本實(shí)用新型涉及一種故障診斷設(shè)備，具體是一種多功能型機(jī)械故障診斷裝置。

背景技術(shù)：

目前，機(jī)械設(shè)備運(yùn)行一段時間后經(jīng)常會因突發(fā)故障造成設(shè)備癱瘓而影響生產(chǎn)進(jìn)度，這樣的情況會降低生產(chǎn)效率并造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，有時還會對生產(chǎn)人員造成傷害。

目前常用的檢測軸承的方法有油樣分析法、溫度分析法和振動信號分析法。針對于軸承前提故障分析診斷，多采用振動信號分析法，振動信號分析法由于采集信號時難以避免噪音和非監(jiān)測部件振動等外界條件的干擾，使得該理論方法效果較差。

齒輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時可能會因齒面碰撞產(chǎn)生噪聲，這種噪聲主要是齒輪出現(xiàn)磨損導(dǎo)致的，現(xiàn)在普遍憑借操作人員的經(jīng)驗(yàn)來對運(yùn)行噪聲進(jìn)行故障判斷，因?yàn)辇X面磨損可能的因素有很多，僅僅依靠人耳來判斷精確度較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種多功能型機(jī)械故障診斷裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種多功能型機(jī)械故障診斷裝置，包括底座，所述底座上部右端設(shè)置有電機(jī)固定座，所述電機(jī)固定座上設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)輸出端設(shè)置有第一聯(lián)軸器，所述第一聯(lián)軸器左端設(shè)置有第一軸承，所述電機(jī)固定座左側(cè)設(shè)置有右軸承座，所述右軸承座左側(cè)設(shè)置有左軸承座，所述第一軸承外圈設(shè)置有問題軸承，所述第一軸承外圈位于所述問題軸承左側(cè)設(shè)置有正常軸承，所述第一軸承左端連接設(shè)置有第二聯(lián)軸器，所述第二聯(lián)軸器左端設(shè)置有第二軸承，所述第二軸承外圈設(shè)置有正常齒輪，所述第二軸承左端連接設(shè)置有平衡裝置，所述正常齒輪兩側(cè)設(shè)置有升降支撐板，所述升降支撐板之間設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述第一聯(lián)軸器表面設(shè)置有感應(yīng)片，所述第一聯(lián)軸器上部設(shè)置有噪聲感應(yīng)器，所述右軸承座上設(shè)置有第一聲波感應(yīng)器，所述底座上部設(shè)置有轉(zhuǎn)速計(jì)，所述升降支撐板上設(shè)置有第二聲波感應(yīng)器。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述第一聯(lián)軸器將所述第一軸承和所述電機(jī)的輸出端相連，所述電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時帶動所述第一軸承轉(zhuǎn)動。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述問題軸承和所述第一軸承的配合為可拆卸組合，能夠根據(jù)需要進(jìn)行更換拆卸，所述問題軸承固定在所述右軸承座內(nèi)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述問題軸承和所述正常軸承均為滾珠軸承。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述第二軸承能夠在所述平衡裝置上轉(zhuǎn)動。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述升降支撐板固定連接在所述底座上部，所述升降支撐板具有伸縮功能，可以調(diào)節(jié)高度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：能夠?qū)X輪和軸承進(jìn)行故障診斷，提高了設(shè)備的使用效率；能夠在齒輪和軸承失效前診斷出是否存在問題，能夠有效的避免零部件問題導(dǎo)致的生產(chǎn)事故；通過噪聲感應(yīng)器和聲波感應(yīng)器的配合，能夠減少其它噪音對故障雜音的影響，能夠獲得更精確的分析數(shù)據(jù)。

