本實(shí)用新型屬于公路建設(shè)輔助用具技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種公路邊坡測量儀。

(二)

背景技術(shù)：

公路建設(shè)部門在公路建設(shè)過程中，需要對坡度進(jìn)行測量，公路的坡度分為縱向坡度、橫向坡度和邊溝坡度，縱向坡度和橫向坡度一般用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量，然而對邊坡的測量則需要人工用花桿和皮尺測量后計(jì)算出坡度，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不僅增加了測量的難度，同時(shí)降低了公路施工的工作效率。

(三)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)合理、方便實(shí)用的公路邊坡測量儀，使用便利、測量準(zhǔn)確全面，大大提高了工作效率，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種公路邊坡測量儀，在基座底端設(shè)有滾輪，在各滾輪上設(shè)有一輪剎，在基座前側(cè)頂端的中部鉸接連接一可伸縮桿，在可伸縮桿右側(cè)的基座頂面上沿基座前進(jìn)方向設(shè)有一滑槽，在滑槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有一滑塊，在滑塊上方設(shè)有一量角器，量角器的底端后部與滑塊頂端固連；在基座頂面的左部和右部相對設(shè)有兩前側(cè)開放設(shè)置的凹槽，在各凹槽內(nèi)設(shè)有一垂直于凹槽左右側(cè)壁設(shè)置的轉(zhuǎn)軸，各轉(zhuǎn)軸的外端伸出凹槽外部的基座外側(cè)壁并與一轉(zhuǎn)動(dòng)手柄相連，在各轉(zhuǎn)軸外側(cè)套設(shè)一卷尺，在各轉(zhuǎn)軸前方的凹槽內(nèi)設(shè)有一與轉(zhuǎn)軸水平平行設(shè)置的擋條，在各擋條中部設(shè)有一供卷尺前端穿過的通道，各卷尺的前端穿出其所對應(yīng)的擋條上的通道設(shè)置，在各通道前方的卷尺前端設(shè)有一用于固定卷尺前部的擋塊；在基座后側(cè)的頂端連接一推手。

在基座頂端的中部設(shè)有一底板，在底板底端設(shè)有三個(gè)均勻設(shè)置的向下向外部傾斜設(shè)置的可伸縮支撐桿。

在凹槽后方的基座內(nèi)設(shè)有一空腔，在空腔內(nèi)活動(dòng)設(shè)有一左右可推拉設(shè)置的抽屜盒。

本實(shí)用新型的有益效果是：該公路邊坡測量儀在測量邊坡的坡度時(shí)，只需通過觀察可伸縮桿所對應(yīng)量角器上的角度線即可得出邊坡的坡度值，與傳統(tǒng)的測量方式相比，具有測量方便，測量精度高，坡度顯示直觀的優(yōu)點(diǎn)；由于量角器設(shè)置為滑動(dòng)式，可在不使用時(shí)滑至基座頂面上方，而在使用過程中根據(jù)可伸縮桿的轉(zhuǎn)動(dòng)角度隨意調(diào)整，從而保證可伸縮桿和量角器側(cè)面的對應(yīng)，讀數(shù)更加方便；由于在基座上設(shè)置了兩相互對應(yīng)的卷尺，可用于拉出測量公路邊坡的長度，無需另行準(zhǔn)備測量尺或測量桿，而將該卷尺通過手柄轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行收納，省時(shí)省力；通過在基座上設(shè)置用于儲(chǔ)物的抽屜盒，可方便放置邊坡測量過程中的記錄本、記錄壁等輔助用具或工作人員隨身攜帶的物品，使用便捷靈活，避免丟失及攜帶的不便；通過在基座底端設(shè)置滾輪，保證了該公路邊坡測量儀的靈活移動(dòng)，無需工作人員費(fèi)力搬動(dòng)或移動(dòng)；此外，由于在基座底端設(shè)置了呈三角狀支撐的可伸縮支撐桿，能夠?qū)崿F(xiàn)在不平穩(wěn)的路面上快速調(diào)整保證水平儀水平后而及時(shí)進(jìn)行測量，大大提升了提高工作效率。

