本實用新型屬于機動車尾氣檢測裝置技術領域，具體涉及機動車尾氣檢測探頭輔助裝置。

背景技術：

目前，機動車尾氣污染已成為世界性公害，受到專家和大眾的普遍關注。因此對在用車進行科學合理的廢氣排放檢測就成為一項意義重大的工作。

專利文獻201520410255.5(申請日：2015.06.15)公開了一種汽車尾氣檢測探頭輔助裝置，包括套管和尾氣采集管，套管的外管壁上垂直相接有一支撐管，在支撐管和套管垂直相交形成的其中一側直角范圍內布置有一夾持塊，夾持塊連接有一擺臂，擺臂的自由端連接有一轉軸，轉軸上套設有一扭簧，夾持塊于壓靠面的背側連接有一鋼繩，鋼繩的自由端連接到一收繩把上。本實用新型通過手握支撐管，離排氣管遠遠的位置將尾氣采集管送入排氣管中，減少尾氣對引車員的傷害。同時輕巧的支撐管能夠引領尾氣采集管到達任何地方，適用于任何車輛排氣管不同的布置情況。此外，由帶有扭簧的夾持塊緊緊將尾氣采集管夾在排氣管上，并且由收繩把往返收放鋼繩，實現(xiàn)尾氣采集管的接入和送出。

但是上述技術方案存在以下不足，檢測尾氣的時候，帶有扭簧的夾持塊緊緊將尾氣采集管夾在排氣管上，并且由收繩把往返收放鋼繩，實現(xiàn)尾氣采集管的接入和送出。頻繁使用后，夾持塊松動會造成檢測管掉落，導致檢測數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有機動車尾氣檢測探頭輔助裝置在長期使用后不能夠有效與機動車排氣管相配合工作的不足，提供了一種成本低廉、結構靈巧、操作方便、穩(wěn)定可靠、適應性廣，能夠有效進行輔助工作的機動車尾氣檢測探頭輔助裝置。

為實現(xiàn)上述技術目的，本實用新型采用的技術方案如下：

機動車尾氣檢測探頭輔助裝置，包括手持結構、尾氣采集管、開關按鈕和電磁鐵，所述手持結構呈丁字形結構，所述尾氣采集管套設在手持結構內，所述開關按鈕設于手持結構側壁上，所述電磁鐵嵌在手持結構側壁上。

采用上述技術方案的實用新型，通過手握手持結構，在離排氣管遠遠的位置將尾氣采集管送入排氣管中，結構靈巧、安全可靠，減少尾氣對檢測員的傷害。同時輕巧的支撐管能夠引領尾氣采集管到達任何地方，適用于任何車輛排氣管不同的布置情況，操作方便、適應性廣。此外，通過電磁鐵的磁性，使電磁鐵貼于排氣管內壁，從而使套管外壁貼于排氣管內壁，讓尾氣采集管固定在尾氣管上，并且通過對開關按鈕的操作，實現(xiàn)電磁鐵磁性的有無，從而實現(xiàn)尾氣采集管的接入和送出。

進一步限定，所述手持結構包括套管、第一支撐管、鎖緊扣和第二支撐管，所述套管中段垂直設有第一支撐管，所述第一支撐管為圓柱體，所述第一支撐管上端端面與套管中段外壁一體成型、且呈丁字形結構，所述第二支撐管為中空結構，所述第一支撐管套設在第二支撐管內，所述第二支撐管前端設有鎖緊扣，所述鎖緊扣為中空結構、且內徑尺寸大小與第二支撐管的內徑尺寸大小相同，所述鎖緊扣的側壁上設有鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓貫穿鎖緊扣，所述鎖緊扣和第二支撐管一體成型，所述尾氣采集管套設在套管內、并通過設置在套管上的固定螺栓固定，這樣的結構設計，使第一支撐管可收入第二支撐管內，并通過固定螺栓的固定，實現(xiàn)手持結構的長短調節(jié)。

進一步限定，所述開關按鈕包括停止按鈕和開啟按鈕，所述開啟按鈕為常開按鈕、且并聯(lián)一繼電器，所述停止按鈕為常閉按鈕，所述套管側壁上嵌有電磁鐵，所述第二支撐管后端設有蓄電池，所述停止按鈕、開啟按鈕、電磁鐵和蓄電池為串聯(lián)結構、且形成閉合回路，這樣的設計實現(xiàn)了對電磁鐵的通斷電，達到電磁鐵磁性控制的目的。