附圖說明

圖1為一種多功能型機(jī)械故障診斷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-底座，2-電機(jī)固定座，3-電機(jī)，4-第一聯(lián)軸器，5-第一軸承，6-右軸承座，7-左軸承座，8-問題軸承，9-正常軸承，10-第二聯(lián)軸器，11-第二軸承，12-正常齒輪，13-平衡裝置，14-升降支撐板，15-轉(zhuǎn)軸，16-感應(yīng)片，17-噪聲感應(yīng)器，18-第一聲波感應(yīng)器，19-轉(zhuǎn)速計(jì)，20-第二聲波感應(yīng)器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種多功能型機(jī)械故障診斷裝置，包括底座1，所述底座1上部右端設(shè)置有電機(jī)固定座2，所述電機(jī)固定座2上設(shè)置有電機(jī)3，所述電機(jī)固定座2能夠?qū)㈦姍C(jī)3固定在所述底座1表面，所述電機(jī)固定座2具有固定和減震的作用，所述電機(jī)3輸出端設(shè)置有第一聯(lián)軸器4，所述第一聯(lián)軸器4左端設(shè)置有第一軸承5，所述第一聯(lián)軸器4將所述第一軸承5和所述電機(jī)3的輸出端相連，所述電機(jī)3運(yùn)轉(zhuǎn)時帶動所述第一軸承5轉(zhuǎn)動，所述電機(jī)固定座2左側(cè)設(shè)置有右軸承座6，所述右軸承座6左側(cè)設(shè)置有左軸承座7，所述右軸承座6和所述左軸承座7固定在所述底座1上部，所述第一軸承5外圈設(shè)置有問題軸承8，所述問題軸承8和所述第一軸承5的配合為可拆卸組合，能夠根據(jù)需要進(jìn)行更換拆卸，所述問題軸承8固定在所述右軸承座6內(nèi)，所述第一軸承5外圈位于所述問題軸承8左側(cè)設(shè)置有正常軸承9，所述正常軸承9可從所述第一軸承5上拆卸下來，可以進(jìn)行更換，所述正常軸承9固定在所述左軸承座7內(nèi)，所述問題軸承8和所述正常軸承9均為滾珠軸承，當(dāng)所述電機(jī)3啟動后所述第一軸承5轉(zhuǎn)動帶動所述問題軸承8和所述正常軸承9在所述右軸承座6和所述左軸承座7內(nèi)部轉(zhuǎn)動，所述第一軸承5左端連接設(shè)置有第二聯(lián)軸器10，所述第二聯(lián)軸器10左端設(shè)置有第二軸承11，所述第二聯(lián)軸器10將所述第二軸承11和所述第一軸承5連接，所述第一軸承5轉(zhuǎn)動帶動所述第二軸承11轉(zhuǎn)動，所述第二軸承11外圈設(shè)置有正常齒輪12，所述第二軸承11轉(zhuǎn)動帶動所述正常齒輪12轉(zhuǎn)動，所述第二軸承11左端連接設(shè)置有平衡裝置13，所述第二軸承11能夠在所述平衡裝置13上轉(zhuǎn)動，所述平衡裝置13可以起到支撐的作用，可以減小轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的擺動以減小噪音對診斷的影響，所述正常齒輪12兩側(cè)設(shè)置有升降支撐板14，所述升降支撐板14固定連接在所述底座1上部，所述升降支撐板14具有伸縮功能，可以調(diào)節(jié)高度，所述升降支撐板14之間設(shè)置有轉(zhuǎn)軸15，所述轉(zhuǎn)軸15上可以用來安裝故障齒輪，當(dāng)需要進(jìn)行齒輪故障診斷時，將所述問題軸承8從所述第一軸承5上取下，將故障齒輪安裝在所述轉(zhuǎn)軸15上，即可進(jìn)行齒輪的故障診斷，所述第一聯(lián)軸器4表面設(shè)置有感應(yīng)片16，所述感應(yīng)片16可以被有效識別，保證轉(zhuǎn)動頻率和聲波傳遞的同步性，所述第一聯(lián)軸器4上部設(shè)置有噪聲感應(yīng)器17，所述噪聲感應(yīng)器17是用來收集噪音聲波的裝置，所述右軸承座6上設(shè)置有第一聲波感應(yīng)器18，所述第一聲波感應(yīng)器18可以用來收集滾珠軸承轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的聲波數(shù)據(jù)，所述底座1上部設(shè)置有轉(zhuǎn)速計(jì)19，所述升降支撐板14上設(shè)置有第二聲波感應(yīng)器20。

本實(shí)用新型的工作原理是：當(dāng)需要對滾珠軸承進(jìn)行分析診斷時，將問題軸承8和正常軸承9固定在右軸承座6和左軸承座7中，并將第一軸承5從滾珠軸承的內(nèi)圈中穿過，并將第一軸承5和問題軸承8、正常軸承9固定好，第一軸承5的右端通過第一聯(lián)軸器4和電機(jī)3相連，此時電機(jī)3轉(zhuǎn)動時帶動第一軸承5轉(zhuǎn)動，此時第一軸承5上的問題軸承8和正常軸承9同時轉(zhuǎn)動，此時感應(yīng)片16、噪聲感應(yīng)器17、第一聲波感應(yīng)器18和轉(zhuǎn)速計(jì)19都啟動運(yùn)轉(zhuǎn)，打開事先設(shè)置好的數(shù)據(jù)終端，此時終端將所有信息收集起來，從第一聲波感應(yīng)器18的的數(shù)據(jù)中取出噪聲感應(yīng)器17的干擾，通過對感應(yīng)片16的監(jiān)測達(dá)到和轉(zhuǎn)速計(jì)19的數(shù)據(jù)匹配同步，通過數(shù)據(jù)可以得到不同時域中聲波的數(shù)據(jù)，此時可以通過分析得到問題軸承8上是否發(fā)生磨損，當(dāng)需要對齒輪進(jìn)行診斷時，可以將轉(zhuǎn)軸15上安裝故障齒輪，調(diào)節(jié)升降支撐板14將故障齒輪和正常齒輪12進(jìn)行配合，運(yùn)轉(zhuǎn)時可以采集第二聲波感應(yīng)器20上的聲波數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，即可獲得齒輪是否有磨損的具體數(shù)據(jù)。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。