本實(shí)用新型屬于車載終端天線VSWR領(lǐng)域，尤其涉及一種減少車載終端天線VSWR波動(dòng)的裝置。

背景技術(shù)：

VSWR為電壓駐波比(Voltage Standing Wave Ratio)，一般簡(jiǎn)稱駐波比。電磁波從甲介質(zhì)傳導(dǎo)到乙介質(zhì)，會(huì)由于介質(zhì)不同，電磁波的能量會(huì)有一部分被反射，從而在甲區(qū)域形成"行駐波"。電壓駐波比,指的就是行駐波的電壓峰值與電壓谷值之比，此值可以通過反射系數(shù)的模值計(jì)算:VSWR＝(1+反射系數(shù)模值)/(1-反射系數(shù)模值)。而入射波能量與反射波能量的比值為1:(反射系數(shù)模的平方)由上可知，駐波比越大，反射功率越高，傳輸效率越低。

目前，車載終端天線VSWR的好壞，決定著4G通訊模塊有多少的能量傳輸?shù)杰囕d終端天線，并通過天線輻射出去。但是VSWR的測(cè)試會(huì)受到周圍很多電磁環(huán)境的干擾，譬如電源的紋波之類，測(cè)試的結(jié)果不夠準(zhǔn)確，波動(dòng)性比較大，不能真實(shí)的反映天線的特性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種減少車載終端天線VSWR波動(dòng)的裝置，提高了車載終端天線VSWR測(cè)試的抗干擾性能，以及測(cè)試的準(zhǔn)確性。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型方案的技術(shù)要點(diǎn)是：一種減少車載終端天線VSWR波動(dòng)的裝置，包括：

測(cè)量車載終端天線VSWR的網(wǎng)絡(luò)分析儀；

產(chǎn)生不同類型干擾源的電磁干擾裝置；

使VSWR波形穩(wěn)定的抗干擾裝置；

所述電磁干擾裝置，置于車載終端的N米處，所述網(wǎng)絡(luò)分析儀穿過抗干擾裝置與同軸電纜線的一端相連，同軸電纜線的另一端與車載終端天線相連。

優(yōu)選的，網(wǎng)絡(luò)分析儀通過射頻測(cè)試線與同軸電纜線一端相連。

優(yōu)選的，抗干擾裝置為多個(gè)磁環(huán)，多個(gè)磁環(huán)套在射頻測(cè)試線上。

優(yōu)選的，車載終端天線一端開個(gè)孔，用同軸電纜線另一端連接到車載終端天線的饋點(diǎn)處。

優(yōu)選的，同軸電纜線接地。

作為進(jìn)一步優(yōu)選的，N的取值范圍為0.8≤N≤1.2。

作為進(jìn)一步優(yōu)選的，所述磁環(huán)安裝在射頻測(cè)試線的方式為順次遞增一個(gè)磁環(huán)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有益效果在于：本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效果顯著，大大的減少了VSWR的波動(dòng)，提高車載終端天線VSWR測(cè)試的抗干擾性能，使測(cè)試結(jié)果更加準(zhǔn)確，更具有市場(chǎng)價(jià)值。

附圖說明

本實(shí)用新型共有附圖1幅：

圖1為本實(shí)用新型減少車載終端天線VSWR波動(dòng)的裝置結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合說明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

實(shí)施例1

本實(shí)施例提供一種減少車載終端天線VSWR波動(dòng)的裝置，包括：

網(wǎng)絡(luò)分析儀，測(cè)量車載終端天線VSWR；

電磁干擾裝置，產(chǎn)生不同類型干擾源；

抗干擾裝置，使VSWR波形穩(wěn)定；

所述電磁干擾裝置，置于車載終端的0.8米處，所述網(wǎng)絡(luò)分析儀穿過抗干擾裝置與同軸電纜線的一端相連，車載終端天線一端開個(gè)孔，用同軸電纜線另一端連接到車載終端天線的饋點(diǎn)處，同軸電纜線接地。

優(yōu)選的，網(wǎng)絡(luò)分析儀通過射頻測(cè)試線與同軸電纜線一端相連。

優(yōu)選的，抗干擾裝置為多個(gè)磁環(huán)，多個(gè)磁環(huán)套在射頻測(cè)試線上。

作為進(jìn)一步優(yōu)選的，N的取值范圍為0.8≤N≤1.2。

作為進(jìn)一步優(yōu)選的，所述磁環(huán)安裝在射頻測(cè)試線的方式為順次遞增一個(gè)磁環(huán)。

實(shí)施例2

本實(shí)施例提供另一種減少車載終端天線VSWR波動(dòng)的裝置，包括：

網(wǎng)絡(luò)分析儀，測(cè)量車載終端天線VSWR；

電磁干擾裝置，產(chǎn)生不同類型干擾源；

抗干擾裝置，使VSWR波形穩(wěn)定；抗干擾裝置為多個(gè)磁環(huán)，多個(gè)磁環(huán)套在射頻測(cè)試線上；

所述電磁干擾裝置，置于車載終端的1.0米處，所述網(wǎng)絡(luò)分析儀通過射頻測(cè)試線與同軸電纜線一端相連，車載終端天線一端開個(gè)孔，用同軸電纜線另一端連接到車載終端天線的饋點(diǎn)處，同軸電纜線接地。所述磁環(huán)安裝在射頻測(cè)試線的方式為順次遞增一個(gè)磁環(huán)。

本實(shí)用新型目的之一提高了車載終端天線VSWR測(cè)試的抗干擾性能，以及測(cè)試的準(zhǔn)確性。用網(wǎng)絡(luò)分析儀來測(cè)量車載終端天線的VSWR，并在車載終端旁加上電磁干擾裝置，然后逐漸加上磁環(huán)，使VSWR的波動(dòng)趨于穩(wěn)定。

以上所述，僅為本發(fā)明創(chuàng)造較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明創(chuàng)造披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。