(四)附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1水平儀，2基座，3滾輪，4輪剎，5可伸縮桿，6滑槽，7滑塊，8量角器，9凹槽，10轉(zhuǎn)軸，11轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，12卷尺，13擋條，14擋塊，15推手，16底板，17可伸縮支撐桿，18抽屜盒。

(五)具體實(shí)施方式

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過具體實(shí)施方式，并結(jié)合其附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

如附圖1-3所示，該公路邊坡測量儀包括一頂端設(shè)有水平儀1的基座2，在基座2底端設(shè)有滾輪3，在各滾輪3上設(shè)有一輪剎4，在基座2前側(cè)頂端的中部鉸接連接一可伸縮桿5，在可伸縮桿5右側(cè)的基座1頂面上沿基座前進(jìn)方向設(shè)有一滑槽6，在滑槽6內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有一滑塊7，在滑塊7上方設(shè)有一量角器8，量角器8的底端后部與滑塊7頂端固連；在基座1頂面的左部和右部相對設(shè)有兩前側(cè)開放設(shè)置的凹槽9，在各凹槽9內(nèi)設(shè)有一垂直于凹槽左右側(cè)壁設(shè)置的轉(zhuǎn)軸10，各轉(zhuǎn)軸10的外端伸出凹槽9外部的基座外側(cè)壁并與一轉(zhuǎn)動(dòng)手柄11相連，在各轉(zhuǎn)軸10外側(cè)套設(shè)一卷尺12，在各轉(zhuǎn)軸10前方的凹槽9內(nèi)設(shè)有一與轉(zhuǎn)軸10水平平行設(shè)置的擋條13，在各擋條13中部設(shè)有一供卷尺前端穿過的通道，各卷尺12的前端穿出其所對應(yīng)的擋條13上的通道設(shè)置，在各通道前方的卷尺前端設(shè)有一用于固定卷尺前部的擋塊14；在基座1后側(cè)的頂端連接一推手15。

在基座1頂端的中部設(shè)有一底板16，在底板16底端設(shè)有三個(gè)均勻設(shè)置的向下向外部傾斜設(shè)置的可伸縮支撐桿17。

在凹槽9后方的基座1內(nèi)設(shè)有一空腔，在空腔內(nèi)活動(dòng)設(shè)有一左右可推拉設(shè)置的抽屜盒18。

使用時(shí)，手推推手15將基座2通過滾輪3移動(dòng)至需要工作的位置處，關(guān)閉輪剎4。通過水平儀1調(diào)整整個(gè)基座2的水平，若遇到底面崎嶇不平時(shí)，可通過基座2下方設(shè)置的可伸縮支撐桿17校準(zhǔn)，保證基座2的位置符合測量要求。將量角器8通過其底端設(shè)置的滑塊7沿基座2頂面的滑槽6滑動(dòng)至基座前端，根據(jù)邊坡坡面，轉(zhuǎn)動(dòng)可伸縮桿5，使可伸縮桿5與坡面平行，進(jìn)而方便的讀取邊坡坡度。收起基座2下方的可伸縮支撐桿17，可繼續(xù)打開輪剎4移動(dòng)該基座2，使其開始進(jìn)行邊坡的不同位置的長度測量，關(guān)閉輪剎4，拉動(dòng)基座一側(cè)的卷尺12前端的擋塊14，拉出卷尺12，用于測量，當(dāng)測量完畢時(shí)，需要收納卷尺12時(shí)，可直接搖動(dòng)該卷尺12所在的轉(zhuǎn)軸10上連接的轉(zhuǎn)動(dòng)手柄11，實(shí)現(xiàn)卷尺的快速收納，當(dāng)擋塊14抵接于擋條13上時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄12。

量角器8不用時(shí)，可通過滑塊7滑至滑槽6后部，避免損壞?？缮炜s桿5不使用時(shí)，也可在收縮后轉(zhuǎn)動(dòng)至基座2的上方。

抽屜盒18內(nèi)，可隨時(shí)放置工作人員的隨身攜帶的物品，如記錄用本、筆或其他測量用具，避免另行攜帶及在測量工作過程中無處存放或丟失的麻煩。

本實(shí)用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。