本實(shí)用新型涉及測(cè)試領(lǐng)域，特別涉及一種非接觸式滾筒時(shí)間速度測(cè)量?jī)x。

背景技術(shù)：

目前產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)、設(shè)備生產(chǎn)廠商、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局缺少對(duì)汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)的滾筒速度、寄生功率滑行時(shí)間測(cè)試、恒載荷加載滑行時(shí)間測(cè)試、變載荷加載滑行時(shí)間測(cè)試，基本慣量測(cè)試等性能技術(shù)要求進(jìn)行檢驗(yàn)的準(zhǔn)確、可靠的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量器具，無(wú)法檢測(cè)產(chǎn)品的質(zhì)量是否符合規(guī)定要求。

有鑒于此，特提出本實(shí)用新型。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種非接觸式滾筒時(shí)間速度測(cè)量?jī)x，有效、可靠、準(zhǔn)確檢測(cè)滾筒速度和滑行時(shí)間。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是：

非接觸式滾筒時(shí)間速度測(cè)量?jī)x，包括設(shè)備安裝臺(tái)、磁吸式傳感器支架、轉(zhuǎn)速傳感器和控制器；所述轉(zhuǎn)速傳感器安裝在所述磁吸式傳感器支架上，轉(zhuǎn)速傳感器的輸出與所述控制器通信連接；所述磁吸式傳感器支架包括基座、頸部和端部；所述轉(zhuǎn)速傳感器安裝在所述端部；所述基座底部與所述設(shè)備安裝臺(tái)磁性連接。

上述非接觸式滾筒時(shí)間速度測(cè)量?jī)x，還包括反光標(biāo)識(shí)；所述轉(zhuǎn)速傳感器為光電式轉(zhuǎn)速傳感器；所述光電式轉(zhuǎn)速傳感器的感應(yīng)端正對(duì)所述反光標(biāo)識(shí)經(jīng)過(guò)的位置。

上述非接觸式滾筒時(shí)間速度測(cè)量?jī)x，還包括被待測(cè)設(shè)備的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪；所述轉(zhuǎn)速傳感器為齒輪測(cè)速傳感器；所述齒輪測(cè)速傳感器的感應(yīng)端正對(duì)所述齒輪。

上述非接觸式滾筒時(shí)間速度測(cè)量?jī)x，所述磁吸式傳感器支架的頸部為柔性變形桿狀。

上述非接觸式滾筒時(shí)間速度測(cè)量?jī)x，所述轉(zhuǎn)速傳感器的輸出與所述控制器通過(guò)通訊線通信連接。

采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：

1、傳感器與待檢測(cè)設(shè)備不接觸，轉(zhuǎn)速傳感器采用光電式轉(zhuǎn)速傳感器，不會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，測(cè)定準(zhǔn)確；

2、轉(zhuǎn)速傳感器還包括齒輪測(cè)速傳感器，多重檢測(cè)方案有助于提升測(cè)定結(jié)果精準(zhǔn)度；

3、支架的頸部便于調(diào)整傳感器檢測(cè)方向，也能夠減輕來(lái)自設(shè)備安裝臺(tái)的輕微振動(dòng)；

4、本實(shí)用新型提供的非接觸式滾筒速度-時(shí)間測(cè)試儀相比與手持式轉(zhuǎn)速測(cè)試儀增加了多組速度區(qū)間的設(shè)置（至少5組）與設(shè)定速度區(qū)間段計(jì)時(shí)與顯示車(chē)速km/h的功能，解決了檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)、設(shè)備生產(chǎn)廠商、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對(duì)汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)的滾筒速度、寄生功率滑行時(shí)間測(cè)試、恒載荷加載滑行時(shí)間測(cè)試、變載荷加載滑行時(shí)間測(cè)試，基本慣量測(cè)試等技術(shù)指標(biāo)的考核問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型非接觸式滾筒時(shí)間速度測(cè)量?jī)x的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2-圖4是本實(shí)用新型中控制器不同角度的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型控制器的操作界面及顯示界面的示意圖。

上述附圖中，1、滾筒；2、傳感器支架；3、頸部；4、轉(zhuǎn)速傳感器；5、齒輪；6、控制器；7、通訊線；

601、顯示屏；602、操作按鈕；603、USB接口；604、指示燈；605、開(kāi)關(guān)；606、電源接口；607、保險(xiǎn)；608、RS232通訊接口；609、轉(zhuǎn)速信號(hào)接口；610、提手。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，以助于理解本實(shí)用新型的內(nèi)容。

