本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于檢測(cè)半軸強(qiáng)度的復(fù)合加載試驗(yàn)臺(tái)。

背景技術(shù)：

半浮式驅(qū)動(dòng)橋是一種整體式驅(qū)動(dòng)橋，是一種廣泛用于交叉型乘用車、輕型客貨車以及越野車的驅(qū)動(dòng)橋。整車行駛過程中車輪主要承受以下兩方面的載荷：由于路面粗糙度在輪胎接地面上引入的沖擊載荷；由于車輛轉(zhuǎn)向、加速、制動(dòng)在輪胎接地點(diǎn)處引入的慣性載荷。半浮式半軸在整車行駛過程中也承受來自路面的垂向沖擊載荷與車輛轉(zhuǎn)向、加速在輪胎接地點(diǎn)處引入的慣性載荷。半浮式半軸盤部(軸承到連接盤處)除了承受行駛過程中的扭矩外還要承受垂向沖擊載荷與側(cè)向轉(zhuǎn)向載荷。根據(jù)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T293中對(duì)于半軸的疲勞試驗(yàn)載荷的規(guī)定：將半軸承受的彎矩轉(zhuǎn)換為扭矩，半軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)只對(duì)半軸施加合力矩，無法驗(yàn)證半軸盤部疲勞壽命，而半軸盤部的壽命直接關(guān)系到整車行駛安全，因此半浮式半軸盤部疲勞壽命的驗(yàn)證至關(guān)重要，需要研究一種用于檢測(cè)半軸盤部疲勞強(qiáng)度的試驗(yàn)臺(tái)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有半軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)無法檢測(cè)半軸盤部疲勞強(qiáng)度等不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種專用于檢測(cè)半浮式半軸盤部疲勞強(qiáng)度的加載試驗(yàn)臺(tái)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：半軸復(fù)合加載試驗(yàn)臺(tái)，包括花鍵支架、軸承座支架和扭轉(zhuǎn)夾具，所述花鍵支架用于支撐半軸的花鍵端，軸承支架用于支撐半軸的半軸盤端，扭轉(zhuǎn)夾具安裝在半軸盤上，所述扭轉(zhuǎn)夾具上設(shè)有豎直向下的垂向作動(dòng)器和與半軸平行的橫向作動(dòng)器。

進(jìn)一步的是，所述花鍵支架上設(shè)有花鍵齒輪夾具用于夾緊固定半軸的花鍵端。

進(jìn)一步的是，所述花鍵齒輪夾具上設(shè)有扭轉(zhuǎn)傳感器。

進(jìn)一步的是，扭轉(zhuǎn)夾具上設(shè)有調(diào)整軌道，所述垂向作動(dòng)器和橫向作動(dòng)器可在調(diào)整軌道上滑動(dòng)。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過設(shè)置花鍵支架和軸承座支架用于支撐半軸，然后在半軸上安裝扭轉(zhuǎn)夾具，并利用扭轉(zhuǎn)夾具上的垂向作動(dòng)器和橫向作動(dòng)器對(duì)半軸盤進(jìn)行施壓，從而檢測(cè)半軸盤部的疲勞強(qiáng)度，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，制造使用方便，能快速準(zhǔn)確檢測(cè)出半軸盤部的疲勞強(qiáng)度。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記為，1-花鍵支架，2-軸承座支架，3-扭轉(zhuǎn)夾具，4-半軸，5-垂向作動(dòng)器，6-橫向作動(dòng)器，7-花鍵齒輪夾具，8-調(diào)整軌道。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型包括花鍵支架1、軸承座支架2和扭轉(zhuǎn)夾具3，所述花鍵支架1用于支撐半軸4的花鍵端，軸承支架2用于支撐半軸4的半軸盤端，扭轉(zhuǎn)夾具3安裝在半軸盤上，所述扭轉(zhuǎn)夾具3上設(shè)有豎直向下的垂向作動(dòng)器5和與半軸4平行的橫向作動(dòng)器6。本實(shí)用新型的使用方法是：首先將半軸4的花鍵端從軸承座支架2上的軸承處穿入，插入到花鍵支架1上并進(jìn)行固定，然后將扭轉(zhuǎn)夾具3安裝到半軸4的半軸盤上，最后將垂向作動(dòng)器5和橫向作動(dòng)器6安裝到扭轉(zhuǎn)夾具3上，試驗(yàn)時(shí)，通過垂向作動(dòng)器5和橫向作動(dòng)器6對(duì)扭轉(zhuǎn)夾具3加載，從而檢測(cè)出半軸盤部的疲勞強(qiáng)度。

所述花鍵支架1上設(shè)有花鍵齒輪夾具7用于夾緊固定半軸4的花鍵端?；ㄦI齒輪夾具7能適用于不同規(guī)格的花鍵，夾持和拆卸都很方便，并且能牢牢的夾緊半軸4的花鍵端，防止半軸4發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向竄動(dòng)。

所述花鍵齒輪夾具7上設(shè)有扭轉(zhuǎn)傳感器。扭轉(zhuǎn)傳感器可以監(jiān)控試驗(yàn)過程中半軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)扭矩的變化情況，以便綜合分析半軸的疲勞強(qiáng)度。

由于不同半軸4所對(duì)應(yīng)的輪轂大小不一，為了能更好的模擬出車輪承受側(cè)向載荷時(shí)半軸盤部承受的彎曲載荷情況，在所述扭轉(zhuǎn)夾具3上設(shè)有調(diào)整軌道，所述垂向作動(dòng)器5和橫向作動(dòng)器6可在調(diào)整軌道8上滑動(dòng)，通過調(diào)整垂向作動(dòng)器5和橫向作動(dòng)器6在調(diào)整軌道8上的位置來模擬輪胎的受力點(diǎn)，使的本試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量更精確，并且能適用于不同規(guī)格的半軸。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，能快速方便的對(duì)半軸盤部的疲勞強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，分析半軸盤部的使用壽命，給安全生產(chǎn)提供了一定的技術(shù)保障，具有很好的實(shí)用性和應(yīng)用前景。