本實(shí)用新型涉及一種流量計(jì)檢測裝置，特別涉及一種氣體流量計(jì)全自動(dòng)耐壓試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)：

氣體流量計(jì)主要用于工業(yè)管道中空氣、氮?dú)狻⒀鯕?、氫氣、沼氣、天然氣、蒸汽等介質(zhì)流體的流量測量，在測量工況體積流量時(shí)幾乎不受流體密度、壓力、溫度、粘度等參數(shù)的影響。無可動(dòng)機(jī)械零件，因此可靠性高，維護(hù)量小。儀表參數(shù)能長期穩(wěn)定。氣體渦街流量計(jì)采用壓電應(yīng)力式傳感器，可靠性高，可在-20℃～+250℃的工作溫度范圍內(nèi)工作。氣體渦街流量計(jì)為提高氣體的耐高溫及抗振動(dòng)性能，因其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和選材使該傳感器可在高溫(350℃)、強(qiáng)振動(dòng)(≤1g)的惡劣工況下使用。在氣體流量計(jì)生產(chǎn)過程中，需要對(duì)流量計(jì)進(jìn)行整體檢測，包括其運(yùn)行可靠性、精確度及耐壓性檢測，傳統(tǒng)工藝中通常通過人工方式檢測，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，檢測誤差大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

【1】要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、使用方便、檢測精度高的氣體流量計(jì)全自動(dòng)耐壓試驗(yàn)裝置。

【2】解決問題的技術(shù)方案

本實(shí)用新型提供一種氣體流量計(jì)全自動(dòng)耐壓試驗(yàn)裝置，包括殼體和空氣壓縮機(jī)3，所述殼體內(nèi)設(shè)有垂直隔板，所述垂直隔板將所述殼體隔成左 殼體1和右殼體2，所述右殼體的頂部設(shè)有安裝座21，所述安裝座上設(shè)有垂直氣缸22，所述垂直氣缸的輸出軸與垂直滑配在所述安裝座下端的夾緊塊23連接，所述夾緊塊的底部設(shè)有上壓板24；所述左殼體的底部設(shè)有水平氣缸26，所述水平氣缸的輸出軸與水平滑配在所述右殼體底部的滑板25連接，所述滑板的頂部設(shè)有下壓板27，所述下壓板位于所述上壓板下方，且在所述下壓板的中心開設(shè)有出氣孔，所述下壓板的側(cè)壁設(shè)有與所述出氣孔連通的進(jìn)氣口；所述進(jìn)氣口、所述垂直氣缸及所述水平氣缸均與所述空氣壓縮機(jī)的輸出端連接。

進(jìn)一步的，所述空氣壓縮機(jī)的輸出端分支成與進(jìn)氣口連接的第一支路31、與垂直氣缸連接的第二支路、與水平氣缸連接的第三支路，所述第一支路上設(shè)有第一壓力表37，所述第二支路上設(shè)有調(diào)節(jié)閥35和第二壓力表36，所述第一壓力表、所述第二壓力表及所述調(diào)節(jié)閥均安裝在所述左殼體側(cè)壁。

進(jìn)一步的，所述右殼體側(cè)壁為透明。

進(jìn)一步的，所述右殼體的右端面設(shè)有門。

進(jìn)一步的，所述上壓板的下底面同軸設(shè)置有至少兩個(gè)環(huán)形凹槽。

進(jìn)一步的，所述下壓板的上底面設(shè)有橡膠層或PVC層。

【3】有益效果

本實(shí)用新型氣體流量計(jì)全自動(dòng)耐壓試驗(yàn)裝置，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，使用方便，運(yùn)行可靠性好且檢測精度高，大大降低了個(gè)人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了檢測效率和準(zhǔn)確性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型氣體流量計(jì)全自動(dòng)耐壓試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型氣體流量計(jì)全自動(dòng)耐壓試驗(yàn)裝置的上壓板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型氣體流量計(jì)全自動(dòng)耐壓試驗(yàn)裝置的氣路連接圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，詳細(xì)介紹本實(shí)用新型實(shí)施例。

參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型提供一種氣體流量計(jì)全自動(dòng)耐壓試驗(yàn)裝置，包括殼體和空氣壓縮機(jī)3，在殼體內(nèi)設(shè)有垂直隔板，該垂直隔板將殼體隔成左殼體1和右殼體2，在右殼體的頂部設(shè)有安裝座21，在安裝座上設(shè)有垂直氣缸22，該垂直氣缸的輸出軸與垂直滑配在安裝座下端的夾緊塊23連接，在夾緊塊的底部設(shè)有上壓板24；同時(shí)在左殼體的底部設(shè)有水平氣缸26，該水平氣缸的輸出軸與水平滑配在右殼體底部的滑板25連接，在滑板的兩端設(shè)有行程開關(guān)，在滑板的頂部設(shè)有下壓板27，該下壓板位于上壓板下方，且在下壓板的中心開設(shè)有出氣孔，同時(shí)在下壓板的側(cè)壁設(shè)有與出氣孔連通的進(jìn)氣口；上述進(jìn)氣口、垂直氣缸及水平氣缸均與空氣壓縮機(jī)的輸出端連接，該空氣壓縮機(jī)也可用其他氣源替代。本實(shí)施例中，空氣壓縮機(jī)的輸出端分支成第一支路31、第二之路32和第三支路33，其中第一支路與進(jìn)氣口連接，第二支路與垂直氣缸連接，第三支路與水平氣缸連通，在第一支路上設(shè)有第一壓力表37，在第二支路上設(shè)有調(diào)節(jié)閥35和第二壓力表36，且該第一壓力表、第二壓力表及調(diào)節(jié)閥均安裝在左殼體側(cè)壁；為了能實(shí)時(shí)了解內(nèi)部檢測情況，本實(shí)施例中的右殼體側(cè)壁為透明，且在右殼體的右端設(shè)有開口，該開口用于放置待檢測的流量計(jì)，可在該開口上設(shè)置門；為了提高氣密性和檢測精度，在上壓板的下底面同軸設(shè)置有至少兩個(gè)環(huán)形凹槽，同時(shí)在下壓板的上底面設(shè)有橡膠層或PVC層。

本實(shí)用新型氣體流量計(jì)全自動(dòng)耐壓試驗(yàn)裝置，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，使用方便，運(yùn)行可靠性好且檢測精度高，大大降低了個(gè)人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了檢測效率和準(zhǔn)確性。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。