本申請涉及但不限于石油勘探設備，尤其是一種減振裝置。

背景技術：

隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展，全球不同地區(qū)之間的貨物流動越來越頻繁，船舶作為便利的交通工具，在遠洋運輸行業(yè)發(fā)揮了巨大的作用。船舶在運行期間會燃用大量的重油、輕油，同時，船舶上存在大量壓載水、液態(tài)貨物等，因此需要使用流量計對船舶上流體進行監(jiān)測。

目前船用流量計多為容積式，但容積式流量計測量結果受溫度影響較大，并且結構復雜體積龐大，安全可靠性差，在測量過程中會產(chǎn)生噪聲和振動，這使得容積式流量計在船舶流量監(jiān)測中具有一定的局限性，甚至成為安全隱患。質量流量計是一種可以直接測量介質質量流量的流量計，它不收溫度影響，具有測量準確度高，可靠性好，維修率低的優(yōu)點。但是，質量流量計在流量測定中容易受到振動影響，測量結構存在較大誤差。

技術實現(xiàn)要素：

本申請解決的技術問題是提供一種減振裝置，能夠有效克服現(xiàn)有技術中存在的缺陷，能夠實現(xiàn)流量的精確測量，能夠有效減少測量誤差。

為解決上述技術問題，本申請?zhí)峁┝艘环N減振裝置，包括質量流量計，還包括第一減振接頭、第二減振接頭；

所述質量流量計的入口端通過管路連接所述第一減振接頭，所述質量流量計的出口端通過管路連接所述第二減振接頭；

所述質量流量計的入口端和出口端還設置有用于連接管路的法蘭。

上述減振裝置，還可具有如下特點，

所述第一減振接頭遠離所述質量流量計的一側連接有第一截止閥，所述第二減振接頭遠離所述質量流量計的一側連接有第二截止閥。

上述減振裝置，還可具有如下特點，

所述第一截止閥遠離所述第一減振接頭的一側連接有通過支架支撐固定的管路，所述第二截止閥遠離所述第二減振接頭的一側也連接有通過支架支撐固定的管路。

上述減振裝置，還可具有如下特點，

所述第一減振接頭、所述第二減振接頭均設置為橡膠接頭。

上述減振裝置，還可具有如下特點，

所述橡膠接頭呈受壓狀態(tài)連接在管路中。

本申請上述技術方案具有如下有益效果：

本申請可通過用質量流量計實時監(jiān)測船舶燃油使用情況，測量準確，布置便利；通過減振接頭以受壓的形式安裝在管路上，增加了管路密封強度，減小船舶振動對質量流量計測量結果的影響，提高了測量準確度；通過采用橡膠材質的減振接頭，能夠具有良好的耐油，耐高溫，壽命長等特點。

本申請的其它特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型實施例而了解。本申請的目的和其他優(yōu)點可通過在說明書、權利要求書以及附圖中所特別指出的結構來實現(xiàn)和獲得。

附圖說明

附圖用來提供對本申請技術方案的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本申請的實施例一起用于解釋本申請的技術方案，并不構成對本申請技術方案的限制。

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下文中將結合附圖對本申請的實施例進行詳細說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互任意組合。

結合圖1所示，

本實用新型實施例提供了一種減振裝置，包括質量流量計5，質量流量計5的入口端和出口端均連接有減振機構。

具體操作中，通過上述減振接頭，能夠有效降低質量流量計5工作過程中所受的振動，進而能夠減小測量誤差，最終可有效提高測量準確度。另外，為了能夠提高質量流量計5的安裝效率以及安裝穩(wěn)定性；上述質量流量計5 的入口端和出口端可以設置有用于連接管路6的法蘭4，通過法蘭4連接的結構形式能夠有效提高安裝效率。

優(yōu)選地，為了能夠優(yōu)化上述技術方案中的減振機構；本申請上述減振機構包括第一減振接頭3和第二減振接頭，質量流量計5的入口端連接有第一減振接頭3，質量流量計5的出口端連接有第二減振接頭。進一步的，質量流量計5的入口端通過管路6連接第一減振接頭3，質量流量計5的出口端通過管路6連接有第二減振接頭。

優(yōu)選地，為了能夠優(yōu)化質量流量計5所連接的管路6流量控制；本申請上述第一減振接頭3遠離質量流量計5的一側連接有第一截止閥2，第二減振接頭遠離質量流量計5的一側連接有第二截止閥。

具體操作中，可根據(jù)實際情況控制截止閥的開啟或者關閉，進而實現(xiàn)管路6流體的開啟或者關閉。

優(yōu)選地，為了提高上述質量流量計5的安裝穩(wěn)定性；本申請上述第一截止閥2遠離第一減振接頭3的一側連接有通過支架1支撐固定的管路6，第二截止閥遠離第二減振接頭的一側也連接有通過支架1支撐固定的管路6。

優(yōu)選地，本申請上述記載的第一減振接頭3、第二減振接頭均可設置為橡膠接頭。進一步的，上述橡膠接頭呈受壓狀態(tài)連接在管路中。

具體操作中，減振接頭以受壓的形式安裝在管路上，增加了管路密封強度，能夠進一步的減小船舶振動對質量流量計測量結果的影響，最終能夠進一步的提高測量準確度。上述減振接頭具有連接管路和減振支持的作用，其材質優(yōu)選為橡膠等軟接頭；相應的，也可以選擇其他類似的材質的軟接頭，以能夠實現(xiàn)耐油，耐高溫，壽命長，滿足船舶實用條件為準。

當本實用新型所設計的減振裝置監(jiān)測船舶燃油消耗量時，船舶燃油通過管路、第一截止閥2、第一減振接頭3、法蘭4流入到質量流量計5內(nèi)部，質量流量計5實時測定船舶燃油質量流量；其中，減振接頭在連接管路的同時具有減振支持的作用，有效減少了船舶振動對質量流量計測量結果的影響。

本實用新型可通過用質量流量計實時監(jiān)測船舶燃油使用情況，測量準確，布置便利；通過減振接頭以受壓的形式安裝在管路上，增加了管路密封強度，減小船舶振動對質量流量計測量結果的影響，提高了測量準確度；通過采用橡膠材質的減振接頭，其具有良好的耐油，耐高溫，壽命長等特點。

與現(xiàn)有船用流量計相比，本實用新型采用質量流量計船舶燃油消耗量，避免了溫度對測量結果的影響，結構合理、布置便利；同時，采用減振接頭的形式將質量流量計固定在船舶艙室內(nèi)，有效排除了振動對質量流量計測量結果的影響，減小了測量誤差，提高了測量精度。

本領域的技術人員應該明白，雖然本實用新型實施例所揭露的實施方式如上，但所述的內(nèi)容僅為便于理解本實用新型實施例而采用的實施方式，并非用以限定本實用新型實施例。任何本實用新型實施例所屬領域內(nèi)的技術人員，在不脫離本實用新型實施例所揭露的精神和范圍的前提下，可以在實施的形式及細節(jié)上進行任何的修改與變化，但本實用新型實施例的專利保護范圍，仍須以所附的權利要求書所界定的范圍為準。