如圖1所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種非接觸式滾筒時(shí)間速度測(cè)量?jī)x，包括設(shè)備安裝臺(tái)、磁吸式傳感器支架2、轉(zhuǎn)速傳感器4和控制器6；所述轉(zhuǎn)速傳感器4安裝在所述磁吸式傳感器支架2上，轉(zhuǎn)速傳感器4的輸出與所述控制器6通信連接；所述磁吸式傳感器支架2包括基座、頸部3和端部；所述轉(zhuǎn)速傳感器4安裝在所述端部；所述基座底部與所述設(shè)備安裝臺(tái)磁性連接。還包括設(shè)置在被檢測(cè)滾筒1上的反光標(biāo)識(shí)；所述轉(zhuǎn)速傳感器4為光電式轉(zhuǎn)速傳感器；所述光電式轉(zhuǎn)速傳感器的感應(yīng)端正對(duì)所述反光標(biāo)識(shí)經(jīng)過(guò)的位置。非接觸式滾筒速度-時(shí)間測(cè)試儀還包括被待測(cè)設(shè)備的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪5；所述轉(zhuǎn)速傳感器4為齒輪測(cè)速傳感器；所述齒輪測(cè)速傳感器的感應(yīng)端正對(duì)所述齒輪5。傳感器與待檢測(cè)設(shè)備不接觸，轉(zhuǎn)速傳感器采用高精度光電式轉(zhuǎn)速傳感器，不會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，測(cè)定準(zhǔn)確解決脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)精度不高的弊端速傳感器還包括齒輪測(cè)速傳感器，多重檢測(cè)方案有助于提升測(cè)定結(jié)果精準(zhǔn)度；磁吸式傳感器支架2的頸部3為柔性變形桿狀，便于調(diào)整傳感器檢測(cè)方向，也能夠減輕來(lái)自設(shè)備安裝臺(tái)的輕微振動(dòng)。磁吸式傳感器支架2通過(guò)磁鐵固定在被測(cè)設(shè)備機(jī)架上，調(diào)整轉(zhuǎn)速傳感器4固定角度，具有多角度調(diào)節(jié)、防震動(dòng)防抖動(dòng)的功能。所述轉(zhuǎn)速傳感器4的輸出與所述控制器6通過(guò)通訊線7通信連接。轉(zhuǎn)速傳感器4將檢測(cè)信號(hào)傳遞給控制器6，控制器6對(duì)該信號(hào)進(jìn)行處理分析后輸出結(jié)果。

控制器6接收轉(zhuǎn)速傳感器4采集的轉(zhuǎn)速信號(hào)源，分析并通過(guò)顯示屏601顯示實(shí)時(shí)速度和測(cè)量設(shè)定速度區(qū)間的滾筒1滑行時(shí)間?？刂破?具有設(shè)置速度區(qū)間、復(fù)位和顯示測(cè)試儀運(yùn)行狀態(tài)等功能?？刂破?可通過(guò)RS232串口通訊將測(cè)試數(shù)據(jù)傳到計(jì)算機(jī)，也可通過(guò)USB接口603將測(cè)試數(shù)據(jù)保存至移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備中。

在本實(shí)施例中，所述控制器6的結(jié)構(gòu)如圖2至圖5所示，包括顯示屏601、操作按鈕602、USB接口603、運(yùn)行狀態(tài)指示燈604、電源開(kāi)關(guān)605、電源接口606、保險(xiǎn)607、RS232通訊接口608、轉(zhuǎn)速信號(hào)接口609和提手610。

所述顯示屏601的顯示內(nèi)容包括：通過(guò)轉(zhuǎn)速傳感器4實(shí)時(shí)測(cè)量的滾筒轉(zhuǎn)速rpm和滾筒車(chē)速km/h；設(shè)定的滾筒1直徑mm和測(cè)試速度區(qū)間，本實(shí)施例中最多可支持5個(gè)速度區(qū)間設(shè)置；顯示測(cè)試速度區(qū)間的滑行時(shí)間。

操作按鈕602包括：[開(kāi)始]按鈕、[停止]按鈕、[設(shè)置]按鈕、[復(fù)位]按鈕、[確認(rèn)]按鈕和[方向鍵]按鈕。通過(guò)操作按鈕602完成滾筒1直徑mm和測(cè)試速度區(qū)間的設(shè)置和測(cè)試的開(kāi)始、停止和復(fù)位功能。

所述USB接口603用于導(dǎo)出儀器記錄測(cè)試結(jié)果到移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備中。

所述運(yùn)行狀態(tài)指示燈604用于標(biāo)記儀器測(cè)試狀態(tài)，如：空閑狀態(tài)、加速狀態(tài)和滑行狀態(tài)。

本實(shí)用新型提供的非接觸式滾筒速度-時(shí)間測(cè)試儀相比與手持式轉(zhuǎn)速測(cè)試儀增加了多組速度區(qū)間的設(shè)置（至少5組）與設(shè)定速度區(qū)間段計(jì)時(shí)與顯示車(chē)速km/h的功能，解決了檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)、設(shè)備生產(chǎn)廠商、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對(duì)汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)的滾筒速度、寄生功率滑行時(shí)間測(cè)試、恒載荷加載滑行時(shí)間測(cè)試、變載荷加載滑行時(shí)間測(cè)試，基本慣量測(cè)試等技術(shù)指標(biāo)的考核問(wèn)題。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。