，圖1為本實(shí)用新型所提供制動盤磨耗測量裝置一種具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型所提供制動盤磨耗測量裝置的正視圖；圖3為圖2的左視圖。

該實(shí)施例中，所述制動盤磨耗測量裝置包括測量單元11、支架12和標(biāo)準(zhǔn)塊。

其中，支架12具有滑槽1211，并支架12能夠設(shè)置于制動盤20上，與制動盤20的相對位置固定。

滑槽1211的結(jié)構(gòu)具體設(shè)置為：當(dāng)支架12設(shè)于制動盤20時，滑槽1211的延伸方向平行于制動盤20的工作盤面21。

這里需要說明的是，本文中，制動盤20具有工作盤面21和基準(zhǔn)盤面22(示于圖4中)；其中，工作盤面21為制動時制動盤20與相關(guān)部件摩擦產(chǎn)生制動力矩的工作面，基準(zhǔn)盤面22為制動盤20無法發(fā)揮制動作用的臨界盤面，也就是說，當(dāng)制動盤20的工作盤面21磨耗到基準(zhǔn)盤面22時，制動盤20已無法發(fā)揮制動作用，需要被更換，顯然，制動盤20的基準(zhǔn)盤面22與工作盤面21之間的厚度為制動盤20的總磨耗量。

另外，測量單元11的測量桿111能夠穿過支架12的滑槽1211，并沿滑槽1211來回滑動，這樣，測量單元11的測頭(圖中未標(biāo)示)能夠與制動盤20的工作盤面21接觸，并沿制動盤20的工作盤面21滑動。

其中，標(biāo)準(zhǔn)塊的厚度與未磨損的制動盤20的工作盤面21與基準(zhǔn)盤面22之間的厚度一致，該標(biāo)準(zhǔn)塊用于對測量單元11進(jìn)行校準(zhǔn)。

請一并參考圖4，圖4示出了圖1所示測量裝置與制動盤相互配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

應(yīng)用該測量裝置對制動盤20的磨耗量測量的過程如下：

先用標(biāo)準(zhǔn)塊對測量單元11進(jìn)行校準(zhǔn)，為后續(xù)測量方便，對測量單元11進(jìn)行調(diào)零校準(zhǔn)；

接著，將支架12設(shè)置于制動盤20上，將校準(zhǔn)后的測量單元11的測量桿111穿過滑槽1211，使其測頭與制動盤20的工作盤面21接觸，并使測量單元11沿滑槽1211滑動；可以理解，在滑動過程中，測量單元11的測頭始終與制動盤20的工作盤面21接觸；讀取測量單元11的測量值，該測量值即為制動盤20的磨耗量，據(jù)此可判斷是否需要更換制動盤20。

實(shí)際使用中，制動盤20在經(jīng)過一定程度的磨損后，其厚度減小，當(dāng)其厚度減小到一定程度后，即工作盤面21磨損至基準(zhǔn)盤面22時，制動盤20就無法起到應(yīng)有的制動作用，應(yīng)該進(jìn)行更換，所以對制動盤20的磨耗量進(jìn)行測量能夠獲知制動盤20的磨損程度，以便及時更換制動盤20。

需要指出的是，對于不同的工程機(jī)械而言，制動盤20的厚度減小到多少時需要更換是不同的。

由上可見，利用該測量裝置能夠直接測出制動盤20的磨耗量，無需經(jīng)過換算，測量誤差小，并該測量裝置的結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，便于推廣。

具體的方案中，測量單元11為百分表，通常，百分表的精度就能滿足制動盤20磨耗的測量，當(dāng)然，若實(shí)際中有需要，也可選用千分表。

更具體地，測量單元11可選用數(shù)顯百分表，數(shù)顯百分表能夠?qū)y量結(jié)構(gòu)直接顯示出來，使測量更方便，并數(shù)顯百分表的測量精度高，能夠進(jìn)一步減小測量誤差，提高測量精度。

為便于測量時，測量單元11的滑動，該測量裝置還進(jìn)一步可設(shè)置滑塊13，如圖所示，將滑塊13套設(shè)在測量單元11的測量桿111上；測量時，通過滑塊13帶動測量單元11沿滑槽1211滑動。

具體的方案中，支架12具有與滑塊13貼合的滑動平面，這樣，有助于滑動過程中的平穩(wěn)性和可靠性，使測量更加方便和準(zhǔn)確。

具體地，支架12包括基座121和設(shè)于基座121的限位結(jié)構(gòu)，測量時，支架12通過限位結(jié)構(gòu)設(shè)置于制動盤20上，以達(dá)到限定制動盤20與支架12相對位置的作用。

基座121上開設(shè)前述滑槽1211，以圖1視角，基座121的上表面形成前述與滑塊13貼合的滑動平面。

具體地，限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)于基座121一端部的擋板122和設(shè)于基座121另一端部的壓板，其中，擋板122與基座121垂直設(shè)置。

支架12設(shè)置于制動盤20的狀態(tài)下，擋板122能夠貼合于制動盤20的周壁，以確保支架12的基座121與制動盤20的工作盤面21平行，從而保證測量的準(zhǔn)確性；壓板能夠緊貼于制動盤20的基準(zhǔn)盤面22，確?；?21與制動盤20之間的距離在測量過程中始終保持一致，保證測量的準(zhǔn)確性。

具體地，為方便擋板122與制動盤20的配合，擋板122的端部還可彎折形成折板1221，這樣，擋板122、折板1221與基座121形成卡槽，便于支架12與制動盤20的配合。

具體地，壓板包括呈弧形結(jié)構(gòu)的第一板部1231及位于第一板部1231中部的第二板部1232，其中第二板部1232的形狀不受限制，可以為方形、圓形等規(guī)則或不規(guī)則的幾何形狀，第一板部1231與第二板部1232的設(shè)置一方面需確保與制動盤20的基準(zhǔn)盤面22有足夠的接觸面積及穩(wěn)定性，以確保壓板的前述效果。

更具體地，還可在第一板部1231上設(shè)置把手1233，測量時，操作人員可通過把手1233將支架12與制動盤20相配合，方便可靠。

以上對本實(shí)用新型所提供的制動盤磨耗測量裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。