進一步限定，所述開關按鈕設于第二支撐管側壁上，這樣的結構設計，方便檢測人員對裝置的操作。

進一步限定，所述電磁鐵為條形或蹄形狀，這樣的結構設計，可以使鐵芯更加容易磁化。

進一步限定，所述電磁鐵為軟鐵或硅鋼材料，這樣的設計，消磁較快，電磁鐵在通電時有磁性，斷電后磁就隨之消失。

進一步限定，所述第一支撐管為中空結構，這樣的結構設計，進一步減輕了裝置的質量，降低了使用人員的負擔。

本實用新型提供了一種成本低廉、結構靈巧、操作方便、穩(wěn)定可靠、適應性廣，在長期使用后能夠有效與機動車排氣管相配合工作的機動車尾氣檢測探頭輔助裝置。

附圖說明

本實用新型可以通過附圖給出的非限定性實施例進一步說明；

圖1為本實用新型機動車尾氣檢測探頭輔助裝置實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型機動車尾氣檢測探頭輔助裝置實施例的電路結構示意圖；

主要元件符號說明如下：

尾氣采集管1、套管2、固定螺栓21、第一支撐管3、鎖緊扣4、鎖緊螺栓41、第二支撐管5、停止按鈕6、開啟按鈕7、電磁鐵8、蓄電池9、繼電器10。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員可以更好地理解本實用新型，下面結合附圖和實施例對本實用新型技術方案進一步說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型的機動車尾氣檢測探頭輔助裝置，包括手持結構、尾氣采集管1、開關按鈕和電磁鐵8，手持結構呈丁字形結構，尾氣采集管1套設在手持結構內，開關按鈕設于手持結構側壁上，電磁鐵8嵌在手持結構側壁上。

采用上述技術方案的實用新型，通過手握手持結構，在離排氣管遠遠的位置將尾氣采集管4送入排氣管中，結構靈巧、安全可靠，減少尾氣對檢測員的傷害。同時輕巧的支撐管能夠引領尾氣采集管到達任何地方，適用于任何車輛排氣管不同的布置情況，操作方便、適應性廣。此外，通過電磁鐵8的磁性，使電磁鐵8貼于排氣管內壁，從而使套管外壁貼于排氣管內壁，讓尾氣采集管1固定在尾氣管上，并且通過對開關按鈕的操作，實現(xiàn)電磁鐵8磁性的有無，從而實現(xiàn)尾氣采集管1輕松的接入和送出。

優(yōu)選手持結構包括套管2、第一支撐管3、鎖緊扣4和第二支撐管5，套管2中段垂直設有第一支撐管3，第一支撐管3為圓柱體，第一支撐管3上端端面與套管2中段外壁一體成型、且呈丁字形結構，第二支撐管5為中空結構，第一支撐管3套設在第二支撐管5內，第二支撐管5前端設有鎖緊扣4，鎖緊扣4為中空結構、且內徑尺寸大小與第二支撐管5的內徑尺寸大小相同，鎖緊扣4的側壁上設有鎖緊螺栓41，鎖緊螺栓41貫穿鎖緊扣4，鎖緊扣4和第二支撐管5一體成型，尾氣采集管1套設在套管2內、并通過設置在套管2上的固定螺栓21固定，這樣的結構設計，使第一支撐管3可收入第二支撐管5內，并通過固定螺栓21的固定，實現(xiàn)手持結構的長短調節(jié)。實際上，也可以根據(jù)實際情況具體考慮。

優(yōu)選開關按鈕包括停止按鈕6和開啟按鈕7，開啟按鈕7為常開按鈕、且并聯(lián)一繼電器10，停止按鈕6為常閉按鈕，套管2側壁上嵌有電磁鐵8，第二支撐管5后端設有蓄電池9，停止按鈕6、開啟按鈕7、電磁鐵8和蓄電池9為串聯(lián)結構、且形成閉合回路，這樣的設計實現(xiàn)了對電磁鐵8的通斷電，達到電磁鐵8磁性控制的目的。實際上，也可以根據(jù)實際情況具體考慮。

優(yōu)選開關按鈕設于第二支撐管5側壁上，這樣的結構設計，方便檢測人員對裝置的操作。實際上，也可以根據(jù)實際情況具體考慮。

優(yōu)選電磁鐵8為條形或蹄形狀，這樣的結構設計，可以使鐵芯更加容易磁化。實際上，也可以根據(jù)實際情況具體考慮。

優(yōu)選電磁鐵8為軟鐵或硅鋼材料，這樣的設計，消磁較快，電磁鐵8在通電時有磁性，斷電后磁就隨之消失。實際上，也可以根據(jù)實際情況具體考慮。

優(yōu)選第一支撐管3為中空結構，這樣的結構設計，進一步減輕了裝置的質量，降低了使用人員的負擔。實際上，也可以根據(jù)實際情況具體考慮。

以上對本實用新型提供的機動車尾氣檢測探頭輔助裝置進行了詳細介紹。具體實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。